Langkofelscharte

[Petz]

Und zwar darauf das bis dato die Grünen den Neubau vielleicht doch durch ihre Einsprüche verhindern konnten denn sonst investiert man nicht größere Summen in die Revitalisierung des Stationsgebäudes. Und BL Oswald weiß natürlich mit welcher Taktik und welchen spezialisierten Firmen Algund seine Konzessionsverlängerungen durchzieht. Auch an der "Kriegskasse" scheiterte eine Renovation sicherlich nicht.

[Zottel]

Besteht denn akute Stilllegungsgefahr? Bzw. gibt es 2013 keinen Sommerbetrieb? Ich hab grad das entsprechende Topic nicht im Auge.

[Petz]

Wenn dann war der Ausfall durch den Neubau der geplanten einspurigen Ersatz - PB begründet denn die Anlage wurde ja schonmal von Leitner komplett überarbeitet und mit neuen Robas, Leitnerklemmen, neuer Steuerung etc. ausgerüstet.

[Zottel]

Besteht denn akute Stilllegungsgefahr? Bzw. gibt es 2013 keinen Sommerbetrieb? Ich hab grad das entsprechende Topic nicht im Auge.

Mit freundlicher Unterstützung von Petz hab ich zwecks Betrieb 2013 angefragt und die Rückmeldung gekriegt, dass der Lift dieses Jahr zu den Betriebszeiten von 2012 laufen wird

[koeniglaurin]

Bild aus dem Januar 2013...von außen hübsch gemacht

[koeniglaurin]

2. Bild

[Petz]

Also das sieht wirklich nicht nach baldigen Abriß aus wenn man der Betonportalstütze neuen Verputz und ne handgefertigte Holzverkleidung verpasst hat; über die jetzt "verbäuerlichte" Stützenoptik kann man allerdings sicher geteilter Meinung sein...

[Downhill]

Echt krass, und dann noch diese Bahnhofsuhr da direkt auf der Stütze
Das Seil der 6KSB muss dann vermutlich die nächsten Sommer immer von der Stütze genommen werden? Egal, Hauptsache der Gondellift steht noch so lang wie möglich

Jetzt offiziell, auch diesen Sommer wieder vom 15.06. bis zum 13.10., von 8.15 - 17.00 in Betrieb.

[Dieseltom]

Mir gefällt die Stütze mit der Bahnhofsuhr....

[Widdi]

Das ist mir letzten Dolomitenurlaub auch schon aufgefallen. Allerdings bin ich den ein paar Monate davor gefahren, da war die auch schon holzverkleidet. Die haben das wohl schon im Frühjahr 2012 gezimmert.


September 2012


September 2011 (Die Teile daneben sind alle von der 6KSB)

mFg Widdi

[Kerker]

August 1987, Bergfahrt mit dem Gondellift Langkofelscharte. Von der Scharte aus ging es dann über den Oskar-Schuster-Steig zum Plattkofel.

[chris-lb]

Wenn Axxis sagt, daß er einer der wenigen Überlebenden ist, die die Abfahrt von der Langkofelscharte gemacht haben, dann muß ich sagen:
Ich habe diese Abfahrt im März 1959, 22 Jahre alt, gemacht. Wir sind mit Fellen aufgestiegen, da die Korbbahn wieder mal durch eine Lawine beschädigt war.

[Petz]

Dann mal ein sehr herzliches Willkommen bei uns Liftverrückten; Du bist meiner Einschätzung nach dann hier auch das älteste Mitglied und vermutlich aufgrund Deiner historischen Erfahrungen dementsprechend gefragt denn bis dato war ich sowas wie der "Forenopa"... .

[chris-lb]

Bester Marcus (Petz),
ich habe 2015, 78 Jahre alt, nochmal eine Skitour durch die Dolomiten gemacht. Meine Kameraden guckten ungläubig, als ich ihnen von der Langkofelscharte-Abfahrt erzählte. Damals hatten wir auch, rein per Fell-Aufstieg, die Durchquerung der Sella-Gruppe gemacht: Val Lasties, Piz Boé, Val de Mesdi.
Im März bin ich wieder in den Dolomiten, Durchquerung von St.Christina nach Cortina, aber auf Pisten und mit Liften und Seilbahnen.

[Petz]

Chris; ich bewundere Deine Kondition allerdings war/bin ich nie ein sportlicher Mensch gewesen. Ich war zwar als Kind so ab 1968 mit den Eltern zum Winterschiurlaub immer je Woche in Corvara und San Cassiano aber auf die Langkofelscharte bin ich erst vor etwa 10 Jahren das erste Mal gekommen und erfuhr im Gespräch mit dem damaligen Betriebsleiter das es dort mal Winterbetrieb gab.

[CV]

1959 ist natürlich unschlagbar!

noja, grundsätzlch gehöre ich da auch zu den "Überlebenden"

Februar 1986, 13jährig, 2x mit Liftunterstützung (vorne wieder runter),
dann mehrfach mit Fellen in den 90er (vorne und hinten)
und von April 2004 habe ich sogar bissl eingescanntes Bildmaterial (mit Fellen; vorne runter). Hatte ich wohl shcon mal irgendwo gepostet, aber hier nochmal

[Petz]

1959 ist natürlich unschlagbar!
Noja, grundsätzlch gehöre ich da auch zu den "Überlebenden"

Aber ganz abgesehen davon das ich Chris bewundere weil er sogar heute noch aktiv Schi fährt hätt ich mich die Langkofelscharte nur maximal auf dem Allerwertesten runtergewagt - und der wär dann aber wahrscheinlich nicht nur durch den Schnee nassgeworden...

[Rüganer]

Darf man denn heute dort nicht mehr aufsteigen im Winter ?

[CV]

aber sicher!
Man muss halt die Lawinengefahr etwas beachten (v.a. die Felsrinne, die sich im oberen Teil aus dem Langkofel entleert). Oder: im Mai fast schneefrei per pedes hoch und auf der Nordseite runterfahren. Geht dann meist noch fast bis zur Waldgrenze.

[j-d-s]

Aber erstmal muss es ja genug Schnee haben. Grade der Weg unter dem Lift ist sehr steinig.

[Petz]

Ich denk die größeren Brocken hat man früher rausgeräumt bzw. raus/runtergerollt, in den Jahrzehnten seit der Winterbetriebssperre ist da natürlich auch viel wieder dazugekommen das einem heutzutage die Abfahrt bei geringerer Schneelage vermiest.

[j-d-s]

Ähem, nein. Da ist die Steinerne Stadt, Weltnaturerbe. Da räumen sie sicher keine Felsen weg .

[CV]

Vorsicht, das sind unterschiedliche drei Paar Schuhe:

- Weltnaturerbe: erst seit ca. 8 Jahren
- Steinerne Stadt: größere Felsen wurden da nie weggeräumt, aber der Ziehweg wurde (vor der Zuerkennung Weltnaturerbe) beinahe jedes Jahr entschärft, nivelliert, verbreitert und dann auch mit Kunstschnee versehen. Vor Bau der KSB Citta dei Sassi waren 2 heftige Aufstiege im Ziehweg, die auch mit Schwung nicht zu bewältigen waren. Das war damals fette Handarbeit.
- Langkofelscharte: Da wurde NIE irgendetwas zum Zweck einer leichteren Abfahrt weggeräumt. Das Kar ist - abgesehen von den Bau- und Fundamentierungsarbeiten für die Bidonvia - völlig naturbelassen. Die Ersosion wirkt dort wie sie halt nun mal wirkt.

[Petz]

Zumindest der frühere BL sagte mir das größe in der Scharte gelandete Felsbrocken vom Personal runtergeschubst wurden um unten entweder zu zerschellen oder zumindest keine potentielle Gefahr für die Wanderer mehr darzustellen. Von einer "Pistenoptimierung" also meilenweit entfernt wenngleich die Schifahrer davon natürlich auch profitierten und 99,9% dessen was von den Felswänden in die Scharte fällt ist ohnehin nur Schotter.