Neues in Schladming-Dachstein

[mario01101988]

südlift wir nicht mehr eingeschaltet Bügeln hängen keine mehr oben. das förderband wir der ersatz. es geht allerdings nicht so weit rauf sondern durch einen waldweg rüber aber wo genau habe ich auch nicht erfahren. förderband hat eine förderleistung von 3000pro stunde statt 1000 mit dem schlepper der grund wurde mir heute genannt weil immer so lange wartezeiten waren beim schlepper.

[alex96]

ein Förderband mit 3000p/h das fällt mir ein bisschen schwer zu glauben

[ElMexico]

alex96 schrieb:
ein Förderband mit 3000p/h das fällt mir ein bisschen schwer zu glauben

Da geb ich Dir recht.

mario01101988 schrieb:
südlift wir nicht mehr eingeschaltet Bügeln hängen keine mehr oben. das förderband wir der ersatz. es geht allerdings nicht so weit rauf sondern durch einen waldweg rüber aber wo genau habe ich auch nicht erfahren. förderband hat eine förderleistung von 3000pro stunde statt 1000 mit dem schlepper der grund wurde mir heute genannt weil immer so lange wartezeiten waren beim schlepper.

Da bin ich

Was macht man normalerweise, wenn ein so kurzer Verbindungsschlepper an der Kapazitätsgrenze angekommen ist? Man stellt einen fix-geklemmten 4er hin. Oder es hätte auch jeder alternativ die Möglichkeit, dass er die Märchenwiesenbahn nimmt, um am Ende des Tages z.B. von Haus kommend ins Tal zu kommen.

Habs mir auf am Plan noch einmal angeschaut. Ganz rauf geht sich mit den 100 Metern nicht aus Bis zum Waldweg geht sich mit den geplanten 100 m auch nicht aus. Denkbar ist eine Schneise scharf nach Westen durch den Wald, das wäre dann auch nicht so steil direkt zum "Lärchkogelweg". Der führt dann in einer großen Schleife zur 12er. Sehe mich schon wieder antauchen.. Statt normaler Piste also eine große Strecke Waldweg. Und was noch schlimmer ist: Die 5er und die 3a sind dann in Zukunft auch nicht mehr erreichbar!! Das heißt, alles tummelt sich dann auf der 12er.

Meinungen darf ich hier ja nicht abgeben, aber wenn man nicht sparen hätte wollen..

[mario01101988]

das ist mir auch viel vorgekommen aber der chef der planai wirds wissen und mir nicht irgendwas erzählen bin gestern mit ihm im sessellift gesessen und da hat er mir das erzählt aber 3000 kann ich auch nicht glauben und es soll ein waldweg werden aber wo genau weis ich nicht denn dann war die liftfahrt zu ende

[alex96]

außer man stellt 10 förderbänder nebeneinander hin

[ElMexico]

Stell mir gerade den Dominoeffekt vor, wenns im 3. Band von links (von den 10) ganz vorn jemanden zerbröselt

[Jojo]

http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 32&t=36131

[ElMexico]

Danke Jojo für den Link! War offenbar die gleiche Diskussion in grün.

Bei der Alpe Rauz habens ja auch so ein Band, um vom Parkplatz zum Lift rauf zu kommen. Hab einmal den Fehler gemacht, mich da rein zu stellen, dachte ich komm da nie mehr raus und die 1. Fahrt hab ich auch verpasst.. Da ist man ja zu Fuß 3 mal schneller..

[Düsi]

Mal was Neues von der Fageralm!

Eine kostenlose permanente Speedy-Schussstrecke mit Top-Speed Messung gibt es neu am Mittelfager. Guckst du hier: http://www.ski-reiteralm.at/de/winter/f ... enpanorama
40 HM auf 150 Meter Länge sollten eine schöne Geschwindigkeit ermöglichen.

Leider gibt´s sonst auf der Fageralm nichts Neues. Wird man Zeit das sich hier mal ein bißchen mehr tut!

Düsi

[Martin_D]

40 HM auf 150 Meter Länge sollten eine schöne Geschwindigkeit ermöglichen.

Hm, das motiviert mich jetzt mal zum Nachrechnen:

MIt dem Ansatz E(kin)=E(Pot) erhält man
0,5mv^2=mgh
und damit
v = wurzel(2gh)= 28m/s=101 km/h

In dem Ansatz ist aber jetzt Reibung und vor allem der Luftwiderstand überhaupt nicht berücksichtigt. Also sind eher Maximalgeschwindigkeiten um 80 km/h zu erwarten, 90 km/h dürften selbst bei optimalen gewachsten Ski und guter Hocke kaum realistisch sein.

