Meine Jägerndorfer Kombibahn

Modellbau im Alpinforum: Alles zu Funktionsmodellen von Seilbahnen, Pistenraupen und kompletten Modellskigebieten im kleinen Maßstab.
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axelbra
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Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von axelbra »

Nun habe ich auch mal meine Kombibahn aufgebaut. Der Geländebau erfolgt nächstes Jahr. Die Gondeln laufen ruhig, wenn nur nicht der 6er Sessel immer so schaukeln würde. Weitere FBM ' s werden folgen
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gipfelstürmer1
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von gipfelstürmer1 »

Schön! Hast du auch noch Bilder von der Bergstation? Das wäre toll! :D
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Petz
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von Petz »

axelbra hat geschrieben:...wenn nur nicht der 6er Sessel immer so schaukeln würde.
Leider sind die bubblelosen Sessel viel zu leicht für nen vernünftigen Betrieb - deswegen hab ich auch die bei allen von mir verkauften Spielsets in Absprache mit den Kunden ohne Aufpreis gegen nen Bubblesessel oder ne Kabine getauscht, die Klemmen als Ersatzteile eingelagert und den Rest eingestampft.
Etwas besser wird´s mit in die Seilrollen eingesetzten Gummi - O - Ringen 9x2 mm weil jene die, bei den JC - Bahnen viel zu tiefe Seilrille kompensieren die mit ein Grund für das Geschaukel ist.
Petz setzt seine Aktivitäten mit Ende Juni 2020 stark zurück. Ich bleibe aber bis auf weiteres in Ausnahmefällen und per PN für Fragen, Hilfe beim Modellbau etc. noch aktiv.
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axelbra
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von axelbra »

@ gipfelstürmer1: Fotos von der Bergstation mache ich morgen.

@ Petz: Danke für die Tipps. Ich werde die Seilrollen mit den Gummiringen versehen und mir mal Bubblesessel dazukaufen.
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Petz
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von Petz »

Gern geschehen; Du könntest Dir auch von nem Reifenhändler paar kleine selbstklebende Alufelgenwuchtgewichte (die für Motorradfelgen sind normalerweise die kleinsten) organisieren und die unter die Sitzfläche kleben. Die Gewichtserhöhung bewirkt auch schon kleine Wunder - den guten Tipp hab ich von Forumkollegen krimmler.
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axelbra
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von axelbra »

Hier noch die versprochenen Fotos der Bergstation. Die werde ich aber in Zusammenhang mit dem Geländebau nächstes Jahr gegen die professionellere Version austauschen.
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IMGP4298.JPG
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alex96
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von alex96 »

sieht alles recht gut aus :D

wie meinst du das mit der professionellen Version???
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axelbra
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von axelbra »

Ich meine damit eine UNIG-V Bergstation analog der Talstation. Um so eine Bahn richtig kuppelbar zu bauen fehlt mir das Knowhow dazu.
alex96
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von alex96 »

die Uni-G gibt es aber nicht alleine zu kaufen
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axelbra
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von axelbra »

Ein nicht unbekanntes online Auktionsportal machts möglich. Die Station habe ich schon.
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Dieseltom
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von Dieseltom »

Petz hat geschrieben:Gern geschehen; Du könntest Dir auch von nem Reifenhändler paar kleine selbstklebende Alufelgenwuchtgewichte (die für Motorradfelgen sind normalerweise die kleinsten) organisieren und die unter die Sitzfläche kleben. Die Gewichtserhöhung bewirkt auch schon kleine Wunder - den guten Tipp hab ich von Forumkollegen krimmler.
und....sind bei der Herzbullialmbahn erfolgreich!!!!!!!!!!!!!!!!! Danke PETZ für die Tipps!!!!!

Grüße an die JCKollegenschaft.
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von Dieseltom »

axelbra hat geschrieben:Ich meine damit eine UNIG-V Bergstation analog der Talstation. Um so eine Bahn richtig kuppelbar zu bauen fehlt mir das Knowhow dazu.

Ich finde den Bergstationsumlauf geiler als die Uni-GV Station. Werde mit der Zeit richtige Stationsüberbauten maxchen wie es sich für einen Sesselift gehört.
Bahnsteigentwürfe hab ich schon aus Karton angelegt. Passt für Omega IV und 6Sessel. ( Höhe) .

Mit Umbau der ROBA könnte man diese Bergumlaufstation auch als Talstation hernehmen und die Maschine am Berg konzipieren, speziell bei längeren Anlagen wäre es sogar getriebeschonender da die Anlage dann zieht und nicht schiebt!!!!!

