Hochkönig (AT) || 01.03.2013-03.03.2013 ||

[Jojo]

Hochkönig (AT) || 01.03.2013-03.03.2013 ||

Wetter:
Sonne pur, etwas Hochnebel in der Früh

Schneehöhe:
45-120cm

Schneezustand:
je nach Hanglage: meist pulver, kaum firnig, wenig sulzig – jedoch immer griffig

Anlagenstatus und Wartezeiten:
6/8CGD „Dorfj@t Natrun“ (6mal): keine
SCHL „Natrun“ (1mal): keine
SCHL „Simmerl“ (3mal): 0-2 Minuten
SCHL „Baby Natrun“ (1mal): keine

8MGD „Aberg“ (3mal): paar Gondeln
8MGD „Kings Cab Tiergarten“ (2mal): 3 Minuten
8MGD „Sinalco“ (2mal): keine
6MGD „Karbachalm“ (2mal): keine
6CLD/B „Bürglalm“ (4mal): 5 Minuten
6CLD/B „Dachegg“ (2mal): 5 Minuten
6CLD/B „Fellersbach“ (2mal): keine
6CLD/B „Hochmais“ (4mal): 0-1 Minute
6CLD/B „Schönanger“ (1mal): keine
6CLD/B „Schwarzeckalm“ (5mal): keine
4CLD/B „Abergalm“ (6mal): 2-4 Minuten
4CLD/B „Zachhofalm“ (5mal): 4-8 Minuten
DSB „Gabühel“ (2mal): keine
SCHL „Hütten“ (0mal): -
SCHL „Kar“ (3mal): keine
SCHL „Liebenau“ (3mal): keine
SCHL „Übungs Hintermoos“ (1mal): keine
SCHL „Übungs Mühlbach“ (0mal):-
SCHL „Wastlhöhe“ (2mal): keine
SCHL „Zachhof Baby“ (1mal): keine

SCHL „Hinterreit 1“ (0mal): -
SCHL „Hinterreit 2“ (0mal): -
SCHL „Baby Hinterreit“ (0mal):-

SCHL „Sonnleiten“ (0mal): -
SCHLte „Fasching 1+2“ (0mal):-

SCHL „Roßwies“ (0mal): -
SCHL „Saukar“ (0mal):-
SCHL „Grießfeld“ (0mal): -
SCHL „Arthurhaus“ (0mal):-
SCHL „Mahd“ (0mal): -


Geschlossene Pisten:
Keine

Gefallen:
- abwechslungsreiches Gelände
- Sportberg Natrun: Kombibahn, entspannte Atmosphäre, verschiedene Abfahrtsvarianten
- neues Skigebiet kennengelernt
- Wetter (Sonne) und griffiger Schnee
- leere Pisten und Lifte (v.a. am Aberg)
- überwiegend nordseitige Hänge
- moderne Anlagen, viele davon auch mit ordentlicher (überdurchschnittlicher) Länge
- keine einzige langweilige Piste, v.a. die Pisten an der Zachhofalm haben es mir angetan
- Landschaft und der Hochkönig im Hintergrund, weites Panorama
- viele und vor allem ansprechende Skihütten
- Lifte haben bis 16:30 Uhr offen
- schöne ruhige Ortschaften

Nicht gefallen:
- Ausschilderung im Skigebiet vielleicht (noch) etwas suboptimal
- Skibrücke im Skizentrum Dienten („Gegenverkehr“)
- hoher Skipasspreis


Fazit: von (6 von 6)

Pistenplan

Wir beginnen den Bericht am Natrun, dem Hausberg von Maria Alm. Dieser Berg bietet neben einer Kombibahn aus 8er Gondeln und 6er Sesseln, zwei weitere Schlepplifte, sowie verschiedene Abfahrtsvarianten aller Schwierigkeitsgrade. Hier ist es beschaulich ruhig: Leere Pisten, wenige Familien und Skikurse, angenehme, völlig stressfreie Atmosphäre.
Für einen halben Tag wunderbar!
Achso, die Bilder sind nicht chronologisch sortiert, sondern nach der Geographie! Deshalb nicht wundern, wenn zwischendrin mal ein Bild mit Hochnebel auftaucht .


Talstation der 6/8CGD „dorfj@t natrun“ – war 2002 eine der ersten Kombibahnen – und meine Erste.


Gondeln und Sessel wechseln sich ab, wobei die Anzahl der Sessel überwiegt.


In der Bergstation mit den getrennten Ausstiegsbereichen.


Start der Standard-Piste 5.


Weiter unten: Links zweigt die Piste 6 Richtung „Natrunlift“ ab. Rechts gehts zurück Richtung Kombibahn. Im Hintergrund „Maria Alm“ und die Steinberge.


Talstation „Simmerllift“.


Blaue 2 am „Simmerl”. Die letzten Wolkenfelder verschwanden.


Rechts der Piste liegt die „Postalm“. Diese Bergspitzen...


Etwas später.




Piste 4 – die einzige schwarze Piste am „Natrun“. Besteht nur aus diesem Hang und geht dann in die Blaue 2 über.




Hier die Piste 2 weiter unten.




Erneut auf der roten 5.


Kombibahn mit Kirchendach .


Bergstation „Natrunlift“.


Rote Piste 6 am „Natrunlift“. Super griffiger Schnee.




Im „Natrunlift“ als Doppelschlepplift ausgelegt. Oder wurde der Rechte mal abgebaut?!


Bergstation „dorfj@t“ mit Garagierungshalle.


Beginn der Piste 9 – Verbindungspiste zum „Aberg“. Unbeschneiter Südhang und (noch) ohne rückführende Bahn.


Blick zum „Aberg-Langeck“. Dort geht es nun hin!




Nochmal die Verbindungspiste „Natrun-Aberg“. Oben sieht man einige apere Stellen (die Einzigen in den ganzen Tagen!), sowie die Bergstation der Kombibahn zwischen den Bäumen.

