Neues in Ischgl/​Samnaun – Silvretta Arena

[Whistlercarver]

Man kann ja auch mit wenig Aufwand Design mäsig viel erreichen bei den Stationen. Z.B. so wie in Tux bloß komplett schwarz lackiert.

[Stäntn]

Ach was nix 150er Tux. Die werden da oben ein großes "Natura 3000" Museum über die Vegetation des hochalpinen Raums bauen

[chianti]

Steht alles im Bescheid vom September:

Die gesamten nach außen hin sichtbaren Gebäudeflächen (Betonsockel und Betonkonstruktionsteile,
Blecheindeckungen, Fenster, Türen etc.) der Bergstation und des Dienstnehmerraumes müssen durch
folgende Maßnahmen unauffällig gestaltet werden (dies gilt nicht für die Stahlkonstruktion). Die
Farbgebung hat entweder durch Beschichtung in den RAL Farben 6006, 6008, 6015, 6022 oder durch
dunkle Betoncolorierung (anthrazit-ocker-oliv) bzw. durch dunkel färbende Betonzusätze
(anthrazitgrau) zu erfolgen. Alternativ sind Natursteinverkleidungen/Natursteinmauerwerke oder
unbehandelte Holzverkleidungen ebenso möglich wie das Einschütten mit vor Ort vorhandenem
inertem Material (mit Ausnahme der Zugangsbereiche) samt Humusierung und Rekultivierung.

Die Stütze 1 ist durch Beschichtung in den RAL-Farben 6006, 6008, 6015, 6022 dunkel und unauffällig
zu gestalten.

[Winterhugo]

Naturstein find ich ja geil, wie an der Lange Wand Bahn ... das haben die prima gemacht.

[Dachstein]

Soll wohl bedeuten, dass die 3S auch schon in den Startlöchern steht. Man hat so einiges heute auf der Interalpin gehört.

MFG Dachstein

[j-d-s]

Die 3S auf den Pardatschgrat? Die braucht doch keiner... wichtiger wäre erstmal ne Bahn vom Tal auf die Alp Trida (halt vom Ende der 60, bin da noch nie runtergefahren, um nicht den Bus zurück nehmen zu müssen...), sowie die Verbindung nach Scuol

[ski-chrigel]

Die 3S auf den Pardatschgrat? Die braucht doch keiner...

Und wie es die braucht!!! Das ist wohl mittlerweile DER Engpass in ganz Ischgl. Ganz zu schweigen vom verunmöglichten Mitteleinstieg den ganzen Vormittag lang

[GMD]

Und im Text zu beachten:

vor allem Freerider ins Tiefschneeparadies Ischgl bringen

Genau das ist mir auch ins Auge gestochen. Hatte ich also doch recht: Hier wird Salamitaktik betrieben und Ischgl hatte nie vor, die strikten Auflagen wortgetreu zu erfüllen! Na wenn das mal nicht schief geht...

[Wombat]

Das wäre kein Engpass, wenn die Leute nicht so Faul wären und ein paar Schritte zur Fimbabahn machen würden. Die Bahn ist im wesentlichen ein Prestigeobjekt: Wir haben eine 3S. Eine neue EUB würde nämlich völlig ausreichen.

[ski-chrigel]

Die Bahn ist im wesentlichen ein Prestigeobjekt: Wir haben eine 3S. Eine neue EUB würde nämlich völlig ausreichen.

Da gebe ich Dir Recht, aber in Ischgl kann man sich 'Klotzen statt Kleckern' leisten, also wieso nicht die 3S, die dann grad noch den Vorteil hat, windstabiler zu sein, was am Pardatschgrat auch nicht ganz unerheblich ist.

[chianti]

Und im Text zu beachten:

vor allem Freerider ins Tiefschneeparadies Ischgl bringen

Genau das ist mir auch ins Auge gestochen. Hatte ich also doch recht: Hier wird Salamitaktik betrieben und Ischgl hatte nie vor, die strikten Auflagen wortgetreu zu erfüllen! Na wenn das mal nicht schief geht...

Schauen wir doch erstmal, ob der Bergbahnchef sein Versprechen hält oder ob er lügt: "Wir halten uns an den Bescheid und machen alles so, wie es drin steht." (http://www.meinbezirk.at/see/politik/di ... 56189.html) Das heißt, dass das Befahren des Nordgrates wegen der dortigen Pflanzen, die durch die wegen des Windes meist extrem dünne Schneeauflage kaum geschützt sind, wirksam verhindert werden muss. Es stimmt eben nicht, was Parth sagt: Zudem könne jeder Gast Tiefschnee fahren, wo er will. (Man kann ihn ja versuchsweise beim Wort nehmen und im Hotel und Appartement Montanara das Treppenhaus runterfahren und schauen wie ihm das gefällt - wenn er schon sagt "wo er will" ...)

[1970]

Schauen wir doch erstmal, ob der Bergbahnchef sein Versprechen hält oder ob er lügt: "Wir halten uns an den Bescheid und machen alles so, wie es drin steht." (http://www.meinbezirk.at/see/politik/di ... 56189.html) Das heißt, dass das Befahren des Nordgrates wegen der dortigen Pflanzen, die durch die wegen des Windes meist extrem dünne Schneeauflage kaum geschützt sind, wirksam verhindert werden muss. Es stimmt eben nicht, was Parth sagt: Zudem könne jeder Gast Tiefschnee fahren, wo er will. (Man kann ihn ja versuchsweise beim Wort nehmen und im Hotel und Appartement Montanara das Treppenhaus runterfahren und schauen wie ihm das gefällt - wenn er schon sagt "wo er will" ...)

