Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[snowflat]

Schröcken: Neue Seilbahn ist beantragt

[Foto-Irrer]

und da wird es keine Piste geben. Unser Vermieter, ehemaliger Betriebsleiter, hat mir erzählt, dass er ursprünglich die Verbindung mit zwei Schleppern in diesem Bereich nord-östlich vom Rotschrofen etablieren wollte, das aber zu lawinengefährdet ist. Also wird es dort auch keine Piste geben, zumindest ohne umfangreiche Sicherungsmaßnahmen.

[Tannberg]

Ja, ich weiss auch von den lawinengefährdeten Hänge, und den Problem UVP-neue Skipiste.
Aber Route 65 gibt's erst nur seit drei Jahre , und man hat dabei auch noch einen teuren Skibrücke gemacht (Kitzibachtobel, neben Talstation Weibermahd).
Ich glaube, da wird noch was passieren in nächsten Jahren. Die Skibrücke hat man vielleicht nicht nur für Skiroute 65 gemacht???

[Tannberg]

Ubrigens: Wäre "Tannbergbahn" nicht viel schöner als "Auenfeldjet"

[Richie]

Also es scheint wirklich sehr konkret mit der Verbindung zu werden. Auch seilbahn.net berichtet: Die Skigebiete Lech Zürs und Warth-Schröcken werden verbunden. Ein Traum wird wahr!

[GMD]

@Tannberg: Da bin ich bei dir, ich bin eh kein Freund von so verwurstelten Marketingnamen. Aber wenn man sich die Liftnamen in Warth-Schröcken so anschaut, ist das lediglich konsequent.

Wird die neue Bahn und die Weibermahdbahn getrennt betrieben und teilen sich nur die Garage, oder wird es so gestaltet, dass die Kabinen in der Mittelstation durchfahren während die Sessel wenden?

[Tannberg]

@ GMD: Danke. Aber leider. Lechsalonfähig ist "Auenfeldjet" überhaupt nicht

Die Kabinen werden durchfahren bis zum Bergstation Weibermahd. Die Kabinen sind auch für Kindergruppen der Lecher Skischulen gedacht.

[ski-chrigel]

Wird die neue Bahn und die Weibermahdbahn getrennt betrieben und teilen sich nur die Garage, oder wird es so gestaltet, dass die Kabinen in der Mittelstation durchfahren während die Sessel wenden?

Ist ja alles so vorbereitet, dass die Gondeln durchfahren sollen und wurde bei der Eröffnung der Weibermahdbahn auch so kommuniziert. Umsteigen wäre ja auch doof, wenn man schon so ne tolle Kombibahn baut.

[flauschiges Murmele]

Nur zu der Skipassproblematik werden noch keine Auskünfte gegeben.

Naja, nachdem im Pressebericht der Arlberger Bergbahnen das ganze Skigebiet Warth-Schröcken mit abgebildet ist, schätze ich, wird skipassmäßig Warth-Schröcken vom Arlberg "annektiert", aber es wär naheliegend, dass Warth-Schröcken nach wie vor zusätzlich den lokalen Pass behält, quasi so wie am Sonnenkopf.

[rower2000]

Nur zu der Skipassproblematik werden noch keine Auskünfte gegeben.

Naja, nachdem im Pressebericht der Arlberger Bergbahnen das ganze Skigebiet Warth-Schröcken mit abgebildet ist, schätze ich, wird skipassmäßig Warth-Schröcken vom Arlberg "annektiert", aber es wär naheliegend, dass Warth-Schröcken nach wie vor zusätzlich den lokalen Pass behält, quasi so wie am Sonnenkopf.

Die Frage dabei ist, ob dann Warth im 3-Täler-Pass inbegriffen bleibt.

[molotov]

Oder man rafft sich endlich mal in Vorarlberg und bietet eine Saisonkarte mit allen Skigebieten an. Von mir aus gerne ohne Arlberg Ost, das ja geographisch ehh nicht dazugehört.

[zürs]

Warth Schröcken bleibt im 3 Tälerpass.
Es wird noch verhandelt ob und wieviele Tage man mit dem 3 Tälerpass in Lech Zürs fahren kann

[Mr. X]

Leute, so wie es aussieht wurde jetzt der Auenfeldjet offiziel bestätigt.
Mehr Infos unter folgendem Link:
http://www.auenfeldjet.at

[Nitram70]

Leute, so wie es aussieht wurde jetzt der Auenfeldjet offiziel bestätigt.
Mehr Infos unter folgendem Link:
http://www.auenfeldjet.at

Falsches Forum und zu spät

http://alpinforum.com/forum/viewtopic.p ... &start=300

[F. Feser]

Mann. Schaut endlich dass ihr es hinbekommt ne Vorarlberg Card zu machen. Ich glaub es gibt keinen Gast der regelmässig zu euch fährt der sich sowas nicht schon seit Urzeiten wünschen würde...

