Neue Wetterkreuz-6er in Saalbach am 7.12.2012

[Talabfahrer]

Zur Saisoneröffnung des Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang am 7. Dezember 2012 hab ich mir den neuen Verbindungslift etwas näher angeschaut, der den ehemaligen Wetterkreuz-SL ersetzt hat. Verhältnisse an diesem Tag bestens; die paar Walzklümpchen an wenigen Stellen fielen relativ zu den riesigen hervorragend präparierten Pistenflächen und den wenigen Besuchern überhaupt nicht ins Gewicht. Bilder vom übrigen Gebiet gibt es ja massenhaft; stellvertretend für alle der untere Teil der Bernkogelpiste mit einer Beschneiung, die den skifahrenden Kunden trocken lässt:
Andere Bilder spar ich mir. Jetzt also zum neuen Lift:

Bei der Auffahrt mit dem rechten Bernkogel-SL sieht man oben schon die neue Bergstation:

Die liegt ein paar Meter westlich des Endes der beiden Schlepper:

Die eigentliche Station kommt wohl aus dem Baukasten:

Ausstiegsbereich mit den üblichen Vorrichtungen zum Öffnen und Schließen von Sicherungsbügel und Haube:

Stationseinfahrt Berg:

Oberer Teil der Strecke:

Die Verbindungspiste 48 runter zur Talstation von Reiter-Ost ist verbreitert worden und mit Turmkanonen beschneibar.

Piste 48 mit Bergstationen der beiden SL und der neuen KSB:

Bereich der Talstationen und Piste 37 Reiterkogel-Ost. An dieser Piste sind jetzt 4 T60 installiert.

Die Talstation der neuen Bahn. Leitstand und Sesselgarage sind in den dahinterliegenden Hügel versenkt.

Vor der Station kommt die oberhalb des Speicherteichs verlaufende Wetterkreuzpiste 47 von S runter.

Einige Details der Talstation; Zugangsbereich:

Vorderteil der Station:

Ausfahrt:

Noch einige Bilder vom neuen Wasserreservoir mit einem Fassungsvermögen von 163000 Kubikmetern.



Von der gegenüberliegenden Piste vom Reiterkogel-O ist die Talstation der neuer Bahn gut getarnt.

Bei dieser Streckenlänge sind die weggelassenen Fußrasten gut zu überstehen:

[Blauepistenfan]

Schöner Bericht! Die Sitzpolster der neuen Bahn gefallen mir sehr gut. Wo genau kommt die 47 bei der Talstation an? Ist das die schmale "Piste" links oben?
Hast du Bilder von der 47?

[Vodka-Redbull]

Danke für die Bilder! Sieht echt ganz gut aus, man kann auch die blaue Umfahrung gut sehen, ist wohl zum teil die alte Piste zum alten Wetterkreuzlift und dann unten ein Forstweg rüber zur Bahn.

kannst du noch mehr zu den Pistenverhältnissen sagen? Überall alles mit Kunstschnee voll gekleistert? Ist der Schnee gut geworden da es sehr kalt war oder gibts viele Eisplatten? Haben die Pisten im obereren Bereich auch Naturschneeauflage?

[bergbahnbilder]

Auch von mir noch ein Dank! Der Bericht hat mich sehr gefreut. Ich mag die Bahn! Ist jemandem bekannt wie der Bahnhof aufgeteilt ist? Sind da mehrere Stichgleise im Hang versteckt? Mich interessiert die Garage einfach...

[krimmler]

Sehr schöne Bilder, die Bahn ist wieder gut gelungen !

[xcarver]

Danke für die Bilder!

[Talabfahrer]

Auch von mir noch ein Dank! Der Bericht hat mich sehr gefreut. Ich mag die Bahn! Ist jemandem bekannt wie der Bahnhof aufgeteilt ist? Sind da mehrere Stichgleise im Hang versteckt? Mich interessiert die Garage einfach...

Weil ich das ja gar nicht auf mir sitzen lassen kann, dass ich unvollständig recherchiert hätte, hab ich die Bahnhofsfrage heute nochmal in Angriff genommen.
Der Bahnhof steckt im Hügel neben der Zufahrt von der Verbindungspiste 47, die im wesentlichen ein Ziehweg östlich oberhalb des neuen Wasserreservoirs ist:

Hier geht's rein (Vorwärtsgaragierung):

Rolltor von der anderen Seite:

Förderer mit Weiche zum Wartungsbereich:

Ein einzelnes Stichgleis für die 24 (WIMRE) FBM:

Wartungsbühne:

Bahnhofssteuerung:

Zurück zum Einstiegsbereich:

Ein ganz herzliches Dankeschön an das freundliche Stationspersonal!

[Talabfahrer]

Schöner Bericht! Die Sitzpolster der neuen Bahn gefallen mir sehr gut. Wo genau kommt die 47 bei der Talstation an? Ist das die schmale "Piste" links oben?
Hast du Bilder von der 47?