[Jojo]

Weiter zum „Aberg-Langeck“: hat uns ebenso überzeugt. Das Ambiente ist auch hier sehr nett: Ruhig und entspannend, ebenfalls nicht überlaufen, perfekter Schnee durch die Nordhänge, trotzdem überall (und auch lange) Sonne, zumindest im März! Dies scheint in den Wintermonaten anders zu sein. Laut Vermieterin fast nur Schatten um Weihnachten herum. Jede einzelne Piste hat hier für sich was zu bieten.
- Relativ flache und breite Talabfahrt, ebenso am „Schönanger“.
- Völlig leere und schön trassierte Pisten am „Karlift“.
- Knackige Steilhänge und Skirouten an der „Abergalm“-4er Sesselbahn, zudem der mega breite Carvinghang am Gipfel. Ein Traum!
- lange mittelschwere Waldabfahrten an der „Schwarzeckalm“.


Blick von der Verbindungsabfahrt vom „Natrun“ auf die Talstation der 8er Gondelbahn „Aberg“.


In der Gondelbahn – oben die 4CLD/B „Abergalm“ als weiterführende Sektion.


Links die recht flache, aber schöne Talabfahrt.


Blick aus der 4er Sesselbahn: links auf die Pisten 15 und 13...


...rechts auf die Piste 13. Geil!


Sieht lecker aus! Oben die „Abergalm“.


Kurz vor der Bergstation. Tolle Aussicht hier oben am „Bergstadl“.


Runter auf der roten 18 – perfekt zum Carven.


Das Ganze von unten.


Der Hang in seiner gesamten Breite: Links die blaue 10, rechts die rote 18.


Die Blaue 10 im oberen Bereich – genial!


Die 10 im mittleren Bereich (allerdings am späten Nachmittag).

Etwa ab der Hälfte der 8er Gondelbahn „Aberg“ wird die Bahn von der 6er Sesselbahn „Schönanger“ mehr oder weniger gedoppelt, wobei deren Bergstation etwas höher liegt als die der Gondelbahn. Die Piste 11 und die Talstation des „Karliftes“ erreicht man von der Gondelbahn nur per Schieben und dieser Beriech wird daher eigentlich nur über die 6er Sesselbahn befahren.


Talstation der Standard-Uni-G 6CLD/B „Schönanger“. Macht auch genau halb soviele Höhenmeter wie die 8er Gondelbahn.




6er Sesselbahn „Schönanger“. Hinten das „Hochkönig-Massiv“.


Hier die besagte blaue Piste 11 am „Schönanger“. Auch super breit und perfekt für langgezogene Carving-Schwünge.


Bergstation des Schlepplift „Kar“. Ganz ruhige Ecke hier... Der Lift bedient zwei rote Pisten, beide haben Gefallen gefunden.


Die von oben gesehen linke Piste 14.


Geniale Hänge...


...Richtung Bergstation der Gondelbahn. Im Hintergrund übrigens der „Natrun“ mit Maria Alm.


Nanu?! Gibt es da Berge und Lifte in der „Tischlerhütte“? .


Mittelschwere Piste 13, ebenfalls am „Karlift“.


Auf der schwarzen 16...


...die bis zur „Abergalm“ führt. Hinten sieht man die schwarze 15 – auch völlig überfüllt .


„Abergalm“ mit dem Hochkönig. Absolut empfehlenswerte Hütte – wobei mir alle besuchten Hütten zugesagt haben.


Tja, einfach schön...


Weiter geht’s an der „Schwarzeckalmbahn“, immer mit dem imposanten Hochkönig im Hintergrund. Auch die 8MGD „Sinalcobahn“, die Verbindung Richtung Dienten und Hinterthal ist zu sehen.


Die Bahn erschließt einige Pistenvarianten – allesamt mittelschwer und schön durch den Wald oder über Almwiesen trassiert. Im Bild die Piste 10a.


Der „Übungslift Hintermoos“ liegt auch in diesem Bereich.


In der „Schwarzeckalmbahn” der Sonne entgegen.


Kurz vor dem Ausstieg.


Nochmal ein Blick über das Skigebiet „Aberg-Langeck“.


Und herunter über die rote Piste 19.


„Skizentrum Hintermoos“: Hier starten die 6er Sesselbahn „Schwarzeckalm“ Richtung Aberg und die 8er Gondelbahn „Sinalco“ Richtung Dienten.

[Jojo]

Weiter geht’s Richtung Hinterthal und Dienten. Hinterthal bietet neben 2 Schleppliften (einer davon als Doppelausführung) im Ort (beide ohne Anbindung vom Hauptgebiet), die 6er Sesselbahn „Hochmais“, mit einer schwarzen und einer roten Abfahrt. Auch diese Anlage ist über zwei Kilometer lang und macht ordentlich Höhenmeter.


Trasse der „Sinalcobahn“ – das Gelb der Kabinen mit dem blauen Himmel, dem Grün der Bäume und dem weißen Schnee... Die Bahn führt uns auf den „Gabühel“.


Oben angekommen erblickt man auch gleich die nebenan gelegene Bergstation der 6CLD/B „Hochmais“, sowie ein super Panorama, nicht nur Richtung Hochkönig.


Hochnebel am „Hochmais“.


Piste 29 am Hochmais, machte auch richtig Spaß.




6er Sesselbahn „Hochmaisbahn“ mit durchschimmerndem Hochkönig. Die Bahn hat die neusten Fußraster inkl. „Kindersicherung“. Bisher fand ich diese auch ganz gut. Was allerdings negativ auffällt: wenn der Sessel ungleichmäßig „beladen“ ist – kommt es durch die Schieflage des Sessels zum Abrutschen des einen Ski von den Auflageflächen.


Oberer Teil der „Hochmais-Abfahrt“.


Unten trennt sich die Piste auf die rote 29 (rechts) und die schwarze 31 (links), auf der ich mich befinde.


Kapelle am „Gabühel“, mal wieder vorm Hochkönig.


Zoom in die Bahntrasse.


Aussicht vom Gabühel.


Unterer Teil der 29.


Zoom zum „Sonnleitenlift“ mit den Pisten 32 und 33. Der Skilift startet in Hinterthal. Hätte ich im Nachhinein noch gerne mitgenommen – immerhin 900 Meter Länge und 240 Höhenmeter. Wie ist die Skiroute als Verbindung zum „Hochmais“?


Und der Zoom zu den Skiliften „Fasching 1+2“ mit der blauen 35 –Übungslifte.


Wieder hinauf mit der „Hochmaisbahn“. Rechts die Bergstation der „Sinalcobahn“.


