Selbst wenn man eine ESB dahinstellen würde, wäre diese doch ziemlich leer, wenn man überlegt, wie leer die Muggengratbahn oft selbst in der Hauptsaison ist. Man müsste dann ja noch die Leute abziehen, die eine Wiederholungsfahrt der Muggengratbahn machen und dann noch die Leute, die gleich runter durchs Täli fahren.SFL hat geschrieben:Gibt es eigentlich Pläne, eine Bahn im Zürser Täli zu bauen, also irgendwo von halber Höhe der Abfahrt bis zur Bergstation Muggengrat, um einen Teil der Abfahrt für mehrere Wiederholungsabfahrten interessanter zu machen (kein Flachstück am Ende, schneller wieder an der Muggengrat Bergstation)
Wenn jetzt die KSB dorthin kommt, kann man ja nochmal schauen, wieviele Leute die Komfortaufwertung nutzen. Aber dann wäre ich doch eher dafür, die alte Muggengrat-DSB zu versetzen und einen Zubringer auf die Hänge unterhalb des Erzbergs zu erhalten, den als Boarder vom Täli dorthin zu laufen ist schon ein kleiner Marsch und die Hänge wären ein paar schöne Pisten!
Außerdem sollte das dann so ein Chaos geben wie beim REX in Seefeld wenns blöd kommt. Dann braucht man halt 3min weniger Liftzeit, muss aber erstmal 10min anstehen. Von dem Gedränge auf der Talabfahrt auf Stuben/Alpe Rauz wird mir dann auch anderes 
Interessant finde ich immer dass hier die Spekulationen immer in alle Richtungen gehen das macht Spass, 8KSB Weibermaht ist meines Wissens an die Verbindungsbahn nach Warth gekoppelt bin mir da aber nicht sicher, da die Arlberger Bergbahnen immer recht unwirsch auf Fragen zu geplanten Anlagen reagieren und gerne mal das Gegenteil behaupten. 