Am Brückentag zu Christi Himmelfahrt fuhr ich nach dreijähriger Abstinenz wieder mal zur Arbeit auf die Baustelle. Die Baustelle liegt weit abseits des normalen Arbeitsplatzes, genauer gesagt etwas südlich des Tonale-Passes am westlichsten Ende des Trentino. So musste ich um kurz nach 2 Uhr aufstehen, um zu Sonnenaufgang den Verlauf der bisherigen Arbeiten zu besichtigen. Schaut gut aus. Nach einem nahezu ariden Hochwinter wurden im Frühjahr nun doch einige starke service packs geliefert, so dass sich die Baustelle in frisch poliertem Äußeren präsentierte.
Klar erkannt. Die Baustelle - ital. Cantiere - ist eine prächtige "Hintenrum-Route" am kleinen Presena-Gletscher im Bereich des Passo Tonale. Die Cantiere ist freeride Route mit Paradecharakter, die an sich keine besonders hohen skifahrerischen Ansprüche stellt, jedoch eine Vielzahl von Reizen bietet.
Unterschätzt wird aufgrund des weitläufigen Terrains jedoch leicht die Lawinensituation. Man sollte die mittel- und kurzfristige nivometeorologischen Entwicklungen schon beobachtet haben, bevor man in diese außerhalb der normalen Skisaison sehr einsame Route einfährt, die aufgrund ihrer östlichen Exposition schon ab der Früh Firn aufweisen kann. Die aktuelle Situation war ausgesprochen günstig: die Hitze der vergangenen Tage hatte viele Rinnen entleert, und die anschließende Kälte dann für eine gute Verfestigung gesorgt.
Zweifelsohne ein Highlight ist die umliegende Landschaft verbunden mit der Einsamkeit. Nach der Auffahrt mit 2S, DSB und SLs steigt man auf 3000m in ein eiszeitlich vollständig vergletschertes Hochtal ein und schwingt auf den heutigen Gletscherresten, Karen und Geröllfeldern in ausgeprägt kupiertem Gelände, mal flacher mal steiler, in Richtung Val di Sole. Der Blick schweift dabei von den 3500m hohen Gipfeln der Presanella-Gruppe über das bis zu 3000Hm tiefer liegende Val di Sole hinüber zu den wiederum 3500-3700m hohen Gipfeln der Vioz- und Cevedale-Gruppe.
- Nach der Auffahrt mit der 2S zum Passo Paradiso. Unten der Tonale-Pass mit dem gegenüberliegenden, schon schneefreien, Skigebiet
- Stationseinfahrt 2S Paradiso
- Bergstation. Das neue Restaurant links steht auf den Fundamenten der ehemaligen PB-Bergstation
Der Einstieg in die Cantiere-Route befindet sich direkt links der Bergstation der Schlepplifte.
- Blick zur flachen Zubringer-DSB und den beiden steilen Gletscher-SLs am Presena-Gletscher
- Einstieg in die Cantiere, mit Blick über das Hochtal, das Val di Sole und die umliegenden 3000er. Rechts und links entleerte Lawinenstriche.
- Rückblick in die steile Einstiegspassage
- Weiter geht's in kupiertem Gelände entlang der Steilflanken der Presanella-Gruppe
- Der obere Teil des Hochtales mit dem Einstieg
Weiter unten öffnet sich das Tal weiter, bis man den ersten weiten Talboden des Alveo erreicht. Das Gelände bleibt jedoch interessant kupiert. Zudem herrschten ideale Firnverhältnisse auf fester Unterlage.
- der Talboden des Alveo kommt in den Blick
- hier gilt es die richtige Route zwischen den Wasserläufen zu inspizieren.
Die umliegende Landschaft beeindruckt, genauso wie der Blick zurück auf die zurückliegenden 800 Höhenmeter in freiem Gelände.
Die Cantiere-Route hat jedoch noch weitere Highlights zu bieten. Es folgt eine kurze Steilstufe, nach der man ein weiteres Plateau erreicht. Dort befindet sich die Talstation der Ex-DSB Alveo Presena, die u.a. als Rückbringer von der Cantiere-Route dienen sollte. Diese noch vollständig erhaltene Lift"ruine" ist noch eine der großen Mysterien des LSAP-Universums. Um die Gründe der Stilllegung ranken sich die verschiedensten Gerüchte, Halb- und tatsächliche Wahrheiten. Fakt ist, dass die Graffer-DSB Mitte der 1970er Jahre gebaut wurde und nur sehr wenige, evtl. sogar nur eine einzige, Saison in Betrieb war. Spätestens seit 1981, seit nunmehr also über 30 Jahren, steht sie definitiv still - in voller Montur.
Ein möglicher Grund für die frühzeitige Stilllegung besteht in der Tatsache, dass sich die DSB mit den dazugehörigen Ex-Pisten nicht in der ausgewiesenen Skigebietszone liegen. Man könnte die DSB also als Schwarzbau bezeichnen, deren Betrieb schließlich untersagt wurde.
Ein weiterer möglicher Grund könnte die Lawinensituation sein. Die Cantiere-Route war ursprünglich als Piste geplant, und es gibt auch mindestens ein Beweisfoto, dass sie auch mal ausgesteckt und präpariert war:
- Präparierte Cantiere-Route Ende 1970er Jahre
- ScaledImage1.jpg (9.62 KiB) 3785 mal betrachtet
Schließlich können noch Gründe, die in Streitigkeiten oder Vereinbarungen zwischen den Provinzen Trentino und Lombardei liegen, verantwortlich sein. Dazu muss man wissen, dass sich die Zubringerbahn in die Paradiso-Scharte (früher Pb, jetzt 2S) NICHT auf trentiner Gebiet befindet, alle anderen Lifte inkl. des Gletschers aber schon. Die DSB Alveo hätte durch die gut befestigte Zubringerstraße zu ihrer Talstation einen Anschluss des Gletschers über ausschließlich trentiner Gebiet erlaubt, was vielleicht für oder gegen irgendwelche ominösen Vereinbarungen gesprochen hätte. Für diese Hypothese spricht der recht auwändig befestigte Zufahrtsweg zur DSB-Talstation sowie die angedeuteten Parkplatzflächen danebst.
In Summe also eine sehr dubiose aber auch irgendwie interessante Geschichte.
- Talstation DSB Alveo
- Trasse
- Details
- Leicht abgeschabte Fußrastenschoner - der Beweis für eine kurze aber vorhandene Betriebszeit
- Kontraste
