Eilige Terminsache: Pendelbahn per Luftfracht nach Mexiko

[chianti]

http://www.oevz.com/index.php?newsid=7758

Das dabei bewegte Transportaufkommen betrug 450 Tonnen. Die Regierung in Puebla wird die Pendelbahn vor Ort als Transportmittel für den Tourismus-Betrieb einsetzen.

Für die Abwicklung per Luftfracht entschied sich der Auftraggeber wegen des kurzen Liefertermins und straffen Zeitplans. „Es kommt nicht so häufig vor, dass eine komplette Seilbahn in Großraumfrachtmaschinen verladen wird“ ...

[Kakadu]

Für die Abwicklung per Luftfracht entschied sich der Auftraggeber wegen des kurzen Liefertermins und straffen Zeitplans.

Das nehm' ich denen nur indirekt ab. Wetten, daß v.a. auch die Vermeidung von Hafengebühren (inklusive "beleglos undeklarierter persönlich auszurichtender Sondergebühren" etc.) ausschlaggebend war? Wenn man alle abzählt, die da noch die hohle Hand machen, dann rechnet sich Luftfracht offenbar sehr wohl – zusätzlich zum verminderten Risiko unkalkulierbarer Verzögerungen (weil irgend einer der Hohlhänder nicht gleich spuren will) ...

Auf die andere Seite: es gibt Firmenchefs, die kriegen die Terminplanung in einem Schiffstransportzeitraum einfach nicht auf die Reihe; die "planen" alles dermaßen kurzfristig, daß dann immer irgendwelche Feuerwehrübungen notwendig sind, um die Sache nicht ins stocken geraten zu lassen.

[ATV]

Nachdem es anfangs schnell gehen musste und die Stützen schon montiert wurden Siehe: http://www.tuefer.ch/index.cfm?content= ... ierubrik=1

Stellte man fest, dass man dafür durch die Unesco geschützte Gebäude abgerissen hat. Daher musste man alles abblasen und wieder demontieren.

Die Bahn wurde nun viel Kürzer ohne Stützen anders positioniert:
http://www.seilbahn.net/sn/index.php?i= ... &news=6829

beiden Stationen in einen 60 und 70m hohen Stahl-Beton Turm integriert sind und somit auch keine Stützen nötig sind.

Jedenfalls eine lustige Bahn. Erinnert etwas an Barcelona.

[chatmonster]

Stellte man fest, dass man dafür durch die Unesco geschützte Gebäude abgerissen hat. Daher musste man alles abblasen und wieder demontieren.

Die Bahn wurde nun viel Kürzer ohne Stützen anders positioniert:

Also man hat angefangen zu bauen, die Gebäude sind / waren schon weg, und dann hat man zurück gebaut und anders neu angefangen???

Hat man dann die Gebäude auch original getreu wieder aufgebaut, oder was? Sonst bringt die Aktion ja wenig, dann hätte man auch die ursprüngliche Trasse beibehalten können...

[ATV]

Puebla City (construction resumed)

Construction of a teleférico in the city of Puebla, in central Mexico, had been halted in 2013, amidst considerable controversy about its route and the demolition of a protected, historic building (the Casona de Torno) in this UNESCO World Heritage city. (For details, see here and here). The proposed route was 2 kilometers long and linked the historic center of Puebla with a nearby hill, home to the forts of Loreto and Guadalupe. In 1862, these forts were the site of the famous Battle of Puebla, at which Mexican forces proved victorious over the French, a victory celebrated each year on 5 May (Cinco de Mayo).

It had originally been hoped to inaugurate the Puebla City cable car in March 2013, in time for Mexico’s 2013 Tourist Tianguis, the largest tourism trade fair in Latin America, but this was not to happen. Instead, authorities boarded up the partially-completed structures (3 metal towers and 2 concrete bases) to completely hide them from public view.

Construction has now resumed, but only of a 600-meter-long stretch which will cost $11 million to build. This section is due to be completed by CEMS Constructora by December 2014. The contract includes the landscaping of a park and the construction of two towers, including one in Centro Expositor, the city’s main exhibition center

http://geo-mexico.com/?p=9099
http://heraldodemexico.com/2013-04-04/p ... teleferico
http://archivo.eluniversal.com.mx/notas/919112.html
http://puebla.ndmx.co/2015/10/08/con-un ... en-puebla/