[ElMexico]

Hab mit dicker Schijacke und ungewachsten Ski in Flachauwinkel 85 kmh gehabt, 80 kmh scheint mir also nicht allzusehr berauschend..

[Düsi]

40 HM auf 150 Meter Länge sollten eine schöne Geschwindigkeit ermöglichen.

Hm, das motiviert mich jetzt mal zum Nachrechnen:

MIt dem Ansatz E(kin)=E(Pot) erhält man
0,5mv^2=mgh
und damit
v = wurzel(2gh)= 28m/s=101 km/h

In dem Ansatz ist aber jetzt Reibung und vor allem der Luftwiderstand überhaupt nicht berücksichtigt. Also sind eher Maximalgeschwindigkeiten um 80 km/h zu erwarten, 90 km/h dürften selbst bei optimalen gewachsten Ski und guter Hocke kaum realistisch sein.

Du hast den "Skistock- + Skating- Anfangsimpuls" mit 2 Jagertee (SSA2xJt) von 20 km/h vergessen.
Daher lautet die Gleichung für die Endgeschwindigkeit
v = wurzel(2gh)+SSA2xJt = 121 km/h
... wir könnte doch ein neues Topic aufmachen: Max Speed bei Speedy-Schussstrecke auf Fageralm (natürlich immer mit Foto als Beweis), wäre mal was absolut Neues! Wer macht mit?
Düsi

In der Tat, wäre ein eigenes Topic nett, denn zu den News passt's ja eigentlich nicht mehr.

MFG Mod. Dachstein

[Alpi]

Letzten Samstag hat man am Alm 6er das Seil gespleißt, den Bahnhof muß noch verkleidet werden und einige Erdarbeiten um die Stationen sind noch zu machen.
Im oberen Teil der Piste hat man auch schon beschneit.

[lanschi]

Letzten Samstag hat man am Alm 6er das Seil gespleißt, den Bahnhof muß noch verkleidet werden und einige Erdarbeiten um die Stationen sind noch zu machen.
Im oberen Teil der Piste hat man auch schon beschneit.

Du hast nicht zufällig Fotos, oder?

[mara]

Mmmh, irgendwas scheint da beim Bau des "Tors der Sieger" nicht zu stimmen, jetzt flexens die schon voher montierten Querstreben ab
(Quelle: http://bautagebuch.planai.at/)

[Alpi]

Du hast nicht zufällig Fotos, oder?

Leider nein, habs nur von der Planai aus gesehen und hatte man Zoomobjektive nicht dabei!

[ElMexico]

Das Panorama hat meinen oben gehegten schlimmen Verdacht bestätigt. Man spart den Süd-Lift ganz ein. Der (wahrscheinlich ohne Personal auskommende) und bezüglich Beförderungskapazität sehr fragliche Fritz-Blitz geht wie vermutet durch den Wald rüber zum Lärchkogelweg, wo man dann wahrscheinlich nach langem schieben und staffeln mal auf die 12er kommt. Die 5er und die 3a sind somit nicht mehr erreichbar. http://www.planai.at/winter/de/skigebie ... urzen.html

[Erli.GB]

Der Südlift ist Geschichte, leider.

Orange die Trasse des Südlift als Pfeil symbolisiert,
Rot der Neue


zu etwas erfreulicheren > Alm 6er am HK: Das Förderseil ist gespleisst, der Bahnhof im fertig werden (Seilbahntechnisch) und die Sessel sind heute gekommen. (Die Info stammt von Gestern Abend)

[tom96]

Am Hauser Kaibling werden gerade die Sessel vom Alm 6er montiert bzw. angeliefert.

Zu den orange-grünen Lederbezügen sage ich jetzt nichts.
Wenn schon zweifärbig (was ich nicht befürworte), warum nicht in den Kaibling-Farben blau und gelb??? --> Und passend dazu, gelbe Bubbles! (Ja ich weiß, die gibt es nur von Leitner, aber ich find sie schöner und besser zum Hauser Kaibling passend.)