Ja, ein paar von heute, aber das folgende Filmchen sollte eigentlich alle Fragen beantworten:

Direktlink

[bergbahnbilder]

Danke Talabfahrer, dass du dem noch nachgegangen bist!!! Dacht ich mir doch, dass das nur so ein kleiner Bahnhof ist.

[Blauepistenfan]

Vielen Dank Talabfahrer!!
Ich hätte nicht gedacht, dass die 47 so flach ist. Interssant, dass sie oberhalb des Speicherteiches verläuft.

[Vodka-Redbull]

ist der obere Teil der alten roten 47 nicht mehr befahrbar? Was haben die damit gemacht? Bepflanzt?

[Talabfahrer]

ist der obere Teil der alten roten 47 nicht mehr befahrbar? Was haben die damit gemacht? Bepflanzt?

Der Hang ist nach wie vor offen, nur nicht präpariert. Entsprechend der Gier der Geländefahrer und der Lage direkt neben dem Liftausstieg ist es dort innerhalb kurzer Zeit nach Neuschneefall zerpflügt. Ich bin der Vollständigkeit halber auch runtergefahren; ging schon noch, aber die Frühaufsteher hatten 5 Stunden früher wohl mehr Spaß. Ich nehme mal an, dass dort in der Regel eine Buckelpiste entstehen wird.

[beatle]

Vielen Dank für die aufschlussreichen Bilder!
Interessant finde ich jedoch wie hier ein Sessellift hochgejubelt wird.
Eine tolle Technik. Ja! Das ist es sicher, aber bringt es mehr Skivergnügen in Saalbach-Hinterglemm?
Seit 12 Jahren fahre ich nun hin und habe mit Freude die Entwicklungen betrachtet.

Schneekanonen wurden eingeführt.
Schattbergbahn ersetzt, viele weitere tolle Gondeln gebaut, 6er Sessellifte (Hochalm, Zehner, Magic, Schönleiten). Tolle Lifte, intelligente Technik.


Aber an dieser Stelle sind die neuen Sessellifte einfach nur unnötig und verschlechtern das Skivergnügen.
Begründung:
1. Es handelt sich um eine sehr windexponierte Stelle. Folge: der letztes Jahr ersetzte Sessellift lief an extrem vielen Tagen im Winter nicht wegen Wind. Durch die Bubbels hat er viel mehr Angriffsfläche. Der alte 2er tat es perfekt, es gab kaum Wartezeiten.

2. Die Verbreitung der Pisten ist nicht nötig für die Anzahl der Skifahrer, aber wahrscheinlich gesetzlich für die neuen 6er Sessellifte vorgeschrieben. Nachteil: Das märchenhafte Landschaftsbild durch die Wälder wird nachhaltig verändert.

3. Der neue Sessellift hat eine lächerliche Länge. Ein Schlepplift zwischendurch aber bietet auch eine willkommene Abwechslung. Hier wurde extrem viel gerodet, außerdem wurde die Abfahrt - wenn auch nur geringfügig - gekürzt. Der alte Lift startete auch windgeschützt von weiter unten - er war unauffälliger in der Landschaft und hatte auch eine deutlich kleinere Piste.


Hier bei dieser Bahn überwiegen für mich somit die Nachteile. Man sollte auch bei neuen Anlagen darüber nachdenken, ob sie unbedingt Sinn machen.


Sinn macht sie wahrscheinlich vor allem finanziell, denn irgendwohin muss wohl 1. das Geld und 2. muss der Skizirkus wohl in den Medien jedes Jahr eine neue Bahn liefern damit er im Gespräch bleibt.



Denkt mal drüber nach! Schöne Vorweihnachtszeit!

[becks7]

Nicht zu vergessen, dass der ersetzte Wetterkreuzlift nicht gerade zu den am meisten genutzten Anlagen gehört hat, was den Bau der KSB (im Gegensatz zur Reiter-Ost) gleich noch sinnfreier macht. Aber dass der Skicircus in den letzten 10 Jahren seinem Namen alle Ehre macht und völlig die Kontrolle verloren hat, is ja leider eh bekannt...

[ski-chrigel]

Hach. War das schön winterlich damals.

[GIFWilli59]

Aber dass der Skicircus in den letzten 10 Jahren seinem Namen alle Ehre macht und völlig die Kontrolle verloren hat, is ja leider eh bekannt...

Inwiefern?

[becks7]

Indem man völlig irre Investitionen getätigt hat, die keinerlei Sinn machen und unnötigst in die Natur eingreifen.

[Titanium]

Nicht zu vergessen, dass der ersetzte Wetterkreuzlift nicht gerade zu den am meisten genutzten Anlagen gehört hat, was den Bau der KSB (im Gegensatz zur Reiter-Ost) gleich noch sinnfreier macht. Aber dass der Skicircus in den letzten 10 Jahren seinem Namen alle Ehre macht und völlig die Kontrolle verloren hat, is ja leider eh bekannt...