Wenn ich das schon wieder lese "wie viele Tage kann man da und dort fahren"...

[Mr. X]

Leute, so wie es aussieht wurde jetzt der Auenfeldjet offiziel bestätigt.
Mehr Infos unter folgendem Link:
http://www.auenfeldjet.at

Falsches Forum und zu spät

http://alpinforum.com/forum/viewtopic.p ... &start=300

Zu spät OK, aber warum falsches Forum? Man kann beide Foren gelten lassen, das eine bezieht sich nur auf die Verbindung zwischen Lech und Warth, aber das andere bezieht sich auf alle Neuigkeiten im Skigebiet des Arlbergs.

[Snowworld-Warth]

Das Stimmt. Mit einem Modell, wie dass der Tirol Snow Card, wird es doch wohl möglich sein, die verbliebenen drei Skipassverbände (Montafon, Arlberg und 3Täler) in einem zusätzlichen Tarif zusammenzuführen.
Durch die Integration des Brandner Tals bleibt sonst auch kein größeres Skigebiet unberücksichtigt.

Ich bin mal auf die Einigung zwischen dem Arlberg und dem 3TälerPass gespannt. Vielleicht werden ja auch 1-2 Wochen für die 3TälerPass-Inhaber vereinbart.

[Peekachuu]

Ich glaub kaum dass irgendwer außer dem Lechtal/Brandnertal davon Vorteile hätte. Lech will eigentlich gar keine Tagesgäste und Stanton kann es egal sein. Ich glaube nicht dass es jemals nen deratigen Liftpass geben würde, vor allem wenn dann echt mit Kappl verbunden werden sollte....

Edit: Lech, nur als Beispiel: Die haben eigene Liftkarten, die nur dort funktionieren (zumindest soweit ich das beurteilen kann) mit 5€ oder so als Pfand drauf, wobei es unmöglich ist einen Tag komplett zu fahren und dann das Pfand noch einzulösen, da die Kassa dann dicht macht vorher. Außerdem zahlst du Unsummen fürs Parken und der Liftpass hat oberstes Preisniveau IMO. Das ist nicht Tagesgast freundlich und ich denke die machen die Verbindung mit Warth nur, weil sie sich zusätzliche Einnahmen aus Fressalien und so erhoffen, von Leuten die rüberschaukeln und den Einkehrschwung in Lech einlegen. Nötig haben die das absolut nicht und das zeigt man in Lech schon immer, wo man nur kann.

Stanton ist auch nix anderes. Dort ist es nur mit Arlbergpass sogut wie immer brechend voll. Es ist normal, dass wenn du morgens Galzig hochfährst, du beim Moserwirt schon 2-300 am Schirm hast, um 10 Uhr oder so. Die haben mit dem Bahnhof direkt im Skigebiet quasi ein unendlichen Fluss an Tagesgästen (weswegen ich die Verbindung Kappl auch für PR halte wie die Verbindung nach Lech auch). Wo hats bitte nen sonst nen (wenn auch winzigen) Fernbahnhof 100m neben der Seilbahn/Piste?

Ne im Ernst. Wenns jemals irgendwas gibt, dann Klosters/Lech/Stuben/Stanton/St.Christoph/St.Jakob/Lech/Zürs/Zug/schröcken/Warth und das wars dann auch. Alles andere würde nur das Geld woanders hin pumpen ohne dass auch nur irgendetwas zurück kommt, was nicht jetzt auch schon kommt (als potenzieller Tagesgast).

[Snowworld-Warth]

Zunächst einmal am Rande: St. Anton ist schon Tirol, ebenso wie das Lechtal...

Die TirolSnowCard inkludiert 86 Skigebiete, die teilweise deutlich auseinander liegen. Warum hätte eine Vorarlberg Card keine Vorteile? Gäste aus dem Brandnertal könnten ins Montafon fahren, Warth-Lech wäre tariflich einheitlich und das, doch eher kleine Bundesland Vorarlberg könnte mit einer gemeinsamen Karte und viel Flexibilität werben.

