Neues in Kitzbühel/​Kirchberg – KitzSki

[Talabfahrer]

Naja, stehen tut sie, aber ist sie auch schon gefahren?

Also wenn das mit dem noch nicht gelieferten Motor in der Bergstation stimmt, dann geht's mit dem Fahren wirklich zäh. In der Talstation ist auch elektrisch gar nichts montiert, der Leitstand ist leer, mit ein paar Löchern im Boden. Im Freien steht ein Schalt- oder Steuerschrank.

Elektrik, noch zu montieren.

Ausser dem Weichenbereich mit den 3 Sesseln ist die Garage noch stark ergänzungsbedürftig.

Garage Ost

Garage West (Bergseite)

Vielleicht sind wir ja auch nur vom Bahnbau in Fieberbrunn verwöhnt; da sah es schon vor einem Monat "fertiger" aus.

[Dachstein]

Leitner ist gerade dabei, den Bahnhof zu finalisieren (Gleise und Weichen sowie Förderer hängen), auch die Piste sieht nun gut aus. Es wird aber immer noch betoniert.

Bilder gibt es keine, da zu finster.

MFG Dachstein

[Talabfahrer]

Nachdem ich in der vergangenen Woche an 2 Tagen (21. und 24. November) auf dem Weg zum Kitzsteinhorn an der Baustelle der neuen Resterhoehe-KSB vorbeigekommen bin, will ich ein paar Bilder vom Baufortschritt beisteuern:
Am 21. November hat man immerhin schon mal ausprobiert, ob die Schneilanzen funktionieren. Weitere Versuche waren 3 Tage spaeter nicht sichtbar.

Station:

Anfang der Strecke:

Elektromontage im Leitstand:

Innereien:

Der Antrieb in der Bergstation ist in der Woche vom 14.-18. November eingebaut worden; die Elektromontage wurde zuerst in der Bergstation fertiggestellt, weil's doch oben leicht mal ungemuetlicher haette werden koennen. Da wissen die Kitzbueheler Bergbahner wahrscheinlich selber nicht so genau, was sie sich jetzt wuenschen sollen
Das Hinweisschild ist so leicht nicht zu uebersehen; im Augenblick noch mit wasserbaulichem Zubehoer:

Wanderung einmal um die Station herum; Kassen und Bahnhof:



Ostseite mit Bergbahn-Firmenzeichen:

Pistenende; es geht ziemlich direkt auf die Station zu:

Bereich der Zugangsschranken:

Garage jetzt schon befuellt:



Mir kommt vor, als haette man die Erfordernis der Bachdurchleitung zwischen Parkplatz und Kassenbereich irgendwie unterschaetzt; zumindestens ist es schon verwunderlich, dass das alles quasi noch im Rohbau ist.


Stimmungsbild am spaeten Nachmittag:

[gipfelstürmer1]

Danke für die Bilder der Baustelle! Die Schneilanzen funktionieren ja schon gut, aber die Temperatur muss noch sinken.

[Af]

Danke für die Bilder Hugo.

WOW... die lassen sich ja ned lumpen. Eine Tolle Talstation, wenn auch etwas gross. So langsam solltens aber dann doch fertig werden, schliesslich ist nächste Woche Dezember. Ich geh aber eh davon aus, dass bei den Arbeiten Gas rausgenommen wurde. Ohne Schnee brauchte es keinen Fertigstellungstermin im November.

[bergbahnbilder]

Gut geworden die Station. Interessant ist, das auf dem Schild rechts vermerkt ist, dass Leitner hier am Werke war.So etwas gibt es nicht so oft. Aber die Kitzbüheler haben wieder einmal bewiesen, dass auch bei spätem Baubeginn eine solche Bahn noch fertig wird. Großes Lob hierfür und für die Gestaltung!

[Talabfahrer]

Eine Tolle Talstation, wenn auch etwas gross.

Die Gebaeudegroesse ist halt im wesentlichen durch das Volumen der integrierten Garage gegeben. Weil der Bau L-foermig um die eigentliche Talstation herumgefuehrt ist, schaut das von der NO-Seite ziemlich wuchtig aus. Die schwarze Flaeche der Westseite wirkt im Augenblick auch etwas massig, aber ich koennte mir vorstellen, dass man dort irgendwelche Werbeflaechen davorhaengt.

Westseite der Station

Mir ist noch nicht so ganz klar, ob ein Zweig der Abfahrt auf der Bergseite des Gebaeudes herumgefuehrt wird, um die Rueckfahrt zu den Parkplaetzen zu erleichtern. Dann kaeme man ja direkt vor dieser finsteren Wand vorbei, und ich glaube kaum, dass man die so "undekoriert" stehen laesst.