Restaurant „Steinbockalm“ auf dem „Gabühel“. Lounge-mäßig aufgeteilt, super Organisation und mega Aussicht.


Blick entlang der Trasse der „Sinalcobahn“.


„Sinalco” Gondel.


Piste 30 an der Sinalcobahn vom „Gabühel“ nach Hintermoos. Wurde vor 3 Jahren neu gemacht. Ziemlich modelliert und in die Landcshaft „gehauen“ – dafür aber praktisch.

[Jojo]

Nun geht es Richtung Dienten. Den mit Sicherheit vollsten Bereich des Skigebietes, was auch daran liegt, dass es eben „mittig“ liegt. Auch hier überwiegen breite Carvinghänge. Die Pisten an der Zachhofalm stehen in meinem Ranking in dieser Skiregion ganz vorne, noch dazu recht leer, warum auch immer?! Die unteren Teile an der „Bürglalmpiste“, sowie den „Dacheggpisten“ sind auch nicht zu verachten, allerdings waren die oberen Bereiche jeweils recht voll und dementsprechend abgefahrener, wobei sich das auch hier in Grenzen hielt.


Skiweg Richtung Dienten. Ich war nicht der einzige Fotograf am „Gabühel“ .


Man kommt an der Bergstation der Zweiersesselbahn „Gabühel“ vorbei. Auch wenn diese Bahn fixgeklemmt ist und dementsprechend lange fährt, passt sie gut hierher – hat was von „durch den Wald hochschaukeln“. Ich mag sowas!


Piste 21 an der DSB. Einer der wenigen Hänge mit Südausrichtung und somit recht schnell mit weichem Schnee. Ließ sich aber super fahren.


Blick zur „Wastlhöhe“ mit der „Bürglalmbahn“.


Skizentrum Dienten mit der Talstation der „Bürglalmbahn“. Zur Talstation der Doppelsesselbahn geht es vor der Skibrücke rechts Richtung Dienten.

Die entgegengesetzten Richtungen auf der Skibrücke sind keine optimale Lösung – ich möchte nicht wissen, wie es hier zur Hochsaison ausschaut. Ob man bei einem Neubau der „Gabühelbahn“ die Talstation links neben das Skizentrum verlegt? Für die Ortschaft Dienten wäre es sicher nicht so toll.


Dienten (gefällt mir sehr gut!) und der Skiweg zur „Gabühelbahn“...


...welche mitten aus dem Ort startet . Tolle Talstation!


In der zur Zeit neuesten Bahn des Skigebietes: der „Bürglalmbahn“. Wie die „Hochmaisbahn“ eine 6CLD/BO-S mit automatischen Schließbügeln mit Kindersicherung. Der untere Pistenteil im Bild ist genial.


Mal etwas Anderes...


Am „Wastlhöhe“-Skilift auf der Piste 14b. Herrlich!


Blick Richtung Rauris (zum Vergrößern bitte jeweils anklicken),...


...zum „Kitzsteinhorn“ und der höchsten Seilbahnstütze der Welt,...


...sowie zum „Grossglockner“.


„Bürglalmpiste“ (14) unterer Abschnitt.


Talstation der „Bürglalmbahn“.


Nach links schweift der Blick zum Hochkönig.


Kurzbügler „Zachhof Baby“ – hier war auch kein Mensch und man hörte das Zwitschern der Vögel im Wald...


Im „Zachhof Babylift”...


...und auf der dazugehörigen Piste.


„Bürglalmbahn“ Bergstation mal wieder vor dem Massiv.


Bergstation des SCHL „Wastlhöhe“ vor...


An der „Zachhofalm“ 4er Sesselbahn mit der breiten schwarzen Abfahrt.


Piste 13 ebenfalls an der „Zachhofalm“.


Einfach perfekt! Das Beste hier!


Zoom in die Bahnhtrasse.


Blick auf die oberen Pistenabschnitte aus der 4CLD/B „Zachhofalm“. Rechts die schwarze 13a, links die rote 13.


Die Bergstation eben besagter Bahn.


Auf der schwarzen 13a. Auch perfekt!


Weiter zum „Liebenaulift“. Erschließt zwei zwar kurze, aber sehr leere und schöne Carvingpisten.


In der 6CLD/B „Dachegg“. Hier haben wir ein wenig angestanden (etwa 5 Minuten) und die Pisten waren etwas voller.


Auch hier: der Sonne entgegen. Einfahrt in die Bergstation.




Piste 11 am „Dachegg“.


Der untere Teil ist auch hervorragend.


Mal der Blick zurück Richtung „Gabühel“.


Der Hochkönig lugt aus dem Hochnebel hervor. Märchenhaft...

[Jojo]

Das Dientener Skigebiet geht fast unmerklich in den Mühlbacher Teil über.


Bergstation der 8MGD „Tiergartenbahn“ (Kings Cab).


Gondelbahn „Tiergarten“ mit blauer 4. Hinten der „Hochkeil“.


Nochmal die 8er Gondelbahn.


Zoom zum „Hochkeil“ – der wäre auch interessant gewesen!




Piste 4 „Tiergarten“. Hier war es auch etwas voller.


Der untere Abschnitt, Piste 4a.


Und noch die rechte Abfahrtsvariante mit dem „Kings Park“.


Die „Fellersbachbahn“: eine weitere 6er Sesselbahn mit Hauben – erschließt auch nette Pisten und hier war es dann wieder leerer.


Blick zurück zu den Talstation der „Fellersbachbahn“ und der „Tiergartenbahn“.


Mal wieder der Sonne entgegen...


Bergstation der „Fellersbachbahn“.


.




Piste 1 „Fellersbach”, auch sehr ruhige Ecke und schön!




Auch die rote 2 wird von der Bahn erschlossen...


...ebenso wie die mittelschwere Piste 3.


An der „Zapferl Alm“.




Dann ging es mal ins Tal via der blauen 1a. Sieht im Pistenplan aus wie ein Ziehweg, ist aber eine flache blaue Piste mit ausreichendem Gefälle. Dadurch, dass wir nicht eine Person auf dieser Piste antrafen und durch den schönen umgebenden Wald ist auch diese Piste eine Abfahrt wert.


Angekommen an der Talstation der 6er Gondelbahn „Karbachalm“.


