Ulmer Seilbahn

[DiggaTwigga]

Hab ich heute Nachmittag an der Universtität mitbekommen, dass es eine Initative gibt für eine Seilbahn vom Hauptbahnhof zur Universtität Süd. Hier ist die Seite der Initiative. Verschiedene Persseberichte gibt es dort auch zum Lesen.

Andere Fakten dazu. Die Universität mit Wissenschaftsstadt befindet sich auf dem Eselsberg auf 606m über NN. Die Stadt ist auf circa auf 480m, also das ist circa die Bahnhofshöhe.

Die Spannfelder würden laut Planung über die Gleise und Hochspannungsleitung der Bahn verlaufen. Wird so etwas überhaupt genehmigt?

Momentan wird die Universtät nur von Bussen bedient, also von keiner Straßenbahn. Eine Straßenbahn ist aber bereits genehmigt und der Bau beginnt in naher Zukunft. Sprich das Seilbahnprojekt muss nun nicht nur mit den Bussen sondern bald auch mit der Straßenbahn konkurrieren.

In dem Areal um die Universität befinden sich eingie Unternehmen und Forschungszentren, desweiteren das Uniklinikum und Bundeswehrkrankenhaus. Alles in allem arbeiten und studieren dort schätzungsweise 20000 Menschen. Einige Leute kommen morgens wegen den überfüllten Bussen mit dem Auto. Also ist durchaus Potential da.

Wie schätzt ihr so ein Projekt ein? Ist es sinnvoll oder eher nicht? Ist das Vorhaben einfach zu spät wegen der bald sich im Bau befindlichen Straßenbahn?

Tendenziell muss ich sagen finde ich die Idee sehr gut, da doch extrem viele Leute morgens vom Hauptbahnhof Richtung Universität möchten.

[Schneeloewe]

Der Bau der Straßenbahn ist zwar nach über zwanzig Jahren Planung und diverser heftiger Rückschläge mittlerweile recht sicher. Aber bevor keine Bagger rollen kann immer noch was dazwischen kommen.
Und solch eine Seilbahnplanung ist mal wieder ein Bremsklotz und vielleicht auch als solcher gewollt.
Die Stadt Ulm wird solch eine Planung mit Sicherheit nicht unterstützen aus folgneden Punkten:
Die Wirtschaftlichkeit der Straßenbahn würde sinken. Fühere Planungen gingen von einem Kostennutzenfaktor größer 2 aus, was sehr gut ist! Und warum soll der Steuerzahler zwei konkurierende Verkehrsmittel gleichzeitig subventionieren. Das ist Geldverschwendung.
Eine Seilbahn läßt die Siedlung Eselsberg unterhalb der Universität aus. Dort befinden sich aber eines der größten Fahrgastpotentiale im Großraum Ulm. Und nur eine Straßenbahn kann diese Siedlung großflächig (!) erschließen. Selbst eine zusätzliche Zwischenstation bei der Seilban kann das Problem nicht lösen, da bei der bewegten Topographie der Einzugsbereich einer Haltestelle klein ist als im Flachland.
Die Auslastung einer Direktverbindung Uni-Hbf wäre nur zu bestimmten Zeiten gegeben (kurz aber heftig) und überwiegend in einer Richtung (reiner Unibetrieb). Das fördert nicht die Wirtschaftlichkeit eines solchen Projektes. Die Straßenbahn schafft dagegen in der Gegendrichtung Leute morgens von der Siedlung runter zur Stadt und abends zurück.
Von daher sind diese Überlegungen zum jetzigen Zeitpunkt unsinnig und vielleicht auch nur Vorhaben, um die Straßenbahn doch noch auszubremsen.
Vor fünfzehn Jahren, nach der verlorenen Abstimmung zur Straßenbahn wären sie vielleicht sinnvoll gewesen.