Die Tarife der einzelnen Skigebiete/Tarife bleiben ja erhalten und die Seilbahnen und Gastronomie erhalten weiter ihre Einnahmen, auch von der neuen Karte.

[flauschiges Murmele]

... und irgendwann ist dann auch das allerletzte Kuhdorf in 5-6 verschiedenen Skipassverbänden drin, und der Gast darf sich erst mal einen Überblick vorher verschaffen, wo die einzelnen Verbände anfangen und aufhören, welchen Verbindungsbus man womit noch nehmen darf und ob sich das für 3 oder 4 Tage überhaupt lohnt.
So im Jahr 2030 steht dann ein Skifahrer aus Lech mit seiner Klosters/Stuben/St.Anton/St.Christoph/St.Jakob/Lech/Zürs/Zug/Schröcken/Warth-Kombicard auf der Kappl-Seite an der Rendl-Kappl-Verbindungsbahn vor einem Schild "Klosters/Stuben/St.Anton/St.Christoph/St.Jakob/Lech/Zürs/Zug/Schröcken/Warth-Kombicard nicht für Rückfahrt zum Arlberg gültig! Bitte an der Hauptkassa in Kappl entsprechenden Skipass lösen!", und denkt sich "Scheiße..."

Man könnte das ganze ja auch interaktiv gestalten: jeder Gast bekommt an der Kasse zuerst mal eine Karte von Tirol+Vorarlberg, und zeichnet mit einem roten Stift die Grenzen von dem Gebiet ein, wo er skifahren will, und dann wird quadratkilometerweise abgerechnet

[Fernando]

Hier noch ein Artikel zur Dorfbahn Schröcken, allerdings keine bahnbrechenden neuen Erkenntisse.
Über die damit verbundenen Abfahrtsmöglichkeiten wird etwas erwähnt.

http://www.vol.at/ja-zur-bahn-bringt-au ... ng/3404080

[Dachstein]

Außerdem zahlst du Unsummen fürs Parken und der Liftpass hat oberstes Preisniveau IMO.

Das ist mir zugegebenermaßen alles neu. Parken in Lech am Schlosskopf gratis, ebenso in Zürs. Und Skipass und oberstes Niveau - diese Preise zahlt man in nahezu jedem anderen Skigebiet mit entsprechender Größe auch - sei es nun Ischgl, Sölden, SFL, oder, oder, oder...

ie haben mit dem Bahnhof direkt im Skigebiet quasi ein unendlichen Fluss an Tagesgästen (weswegen ich die Verbindung Kappl auch für PR halte wie die Verbindung nach Lech auch).

Ähm ja - ist dir schon bewusst, dass dort kein einziger Regionalzug mehr hält, wie auch im gesamten Stanzertal? Oder dass der Bahnverkehr sich nur mehr auf einen Stundentakt beschränkt? Und das seit Jahren?

Wo hats bitte nen sonst nen (wenn auch winzigen) Fernbahnhof 100m neben der Seilbahn/Piste?

Bad Gastein
Zell am See
Schladming
Kitzbühel
Landeck

MFG Dachstein

[Oscar]

Außerdem zahlst du Unsummen fürs Parken und der Liftpass hat oberstes Preisniveau IMO.

Das ist mir zugegebenermaßen alles neu. Parken in Lech am Schlosskopf gratis, ebenso in Zürs. Und Skipass und oberstes Niveau - diese Preise zahlt man in nahezu jedem anderen Skigebiet mit entsprechender Größe auch - sei es nun Ischgl, Sölden, SFL, oder, oder, oder...

...

Auch wenn es noch Off-Topic ist, finde ich den Vergleich etwas hinkend. Was ich in Ischgl, SFL usw für einen ähnlichen Preis geboten bekomme ist doch um einiges mehr an Qualität
- allem voraus die Beschneiung, die ist in Lech verschwindend gegen die anderen Orte
- dann Liftqualität, sowas wie der Schlosskopf z.B. ist bei dem Preis echt nicht gerechtfertigt
- immer mehr Skirouten, damit man weniger präparieren muss (auch wenn man es ab und an tut) und die präparierten Pisten sind jetzt nicht so doll gemacht.

