Neues in Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn (Skicircus)

[nrd303]

Der jetzige Krallerlift beginnt auf Höhe des Hotelkomplexes. Ich gehe mal davon aus, dass ein Neubau samt Übungspiste viell. auch bis zur neuen Talstation der Steinbergbahn (schöner Name im übrigen) nach unten verlängert werden könnte um den Hotelgästen nach der Talfahrt mit der EUB einen Fussweg zum Sterne-Hotel zu ersparen...

Das Bild der Bergstation auf der Homepge von Melzer-Hopfner lässt in der Tat auf eine Bergstation neben der 8EUB schliessen. Indiz dafür ist bspw. der sichtbare Weg unterhalb des Stationsgebäudes. Dieser ist auch jetzt schon auf den diversen Satellitenaufnahmen gut zu erkennen. Auch passt die ungefähre Topografie der Grafik zur angedachten Stelle. Das Haus (heutiger Nutzen?) neben der Bergstation der bestehenden Asitzbahn musste dann aber der neuen Bergstation weichen.

Kann mir gut vorstellen, dass grade die Krallers ein interesse daran haben, die Bahn bis zu Ihren Betrieben am Berg oben laufen zu lassen.

[LeoJan]

Hallihallo, da ich nun schon zwei Jahre hier mitlese und endlich auch mal was weis, dachte ich mir lass ich es einfach mal raus. Wir hatten dieses Jahr in unseren Kreisen eine Ehrung in der Talstation (25Jahre Gast in Leogang). Unter Sekt und Selters hat der Vorstandsvorsitzende der Leoganger-Bergbahnen, auch ein paar Infos rausgelassen. Eine Modellansicht in den Büros der Talstation konnte alles bestätigen was er gesagt hat. Die Steinbergbahn führt bis zu Bergstation Asitzbahn und zwar exakt daneben. Dafür muss der berühmte Hähnchengrill mit Pavillion weichen. Desweiteren lässt sich auf dem Modell eine große Piste erkennen die zur Mittelstation führt, da wird vermutlich eine große Schneise geschlagen.

Wir wir dieses Jahr wieder gesehen haben ,ist die einzig beste Entscheidung, die Bergstation zum Asitz zu führen. Mit dem Neuschnee kam auch die Lawinengefahr in den Mulden. Die Jungs vom Bergpersonal mussten Tagschichten fahren um dem ganzen Herr zu werden. Also gab es vor zwei Wochen, zwei Tage lang nur die Möglichkeit vom Asitz die Talabfahrt zu fahren und kein Anschluss in die Mulde oder Saalbach

Der neue Krallerlift ist übrigends nicht im Modell eingezeichnet, ich vermute da dieser Lift schon immer nur von Krallergästen benutzt wurde, er auch nur für die gebaut wird.

Desweiteren hat unser Hausherr in Leogang Verwandschaft Richtung Viehofen. Die besitzen dort Land auf dem die Verhandlungen für den Anschluss (Skigebiet) Zell am See über Fiehhofen passiert. Dies soll auch noch so schnell wie möglich realisiert werden, am besten wohl noch 2013.

So mehr weiß ich nicht! Hoffe geholfen zu haben;)

[Mathiazz]

Die Bergstation kommt direkt neben der von der 8EUB. Es sind auch Bilder auf der Homepage http://www.melzer-hopfner.at/ Steinbergbahn und Rosswaldbahn

Rosswaldbahn sieht aus wie ein Leitnerbahn.. (!)

[markus]

Die sieht nicht nur so aus, das wird auch definitiv eine Leitnerbahn.

[lanschi]

Weiß man eigentlich schon was zur Trasse der Rosswaldbahn - Neubau auf bestehender Trasse oder doch möglicherweise eine nach unten verlängerte Trasse?

[mexi]

Also hier nochmal zur Übersicht die einzelnen Trassen der Bahnen:
Gelb: Trasse 8EUB Asitzbahn
Rot: Mögliche Trasse 10EUB Steinbergbahn
Blau: Trasse Sl Krallerbahn(??)

Ich hoffe das stimmt einigermaßen, ansonsten bitte ich um Reklamation
Edit: Angaben korrigiert.

[Blauepistenfan]

Also hier nochmal zur Übersicht die einzelnen Trassen der Bahnen:
Blau: Trasse 8EUB Krallerbahn(??)
Ich hoffe das stimmt einigermaßen, ansonsten bitte ich um Reklamation

Kraller soll doch ein SL werden, oder?