[F. Feser]

Das SkiMagazin berichtet in seiner nächsten Ausgabe von einem Fotowettbewerb von Leitner in Kooperation mit den BB Kitzbühel.
zu gewinnen gibt es u.a. eine Sessel-Hollywoodschaukel und Saisonskipässe für Kitzbühel.
Mehr Infos unter:
http://www.leitner-lifts.com/Fotowettbewerb

(deshalb unter Infrastrukturelles weil es vermutlich mit dem Bau der neuen Bahn zusammenhängt...). Also los die Fotografen!

[Ram-Brand]

Das ist ja toll

[lift-master]

was macht eigentlich das projekt bichlalm bahn, ist in nächster zeit eine umsetzung in aussicht?

[bergbahnbilder]

Mit dem Fotowettbewerb machen die Kitzbüheler richtig Werbung mit Leitner.
(Besonders zu merken im Leitner Infoblatt)

[bergbahnbilder]

Wird die neue Fleckalmbahn dann auch wie alle neuen Bahnen in Kitzbühel von Leitner?

[Af]

Wieso alle neuen? DM hat doch in den letzten Jahren immerhin 8KSBs, 8EUBs und die 3S bekommen. Leitner dafür halt die 10EUB, ne 8KSB und ein paar 6KSBs, die aber tw. als Paket günstiger verkauft wurden. Wenn DM ein besseres Angebot macht, wird DM schon wieder Bahnen verkaufen.

[bergbahnbilder]

Ich meine die letzten Bahnen bis zum Ganslern 4er. Seit 2008 bis heute hat man halt dort nur mit Leitner gebaut. Vielleicht ändert das sich total oder man wechselt einfach ab. Na ja, das
wird man dann in der Zukunft sehen.

[Af]

Noja, 3 Jahre halt.... wir werdens sehen, wobei die BAG anscheinend mit Leitner sehr zufrieden ist.

[bergbahnbilder]

Das stimmt. Die machen ja auf den Gondeln (Maierlbahn Comfortline Leitner - Aufschrift) und bei der neuen Resterhöhebahn beim Zufahrtsschild den Namen Leitner hin.
Da ist Leitner bestimmt zufrieden, dass ein so populärer Ort Leitnerlifte baut.

[Christopher]

Ich vermute aba jetzt einfach mal, da die Bergbahn jetzt das Leitner-Gewinnspiel macht, wird man in Zukunft mit Leitner weiter zusammenarbeiten und auch schon eine sehr gute Zusammenarbeit haben.

[markus]

Na ja, die Leitner Group hat ja auch was im Angebot, was der DM nicht anbietet! Den Direct Drive. Und darauf schwören die Kitzbühler Bergbahnen inzwischen.

[krimmler]

Na ja, die Leitner Group hat ja auch was im Angebot, was der DM nicht anbietet! Den Direct Drive. Und darauf schwören die Kitzbühler Bergbahnen inzwischen.

Doppelmayr hat aber auch einen Direktantrieb, den sie in vielen Anlagen schon verbaut haben! Z.B. Ettelsbergbahn Willingen, Choralmbahn Westendorf, 8cld/b Steinbergkogel Kitzbühel ... Der erste wurde schon 2002 in der Gratbahn in Ischgl verwendet .

[markus]

Falsch. Unter Direktantrieb verstehe ich einen Getriebelosen Antrieb. Und den hat nur Leitner. Der DSD von DM hat nach wie vor einen Planetensatz als zwischenstufe zwischen Drehstrommotor und Antriebsscheibe. Leitner hat hingegen absolut kein Getriebe sondern nur einen langsamlaufenden Motor der auch in den Windkraftanlagen verwendet wird als Generator. Und sowas nenne ich Direktantrieb.

[bergbahnbilder]

Dieser Direktantrieb muss ja laut Leitner-Website ein ganz tolles Teil sein; leiser, weniger Energieverbrauch, weniger Motorausfall, keine Entsorgung von Getriebeöl notwendig.
Die BAG Kitzbühel verwendet diesen Motor bei den Sesselbahnen gerne, aber hat den die Maierlbahn auch?

[markus]

Nein, aber Ochsalm und die neue Resterhöhe.
Der Antrieb lässt sich wegen der Bremsverzögerung, da es keine BB auf der schnellen Welle gibt,(es gibt keine schnelle Welle mehr) nicht bei allen Bahntypen einsetzen. Deshalb ging das bei Maierl nicht.

[bergbahnbilder]

Achso.

[ralleycorse]

Die 8KSB/B Kasereck hat auch den Direktdrive (es war die erste im gebiet). offensichtlich haben sie damit gute Erfahrungen gemacht.
Auch mir ist angenehm aufgefallen, dass die Bahn sehr leise ist

der Lange

[Dachstein]

Die 8KSB/B Kasereck hat auch den Direktdrive (es war die erste im gebiet).

Nein, die war nicht die erste im Gebiet. Sonnenrast müsste auch schon einen haben.

MFG Dachstein