Neubau Kabinenbahn Hexentanzplatz, Thale/Harz, (D), 2011

[harzruebe]

Hallo zusammen!

Das ist eine sehr gute Frage. Ich werde die mal mitnehmen und wenn alles klappt, gibts dazu in der nächsten Woche eine Antwort.
Bis dahin hier für Euch mal wieder ein paar neue Fotos:

^^ Blick von der Stütze 5 in Richtung Bergstation.


^^ Der Abstellbahnhof in der Bergstation von oben betrachtet.


^^ Auf dem Großparkplatz der Seilbahnen Thale wurde inzwischen das Material für die Talstation abgeladen.


^^ Die Antriebsscheibe, welche künftig von der Talstation aus der Förderseil in Bewegung setzen wird.


^^ Die Umlenkscheibe am Spannwagen in der Bergstation. Zu sehen ist auch die Hydraulik-Abspanneinrichtung.


^^ In der Talstation muss an der Ausfahrt das Mauerwerk gerade geschnitten werden.


^^ Der Kommandoraum in der Talstation entsteht in klassischer Ziegelbauweise.


^^ Von hier wird künftig der Fahrdienstleiter den Betrieb der Kabinenbahn überwachen.


^^ Auch in der Bergstation wird klassisch gemauert.


^^ Hier entsteht ein großzügig bemessener Kassen- und Kommandoraum.


^^ Die Ausfahrt der Talstation bietet inzwischen genug Platz für die neuen 6er-Kabinen.


^^ Der größte Teil der Technik ist in der Bergstation montiert.

Noch mehr Fotos gibts wie immer auf http://www.facebook.com/seilbahnen.thale.

Einen schönen Sonntag noch!
Maik

[Drahtseil]

Klasse Bilder, vielen Dank

[harzruebe]

Guten Abend zusammen!

Heute habe ich mal ein paar echte Schmankerlfotos aus dem Facebook-Bautagebuch für Euch. CWA war so freundlich und hat einige Fotos aus der letzten Phase des Produktionsprozesse nach Thale geschickt. Aber seht selbst:


^^ Eine der bordeauxroten neuen Kabinen, noch ohne Scheiben.


^^ Eine der neuen neongrünen Kabinen - man beachte das Loch im Fußboden!


^^ Gruppenfoto der bordeauxfarbenen Kabinen.


^^ Bordeauxfarbene Kabine im "Seilbahnen-Thale-Erlebniswelt"-Outfit.


^^ Das Loch im Fußboden der neuen grünen Kabinen ist "gefüllt"!

Viel Spaß beim Anschauen!

Schöne Grüße aus Thale,
Maik

[bergbahnbilder]

Gefallen mir sehr gut. Danke für den tollen Bilderservice. Hoffentlich wurde das nicht schon gefragt: Welche Förderlistung wird die Bahn haben?

[Petz]

@harzruebe, vielen Dank für die Bilder und so haben die Kabinen auch die schöne Bordeauxrotfarbe die ich im Kopf habe...
Sag mal gelegentlich demjenigen der die ersten Bilder machte, er soll sich entweder dringendst zum nächsten Geburtstag ne neue Cam wünschen oder den vielleicht auf der Linse vergessenen Farbfilter doch mal wieder abnehmen...

[mic]

^^den letzten Satz mußt Du aber mal bitte erklären.

[Petz]

^^den letzten Satz mußt Du aber mal bitte erklären.

Der bezog sich auf nen früheren Post im Topic wo ich die, auf den dortigen ersten Kabinenbildern sehr "warmrosa" (um kein unseriöseres Wort dafür zu verwenden ) wirkende Kabinenfarbe monierte weil die für mich absolut nicht dem Bordeauxrotton entsprach den ich kenne.

[harzruebe]

Einen schönen guten Abend!

@Sinalcobahn: Die neue Bahn wird 1100 Personen pro Stunden und Richtung transportieren können. Vorher waren es 700 Personen. Die Kapazität war bei der alten Bahn an den Spitzentagen (Sommerferien, Ostern, Pfingsten, Oktober...) einfach zu gering, so dass man teilweise bis zu 60 Minuten warten musste. Gut für den Betreiber: Die Zahl dieser Tage hat in den letzten Jahren deutlich zugenommen. Mit der neuen Bahn soll dieses Problem aber minimiert werden.

So und nun gibts neue Bilder:

^^ In der Bergstation wird fleißig weiter gewerkelt.


^^ Ein Blick von oben aufs Werkstattgleis.


^^ Ein Blick von oben auf den Abstellbahnhof.


^^ Stütze 4 und 5 vom Tragegerüst aus der Bergstation fotografiert.


^^ So ist die Aussicht aus der Kasse in der Bergstation auf den Abstellbahnhof.


^^ Die Turnhallenatmosphäre der letzten Wochen ist vorbei.


^^ In der Talstation ist jetzt auch genügend Platz für die neue Technik.


^^ Ausblick aus der Talstation auf Stütze 3 mit dem Hauptsteher im Vordergrund.


^^ Der Einbau der neuen Technik beginnt in den Abendstunden.