Kurz vor der Bergstation der Bahn. Ansprechende Piste links, dort geht es jetzt runter.


In der Bergstation.


Hochkönig, Hüttenlift und die blaue 1.




Auch hier (auf der schwarzen 1): völlig leer, schön breit und gut trassiert – geil!


Vorbei an der Talstation des geschlossenen „Hüttenliftes“ – war wohl länger nicht in Betrieb. Auch nicht unbedingt notwendig, da alle Pisten auch so zu erreichen sind.


Blick auf „Mühlbach“.


Unterer Teil der schwarzen 1.


Ein traumhaftes Wochenende geht zu Ende. Ausblick vom Aberg-Langeck (Bergstadl).

Fazit:
Hervorragend! Ich glaube der Bericht und die Bilder sagen schon alles aus. Sicher komme ich irgendwann wieder! Das Skigebiet hat eine Nische entdeckt und genutzt, zwischen den Großen „Saalbach“, „Zell am See“, „Gasteinertal“ und der „Sportwelt“ und braucht sich vor diesen sicher nicht zu verstecken. Zu jeder Zeit hat man hier auch noch eine ruhige Atmosphäre, ein besonderes Flair, das erhalten geblieben ist. Die Ortschaften scheinen allesamt sympathisch, alles ist nicht zu massentouristisch – so macht es Spaß! Das Wetter war natürlich über die drei Tage ebenso perfekt, wie die griffigen, meist pulvrigen Schneeverhältnisse.
Super!

[Arlbergfan]

Wahnsinn, wieviel sich da innerhalb von 5 Jahren getan hat. Die haben sich wirklich gemausert und kontinuierlich an ihren Schwächen gearbeitet.



Die Abergalm ist aber auch komplett neu renoviert worden oder? Sie war zwar schon immer gemütlich, aber so schön hab ich sie dann doch nicht in Erinnerung!

[gReXi]

Super Fotos

Oberer Teil der „Hochmais-Abfahrt“.

Rechts neben der Piste ist doch die ehemalige Hochmaisgipfellift-Trasse zu sehen, oder?

Blick zur „Wastlhöhe“ mit der „Bürglalmbahn“.

Schönes Bild, abgesehen davon, dass der Anblick der alten Bürglalmlifttrasse sehr schmerzt. Wie sieht es jetzt an der Stelle aus, wo der Bürglalmlift seine Skibrücke hatte? Bzw. ist die Brückenquerung Gabühel-Bürglalm offenbar ein ganz schönes Stück weiter links von dem Fußweg, den man früher für den Liftwechsel zurückzulegen hatte.

Im „Zachhof Babylift”...

Wie erreicht man den Zachhofbabylift von der Bürglalmbahn bzw. wie kommt man von dort wieder zurück zur Talstation Bürglalmbahn?

Vorbei an der Talstation des geschlossenen „Hüttenliftes“ – war wohl länger nicht in Betrieb. Auch nicht unbedingt notwendig, da alle Pisten auch so zu erreichen sind

Wann läuft der Hüttenlift, weiß das irgendjemand? Offenbar sehr selten. Wäre aber wichtig, den azuwerfen, da dieser jedem entgegenkommt, der keine Lust auf die lange Piste hat, sondern nur den oberen Teil fahren möchte. Aber aufgebügelt war er ja immerhin.


Ist der Babylift bei den Hinterreitliften ein SL? Dachte, dass dieser ein Seillift sei.

[starli]

War zufällig jemand vor ca. 10-15 Jahren oben, als es in der Skischaukel fast nur SL und ein paar ESL gab und kann eine Einschätzung abgeben, inwieweit das damals alles "besser" war (ruhiger, beschaulicher, Geheimtippmäßig, die Abfahrten noch nicht so breit und modelliert?) ?

(Die Straße über Dienten find ich landschaftlich sehr schön, so dass ich mir überlegt hatte, auch mal ins Skigebiet zu müssen, aber nach den Bildern hat sich das Bedürfnis wieder gelegt ;) )

[gReXi]

War zufällig jemand vor ca. 10-15 Jahren oben, als es in der Skischaukel fast nur SL und ein paar ESL gab und kann eine Einschätzung abgeben, inwieweit das damals alles "besser" war (ruhiger, beschaulicher, Geheimtippmäßig, die Abfahrten noch nicht so breit und modelliert?) ?

(Die Straße über Dienten find ich landschaftlich sehr schön, so dass ich mir überlegt hatte, auch mal ins Skigebiet zu müssen, aber nach den Bildern hat sich das Bedürfnis wieder gelegt )

Ich war das letzte Mal über Weihnachten 2001 dort, also wie der DacheggLIFT seine letzte Saison hatte. Seither war ich nicht mehr dort, irgendwann werde ich Hinterreitlifte anschauen, aber ob ich es dann nervlich schaffe, nach Dienten zu fahren, ist noch ungewiss. Wenn du dir das Bild vom Gabühel richtung Bürglalmbahn anschaust, siehst ja die Trasse vom ehemaligen Bürglalmlift ganz deutlich im Wald.
Direkt über dem Waldteil hatte ja der Bürglalmlfit eine Skibrücke. Auf dem Bild ist oberbei nichts mehr von Wald zu sehen. Schau dir dazu vovos Video auf Youtube an. Das Trassenstück direkt nach der Skibrücke war, als ich dort war, noch rechts mit einem Waldstreifen begrenzt. Erst ganz oben(ca. ab der vorletzten Stütze) war dann die Trasse vom Bürglalmlift waldfrei. In vovs Video ist hingegen nach der Brücke schon alles rechts neben der Trasse waldfrei(siehst du ab 2:39 im unten eingebetteten Video. Beachte auch die Stütze vor der Brücke. )
Mir erzhälten schon einige, dass Bürglalmbahn oft schon wegen Sturm gesperrt wurde. Der Grund dafür sei, dass der Wind über den oberen Hangteil(wo kein Wald mehr ist) gut angreifen kann. Zur Zeit des Bürglalmlifts hätte es das nie gegeben...
Am Bürglalmlift war zu dieser Zeit am Vormittag immer viel los, die meisten nutzen den aber nur zum Weiterkommen richtung Wastlhöhe, Dachegg etc.
Die Schlange von der Talstation Bürglalmlift pflanzte sich auf die vom Wastlhöhelift sozusagen fort, da damals meines Wissens nach noch kein direkter Weg von Bürglalml zur Zachhofalmbahn existierte.

