Neues in Laax/​Flims/​Falera

[ski-chrigel]

La Siala wird wohl eine Gondelbahn

Wer sagt das?

[fabile]

Ich bin mit dem Pistenchef auf den Grap gefahren und hab ihn ein wenig ausgefragt. Die Platt D'Alva war den ganzen Winter zu wegen Rissen in der Schneedecke. Nun überlegt man sich, ob man die Piste ganz aus dem Plan rausnimmt, da die Variantenfahrer sowieso runter gehen.

Die Frequenzen in diesem Winter waren anscheinend leicht über dem letzten (schlechten) Jahr.

Zu Lavadinas: Der fährt noch nicht mit 6m/s, da die Sessel dafür arretiert sind müssen und man damit noch Probleme hat. Mehr Sessel sind schon ein Thema. Ob bestellt? Auf La Siala angesprochen, meinte er, dafür bräuche es 2-3 sehr gute Winter....
...zuerst müsse man bei der Beschneiung was machen.

Würde mich ehrlich gesagt wunder, wenn wir übernächstes Jahre den Neuen La Siala schon hätten. Die neuen Bahnen entlasten das Nagiens Gebiet, damit fällt die Bahn nur im Komfort ab.

Und wir unterhielten uns über die fallenden Preise in den Skigebieten. Das scheint Kopfschmerzen zu bereiten....

[ski-chrigel]

Auf La Siala angesprochen, meinte er, dafür bräuche es 2-3 sehr gute Winter

Das ist das, was mir Reto Gurtner in einem persönlichen Mail auch geschrieben hat. 2014/15 ist nicht in den Stein gemeisselt, es komme auf die finanzielle Lage an. Und dieser Winter ist wohl trotz den tollen Schneeverhältnissen aber wegen dem vielen schlechten Wetter wohl keine grosse Hilfe gewesen... Und er hat bisher auch immer nur von einer 6er-Sesselbahn geredet/geschrieben, nie von einer Gondelbahn. Darum nimmt es mich wunder, woher Eschinger diese Info hat.

[ATV]

Habe ich ja ca 10 Seiten weiter vorne schonmal geschrieben, dass da an einer 10er Kabinenbahn rumgeplant wird.

[ski-chrigel]

Ja, das weiss ich schon, hatten wir ja besprochen und ich hatte auch mein Statement abgegeben, dass ich als frierendes Weichei da gar nichts dagegen hätte. Aber von offizieller Seite habe ich von den Plänen eben noch nie was gehört...

[paddington]

Zu Lavadinas: Der fährt noch nicht mit 6m/s, da die Sessel dafür arretiert sind müssen und man damit noch Probleme hat. Mehr Sessel sind schon ein Thema. Ob bestellt?

Als ich gestern mit dem Lavadinas Lift gefahren bin, lief er mit 6m/s (habs extra per GPS nachgemessen) und die Sicherheitsbügel waren auch arretiert. Dieses Problem scheint gelöst.

[axisofjustice]

Die Frequenzen in diesem Winter waren anscheinend leicht über dem letzten (schlechten) Jahr.

5% lt. Gondelführer. Da der letzte Winter aber noch viel deutlicher UNTER dem Fünfjahresdurchschnitt lag, ist die aktuelle Verbesserung nicht so rosig, wie man meinen könnte.

Das Rocksresort ist allerdings wohl sehr gut besucht gewesen, wie eine Mitarbeiterin zu mir meinte.

La Siala hat m.E. keine hohe Dringlichkeit, da:
1. durch die neuen Lifte spürbar entlastet
2. im Vergleich zu einem 6er Bubble ganz bestimmt nicht windanfälliger

Einzig die Verbindung von Fuorcla Sura zur tieferen Talstation eines La Siala-Neubaus wäre ein Grund für einen raschen Bau, da somit die letzte wichtige Lücke im Netz FLF geschlossen würde.

Beschneiung hat m.E. Priorität.