^^ Auch in Thale gibts Fußballfans und traditionsreiche Klubs (STAHL THALE war 1950 DDR-Pokalsieger!!! )


^^ Los gehts mit dem Aufbau.


^^ Die Hauptträger sind schon drin. Die Antriebswelle hängt am Haken.


^^ Der alte Spannkeller in der Talstation fungiert jetzt als Antriebsraum. Von dort geht die Antriebswelle nach oben.


^^ Der Vorsteher steht.


^^ Der hintere Umlauf wird reinrangiert.


^^ Hier jetzt nur nicht den Überblick verlieren...


^^ Der Umlauf ist komplett zusammenmontiert.

Schönen Abend noch!
Maik

[krimmler]

Danke für die zahlreichen Fotos! Ich komme nach der Eröffnung gerne mal vorbei und schaue sie mir an .

[Drahtseil]

Klasse Bilder, vielen Dank! Liegt man eigentlich im Zeitplan?

[bergbahnbilder]

Auch Danke. Kriegt die Bahn auch RPD?

[Ram-Brand]

Sind die 1100 p/h Anfangsausbau, oder schon Endausbau?

[gipfelstürmer1]

Auch Danke. Kriegt die Bahn auch RPD?

Ich glaube das wird sie höchstwarscheinlich. Welche neue Dm Bahn hat das denn nicht?

[harzruebe]

Hallo zusammen!

Heute gibt es mal wieder halbwegs frische Bilder!

^^ Die Antriebsscheibe ist fertig. Stolz steht das Österreichisch-Thalenser-Monteursteam vor dem fertigen Produkt. (Man beachte die Schaulustigen im Hintergrund )


^^ Letzte Vorbereitungen in der Talstation am Umlauf und Traggerüst.


^^ Dann kommt sie auch schon an ihrem angestammten Platz.


^^ Unterdessen ist der Rohbau des Kommandobereiches in der Bergstation fertiggestellt worden. Diesen Blick hat jetzt der Berg-Maschinist auf "seine" Kabinenbahn.


^^ Die E-Monteure von Doppelmayr aus Österreich bearbeiten jetzt die Stütze 5.


^^ Stützen 1+2 auf Ihrem Weg zum Standort vor der Talstation.


^^ Anschließend folgen die Joche der beiden Niederhaltestützen.


^^ Los gehts...


^^ ...nach oben!


^^ Passt wiedermal!


^^ Damit stehen nun alle fünf Stützen.


^^ Und auch die wesentlichen Seilbahn-Bestandteile wurden in der Talstation bereits verbaut.


^^ Der Arbeitsplatz des Fahrdienstleiters.


^^ Die gröbsten Aufgaben sind erledigt, die Firma U&W aus Blankenburg kann also die große Technik nach Hause holen.

Bis zum nächsten Mal!
Schöne Grüße aus Thale,
Maik

[Dachstein]

Kleine Frage - weil es mir gerade auffällt - hängt da neben dem Siemens Schild ein Girak Schild? Oder täuscht das?

MFG Dachstein

[Drahtseil]

Nein, das ist definitiv ein Girakschild. !994 wurde die Bahn, die ja von Transporta Chrudim gebaut wurde, von Girak modernisiert. Daher auch das Schild.

[bergbahnbilder]

Wieder Danke. Kriegt die Bahn jetzt RPD oder nicht, das täte mich nämlich interessieren.

[ATV]

Wieder Danke. Kriegt die Bahn jetzt RPD oder nicht, das täte mich nämlich interessieren.

Wenn Du Stütze 1&2 anschauen würdest, wüsstest Du es.

[bergbahnbilder]

Zwar keine Führungsrollen- aber die Loferer Almbahn 1 hat auch RPD und auch keine Führungsrollen. Die RPD Kästchen sind außerdem schwer zu erkennen.

[zürs]

Die Stütze 1 und 1B hat nie ein RPD

[falk90]

Zum Thema RPD:

Interessant ist folgendes Bild:

Von daher hat man wohl auf den Tragstützen RPD-Sensoren, auf der Niederhalter 1a+1b aber nicht.
Diese Konfiguration hat man z.B. auch bei der Hohe Mut Bahn 1+2 verwendet.

RPD ist aber nach wie vor nicht Standart und es werden auch nach wie vor auch Bahnen komplett ohne RPD verbaut.

[krimmler]

So hat man es auch bei der Dorfbahn Königsleiten gemacht, Niederhalter ohne RPD und Tragstützen mit RPD. Und beim DM Prospekt stand da, dass man Bruchstäbe und RPD verwendet hat.

[schmittenfahrer]

Ist es nicht so, dass Bruchstäbe unabhängig von der Verwendung vom RPD eingesetzt werden muss? Nach Vorschrift ist es meine ich so, dass Bruchstäbe auf jeden Fall zu verwenden sind, das RPD ist lediglich eine Zusatzoption, die die Bergbahnen bestellen können.

[Drahtseil]

Richtig. Bruchstabschalter müssen alle Bahnen aufweisen, RPD ist nur eine zusatzmaßnahme, damit es nie zur Verwendung der Bruchstabschalter kommt.

[bergbahnbilder]

Eindeutig RPD, bei der Bahn fast ein Muss. Interessant, was es da wieder für Varianten gibt.