Beim ehemaligen Dachegglift kann ich mich an keine Wartezeiten erinnern, da ging es immer recht zügig voran. Die heutige Dacheggbahn verläuft auf selber Trasse wie der einstiege Schlepplift. Dachegglift hatte einen schönen Einstiegsniederhalter, sodass man dort immer die Liftmusik genießen konnte.
Hat jemand Bilder vom ehemaligen Dachegglift Ich leider nicht, daher frage ich ja.
Wenn ich am Dachegglift ausstieg, begrüßte mich die Bergstation Gratlift sofort. Dass die Piste bis hinunter zur 6KSB durch Tiergartenlifte und Gratlift "geteilt" wurde, also man nicht immer die ganze, sondern auch entweder nur den oberen oder nur den unteren Teil fahren konnte, war sehr gut. Dieser Faktor fehlt jetzt sicher, da eben aus drei einstigen Anlagen eine(Gondel) wurde.
Der Hüttenlift im Mühlbacherteil lief damals(so wie heute) auch nicht immer. Aber ich war immer froh, wenn ich nicht mit der Gondelf ahren musste, sondern den Hüttenlift nutzen konnte.

Gegen Tagesende war am Gratlift dann immer wieder eine kleinere Schlange, doch ich habe keine extremen Wartezeiten in Erinnerung. An den Tiergartenliften war dies sowieso nie ein Problem, da sich die Gäste immer auf 2 parallele Lifte aufteilten.
Am Nachmittag war am Bürglalmlift kaum etwas los, war fast wie eine Privatpiste. Heute sieht das ganz anders aus und ich glaube, die Piste hat sich durch den Ersatz vom Bürglalmlift auch sehr ins Negative verändert.

Gabühel kenne ich nur als DSB, da gab es auch damals schon ab und an Wartezeiten, aber auch nicht extrem. Bei der Hochmais-DSB kann ich mich auch nicht an extrem Wartezeiten erinnern. Aber beim Hochmaisgipfellift war um die Mittagszeit immer etwas mehr los, da viele nach Dienten wechseln wollten. Jedoch war auch dies für jeden verkraftbar, denn immerhin konnte man nach oben zur DSB schauen, während man am Einstieg zum Hochmaisgipfellift anstand.

Pisten an den 2 Hochmaisanlagen habe ich jetzt auch nicht überfüllt in Erinnerung ebenso wenig am Dachegglift bzw. an der Dreiersektion Tiergartenlifte-Gratlift. Am Gabühel war die Abfahrt schon öfters überfüllt bzw. ein wenig ärger war es damals auch bei der Zachhofalmbahn(vor allem die rote Auffahrt links neben der Bahn). Familienabfahrt in Mühlbach war auch immer etwas voller, doch ich bin die auch nur gefahren, wenn es keine Hüttenliftvariante gab(da dieser stand). Bürglalm war sowieso immer herrlich und Wastlhöheabfahrt konnte ich zumindest immer sehr gut um die Mittagszeit herum nutzen, da da viele an der Bürglalm eingekehrt waren und daher die Piste neben dem Wastlhöhelift eher leer war, ebenso war da dann auch dementsprechend wenig Andrang an der Talstation vom Wastlhöhelift.

Im Abergteil war ich damals nur 1 mal und kann mich kaum mehr erinnern. Da das mit dem Bus damals so kompliziert war, genügte es einmal. An Schreineralmlift etc. erinnere ich mich leider nicht bewusst.

Starli, mir geht es ähnlich, auch wenn ich gerne den Karlift, Wastlhöhelift und Hüttenlift wieder einmal sehen würde. Problem ist nur, dass ich dazu nicht einfach Bürglalmbahn, Dacheggbahn, Tiergarten-EUB etc. ausblenden kann. Allein, wenn ich an die Bürglalmbahn denke, wird mir schon unwohl. Ich hatte vor dem Bürglalmlift immer zu viel Respekt, sodass ich nicht einfach in ein protziges Teil namens Bürglalmbahn einsteigen kann. Der Bürglalmlift war einer meiner ersten Großschlepper, die ich alleine gefahren bin, von dem her hänge ich noch immer an der Anlage und bin vovo umso mehr dankbar, dass er noch ein Video vom Bürglalmlift gemacht hat.
Da ich am Anfang und auch wieder am Ende meines Beitrags das Bürglalmliftvideo von vovo erwähnte, erlaube ich mir, es gleich hier einzubetten:

Direktlink

[Heiko]

Wahnsinn, wieviel sich da innerhalb von 5 Jahren getan hat. Die haben sich wirklich gemausert und kontinuierlich an ihren Schwächen gearbeitet.



Die Abergalm ist aber auch komplett neu renoviert worden oder? Sie war zwar schon immer gemütlich, aber so schön hab ich sie dann doch nicht in Erinnerung!

Stimmt, da hat sich Einiges getan!

So sah es im Februar 2005 aus:

[gReXi]

Am besten war es dort bis zum Winter 2001/2002.

[Hibbe]

Danke für diesen sehr ausführlichen Bericht.

Eines Vorweg. Auf dem einen Bild, das müsste meiner Meinung nach das Gr. Wiesbachhorn sein und nicht der Großglockner. Dieser versteckt sich weiter dahinter und ist vom Hochkönig selbst aus ersichtlich. Früher hat man das Wiesbachhorn auch einige Zeit lang für den höchsten Berg Österreichs gehalten, als man noch keine Möglichkeiten zum Messen hatte und das Wiesbachhorn einfach größer aussah. Dürfte aber schon einiges her sein

Ich war diesen Sommer auch am Hochkönig und bin mit der DSB Gabühel gefahren. Ich fand die Bahn auch super und das Panorama dort oben unschlagbar. Die idylische Kapelle mit dem Hochkönigmassiv ist einfach ein Genuß

Ich werd in 8 Tagen auch mit Frans in den Skiurlaub ins Salzburger Land fahren. Einen Tag ist definitv das Gebiet am Hochkönig dran

Deinem Bericht hab ich es zu verdanken, dass sich diese an sich wenigen Tage bis dorthin nun elendig in die Länge ziehen werden

[Jojo]

Im „Zachhof Babylift”...

Wie erreicht man den Zachhofbabylift von der Bürglalmbahn bzw. wie kommt man von dort wieder zurück zur Talstation Bürglalmbahn?

Ja, genau wie es im Pistenplan eingezeichnet ist. Über den Ziehweg 14a kommt man zu dem Lift (ausgeschildert) und es gibt wohl auch noch ein Abzweig etwas weiter unten. Zurück auch ein Skiweg, alles ohne Anschieben möglich!

Vorbei an der Talstation des geschlossenen „Hüttenliftes“ – war wohl länger nicht in Betrieb. Auch nicht unbedingt notwendig, da alle Pisten auch so zu erreichen sind

Wann läuft der Hüttenlift, weiß das irgendjemand? Offenbar sehr selten. Wäre aber wichtig, den azuwerfen, da dieser jedem entgegenkommt, der keine Lust auf die lange Piste hat, sondern nur den oberen Teil fahren möchte. Aber aufgebügelt war er ja immerhin.

War die Tage davor nicht geöffnet. Das Bild wurde an einem Samstag aufgenommen und die gesamte Trasse war frisch präpariert, ich denke, dass man den Lift am Sonntag dann (nochmal) geöffnet hat?!

War zufällig jemand vor ca. 10-15 Jahren oben, als es in der Skischaukel fast nur SL und ein paar ESL gab und kann eine Einschätzung abgeben, inwieweit das damals alles "besser" war (ruhiger, beschaulicher, Geheimtippmäßig, die Abfahrten noch nicht so breit und modelliert?) ?

Ich war das erste Mal dort, da kann ich zum Vergleich vor 15 Jahren nichts sagen. Trotzdem finde ich, dass es von der Atmosphäre her sehr beschaulich, entspannend und ruhig ist, wenn man es mit manch anderem "ausgebauten" Gebiet vergleicht. Gut, es war halt auch keine Hochsaison. Keine Ahnung wie es dort zum Bispiel zwischen den Jahren aussieht...

[Frans]

Da haste mal wirklich wunderschöne Fotos geschossen! So macht Berichte lesen echt Spaß, aber mit dem Wetter muss man ja auch ein bisschen Glück haben! Die Vorfreude für nächste Woche steigt jetzt schon gewaltig!

- Skibrücke im Skizentrum Dienten („Gegenverkehr“)

Hmm... kann man denn auch in beide Richtungen ordentlich rüberkommen oder muss eine Seite schieben? Auf dein Bild sieht es so aus, als ob es an einer Stelle ein bisschen runter geht.

Talstation der Standard-UniG 6CLD/B „Schönanger“. Macht auch genau halb soviele Höhenmeter wie die 8er Gondelbahn.

Das ist ja fasst Ischgl mit parallele kuppelbare Anlagen.

Eingangsbereich der Bergstation erinnert mich irgendwie an die Bergkastelseilbahn von Nauders. Hat u.a. so'n gleiche V vorne, was man nicht so oft sieht!

[Jojo]

Da haste mal wirklich wunderschöne Fotos geschossen! So macht Berichte lesen echt Spaß, aber mit dem Wetter muss man ja auch ein bisschen Glück haben! Die Vorfreude für nächste Woche steigt jetzt schon gewaltig!

Viel Spaß!

- Skibrücke im Skizentrum Dienten („Gegenverkehr“)

Hmm... kann man denn auch in beide Richtungen ordentlich rüberkommen oder muss eine Seite schieben? Auf dein Bild sieht es so aus, als ob es an einer Stelle ein bisschen runter geht.

In beiden Richtungen muss man ein wenig schieben!

Talstation der Standard-UniG 6CLD/B „Schönanger“. Macht auch genau halb soviele Höhenmeter wie die 8er Gondelbahn.

Das ist ja fasst Ischgl mit parallele kuppelbare Anlagen.

Naja, wie gesagt: Die Piste 11 wird eigentlich nur über die 6er Sesselbahn erschlossen.

[gReXi]

Ja, genau wie es im Pistenplan eingezeichnet ist. Über den Ziehweg 14a kommt man zu dem Lift (ausgeschildert) und es gibt wohl auch noch ein Abzweig etwas weiter unten. Zurück auch ein Skiweg, alles ohne Anschieben möglich!

Gut zu wissen, danke! Kann mich nur mehr dunkel an den Zachhof-Babylift erinnern, daher wusste ich nicht mehr, wie damals die Rückverbindung zum ehemaligen Bürglalmlift war.

War die Tage davor nicht geöffnet. Das Bild wurde an einem Samstag aufgenommen und die gesamte Trasse war frisch präpariert, ich denke, dass man den Lift am Sonntag dann (nochmal) geöffnet hat?!

Komische Sache, dass der nicht an einem Samstag läuft. War in dem Teil offenbar nicht genug los, sodass sich an dem Tag ein Betrieb rentiert hätte ? Ich könnte mir aber sehr gut vorstellen, dass du mit deiner Vermutung recht hast, denn wieso wäre die Trasse sonst 100%ig frisch präpariert gewesen

War zufällig jemand vor ca. 10-15 Jahren oben, als es in der Skischaukel fast nur SL und ein paar ESL gab und kann eine Einschätzung abgeben, inwieweit das damals alles "besser" war (ruhiger, beschaulicher, Geheimtippmäßig, die Abfahrten noch nicht so breit und modelliert?) ?

War dir meine Antwort auf deine Frage, wie es dort früher zuging nicht ausführlich genug? Bilder vom ehemaligen Dachegglift fand ich bisher leider keine...

Ich war das erste Mal dort, da kann ich zum Vergleich vor 15 Jahren nichts sagen. Trotzdem finde ich, dass es von der Atmosphäre her sehr beschaulich, entspannend und ruhig ist, wenn man es mit manch anderem "ausgebauten" Gebiet vergleicht. Gut, es war halt auch keine Hochsaison. Keine Ahnung wie es dort zum Bispiel zwischen den Jahren aussieht...

Ich kann nur sagen, dass es vor 15 Jahren dort traumhaft war. Ich glaube, ich würde dort heute einen Liftschock erleiden.
Die Bürglalmpiste wurde durch die Bahn nur verschandelt... Wieso man die auch nur auf der Piste bauen musste? Da hätte man ja gleich den Bürglalmlift so lassen können wie er war...