[fabile]

@paddington: Fuhr gestern auch mit dem Lavadinas. Das waren für mich eher gefühlte 5m/s. Anscheinend hat man auch Probleme mit dem Oeffnen in der Bergstation. Bin vor ein paar Tagen mit Lavadinas gefahren und plötzlich beschleunigte der lift auf 6m/s. Das ist wirklich ein Affenzahn. Prompt hat ein Sessel vor mir in der Bergstation nicht geöffnet. Notstop.

@axis

Eine Erreichbartkeit von La Siala vom Lavadinas Lift und Nagiens wäre ein "must".

@atv

Eine Gondelbahn auf La Siala macht nun wirklich keinen Sinn. Dann müsste man ja die Skier ausziehen???

@ski-chrigel

Die neuen Bahnen haben wohl (war zu erwarten) kaum zu einem riesigen Besucheransturm geführt. Das Wetter war aber durch die Bank relativ ungünstig. Immerhin: Trotz europ. Wirtschaftskrise eine Stabilisierung.

[Holger]

@atv

Eine Gondelbahn auf La Siala macht nun wirklich keinen Sinn. Dann müsste man ja die Skier ausziehen???

Das ist für mich kein Totschlagargument: Muss ich bei den Funitels in Verbier oder Crans-Montana auch. Dort hat man allerdings einen guten Grund, dass man es tut.

@ski-chrigel

Die neuen Bahnen haben wohl (war zu erwarten) kaum zu einem riesigen Besucheransturm geführt. Das Wetter war aber durch die Bank relativ ungünstig. Immerhin: Trotz europ. Wirtschaftskrise eine Stabilisierung.

Eigentlich wäre es relevant zu erfahren, wie das im Vergleich zu anderen Gebieten ist. Für mich ist Wetter kein Argument: Ich buche meine Skiurlaub Wochen bevor ich weiß, wie es wird. Und die meisten Nicht-Platzhirsche denken wohl ähnlich.
Auch muss ich sagen, dass ich trotz Vorabbuchung dieses Jahr 2 wettermäßig tolle Skiurlaube hatte. Nur eben mal wieder wo anders, und nicht in Laax. Schuld war nicht das Wetter für diese Entscheidung.

[ski-chrigel]

Du vergisst, dass Laax im Gegensatz zu anderen Skigebieten, die weiter weg vom Schweizer Mittelland liegen, sehr stark von Tagestouristen abhängig ist. Schau mal, wie leer Laax an einem Schlechtwetterwochenende ist. Da macht das Wetter enorm viel aus!

[fabile]

Bei den Frequenzen kommt es wohl auf die Tagesausflügler/Spontanfahrer an, die nach Wettervorhersage und Temperatur entscheiden. Das beste "Laax" bzw. Alpenwetter ist dann wohl dieses mit schneelosem Hochnebelwetter im Mittelland und schönem, relativ mildem Wetter bei gutem Schnee in den höheren Alpen. Da der Kunde immer kurzfristiger entscheidet, darf man den "Wetterfaktor" nicht unterschätzen. Wer seinen Jahreskiurlaub buchen muss, muss längerfristig planen. Auf Grund der schmalzigen Preise, überlegt man sich schon, ob man auf die Piste geht oder nicht. Wer eine Wohnung in Laax (oder sonst einem Skigebiet) hat oder ein Jahresabo, der überlegt weniger. Aber die breite Masse hat das nicht.

[oberländer]

Der Tagestourist aus dem Flachland ist ein Schönwetterfahrer. Keiner nimmt 2 Stunden Anfahrtsweg, 71 Fr.-Tageskartenpreis und noch Stau am Abend in Kauf, wenn das Wetter mies ist. Dazu kommt, dass durch die hohen Preise nun der Ausflug für die Familie gegen 500 Fr. kostet und sich der Familienvater dieses Vergnügen nur noch an vereinzelten Tagen leisten kann. Da will man auch das passende Wetter haben.

Eine Gondelbahn auf La Siala macht nun wirklich keinen Sinn. Dann müsste man ja die Skier ausziehen???

Bei einer Länge von deutlich über 3 Kilometer kommt das Komfortargument dazu. Eine ganz geschlossene Gondel ist doch etwas bequemer als ein Sessel mit Bubble und schützt auch von den Winden am Siala. Ich könnte auch mit einem Sessel leben, doch dass sich das "Premium-Gebiet" Laax auch eine Premium-Anlage mit Premium-Komfort leisten will ist noch nachvollziehbar.

Das ist das, was mir Reto Gurtner in einem persönlichen Mail auch geschrieben hat. 2014/15 ist nicht in den Stein gemeisselt, es komme auf die finanzielle Lage an. Und dieser Winter ist wohl trotz den tollen Schneeverhältnissen aber wegen dem vielen schlechten Wetter wohl keine grosse Hilfe gewesen...

Gurtner hat mit Laax in den letzten Jahren immerhin drei neue Sesselbahnen sowie das sündhaft teure Rock-Resort auf die Beine gestellt. Irgendwann ist die grösste Kasse leer. Ich gehe davon aus, dass für die nächsten zwei, drei Jahre wieder eine Konsolidierungsphase mit Kassen-auffüllen angesagt ist.

La Siala ist trotz seiner 31 Jahre ein nach meinem Eindruck nachwievor zuverlässiger und auch recht leistungsfähiger Lift, welcher nur an Hochfrequenztagen für Anstehen sorgt, mit den neuen Anlagen nun noch weniger. Ich würde den lieber noch etwas stehen lassen, und dafür mich um die Vorab-Gondelbahn kümmern, welche den Zahn der Zeit noch stärker spürt und nun mit den neuen Liften noch stärker ausgelastet ist, als bis anhin. Da könnte man als Ersatz eine 8er oder 10er-Gondel hinstellen...

[Firnfan]

[quote]Beschneiung hat m.E. Priorität[/quote

Axisofjustice (und auch andere Forumsteilnehmer), wo siehst Du denn diesbezüglich am ehestens Handlungsbedarf?

Für mich persönlich übrigens genauso wichtig sind Investitionen in die Pistenpräparierung, damit auch in der Nebensaison/unter der Woche sämtliche Pisten auf der gesamten Breite gut präpariert werden, diesbezüglich fehlt es aktuell wohl an einer Mischung zwischen Willen, KnowHow und evt gar ausreichend Men-&Machinepower.

[ski-chrigel]

Beschneiung hat m.E. Priorität

Axisofjustice (und auch andere Forumsteilnehmer), wo siehst Du denn diesbezüglich am ehestens Handlungsbedarf? .

Da gibt es zahlreiche Orte, wo dies in schneearmen Wintern nötig wäre (in der Reihenfolge meiner Priorität):
- Nagens - Plaun (Sogn Martin) (Projekt besteht ja, wäre aber dringend, da oft die halbe bis ganze Saison geschlossen)
- Masegn - Treis Palas (die hat windbedingt oft knapp oder zu wenig Schnee, man stelle sich vor, wenig Schnee und ein fast neuer 6er-Sessel kann deswegen nicht fahren...)
- Masegn - Lavadinas (auch die hat insbesondere im obersten Hang (Wind) oft wenig Schnee, dito)
- Masgen - Fuorcla (oft auch ein Problem anfangs Winter)
- Masegn - Plaun oberer Teil (im unteren wird sie ja bereits beschneit)
- Vorab - Fuorcla unterer Teil (auch oft knapp und jetzt mit den neuen Pisten ab Fuorcla Sura akzentuiert)
- La Siala (damit bei Schneeknappheit wenigstens eine Piste gesichert ist, trotz der Höhenlage)
- eine zweite Piste am Mutta
- Steilhang Sattel - Lavadinas (oft knapp, viele Steine, machmal späte Öffnung in der Saison)
Da ist also noch viel zu tun. Laax hinkt gegenueber anderen Skigebieten weit hinterher. Ein schneearmer Winter ist für Laax eine Katastrophe.
Man wird wohl um einen Speicherteich in der Region Masegn nicht herumkommen...

Für mich persönlich übrigens genauso wichtig sind Investitionen in die Pistenpräparierung, damit auch in der Nebensaison/unter der Woche sämtliche Pisten auf der gesamten Breite gut präpariert werden, diesbezüglich fehlt es aktuell wohl an einer Mischung zwischen Willen, KnowHow und evt gar ausreichend Men-&Machinepower.

Früher waren die Pisten viel besser präpariert. Da kommt es aber weniger auf die Investitionen an, als auf den Willen. Bis vor einigen Jahren gab es zwischen zwei Bully-Teams einen verbissenen Konkurrenzkampf. Der war zwar teammässig nicht gut, aber es half den Pisten. Seit dieser Streit durch Personalwechsel beendet ist, hat die Pistenqualität aus meiner Sicht arg gelitten. Früher fand ich Laax eine der besten Destinationen diesbezüglich. Heute leider nicht mehr.

[fabile]

Ich weiss nicht, was es an der Pistenqualität zu meckern gibt. Als ich mal (ja, es ist selten) ganz zu Beginn auf die Piste bin, fand ich alles perfekt gepistet (gut als Tiefschneesnöber ist mir das nicht so wichtig )

Laax und die Alpennordseite hat in den letzten Jahrzehnten mit Schnee in der Vorsaison riesig Glück gehabt. Seit 2007 hat es zu Weihnachten meist genügend Schnee. Nur was früher war, kann immer wieder kommen: Ein fast völlig schneeloser Vorwinter: 1978, die späten 80er usw.

Eigentlich sollte man pro neue Bahn auch eine Piste durchgängig beschneien können: Tres Palais: Fehlanzeige. Hier fehlt Alp Dado Tres Palais und Maseign-Tres Palais. Auch der Lavadinas bräuchte eine beschneite Piste. Da es keine direkte Abfahrt am Lift gibt, wäre das Maseign-Lavanas und eine Piste nach Fuorcla. Dann hätte man auch den unteren Teil der Piste Vorab-Fuorcla abgedeckt.

Der Vorab und obere Teil von La Siala sind eigentlich wirklich schneesicher und nur in Extremjahren gefährdet. Unterhalb von 2200 m braucht es aber eine Bechneiung, da es im Nagiens Gebiet durch die Sonnenexposition schnell kritisch werden kann. Ganz kritisch dürfte die Abfahrt von Nagiens nach Plaun sein. Hier braucht es imperativ eine Beschneiung.

Man sollte sich überlegen, wie man auch in einem sehr schneearmen Winter eine möglichst hohe Zahl von Gästen zufrieden stellen kann. Das ist wohl wichtiger, als z.B. La Siala zu ersetzten. Wäre zwar toll, ist aber lang nicht so zwingend, wie die alten Lifte, die ersetzt wurden (La Siala baggert immerhin 1800 Leute pro Stunde hoch, also soviel wie Lavadinas aktuell).

[axisofjustice]

Danke ski-chrigel für die Aufzählung.

@fabile:

Ich weiss nicht, was es an der Pistenqualität zu meckern gibt.

Auch für mich ist die Qualität der präparierten Pisten in Laax oft unterdurchschnittlich. Es kostet freilich ein Vermögen, die im Vergleich zu vielen anderen 200km-Gebieten deutlich größere Pistenfläche jeden Tag, auch bei wenig Andrang, sauber zu präparieren. Dass sich das nicht rechnet und deshalb die ein oder andere Piste gar nicht oder nur halbherzig bearbeitet wird, leuchtet mir sogar ein. Und Gurtner redet ja nun auch von der Entschleunigung und seiner Abneigung ggü. der österreichischen Carving-Autobahnen. Quasi Arbeitsverminderung als Marketingstrategie. Aber ich kenne jedenfalls viele Leute, denen das schon aufgefallen ist.