Warum auch immer du einen 11 Jahre alten Beitrag hervor geholt hast, aber ohne Wetterkreuzlift lässt sich die große "Saalbach-Runde" nicht im Uhrzeigersinn absolvieren. Da der alte Lift auch relativ steil war und SHL eben möglichst mindestens alle Lifte, die eine Verbindung darstellen, aus Komfortgründen zu ersetzen, war es damals nur folgerichtig, dort eine KSB zu bauen.

[Kerker]

Warum man den Beitrag nach so vielen Jahren wieder hochholt, hab ich mich auch gefragt... Einfach bisserl Saalbach-Bashing?
Mal ganz abgesehen davon, dass der alte Wetterkreuzlift heute wohl nur noch schwimmend erreichbar wäre
Ich kann mich noch gut an die letzte Saison des Schleppers erinnern - der Speicherteich war damals schon im Bau und die Zufahrt zum Lift ging irgendwie an der Baustelle vorbei, die Ausmaße des Teiches waren aber schon erkennbar.

[GIFWilli59]

Wäre doch was besonderes, so ein SL im Wasser.

[becks7]

Oh, alte Beiträge hervorzuholen und zu kommentieren is ja verpönt, sorry, mein Fehler! Und dann wage ich es auch noch, die Errichtung einer Industrieanlage zu kritisieren.

Da ich seit Mitte der Neunziger unzählige Male in SH war, ist mir die Funktion des Wetterkreuzlifts wohl bewusst, danke trotzdem für die Erklärung.
Relativ steil? Ok, dürfte wohl Ansichtssache sein...

SHL ist einfach das beste Beispiel, wie extrem eine Region die Bodenhaftung verlieren kann. Von einem Top-Skigebiet mit einem Mix aus Retro und Moderne, wo für jeden was dabei ist, zum industrialisierten Ballermanngebiet schlechthin. Größer, höher, weiter! Entspricht halt wohl leider auch der heutigen Gesellschaft, die großteils nicht in Lage ist, weiter als auf ihre Nasenspitze zu schauen. Erklärt wahrscheinlich auch den Erfolg dieses Konzepts...

Also kein Bashing, nur a paar Sätze Wahrheit. Klar tun sich mit der viele damit schwer, aber gottseidank darf man sie zumindest ab und zu noch äußern.

[Kerker]

Einfach bisserl Saalbach-Bashing?

BINGO!!!

[GIFWilli59]

SHL ist einfach das beste Beispiel, wie extrem eine Region die Bodenhaftung verlieren kann. Von einem Top-Skigebiet mit einem Mix aus Retro und Moderne, wo für jeden was dabei ist, zum industrialisierten Ballermanngebiet schlechthin. Größer, höher, weiter! Entspricht halt wohl leider auch der heutigen Gesellschaft, die großteils nicht in Lage ist, weiter als auf ihre Nasenspitze zu schauen. Erklärt wahrscheinlich auch den Erfolg dieses Konzepts...

Wenn Saalbach schon das "industrialisierte Ballermanngebiet schlechthin" ist, was ist dann mit Ischgl, Sölden, SFL oder Ski Amadé?

Ja, die heutige Gesellschaft ist schon von dem Drang nach neuer Technik beherrscht...das war aber vor 70 Jahren, als die ersten Lifte gebaut wurden, auch so. Somst hätte man sich damit begnügt, die Berge weiterhin zu Fuß zu erklimmen.

[phifue]

SHL ist einfach das beste Beispiel, wie extrem eine Region die Bodenhaftung verlieren kann. Von einem Top-Skigebiet mit einem Mix aus Retro und Moderne, wo für jeden was dabei ist, zum industrialisierten Ballermanngebiet schlechthin. Größer, höher, weiter! Entspricht halt wohl leider auch der heutigen Gesellschaft, die großteils nicht in Lage ist, weiter als auf ihre Nasenspitze zu schauen. Erklärt wahrscheinlich auch den Erfolg dieses Konzepts...

Wenn Saalbach schon das "industrialisierte Ballermanngebiet schlechthin" ist, was ist dann mit Ischgl, Sölden, SFL oder Ski Amadé?

Ja, die heutige Gesellschaft ist schon von dem Drang nach neuer Technik beherrscht...das war aber vor 70 Jahren, als die ersten Lifte gebaut wurden, auch so. Somst hätte man sich damit begnügt, die Berge weiterhin zu Fuß zu erklimmen.

Sieht in den Skigebieten ja auch nur so aus weil die Seilbahnförderung in Tirol halt deutlich höher ist als zum Beispiel in Vorarlberg.

[MarkusW]

Was am Skizirkus halt schraeg ist, dass es immer noch eine Stehgondel gibt, obwohl auf der anderen Bergseite schon EUBs durch EUBs ausgetauscht werden