[Frans]

@Jojo: Danke für die Antworten! Ich werde es nächste Woche wohl persönlich miterleben und alles auf Video dokumentieren.

[Südwand]

Vorbei an der Talstation des geschlossenen „Hüttenliftes“ – war wohl länger nicht in Betrieb. Auch nicht unbedingt notwendig, da alle Pisten auch so zu erreichen sind

Wann läuft der Hüttenlift, weiß das irgendjemand? Offenbar sehr selten. Wäre aber wichtig, den azuwerfen, da dieser jedem entgegenkommt, der keine Lust auf die lange Piste hat, sondern nur den oberen Teil fahren möchte. Aber aufgebügelt war er ja immerhin.

War die Tage davor nicht geöffnet. Das Bild wurde an einem Samstag aufgenommen und die gesamte Trasse war frisch präpariert, ich denke, dass man den Lift am Sonntag dann (nochmal) geöffnet hat?![/qoute]
Der Hüttenlift ist dieses Jahr nur bei ganz großen Andrang geöffnet gewesen. Wenn sich nichts ändert soll er in den kommenden Jahren abgetragen bzw. zumindest eingestellt werden

War zufällig jemand vor ca. 10-15 Jahren oben, als es in der Skischaukel fast nur SL und ein paar ESL gab und kann eine Einschätzung abgeben, inwieweit das damals alles "besser" war (ruhiger, beschaulicher, Geheimtippmäßig, die Abfahrten noch nicht so breit und modelliert?) ?

gReXi hat es eigentlich ziemlich auf den Punkt getroffen. Generell kann man sagen, dass in Mühlbach viel weniger los war, weil der Aberg nur mit Skibus erreichbar war und der Bürglalmlift wegen der Länge und Steigung abgeschreckt hat.
Die Pisten unter der KingsCab waren auch viel attraktiver. Heute sinds mehr Autobahnen als sonst was, und die alte Streckenführung ist sowieso nur mehr Funpark. Der ehemaligen Trainingstrecke (genau dort stehen jetzt die Stützen der EUB) weine ich eigentlich am meisten nach.

[gReXi]

Der Hüttenlift ist dieses Jahr nur bei ganz großen Andrang geöffnet gewesen. Wenn sich nichts ändert soll er in den kommenden Jahren abgetragen bzw. zumindest eingestellt werden

Wieso "gewesen"? Wird er zu Ostern nicht mehr geöffnet? Was sollte sich ändern?
Ich schrieb schon eine Mail zwecks Hüttenlift hin, Antworten ist schon eine Kunst... Hast du dich bei den BB informiert? Bzw. wie oft hast du es heuer erlbet, dass der Hüttenlift lief? Wieso die den nicht immer rennen lassen, ich denke, der würde nicht immer leer laufen, da er ja auch einen schönen Pistenteil erschließt und dadurch nicht jeder zur Gondel fahren müsste, wodurch jene auch entlastet werden würde.

gReXi hat es eigentlich ziemlich auf den Punkt getroffen. Generell kann man sagen, dass in Mühlbach viel weniger los war, weil der Aberg nur mit Skibus erreichbar war und der Bürglalmlift wegen der Länge und Steigung abgeschreckt hat.
Die Pisten unter der KingsCab waren auch viel attraktiver. Heute sinds mehr Autobahnen als sonst was, und die alte Streckenführung ist sowieso nur mehr Funpark. Der ehemaligen Trainingstrecke (genau dort stehen jetzt die Stützen der EUB) weine ich eigentlich am meisten nach.

Schön zu hören. Tiergartenlifte waren nie brutal ausgelastet, was ich mich erinnern kann. Nur am Gratlift staute es ab und an, wenn eben in Stoßzeiten die Leute vom Tiergartendoppelschlepper kommend weiter nach oben wollten. Aber das war wiegesagt kein Regelfall.
Der Bürglalmlift war jetzt aber kein Schlepper, vor dem man Angst haben musste. Immerhin konnte man schon damals am Zachhofbabylift üben und sich danach am Bürglalmlift versuchen. Denn wenn man einmal Schleppliftfahren kann, ist es egal wie steil oder lang ein Lift ist.
Richtig, vor allem hatte man immer die Wahl, ob man von Gratlift Bergstation zu Tiergartenlifte Talstation durchfährt, oder den oberen bzw. den unteren Teil wiederholt. Sieht man noch Reste von den Trassen Tiergartenlifte + Gratlift? Was ich weiß, ist die EUB doch etwas versetzt oder?

@Südwand: Hast du zufällig Bilder vom ehemaligen Dachegglift bzw. weißt du mehr über ihn, als ich? Ich glaube, der war steiler, als der Bürglalmlift, aber dafür ca. 200 m kürzer.

[Südwand]

Der Hüttenlift ist dieses Jahr nur bei ganz großen Andrang geöffnet gewesen. Wenn sich nichts ändert soll er in den kommenden Jahren abgetragen bzw. zumindest eingestellt werden

Wieso "gewesen"? Wird er zu Ostern nicht mehr geöffnet? Was sollte sich ändern?
Ich schrieb schon eine Mail zwecks Hüttenlift hin, Antworten ist schon eine Kunst... Hast du dich bei den BB informiert? Bzw. wie oft hast du es heuer erlbet, dass der Hüttenlift lief? Wieso die den nicht immer rennen lassen, ich denke, der würde nicht immer leer laufen, da er ja auch einen schönen Pistenteil erschließt und dadurch nicht jeder zur Gondel fahren müsste, wodurch jene auch entlastet werden würde.

Dieses Jahr bin ich nur drei Tage selbst in Mühlbach gewesen, damals ist er nicht gelaufen. Ich weiß gerade nicht, ob ich es vom Liftpersonal oder vom Hüttenwirt gehört habe, dass der Hüttenlift eingestellt werden soll.
Es wäre wirklich schade wenn er eingestellt wird, irgendwie aber verständlich. Für die Bergbahnen wird es kaum rentabel sein, für die paar Leute, die dort fahren, zwei Liftler zu bezahlen (und die Stromkosten noch dazu).

