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. Der neue Pistenabschnitt direkt unter der neuen 4SB wird wesentlich steiler (IMO rot), aber mit etwa 400m recht kurz.
. Die meisten Bahnteile wurden bereits geliefert und stehen auf der Wiese vor dem Grmovskov Dom (ex AV - Hütte, heute Skirestaurant der untersten Klasse 
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. Von der Ausfahrt bis hier wird die Anlage sehr steil hinaufgehen:
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Es ist durchwegs ungut, wenn du einen einbetonierten Gewindebolzen beschädigst. Wenn das Gewinde im Eimer ist, hat man zwar noch die Möglichkeit nachzuschneiden, ist aber in der Lage nicht gerade angenehm. Und wenn der Bolzen dermaßen beschädigt ist, dann hast ein größeres Problem...Alpi hat geschrieben:Diese konischen Aufsätze dienen zum Schutz der Gewinde und zum leichteren Einführen der Stützen.
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. Peinlich ... :
Leider hast du da recht, und auch im oberen Teil der Piste sieht es schlecht aus, z. B. hier:Richie hat geschrieben:Losgelöst von der Schneeanlage, an der Talstation sieht die Umgebung auch noch nicht allzu Skifahrtauglich aus...
(ach, das waren noch Zeiten als am Pohorje mit dem Heli montiert wurde ...). Die unfertige neue Schneeanlage ist da noch das kleinste Problem (es gibt eh noch die alte), aber falls man im Dezember die Saison starten möchte, wird es langsam Zeit dass sie ein wenig aufräumen. Der späte Baubeginn war diesmal nicht Schuld der Liftbetreiber, sondern wieder so ne Schikane der Umweltbehörde (nach dem Motto: wenn wir es schon nicht verhindern können, wollen wir den Bau wenigstens ordentlich behindern 
), was aber danach passierte passt bestens zu den bekannten Gewohnheiten vom Pohorje: im August und September waren immer nur 2 oder 3 Bagger oben, am 1. November waren es endlich 7. Wenn sie vom ersten Bautag so intensiv bauen würden ... ja richtig, dann wären wir nicht am Pohorje !. Klingt irgendwie bekannt ...
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:. Nicht dass ich auf einmal 'grün' geworden bin, aber ich sehe es schon vor mir wie von dieser hohen Böschung (die jahrelang nicht bzw. schlecht begrünt bleibt) bei jedem Tauwetter Steine auf die Piste rollen werden... :
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mal wieder unter der Nebeldecke:
Wenn es am Kope ein Mangel an Hotels gibt, und in Ribniska viele gebaut sind, würde es nach meine Meinung, besonders viel Sinn machen die Verbindung da zu stellen. Ich hätte auch gedacht dass die Bergbahnen für die Ausbau Ribniska viel Geld von Europa bekommen würde, mit einen Deadline von 2013. Dazu wenn Risniska nicht Ausgebaut wird, werden die Hotels nicht rentieren. Für nur zwei Schlepper kommen die Massen sicherlich nicht.miki hat geschrieben: Das Grossprojekt Verbindung Kope - Ribniška ist momentan wegen der Finanzkrise nicht zu realisieren (bleibt aber weiterhin in den mittelfristigen Plänen).
der Archivberichte in diesem Topic zurückzublättern, hier eine schnelle Zusammenfassung:
: heuer werden alle 3 Pomas im mitteleren Bereich (Kopnik, Pahernik und Velika Kopa) durch neue Anlagen ersetzt; die beiden (etwas) längeren und vor allem steileren KSSL, also Kopnik (Nr. 4) und Pahernik (Nr. 5 im Panorama) jeweils durch 4SBs; der kurze SSL Velika Kopa (Nr. 6) durch einen neuen Tellerschlepper auf versetzter und geringfügig verlängerter Trasse:
) nicht der Trasse eines Kurvenschleppers folgen kann, und um nicht zu viel Wald für eine gänzlich neue Trasse roden zu müssen, wurde für die 4SB hier eine Kompromisslösung gefunden, mit der ich mich nicht richtig anfreunden kann: die 4SB folgt nur dem oberen Teil der SL - Trasse und die Talstation wird etwas oberhalb der Talstation Kopnik auf der anderen Pistenseite gebaut; vgl. 'Übersichtsplan der neuen Lifte' weiter oben:
, bei Zeitmangel eben abwechselnd mit Link im jeweils anderen Forum.
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. Ein paar Detaillösungen bei der Standorten der Stationen würde ich mir anders wünschen, aber jetzt ist das Kind schon mal in den Brunnen gefallen und wenn ich mein Alter - und das Durschnittsalter der Liftanlagen in den slowenischen Skigebieten - anschaue, werde ich wohl bis an mein Lebensende damit leben müssen. Es war im Herbst eine ziemliche Zitterpartie ob die Bahnen überhaupt noch bis zur Wintersaison fertig weren, deshalb hat man sich nur auf das wesentlichste konzentriert und alles andere ins Jahr 2024 verschoben. Bestimmt stehen heuer noch grössere Erdbewegungen an, z. B. an den beiden Pisten unter den Liftrassen und hoffentlich auch im Bereich der beiden Talstationen; auch im Bergstationsbereich des Tellerschleppers soll noch aufgefüllt werden. Vor allem braucht es aber eines: wesentlich stärkere und leistungsfähigere Beschneiung, inkl. einem zweiten Speicher, und das ASAP!