[mexi]

Ui! Ich glaub, da hab ich was verwechselt, denn einige Seiten vorher ist die Rede von einer Krallerbahn, die aber jetzt Steinbergbahn heißt und von einer Talbahn war auch die Rede und das hat mich etwas verwirrd.
@Blauepistenfan: ja das mit dem SL stimmt, denn ich hab grad bei der Homepage von Melzer & Hopfner nachgeschaut und da steht eindeutig SL.
Tut mir leid, mein Fehler

[sir_ben]

Ui! Ich glaub, da hab ich was verwechselt, denn einige Seiten vorher ist die Rede von einer Krallerbahn, die aber jetzt Steinbergbahn heißt und von einer Talbahn war auch die Rede und das hat mich etwas verwirrd.
@Blue Boarder: ja das mit dem SL stimmt, denn ich hab grad bei der Homepage von Melzer & Hopfner nachgeschaut und da steht eindeutig SL.
Tut mir leid, mein Fehler

Ich verstehe ja dass man die Wartezeiten an der Zubringergondel in Leogang mit der neuen Gondel verkürzen möchte, aber hat man dann nicht spätestens an der Sportbahn 2000 den nächsten Engpass? Und dann an Schönleiten, wenn man die Linie auch verdoppelt?

[nrd303]

Die Situation in der Mulde könnte in der Tat eng werden: nicht nur dass die Gipfelbahn stärker ausgelastet wird und somit mehr Personen pro Std. zur Mulde buxiert, auch die neue Poltenbahn wird dann ihren Teil dazu beitragen, dass es morgens wie nachmittags eine nette Stehparty vor Sport- und Muldenbahn geben könnte. Und sonderlich großzügig angelegt ist dieser Bereich eben nicht.

[Richie]

Sicherlich dürfte es dann in der Hochsaison in der Mulde zeitweise etwas voll er werden, andererseits bleibt aber auch abzuwarten wie sich die Skifahrerströme entwickeln. Vielleicht fährt der eine oder andere Skifahrer zukünftig runter zur Asitzbahn (was man derzeit in der Hochsaison bis 11:00 Uhr aufgrund der Wartezeiten eher nicht machen sollte).

[Rob]

Weiß man eigentlich schon was zur Trasse der Rosswaldbahn - Neubau auf bestehender Trasse oder doch möglicherweise eine nach unten verlängerte Trasse?

Auch bei der Talstation des Rosswaldschleppers stehen Holzlatte mit Beschriftung ("Geb(äude) 02"). Auf Nachfrage wurde bestätigt dass die neue Bahn die gleiche Trasse erhalt. Schade hatte wie Lanschi gedacht/gehofft auf ein Talstation weiter unten.

Unserer Vermieterin hat übrigens gesagt die neue Bernkogelbahn sei fuer 2014...

[Blauepistenfan]

Weiß man eigentlich schon was zur Trasse der Rosswaldbahn - Neubau auf bestehender Trasse oder doch möglicherweise eine nach unten verlängerte Trasse?

Auch bei der Talstation des Rosswaldschleppers stehen Holzlatte mit Beschriftung ("Geb(äude) 02"). Auf Nachfrage wurde bestätigt dass die neue Bahn die gleiche Trasse erhalt. Schade hatte wie Lanschi gedacht/gehofft auf ein Talstation weiter unten.

Unserer Vermieterin hat übrigens gesagt die neue Bernkogelbahn sei fuer 2014...

Ja wirklich schade, dass die Rosswaldbahn nicht verlängert wird. Ich glaube, das wäre eine gute Aufwertung gewesen. Aber muss man denn gleich eine 6KSB bauen? Der Schlepper tuts doch auch noch ganz gut oder? Am Bernkogel kommt die KSB ja auch nächstes Jahr, wenn Robs Infos stimmen. Ich bin grundsätzlich zwar nicht gegen Neubauten, meine aber, dass man das Projekt Rosswaldbahn zugunsten anderer Projekte noch ein paar Jahre aufschieben kann.

[mexi]

Ein Grund für den Neubau der Roßwaldbahn könnte sein, dass zum Beispiel die Betriebslizenz dieses Jahr abläuft, und für eine neue Lizenz müssten die Bergbahnen in den Schlepper investieren, und haben sie sich daher gleich für einen Neubau entschlossen.

[Blauepistenfan]

Ein Grund für den Neubau der Roßwaldbahn könnte sein, dass zum Beispiel die Betriebslizenz dieses Jahr abläuft, und für eine neue Lizenz müssten die Bergbahnen in den Schlepper investieren, und haben sie sich daher gleich für einen Neubau entschlossen.

Ah. Dann macht ein Neubau natürlich deutlich mehr Sinn .

[mckini]

Könnten folgende Gerüchte stimmen ??
daß die Kohlmaisbahn 2013/14 ihre letzte Saison bestreitet und im kommenden Sommer durch eine 10er EUB ersetzt wird ?
daß der Bernkogelschlepper auch in der Saison 2013/14 noch in Betrieb ist ?

[Seilbahn123]

Nein, kann nicht sein. Bei einer Anfrage per Mail wurde mir versichert, dass die GUB noch 4 oder 5 Jahre mind. Nicht ersetzt wird. Ist ja schließlich auch ein bisschen das Wahrzeichen von Saalbach. 10er EUB ist für Saalbach auch untypisch. Die haben bisher nur 8er EUB's gebaut!