[funssar]

Da redest aber ein Stuss! Die gelben Bubbles gibts auch von Doppelmayr---> siehe Sattelbahn in Fiss!!!

[tom96]

Da redest aber ein Stuss! Die gelben Bubbles gibts auch von Doppelmayr---> siehe Sattelbahn in Fiss!!!

Hm, das hab ich gar nicht gewusst, dass es die auch von Doppelmayr gibt. Ist aber kein Grund, sich aufzuregen!

[ElMexico]

Jetzt haben wirs offiziell. Die Förderkapazität des neuen Fritz-Blitz liegt bei 1500. http://www.planai.at/winter/de/unterneh ... s_ID=10321
Der Chef der Bergbahnen hat sich mit seinen 3000 wohl etwas vertan..

Die Begründung mit Steigerung der Beförderungskapazität ist also auch nicht mehr ganz haltbar. Wobei ich auch die 1500 noch anzweifle.. Bei 3600 s, die eine Stunde hat, bleiben den Leuten also heiße 2 Sekunden, dass sie sich aufs Band stellen? Sorry, für den durchschnittlichen Skifahrer ist das nicht machbar.. Und blitzt man mit heißen nicht mal 1m/s dahin...

Bleiben also für mich nur mehr Einsparungsgründe..

[alex96]

ich kann mir allgemein nicht vorstellen dass ein Förderband 1500p/h schaffen kann, vor allem weil es ja viel langsamer ist wie ein Schl und da dann auch nicht wieder so viele Platz haben. Oder habt ihr schon mal einen Schl (kein doppelter) mit 1500p/h gesehen?

[Erli.GB]

Laut technischer Daten (105m Länge und 3 Minuten Fahrzeit = 180 Sekunden) fährt das Ding etwa 0,6 m/s. Da sind die 1.500 Beförderungen pro Stunde sehr theoretisch.
Ausweichen kann man über die Märchenwiese Sesselbahn bzw. über einen Schleichweg für Einheimische an der Bergrettungshütte vorbei zur Fis Abfahrt.

Meine 3 Varianten zu dem Thema Lärchkogel
Ausgangspunkt ist immer vom Mitterhaus (Hauser Kaibling) kommend

• Schleichweg Orange weiter dann über die Fis Abfahrt zur Lärchkogelsesselbahn
• Violett die Fritz Blitz Variante
• Grün Märchenwiesesesselbahnvariante mit 6 EUB Planai zur Mittelstation und dann Neu (letzter grüner Pfeil) ca. 150m Tunnel unter der Abfahrtsstrecke Herren durch zur Lärchkogelsesselbahn

Die grüne Variante kommt dann zeitweise bei der WM bzw. beim Weltcup-Finale 2012 zum tragen da sonst der Fritz Blitz das Nadelöhr schlecht hin werden wird (Orange Variante dann nicht möglich da FIS Abfahrt gesperrt)

Ansonsten kommt von der Weidmoos-Sackgasse so Gut wie gar nicht weg.
Der alte Schlepplift hatte ein sehr spezielles Problem das so umgangen werden konnte.

Edit: Die normale grüne Variante wäre dann natürlich ohne EUB die Piste Nr. 3 oder Nr. 1 zu benutzen wenn keine Sperren wegen Rennen bzw. WM

[lebeogg]

[...]
Ausweichen kann man über die Märchenwiese Sesselbahn bzw. über einen Schleichweg für Einheimische an der Bergrettungshütte vorbei zur Fis Abfahrt.
[...]

Kennst Du den Schleichweg?
Von der Talstsation der Mächenwiesebahn musst Du erst mal den ganzen Hang hinauf bis zur Hütte (viel Spass )!
Vom Weitmooslift kommst Du nur über einen Ziehweg unterhalb der Onkel Willy's Hütte zum Schleichweg (und auch da geht's nicht, ohne ein Stück zu gehen), von der Bergstation der Märchenwiesenbahn kommend brauchst Du ihn nicht. Da kannst Du gleich außenrum fahren.

Vermutlich wird sich gegen vier Uhr, wenn alle von der Mitterhausalm bzw. von den Weitmoosliften zurückkommen, wieder gewaltig stauen. Für mich keine befriedigende Lösung, ein fix geklemmter 4er-Sessel mit Förderband (wie auf der Burgstallalm, 2000 P/h) wäre m. M. die bessere Lösung gewesen.