Für Offpiste und Varianten sicherlich ein interessanteres Gebiet als die anderen

zur Verbindung:
Es sieht sehr danach aus, dass diese nun endlich kommt. Man rechnet fest damit. da alle Vorarbeiten an der Talstation gemacht sind, ist der grosse Aufwand auf der Bergstation, das sollte aber gut erreichbar sein, Strecke Stellen sollte auch gut gehen. Von daher ist dies sicherlich eine recht zügige Montage. Inbetriebnahme ist vielleicht etwas zeitraubender mal schaun. Denke es braucht nur ein Startsignal und dann steht die Bahn recht schnell.

[d-florian]

seid mir net böse aber jetz kommt mir grad das kotzen!!!!
kann mir bitte jemand sagen wie weit hinterm Mond die angeblichen Fachmänner der Seilbahnbranche in Vorarlberg wohnen???
Das is unfassbar und eigentlich untragbar was sich der liebe Herr Beck, Seilbahnbranchenobmann von Vorarlberg herausnimmt.
Stellt er sich doch allen ernstes vor die Presse und sagt:" Eine Vorarlbergcard ist weiterhin kein Thema, da kein Bedarf dazu vorhanden ist."
wie kann man bitte nur so verblendet sein????
Aber wen wunderts, solang er Geschäftsführer in Damüls bei den Seilbahnen ist. Es läuft ja und es kommt jeder und drum muss man blos nix investieren, weil ja eh jeder ins tolle vorarlberg kommt. Aber am liebsten wäre es den Herren, dass sie die lifte wieder abbauen können und die Touristen das Geld mit der Post schicken oder besser überweisen damit man keine Arbeit mehr mit den zahlenden Gästen hat. Man hat hier einfach nix begriffen und jeder versucht jedem möglichs große Felsbrocken in den Weg zu werfen damit der andere kein nutzen davon hat und drum geht hier in Warth wo man gerne was ändern würde seitens nix vorwärts da wieder jemand neidisch bzw geizig ist.
Hier diskutiert man noch drum ob man ne Verbindung bauen, Lifte ersetzen oder Beschneiunganlagen bauen soll und während dessen baut man in anderen Regionen einfach. Das einzige was man hier gut von den anderen Skidestinationen abschauen kann sind die hohen Skikartenpreise aber sonst kann hier auch nix mit anderen wie Sfl, Ischgl un co konkurrieren..
ist zwar Offtopic aber indirekt hat es ja was mit Warth zu tun, da Warth auch in vbg liegt.. wenn das einem Mod hier nicht gefällt da zu viel Offtopic bitte verschieben ..
Betrifft eigentlich ja ganz Vorarlberg!
und bitte lieber vorarlberger: nicht persönlich nehmen und beleidigt sein! ich wohne selber hier aber das musste jetz ma raus!!!

[Dachstein]

Auch wenn es noch Off-Topic ist, finde ich den Vergleich etwas hinkend. Was ich in Ischgl, SFL usw für einen ähnlichen Preis geboten bekomme ist doch um einiges mehr an Qualität
- allem voraus die Beschneiung, die ist in Lech verschwindend gegen die anderen Orte
- dann Liftqualität, sowas wie der Schlosskopf z.B. ist bei dem Preis echt nicht gerechtfertigt
- immer mehr Skirouten, damit man weniger präparieren muss (auch wenn man es ab und an tut) und die präparierten Pisten sind jetzt nicht so doll gemacht.

Für Offpiste und Varianten sicherlich ein interessanteres Gebiet als die anderen

Ich glaube, man muss einfach differenzieren; und zwar zwischen: ich will nach Lech und ich will schifahren. Ich weiß, böse gesagt, aber die Kundenschicht die Lech anspricht und die Gästeschicht, die SFL, Ischgl und alle anderen ansprechen, sind einfach grundverschieden. Über die Liftqualität kann ich mich beispielsweise nicht beschweren, ebenso über die Pistenqualität, das ist aber rein subjektiv gesprochen.

Um den Lückenschluss zum eigentl. Thema wieder zu bekommen: Lech - Warth wird, denke ich, die Qualität von Lech weiter heben. Und in Anbetracht, dass hüben wie drüben ein und der selbe am Ruder ist, wird, wenn rauskommt, dass Lech Kunden an Warth Schröcken verliert, nochmal nachlegen. Das sollten sie jedenfalls können. Ich denke, dass es dann unter Umständen auch zu einem schnellen Ausbau am Schlosskopf kommen wird. Der Rest ist, seilbahntechnisch jedenfalls auf relativ modernen Niveau. Ich bin jedenfalls zuversichtlich.

MFG Dachstein