[Af]

Der Letzte Satz ist ein schmarren... Wenns danach ginge, müsste Hinterglemm wieter schön DSBs und ESL bauen, wie früher

@ Kohlmaisgipfel: Auch hier können sich die Prioritäten verschoben haben. Nachdem man sich nun doch mit Zell und Fieberbrunn verbinden will und die Krallerhofbahn auf Leogangerseite dazu kommt, könnte eine Modernisierung der Aufstiegsanlagen in dem Bereich vorgezogen werden um mögliche Engstellen gleich im Vorhinein zu beheben.

[Dachstein]

Nein, kann nicht sein. Bei einer Anfrage per Mail wurde mir versichert, dass die GUB noch 4 oder 5 Jahre mind. Nicht ersetzt wird. Ist ja schließlich auch ein bisschen das Wahrzeichen von Saalbach. 10er EUB ist für Saalbach auch untypisch. Die haben bisher nur 8er EUB's gebaut!

Hab ich jetzt was verpasst? Schönleiten und Zwölfer Nord 8 EUBs?!

Ich bin grundsätzlich zwar nicht gegen Neubauten, meine aber, dass man das Projekt Rosswaldbahn zugunsten anderer Projekte noch ein paar Jahre aufschieben kann.

Ich bitte außerdem noch zu bedenken, dass es sich um mehrere Gesellschaften handelt, die GUB gehört wem anderen als die Bahnen in der Hinterglemm. Daher wird wohl der Betreiber in der Hinterglemm nicht unbedingt die Bahn in Saalbach neu bauen. Das macht dann schon die jeweilige Gesellschaft.

MFG Dachstein

[Radim]

Nein, kann nicht sein. Bei einer Anfrage per Mail wurde mir versichert, dass die GUB noch 4 oder 5 Jahre mind. Nicht ersetzt wird. Ist ja schließlich auch ein bisschen das Wahrzeichen von Saalbach. 10er EUB ist für Saalbach auch untypisch. Die haben bisher nur 8er EUB's gebaut!

Hab ich jetzt was verpasst? Schönleiten und Zwölfer Nord 8 EUBs?!

Er meint sicher dass 10EUB mit Sitzen ist für Saalbach untypisch

[Seilbahn123]

Nein, kann nicht sein. Bei einer Anfrage per Mail wurde mir versichert, dass die GUB noch 4 oder 5 Jahre mind. Nicht ersetzt wird. Ist ja schließlich auch ein bisschen das Wahrzeichen von Saalbach. 10er EUB ist für Saalbach auch untypisch. Die haben bisher nur 8er EUB's gebaut!

Hab ich jetzt was verpasst? Schönleiten und Zwölfer Nord 8 EUBs?!

Er meint sicher dass 10EUB mit Sitzen ist für Saalbach untypisch

Ja, ich meinte die Gondeln mit Sitzen. Die 12er EUB's waren mir bewusst.

Bzgl. verschiedene Gesellschaften: Die haben alle zusammen eine Internetseite http://www.lift.at/ . Die werden sicherlich auch sich absprechen und nicht autark arbeiten. Ich glaube kaum dass die Saalbacher Bergbahnen zuschauen würden, wie die Bergbahnen Hinterglemm pleite gehen

[BSpy]

Ich glaube kaum dass die Saalbacher Bergbahnen zuschauen würden, wie die Bergbahnen Hinterglemm pleite gehen

Leicht ketzerisch: Warum nicht?
Dann kann man sich ja aus der Konkursmasse bedienen

[Dachstein]

Ich halte fest: nur weil es eine HP gibt, bedeutet das nicht, dass die Gesellschaften ein Mindestmaß an Selbstständigkeit besitzen. Sicher wird es einen Arbeitskreis geben, was aber letztlich dann gebaut wird, liegt letztlich im Ermessen der jeweiligen Gesellschaft (Aufsichtsrat, Geschäftsführung und Vorstand).

@ Konkurs: wenns so schlimm wird, kann es gut sein, dass eine Gesellschaft bei der anderen einstiegt. Sowas gab es schon öfters, wird hier aber wohl so schnell nicht passieren. Weil wenn eine Gesellschaft von SHL in Konkurs geht, dann fehlt es schon weit...

MFG Dachstein

[Werna76]

Nur kurz:
Um ganz genau zu sein, gibt es 3 große Liftgesellschaften im Glemmtal: 1 Saalbach, 1 Hinterglemm, 1 Saalbach/Hinterglemm steht im Eigentum der beiden anderen.

Und einer der Geschäftsführer ist gleichzeitig Vorstand der örtlichen Raika... ein Schelm wer böses denkt...

[Dachstein]

Das mit den drei Gesellschaften steht übrigens auch so im Pistenplan in der Anlagenliste.

MFG Dachstein