Es war ja nur die Rede von den Nordhängen und nicht die Westhänge ins Fimbatal.
Und damit ist das wahre Freeride und vor allem lawinensichere Gebiet gemeint.
Die Westhänge wird man nie absperren können.

[Whistlercarver]

Die 3S auf den Pardatschgrat? Die braucht doch keiner...

Und wie es die braucht!!! Das ist wohl mittlerweile DER Engpass in ganz Ischgl. Ganz zu schweigen vom verunmöglichten Mitteleinstieg den ganzen Vormittag lang

Tja da ist dann wohl jeder selber Schuld wenn er am morgen unten im Tal sich lieber in die Schlange an der Pardatschgratbahn stellt anstatt die 200m weiter zur leeren Fimbabahn zu gehen.

[Palinkopf]

Moin,

also ich bin auch der Meinung, dass die neue Pardatschgratbahn eine super Sache und nötig ist.
1. Verdopplung der Beförderungskapazität von 1400 Personen/h auf 2800/h
2. viel höhere Windstabilität
3. viel kürzere Beförderungsdauer
4. Wegfall einer Mittelstation und Belassen der 2. Sektion der alten Bahn. Das ist so geil für all diejenigen, die morgens die schwarze 4 genießen wollen und dann ohne Engpass wieder hochfahren können.

Ich hoffe, dass das Ding dieses Jahr endlich in Angriff genommen wird. Ich hab dieses Jahr im Urlaub die ganze Zeit dran gedacht, dass die Bahn ursprünglichen Planungen zufolge eigentlich schon laufen sollte.

Liebe Grüße

[Arlbergfan]

So sah es am PVG am Sonntag, 14.04.13 aus:

[Hase1303]

Haben die das alles mit dem Hubschrauber hoch geflogen, oder gibt es so was ähnliches wie eine Straße nach oben?

Wie kommen die Arbeiter rauf? Mit dem Pistenbully?

Soll die Bahn schon diesen Dezember fertig sein?

Grüße

[saas-zer]

Man achte auf den kleinen Bagger rechts. Dieser soll wohl den Zaun über den Nord-Grat bauen.

[chianti]

Wohl kaum - aber im Bescheid steht

2.3 Lawinensicherung
Permanente Lawinensicherungsmaßnahmen sind nicht vorgesehen. Als temporäre Lawinensicherungsmaßnahmen sind nachstehende ferngesteuerte Sprengmasten geplant:
• 4 Sprengmasten an der Piz Roz Flanke;
• 3 Sprengmasten im Bereich Val Gronda sowie
• 1 Sprengmast im Bereich südlich des Rumsla-Egg

-> http://www.tirol.gv.at/typo3temp/pics/v ... dc3544.jpg

[Whistlercarver]

Wird auch schon woanderst als nur an der Bergstation gebuddelt?

Ach ja der Baublog lässt weiterhin auf sich warten.

[chianti]

und die "360°-Webcam" am Palinkopf zensiert weiterhin den Bereich zwischen Süden und Nordosten ...

[valdebagnes]

Selbiges soll dieses Jahr wohl noch nicht so bombig laufen, da Deep Purple ganz überraschender Weise nicht so viele Leute anziehen wie erhofft

sieht ganz danach aus, den die Liste der angebotenen Unterkünfte, die nicht ab Samstag (27.04.) gebucht werden können wird immer länger. Scheinbar geben die Hoteliers immer mehr Zimmer zum beliebigen buchen frei.
In anderen gebieten kann man ja oft kurz vor knapp noch ein vergünstigtes Angebot bekommen, nach dem Motto besser wenig als Leerstand. Habt jemand Erfahrung, ob das in Ischgl auch möglich ist? Ich glaube eher nicht, da die alle schn zu satt sind
Ob ich fahre hängt an der Kombination Wetter, Preis, potentielle Mitfahrer. Die Bedingungen scheinen dieses Jahr so gut wie lange nicht mher zu sein, die Talabfahrt durfte den Bildern nach noch bis zum Ende halten. Sammnaun (80) ist wohl eher wegen Lawinengefahr denn aus Schneemangel gesperrt, oder?

[OliK]

GEhört zwar nicht hier her, aber wir haben bisher immer etwas in Ischgl bekommen. Egal zu welcher Jahres-/Saisonzeit. Man darf sich halt nicht auf die 25.- €-Pension direkt an der Talstion versteifen sondern muss etwas flexibel sein. Uns hat die Tourist Info immer prima geholfen. Am besten Morgens vorm Schifahrn gleich hin.

[ajax-fan]

Es wird auch schon an wie ich denke einer de beide Stützen gearbeitet.
War diese Woche dort. Und es gab viele Flüge mit ab und zu auch mehr als einer Hubschrauber direct auf die Baustelle.

[Talabfahrer]

Kann von heute, 28. April 2013, mal wieder ein Zoom-Bild von der Baustelle beisteuern:

Baustelle vom Palinkopf aus gesehen

Da wird ganz schön umgegraben, da droben.

[snowflat]

Von mir noch zwei von heute, denke mal da kommt Stütze 1 hin, Blick von der Piste 40 in der Nähe der künftigen Talstation der PB, diese müsste etwas weiter rechts unten entstehen: