Olympiaregion Seefeld plant endlich den Zusammenschluss

[Arlbergfan]

Hab ich gerade in meinem Postfach gefunden.

Olympiaregion Seefeld baut Alpin-Kompetenz aus:
Zusammenschluss der Skigebiete Gschwandtkopf und Rosshütte geplant
Seit mehr als 15 Jahren ist eine mögliche Verbindung der Skigebiete Gschwandtkopf und Rosshütte im Gespräch. Gemeinsam mit den Liftbetreibern wird nun das Projekt von den Verantwortlichen der Olympiaregion Seefeld forciert. Wenn alle an einem Strang ziehen, könnte eventuell eine Realisierung bereits 2010 möglich sein – und die Region punktet rund um die Ski WM in Garmisch als perfekte Langlauf- UND Alpindestination.

Die Erwartungen der Gäste an den perfekten Winterurlaub steigen ständig. Komfortable Zugänge zum Skigebiet ohne Wartezeiten und Parkplatzprobleme gewinnen zunehmend an Bedeutung bzw. zählen inzwischen zu den „Must Haves“. Genussskifahrer fühlen sich in der Olympiaregion Seefeld wohl – und das soll so bleiben bzw. soll diese Gästeschicht noch stärker angesprochen werden.

Aufgrund der Initiative des Vorstandes und des Aufsichtsrates des TVB der Olympiaregion Seefeld präsentierte Dipl.-Ing. Robert Steinwander (Vorsitzender Technikerkomitee Fachverband Seilbahnen) dem Vorstand und dem Aufsichtrat, sowie Vertretern der beiden Skiliftgesellschaften und den Bürgermeistern aus Leutasch, Reith und Seefeld die derzeitige Liftsituation und die Machbarkeit einer Verbindung der beiden Skigebiete bzw. die Verbindung der Fußgängerzone mit den Gschwandtkopfliften.

Die Realisierung dieses schon lange gewünschten Zusammenschlusses bringt für die gesamte Region einen „Qualitäts-Quantensprung“ nicht nur im Alpin-Skibereich, darin sind sich die Verantwortlichen sicher. Hinkünftig wäre die Bewerbung EINES Skigebiets vom Dorf aus möglich – mit zusätzlichen Pistenflächen und komfortablen Liftverbindungen. Überlastete Parkplätze wie jetzt bei der Rosshütte oder dem Gschwandtkopf würde es durch die optimale Einbindung der Anlagen in Reith/Auland bzw. bei der Seewaldalm in Mösern nicht mehr geben, und der Gast könnte von einem wenig komfortablen Bussystem auf einen hochmodernen Zubringer direkt aus der Fußgängerzone „umsteigen“. Eine spürbare Verkehrsentlastung und eine qualitative Belebung der Fußgängerzone sind zusätzliche wichtige positive Aspekte, von denen die gesamte Region profitieren kann.

Die Präsentation befürwortet die Realisierung jetzt in wirtschaftlich schwierigen Zeiten: Mit diesem markanten Zeichen sollte die Region gemäß dem Grundsatz, dass die Starken bzw. Mutigen auch in Zukunft erfolgreich sein werden, reüssieren. Durch ein verbessertes Alpinangebot ist es möglich, eine höhere Auslastung zu erzielen – speziell im Vor- und Nachsaisonbereich. Zahlreiche Studien belegen eine bis zu 25%ige Umsatzsteigerung als direkte Folge von Skigebietszusammenschlüssen. Mit einer möglichen Realisierung noch vor der Ski WM in Garmisch 2011, die die ganze Region in den Mittelpunkt medialen Interesses stellen wird, würde die Olympiaregion Seefeld natürlich den perfekten Auftritt inszenieren.

Als nächster Schritt erfolgt nun eine außerordentliche Vollversammlung, bei der alle Mitglieder über die Detailpläne informiert werden bzw. deren Zustimmung eingeholt werden soll.

Quelle: Olympiaregion Seefeld

[Bergziege]

Darf ich dann mit der Regio Card BEIDE fahren oder gar keins mehr?

[espri]

Klingt interessant aber es wurden keine Einzeilheiten erwähnt. Ist es schon bekannt, was gemacht werden soll, d.h. die Detailpläne?

[DAB]

Naja so viele Möglichkeiten gibt es ja nicht. Der ESL am Gschwandkopf muss ersetzt werden und es muss eine Verbindung von dessen Talstation zur Reitheralmbahn erbaut werden.

Wenn die das tatsächlich realisiert bekommen bis 2010, dann haben die Garmisch ganz schön die Schau gestohlen....!

[billyray]

Ist das Gelände da nicht ziemlich flach und ziemlich verbaut? Das dürfte dann ja mal wieder ein pistenmäßig eher uninteressanter Zusammenschluss werden.

[Arlbergfan]

Klingt interessant aber es wurden keine Einzeilheiten erwähnt. Ist es schon bekannt, was gemacht werden soll, d.h. die Detailpläne?

Nein, aber aus der Pressemitteilung lese ich heraus, dass sie praktische eine "Dorfbahn bauen wollen um Seefeld perfekt an beide Skigebiete anzuschließen. Könnte mir so was ähnliches wie in Fiss vorstellen, auch wenn ich zugeben muss, dass in Seefeld schon ziemlich viel zugebaut ist.
Trotzdem gibt es gleich neben dem Dorfzentrum einen rießigen Parkplatz, der wohl der Familie Kaltschmidt gehört. Gleich daneben ist der Anfängerhügel Geigenbühel. Also, dort wäre eine "Talstation" einer EUB perfekt. Rüber zum Gschwandtkopf wäre eine Trasse möglich, bloß auf die Rosshütte...da hab ich ehrlich gesagt keine Ahnung, wie man das bewerkstelligen soll.

Ist das Gelände da nicht ziemlich flach und ziemlich verbaut? Das dürfte dann ja mal wieder ein pistenmäßig eher uninteressanter Zusammenschluss werden.

Ja, das wird denke ich mal wirklich "nur" eine Verbindungsbahn. Anders kann ich mir das auch nicht vorstellen.

[Mister_kutti]

Interessante Geschichte, va das das ja bis 2010 (also nächste Saison) bereits realisiert werden soll. Würde in jedem Fall das Gebiet des Gschwandkopf aufwerten, IMO muss aber die Infrastruktur gerade im Bereich Auland (ESL) und Seewaldalm (Schlepper) nachziehen.

Die Topograhie des Gebietes um Seefeld zeichnet sich ja nicht gerade durch weite Wiesen/Almflächen oder riesige Waldlose Hänge aus.

Habe gerade mit einem Kollegen vom Plateau gesprochen: Er könnt sich vorstellen, das die Piste unterhalb der Reitheralm durch den Wald gelegt wird, und dann die Seefelder Bundesstrasse und Karwendelbahn oberhalb des Bahnviaduktes kreuzen und über die Wiesen oberhalb von Auland zur Talstation des ESL Gschwandkopf geführt wird. Wie schon angesprochen ist die Bebaung/Verkehrswege da nicht unproblematisch.
Die Talstation der neuen Bahn rauf auf den Gschwandkopf muss dann sicher weiter talwärts gesetzt werden. Inwieweit dann der Rücktransport gen Rosshüttengebiet geschehen soll, da steht auch ein "?"

[snowflat]

Kritik an Fusion der Seefelder Skigebiete

[Arlbergfan]

Das ist unmöglich, die Situation dort oben.

Leutasch war damals schon sehr gegen eine Zusammenschließung als eine Tourismusregion und jetzt kommen schon wieder negative Stimmen auf. Wie soll man denn da erfolgreich Tourismus machen. Viele Gäste stören sich daran, den Skibus zu benutzen. Und ohne Skibus, geht es halt zur Zeit gar nicht.

Eine "Ortsbahn" würde den Ort Seefeld als Alpinskiort dermaßen aufwerten. Soviel scheint der Herr Wandl nicht zu verstehen.