Die Herzbullialmbahngesellschaft

[Dieseltom]

entspannen auf der Herzbullialm ....Ore felici con impianti dei fune modellini si trova a ll Herzbullialm.

Direktlink

[Dieseltom]

Bauarbeiten auf der Bettalmhöhe....die Fernmelde und Streckenschaltleitung wird eingebaut...

[Dieseltom]

Heute wurde die Streckenschaltleitung fertiggestellt. Die Maschine muß noch in den Kreis geschalten werden, dann kann die Bahn auch abseits des Trafos an den Stationen geschalten werden. Die FBMs sind noch nicht fertig.

[Dieseltom]

Direktlink
heute abend ist Ferienbeginnzeit ---- auf der Herzbullialm wird gefeiert...

[Dieseltom]

bei schönstem Wetter fahren die Sektionen I+II ab 08:50h im Durchmarsch ohne Mittagspause....

[Dieseltom]

....

[mexi]

Ich beneide die Herzbullialmbahnen um ihr Wetter Bei uns im Modellskicircus schneits seit der früh!

[Dieseltom]

....

[Dieseltom]

Ich beneide die Herzbullialmbahnen um ihr Wetter Bei uns im Modellskicircus schneits seit der früh!

In Obertauern nur 3m Sicht lt.Bericht einer Freundin.....Greets nach Salzburg....

[sunset]

Bei de Weaner hots daweu oiso a Sun.

Bei uns hier nur bedeckt, aber was soll's. Ne Frage, warum fettest du eigentlich deine Seile ein?^^

[Dieseltom]

weils authentischer ist und schöner läuft. Meine Rollen schwimmen im Fett. Geht alles ganz leicht. Nicht umsonst war mein alter Spitzname Öli.

[Dieseltom]

Direktlink

[Petz]

weils authentischer ist und schöner läuft.

Nachdem auch schon früher die Seilrollen Wälzlager hatten wär es nur dann authentisch wenn man hoffnungslos überschmiert hätte und zu faul gewesen wäre, den rausgepressten Fettüberschuß anschließend wieder abzuwischen. Außerdem neigen manche Kunststoffe auch zum Quellen wenn sie zuviel Schmiermittel bekommen.
Der Spitzname "Öli" könnte rein theoretisch aber auch anderen Ursprungs sein...

[Dieseltom]

Die FBMs der HBAB werden mit dem Lastengehänge in die Betriebswerkstätte gebracht.

Direktlink

[Dieseltom]

...Revision an den FBMs der ersten Sektion ( HBAB) . Nachdem die Lifte zumindest 6 Stunden täglich, an freien Tagen meinereiners bis zu 20 Stunden /d fahren, ist Revision und Pflege sehr wichtig. Und schmierrrrrrrnschmieerrrrrn und ölen. Ohne Öl geht nix. SCHÖNEN ROSENMONTAG WÜNSCHEN DIE HERZBULLIALMBAHNEN!!!! Anbei noch ein Filmchen von der Endprobefahrt nach Klemmenoptimierung und vor Abnahme und Überstellung der W&S FBMs in die Betriebswerkstätte zur Fertigstellung.

Direktlink

[Dieseltom]

heute nacht wurde die Stütze 2 der HBAB aufgrund Materialermüdung im Jochbereich ausgetauscht. Zur Verwendung kommt nun eine nach PETZ gehärtete Stütze. Desweiteren finden die Arbeiten an den W&S FBMs statt.

[Garagenbahner]

Wie immer tolle Bilder. Und die Farbe deiner neuen Stütze 1 gefällt mir ausgezeichnet. Erinnert mich auch ein wenig an meine Swoboda DSB

[Petz]

So besonders ähnlich sieht mir mein Doppelgänger meiner Ansicht nach aber nicht - oder brauch ich schon wieder ne neue Brille...

[Dieseltom]

und die erste Teilstrecke ist gerade zu Marcels Siegesfahrt wieder in Betrieb gegangen. @Petz --Du bisch natürlich größer und schlanker als mein Herr IngelenradioPetz hier. Greets an die Garagenbahnen! Durch 3 - fachgummilagerung in den Rollen mit PETZgummis ist auch eine schöne Laufruhe auf der Nro 2 erzielt worden. Filmchen folgt.

[Dieseltom]

DIE W&S FBMs frisch aus der Lackierbox.

[Dieseltom]

Direktlink

[Dieseltom]

Heute , Dienstag , 19.02.2013 , ca. 15.00h , ESL Herzbullialm I , schaltete die Anlage nach durchgehendem Betrieb ab 10:00h ,d.s. 5h , selbsttätig ab, nachdem die Streckenschaltleitung an der Sollbruchstelle ausgelöst hatte. Ursache: Das obere Drittel der Stütze 2 samt Joch hat sich zur Seite geneigt und dann schließlich gesenkt.
Bei der Stützenuntersuchung wurde festgestellt dass der Rohrkunststoff des betroffenen Teiles weich wie Puddeling ist. Vermutlich eine Unverträglichkeit des Härters UHU hart mit dem verwendeten Kunststoff der Stützenproduktion. Die Stütze wurde Samstag ausgetauscht und Sonntag in Betrieb genommen. Seither wurden keine Unregelmäßigkeiten festgestellt. Die beiden unteren Turmsegmente sind steinhart und unbetroffen. Auch das Querjoch ist weich wie Pastete. Offenbar verträgt sich UHU hart und Kunststoff nicht. Obwohl auf UHU hart steht: Modellbau, kleben,versteifen ...Holz, Kunststoffe, Metalle....... Fahrgäste und FBM;s kamen nicht zu schaden. Demnächst wird die Stütze 2 nochmals ausgetauscht. Der Betrieb der Sektion II bleibt aufrecht.

[sunset]

Ist denn der Weiterbetrieb mit fehlender Stütze 2 nicht möglich? Ansonsten musst du mal deine schönen Busse in den Dienst schicken

Ist irgendwie interessant, wie so ein Disaster passieren kann ... Das taufen wir mal gleich auf "Herzbullialm-Kleber-Disaster"

[Dieseltom]

BULLIERSATZVERKEHR ist eingerichtet.

[Petz]

Ist denn der Weiterbetrieb mit fehlender Stütze 2 nicht möglich?

Ich fürchte den Vorschlag würde BL Mauser aus Sicherheitsgründen keinesfalls akzeptieren denn er macht mir einen sehr verantwortungsbewußten Eindruck...