[ski-chrigel]

Ich weiss nicht, was es an der Pistenqualität zu meckern gibt. Als ich mal (ja, es ist selten) ganz zu Beginn auf die Piste bin, fand ich alles perfekt gepistet (gut als Tiefschneesnöber ist mir das nicht so wichtig )

Natürlich gibt es super Tage, an denen alles stimmt. Aber wenn Du nur so selten dort bist, dann merkst Du den Unterschied eben nicht und auch nicht, dass es einige Tage gibt, wo es Wellen, Buckel und Ränder hat, die es früher nie gab. Natürlich, das ist Jammern auf hohem Niveau. In normalen Wintern bin ich um die 20 Tage (und das seit über 30 Jahren) dort, da fällt einem das auf. Und anderen (axisofjustice) offenbar auch.

Laax und die Alpennordseite hat in den letzten Jahrzehnten mit Schnee in der Vorsaison riesig Glück gehabt. Seit 2007 hat es zu Weihnachten meist genügend Schnee. Nur was früher war, kann immer wieder kommen: Ein fast völlig schneeloser Vorwinter: 1978, die späten 80er usw.

Offenbar hast Du den Winter 2010/11 vergessen. Da kam der Schnee extrem spät. Weihnachten/Neujahr war katastrophal in Laax, La Siala, Masegn uvm. kaum zu fahren. Sattel blieb den GANZEN Winter geschlossen!

Eigentlich sollte man pro neue Bahn auch eine Piste durchgängig beschneien können: Tres Palais: Fehlanzeige. Hier fehlt Alp Dado Tres Palais und Maseign-Tres Palais. Auch der Lavadinas bräuchte eine beschneite Piste. Da es keine direkte Abfahrt am Lift gibt, wäre das Maseign-Lavanas und eine Piste nach Fuorcla. Dann hätte man auch den unteren Teil der Piste Vorab-Fuorcla abgedeckt.

Der Vorab und obere Teil von La Siala sind eigentlich wirklich schneesicher und nur in Extremjahren gefährdet. Unterhalb von 2200 m braucht es aber eine Bechneiung, da es im Nagiens Gebiet durch die Sonnenexposition schnell kritisch werden kann. Ganz kritisch dürfte die Abfahrt von Nagiens nach Plaun sein. Hier braucht es imperativ eine Beschneiung.
Man sollte sich überlegen, wie man auch in einem sehr schneearmen Winter eine möglichst hohe Zahl von Gästen zufrieden stellen kann.

Meine Worte resp. meine Tabelle weiter oben!

[Holger]

Und Gurtner redet ja nun auch von der Entschleunigung und seiner Abneigung ggü. der österreichischen Carving-Autobahnen. Quasi Arbeitsverminderung als Marketingstrategie. Aber ich kenne jedenfalls viele Leute, denen das schon aufgefallen ist.

Hat er das tatsächlich geäußert? Passt für mich null zum eigenen Premiumanspruch. Auch zu der Äußerung, man möchte Anfängern ermöglichen in wenigen Tagen Skifahren lernen zu können. Das ist auf Carving-Autobahnen doch besser möglich, als auf Buckelpisten.

Für mich ist auch das 200 km Faktum kein Argument gegen eine ausreichende Präparierung. Wer mit 200 km Pisten wirbt, muss auch 200 km bieten, oder diese als Skirouten ausweisen. Außerdem sind 200 km nicht gleich 200 km. 10 km Ziehwege sind offensichtlich was anderes als 10 km schwarze Abfahrt mit Steilgefälle. Ein Waldweg mit 4 Meter breite auch etwas anderes als eine 40 Meter Carving Autobahn. Eigentlich müssten Skigebiete in Hektar und nicht Strecke gemessen werden.

[Whistlercarver]

Zu den Schönwetterfahrern: Ich gehöre eigentlich auch zur Stammkundschaft im Hochwinter in LAAX. Bloß diese Saison wurde nix draus, da das Wetter meistens nicht mitgespielt hat oder wenn das wetter annehmbar war gab es andere Termine. Da LAAX eigentlich nur bei Sonnenschein was taugt war es diesen Winter ziemlich schlecht.

10EUB nach La Siala dann aber nur mit Skiköcher außen!