Schön zu hören. Tiergartenlifte waren nie brutal ausgelastet, was ich mich erinnern kann. Nur am Gratlift staute es ab und an, wenn eben in Stoßzeiten die Leute vom Tiergartendoppelschlepper kommend weiter nach oben wollten. Aber das war wiegesagt kein Regelfall.
Der Bürglalmlift war jetzt aber kein Schlepper, vor dem man Angst haben musste. Immerhin konnte man schon damals am Zachhofbabylift üben und sich danach am Bürglalmlift versuchen. Denn wenn man einmal Schleppliftfahren kann, ist es egal wie steil oder lang ein Lift ist.
Richtig, vor allem hatte man immer die Wahl, ob man von Gratlift Bergstation zu Tiergartenlifte Talstation durchfährt, oder den oberen bzw. den unteren Teil wiederholt. Sieht man noch Reste von den Trassen Tiergartenlifte + Gratlift? Was ich weiß, ist die EUB doch etwas versetzt oder?

@Südwand: Hast du zufällig Bilder vom ehemaligen Dachegglift bzw. weißt du mehr über ihn, als ich? Ich glaube, der war steiler, als der Bürglalmlift, aber dafür ca. 200 m kürzer.

Ich hab nicht gemeint dass man vorm Bürglalmlift Angst haben muss, nur hat man, vor allem von schlechten Skifahrern, immer wieder gehört, dass sie den Lift meiden wollen
Von den Trassen sieht man eigentlich nichts mehr, weil dort jetzt ebenfalls Piste ist. nur das Lifthäuschen neben der Tiergartenalm steht noch.

Laut Liftworld ist der Dachegglift um 230m kürzer gewesen, wenn man auf die Höhendifferenz schaut dürfte der Bürglalmlift auch steiler gewesen sein. Ich habe beide ungefähr gleich in Erinnerung, aber den Dachegglift bin ich vielleicht 15 oder 20 mal gefahren.
Bilder habe ich keine, aber ich frage in meinem Bekanntenkreis. Da sind welche dabei, die schon seit über 20 Jahren nach Mühlbach und Dienten fahren

[gReXi]

Dieses Jahr bin ich nur drei Tage selbst in Mühlbach gewesen, damals ist er nicht gelaufen. Ich weiß gerade nicht, ob ich es vom Liftpersonal oder vom Hüttenwirt gehört habe, dass der Hüttenlift eingestellt werden soll.
Es wäre wirklich schade wenn er eingestellt wird, irgendwie aber verständlich. Für die Bergbahnen wird es kaum rentabel sein, für die paar Leute, die dort fahren, zwei Liftler zu bezahlen (und die Stromkosten noch dazu).

Es wäre eine Schande/Frechheit, diesen Lift aufzulassen, immerhin ermöglicht er eine Pistenteilung, sodass man den oberen Teil für Wiederholungsfahrten nutzen kann. Im Grunde wäre es dasselbe Problem wie mit der Tiergarteneub, wenn der Hüttenlift aufgelassen wird. EIne lange Piste, die man komplett fahren muss, auch wenn man eben nur den oberen Teil fahren möchte. So etwas finde ich nicht förderlich, denn dann wird es sich an der Karbachalmbahn noch mehr abspielen, weil man eben den ersten Pistenteil nicht mehr für eine Wiederholungsfahrt nutzen kann.
Also für mich nicht, da man dann immer die ganze Piste zurücklegen muss, auch wenn man nur den Teil bis zur Hüttenlifttalstation zurücklegen will.
Das ist aber noch lange kein Grund, mir auf meine Frage puncto Hüttenlift nicht zu antworten.

Ich hab nicht gemeint dass man vorm Bürglalmlift Angst haben muss, nur hat man, vor allem von schlechten Skifahrern, immer wieder gehört, dass sie den Lift meiden wollen
Von den Trassen sieht man eigentlich nichts mehr, weil dort jetzt ebenfalls Piste ist. nur das Lifthäuschen neben der Tiergartenalm steht noch.

Das muss man jetzt sowieso nicht mehr, da er weg ist. Aber es ist arg, wie sich manche wegen Bürglalmlift anmachten. War ein schöner Schlepper, nur eben länger als der Durchschnitt. Außerdem war die Piste damals fast wie ein privater Hang, heute ist sie wohl innerhalb kürzester Zeit verbuckelt, oder?
Was ist eigentlich an der Stelle, wo er seine Skibrücke hatte? Da unterschritt man ja früher die Lifttrasse.
Also wenn man es nicht weiß, kommt man nicht unbedingt auf die Idee, dass da einmal ein Doppelschlepper war, oder?
Verläuft die EUB im oberen Teil in der Trasse vom Gratlift? Bzw. in wie weit verläuft sie im Gesamten auf der Trasse der ehemaligen Schlepplifte?

Laut Liftworld ist der Dachegglift um 230m kürzer gewesen, wenn man auf die Höhendifferenz schaut dürfte der Bürglalmlift auch steiler gewesen sein. Ich habe beide ungefähr gleich in Erinnerung, aber den Dachegglift bin ich vielleicht 15 oder 20 mal gefahren.
Bilder habe ich keine, aber ich frage in meinem Bekanntenkreis. Da sind welche dabei, die schon seit über 20 Jahren nach Mühlbach und Dienten fahren

Ja genau, ich weiß noch, dass der Dachegglift einen ordentlichen EInstiegsniederhalter hatte, sodass die Liftmusik die Musik vom Dacheggstüberl übertönte.
Dacheggbahn verläuft ja 100%ig auf der Trasse des Vorgängers, was ich weiß. Mir gefiel es damals so gut, wie eben ein Berg von 4 Schlepper, bzw. von fast allen Seiten von Schleppern erschlossen wurde. Leider ist das schon längst Vergangenheit.
Hast du eine Idee, warum eigentlich der Dachegglift als erstes ersetzt wurde? Vielleicht wegen der benachbarten Zachhofalmbahn?
Wäre cool, wenn du da fragen könntest. Wäre interessant, ob da auch jemand vielleicht Infos bzw. gar ein Bild vom Vorgänger der Zachhofalmbahn hätte?
Danke jedenfalls schon einmal!

[Wibbe]

Sehr schöner Bericht! War selber noch nie am Hochkönig, ist es da immer so leer?

[Jojo]

Bilder gehen (dank neuem Bildersever) wieder!