GLG TOm :lol:
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von PHB »

Dieseltom hat geschrieben: speziell bei längeren Anlagen wäre es sogar getriebeschonender da die Anlage dann zieht und nicht schiebt!!!!!
Das ist, verzeihung, schwachsinn. Die Modellseilbahn hat ja streng genommen 100% Berg/Talförderung. Bei einer Vorbild Seilbahn ist die Bahn logischerweise Einseitig belastet (Bergförderung) Beim Modell haben aber alle FBM`s das gleiche gewicht (ok annähernd wenn ich Sessel und Omegas mische) Aber wo nun der Antrieb ist, ist egal. Kräftemäßig geht sich das gleich aus.
Der Moment des Genusses ist kurz, der wahre Genuss ist seine Erinnerung, welche er hinterlässt.
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von Dieseltom »

Na ja bei 4m Bahnlänge hab ich 10 Gehänge am Seil ( JC Seil gespleisst nach Forumskollegens Methode) - 5 Bubbles und 5 Blaue in jeweils abwechselnder Folge mit Gewicht verstärkt.Ich glaube ,dass das Gewicht des bergwärtsfahrenden Seils schon eine wenn auch geringgradige Auswirkung hat. Ich fahre mit Arnold Seilbahnen 6V DC Fahrregler und beim Anwerfen und Beschleunigen auf Langsam merke ich schon ein gewisses Schiebeverhalten des Bergseils mit Entstehen von Vertikalschwingungen ,wie das auch bei den Vorbildern beim langsamen Anfahren zu beobachten ist! Wenn ich meine Stamperl odgl zu meinem Schreibtisch rauffahre ist das wie beim Vorbild!!!!! Lastseite Bergwärts :mrgreen: :mrgreen: !!!!! Da jaults dann schon ganz schön! Wie seinerzeit Grosseck II bei schiebend Vollast!!!!
Unser ÖBL Widemayr Erwin ,RIP , hat mir das 1981 an unserem Grosseck II Steurer ESL am Spannwagen + Antrieb talseitig = Schiebebetrieb gezeigt. Egal ob leer oder geringgradig belastet - beim Anfahren plagt er sich und der Steurer Zahnkranzritzelantrieb ist nicht unähnlich dem JC Antrieb gewesen.

GLG Tom :wink: :wink: :wink:
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Petz
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von Petz »

Der einzige physikalische Unterschied wäre die Gleitlagerreibung der Gegenumlenkscheibe aber die ist praktisch im Modell vernachlässigbar. Wenn man einseitig ein höheres Gewicht raufziehen lässt plagt sich der Antrieb egal ob er in der Berg - oder Talstation sitzt. Die Vertikalschwingungen werden von den Gehängepassagen an den Robas verursacht weil die JC - Seilrollen für die Klemmenform auch mit O - Ringeinlagen nur suboptimal sind. Für nen halbwegs schwinguingsfreien Lauf müsste man mindestens 30 mm Seilrollen mit geeigneter Rillenkontur an den Stützen verwenden.
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von Dieseltom »

axelbra hat geschrieben:@ gipfelstürmer1: Fotos von der Bergstation mache ich morgen.

@ Petz: Danke für die Tipps. Ich werde die Seilrollen mit den Gummiringen versehen und mir mal Bubblesessel dazukaufen.
Hallo Axel!

Ich hab die Bubblelosen Sessel mit leichten Bleigewichten wie von PETZ empfohlen ausgestattet, ein kleiner Kompromiss , desweiteren die Stützen umgebaut und mit ROBAS von KÜNG Roger , Wallisellen CH , ausgestattet. Meine JC Rollen hab ich weiterverwendet mit den Gummilippen drin (O-Ringe) sind Standard. Jetzt laufen auch die normalen Sessel pipifein.

GlG
Dieseltom :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:
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Re: Meine Jägerndorfer Kombibahn

Beitrag von FTR »

Hallo axelbra!

Naja hier wurde ja schon über ein Jahr nix mehr geschrieben und bevor das Topic über diese schöne Bahn verstaubt, schreibe ich schnell mal meine Fragen:

1. Ist die Gegenstation den schon getauscht?
2. Hast du den Geländebau schon vollbracht?
3. Willst du dir auch noch eine Homepage (zum Beispiel bei Jimdo) einrichten?
4. Warum stellst du nicht auf reine Sesselbahn um, wäre doch viel schöner, oder?

Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen
Liebe Grüße Florian
Liebe Grüße von Florian(FTR)
Ich mag Doppelmayr gerne!

Da Koasalift foat wiada! Voi Geil!
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