[axisofjustice]

Noch keinen Monat alt: http://www.zeit.de/2013/12/Schweiz-Skigebiet-Laax

[ski-chrigel]

10EUB nach La Siala dann aber nur mit Skiköcher außen!

Schlechte Idee bei diesem vielen Wind. Aber das System der versenkten Köcher im Kabinenboden wie im Pitztal scheint mir gut. Nebenbei muss ich dann meine Gegenüber nicht mehr anschauen

[Firnfan]

Natürlich gibt es super Tage, an denen alles stimmt. Aber wenn Du nur so selten dort bist, dann merkst Du den Unterschied eben nicht und auch nicht, dass es einige Tage gibt, wo es Wellen, Buckel und Ränder hat, die es früher nie gab. Natürlich, das ist Jammern auf hohem Niveau. In normalen Wintern bin ich um die 20 Tage (und das seit über 30 Jahren) dort, da fällt einem das auf. Und anderen (axisofjustice) offenbar auch.

... und nicht nur axisofjustice, sondern auch mir: An den Weekends in der Hauptsaison gibt es effektiv idR wenig zu meckern (auch wenn die Pistenpräparierung nicht mehr ganz das herausragende Niveau der letzten Jahre erreicht), in der Nebensaison/unter der Woche ist die Pistenpräparierung aber eines Premium-Gebiets unwürdig. Daher weiche ich in der Nebensaison nun Laax praktisch vollständig aus und stelle erfreut fest, dass es auch ganz anders geht (zB. in Davos).

Meine "Hitparade" der noch zu beschneienden Pisten:

1. Teilstück "Sogn-Martin-Plaun"
2. Masegn-Lavadinas
3. Eine 2. Piste Mutta-Scansinas
4. AlpDado-"Gipfel"-Treis-Palaas
5. Lavadinas-Fuorcla
6. Masegna-TreisPalaas

Dank 2./4./5./6. könnte so auch in schneearmen Wintern oder v.a. bereits in der Vorsaion ein attraktives, mit neuen Bahnen bestücktes Skigebiet bereit gestellt werden (sofern die Laaxer die Präparierung von Kunstschneepisten in den Griff kriegen, nicht wie Nagens-seitig, wo in der Frühsaision eher eine Eis- als Schneepiste produziert wird).

[Holger]

Noch keinen Monat alt: http://www.zeit.de/2013/12/Schweiz-Skigebiet-Laax

Gurtner:

Ischgl ist ein super Skigebiet, das immer auf Party gesetzt hat. Aber damit ziehen sie ein Macho-Publikum an. Diese Kampftrinkerbrigaden sind nicht die Zukunft. Skifahren muss wieder weiblicher werden. Schöner, sanfter, genussvoller.

Das ist ja ganz charmant, was er schreibt/sagt: Ich bin also ein Macho und Kampftrinker.

Tut mir leid, mir macht es einfach Spaß, ein Piste zügig und dennoch sicher den Berg hinunter zu fahren. Und da verlange ich gerade in einem Premiumgebiet, dass die Piste tadellos gewalzt ist, damit ich diesen Spaß auch sicher genießen kann. Die folgenreichsten Unfälle habe ich auch eher im unebenen Terrain erlebt: Das Argument, durch die Entschleunigung werde das Skifahren sicherer, lasse ich daher nicht gelten.

Achja, ich habe leider im vergangenen Jahr auch festgestellt, dass schlecht bzw selten präpariert wurde.

[missyd]

Also ich sehe das etwas anders mit den nicht immer 100% Top gewalzten Superschnellcarverautobahnpisten in Laax ... mir ist es eigentlich egal wie gut die Pisten präpariert sind denn ich kann auf jeder Art von Schnee skifahren. Ich bin sicher würde man die Pistenpräparierung auf sagen wir mal 50% reduzieren, würden die Kosten sinken und dadurch auch ev. die Tageskarten billiger werden.....

[ski-chrigel]

Zum Glück bist Du da wohl eine Minderheit...