Salzburger Sportwelt | 13.03.13 | Feuchte Angelegenheit

[snowflat]

Für den heutigen Tag war recht mieses Wetter angesagt, es wurde eine verdammt feuchte Angelegenheit. Schneefallgrenze bei 900 m. Irgendwie musste ein Gebiet her, dass nicht zu hoch (in den Wolken) liegt, aber hoch genug um nicht im Regen zu fahren. Naja, beiden haben wir nicht so ganz hinbekommen … wir sind in den Gipfellagen in den Wolken gestochert und unten hat es trotzdem geregnet.

Wir sind also zuerst nach Flauchauwinkel und haben die Seite abgefahren bis Zauchensee und zurück. Im Tal stand dann grad der Shuttlebus zum Shuttleberg … ich spare mir an dieser Stelle jegliche Kommentare über Liftnamen und Farbgebung der Stationen. Als wir wieder im Tal waren stand da der Zauchi-Express und brachte uns wieder zurück zum Auto.

Anschließend ging es mit dem Auto nach Wagrain zur Roten 8er und wir fuhren noch das Gebiet mit Flachau ab, wo ich Mitte der 80er das Skifahren gelernt habe … ich kann mich irgendwie an nichts mehr erinnern … 8er Sessel? 6er Sessel? Jets? Space? Früher war doch das eine oder andere besser, z.B. die Namensgebung … die kann nicht schlimmer gewesen sein.

Aber naja … hätte schlimmer sein können, z.B. wenn wir nicht mit dem „Zacuhi-Express“ gefahren wären

Wetter/Temperatur:
Unten Regen, irgendwann etwas höher Schneeregen und Schneefall, oben wolken. Sonne? Was ist das

Tal: +1 °C
Berg: -3 °C

Schneehöhen:
Tal (Flachau): 40 cm
Tal (Kleinarl): 45 cm
Tal (Zauchensee): 105 cm
Berg: 185 cm

Schnee/Pisten:
Mehrheitlich weich und vom Regen durchnässt, oben pappiger Neuschnee

Pistenpläne:
Klick hier für Salzburger Sportwelt
Klick hier für Zauchensee-Flachauwinkl
Klick hier für den Shuttleberg (Kleinarl)
Klick hier für Flachau (Snow Space)
Klick hier für Wagrain

Liftstatus (Offen/Geschlossen):
Zauchensee-Flachauwinkl und hier für die Spezialpisten Zauchensee-Flachauwinkl
Klick hier für den Shuttleberg (Kleinarl)
Klick hier für Flachau (Snow Space)
Klick hier für Wagrain

Pistenstatus (Offen/Geschlossen):
Zauchensee-Flachauwinkl
Klick hier für den Shuttleberg (Kleinarl)
Klick hier für Flachau (Snow Space)
Klick hier für Wagrain

Gefahrene Lifte:
Zauchensee-Flachauwinkl-Kleinarl:
4 KSB/B Bubble Shuttle (2x)
8 EUB Highliner I (1x)
8 EUB Rosskopf (1x)
6 KSB/B Tauernkar (1x)
6 KSB/B Gamskogel I (1x)
6 KSB/B Sunshine Shuttle (1x)
6 KSB/B Family Shuttle (1x)
6 KSB/B Absolut Shuttle (1x)
6 KSB Powder Shuttle (1x)
6 KSB/B Champion Shuttle (1x)
6 KSB/B Highliner II (1x)
4 EUB Schwarzwand (1x)
4 SB Unterberg I (1x)
2 SB Unterberg II (1x)
2 SB Gamskogel II (1x)
2 SL Seekar (1x)
2 SL Kogelalm (1x)
2 SL Tauernkar (1x)
1 SL Kinderland (1x)
1 SL See (1x)

Flachau-Wagrain:
10 EUB Flying Mozart I (1x)
10 EUB Flying Mozart II (1x)
8 EUB Rote 8er I (1x)
8 EUB Rote 8er II (1x)
8 EUB Achter Jet (1x)
8 KSB/B Star Jet 3 (1x)
8 KSB/B Space Jet 3 (1x)
6 KSB/B Start Jet 1 (1x)
6 KSB/B Start Jet 2 (1x)
6 KSB/B Space Jet 1 (1x)
6 KSB/B Space Jet 2 (1x)
2 SL Zeitmessstrecke (1x)
1 SL Dino Jet (1x)

GPS-Angaben Zauchensee-Flachauwinkl-Kleinarl:

Höhenunterschied Pisten: 8.656 m
Höhenunterschied Lifte: 8.656 m
Höhenunterschied gesamt: 17.312 m

Entfernung Pisten: 32,621 km
Entfernung Lifte: 25,547 km
Entfernung gesamt: 58,168 km

min. Höhe: 955 m
max. Höhe: 2.116 m

max. Geschwindigkeit: 65,40 km/h
ø Geschwindigkeit (inkl. Liftfahrten): 14,29 km/h
Streckenbezogener Anteil bis 10 km/h: 11,6 %
Streckenbezogener Anteil bis 20 km/h: 37,0 %
Streckenbezogener Anteil bis 30 km/h: 19,0 %
Streckenbezogener Anteil bis 40 km/h: 23,7 %
Streckenbezogener Anteil bis 60 km/h: 8,6 %
Streckenbezogener Anteil bis 80 km/h: 0,1 %





GPS-Angaben Flachau-Wagrain:

Höhenunterschied Pisten: 6.436 m
Höhenunterschied Lifte: 6.436 m
Höhenunterschied gesamt: 12.872 m

Entfernung Pisten: 24,503 km
Entfernung Lifte: 21,477 km
Entfernung gesamt: 45,980 km

min. Höhe: 872 m
max. Höhe: 1.883 m

max. Geschwindigkeit: 81,34 km/h
ø Geschwindigkeit (inkl. Liftfahrten): 15,43 km/h
Streckenbezogener Anteil bis 10 km/h: 6,8 %
Streckenbezogener Anteil bis 20 km/h: 45,2 %
Streckenbezogener Anteil bis 30 km/h: 27,0 %
Streckenbezogener Anteil bis 40 km/h: 17,6 %
Streckenbezogener Anteil bis 60 km/h: 2,8 %
Streckenbezogener Anteil bis 80 km/h: 0,2 %
Streckenbezogener Anteil bis 100 km/h: 0,4 %





GPS-Angaben gesamt:

Höhenunterschied Pisten: 15.092 m
Höhenunterschied Lifte: 15.092 m
Höhenunterschied gesamt: 30.184 m

Entfernung Pisten: 57,124 km
Entfernung Lifte: 47,024 km
Entfernung gesamt: 104,148 km

min. Höhe: 872 m
max. Höhe: 2.116 m

max. Geschwindigkeit: 81,34 km/h
ø Geschwindigkeit (inkl. Liftfahrten): 14,86 km/h
Streckenbezogener Anteil bis 10 km/h: 9,2 %
Streckenbezogener Anteil bis 20 km/h: 41,1 %
Streckenbezogener Anteil bis 30 km/h: 23,0 %
Streckenbezogener Anteil bis 40 km/h: 20,7 %
Streckenbezogener Anteil bis 60 km/h: 5,7 %
Streckenbezogener Anteil bis 80 km/h: 0,1 %
Streckenbezogener Anteil bis 100 km/h: 0,2 %




Gefahrene Pisten:
Am Shuttleberg alle, in Flachauwinkl-Zauchensee die Roten und Schwarzen, wenn es sein musste auch mal ne Blaue.
In Flauchau eigentlich alle, in Wagrain nur die Seite Grießenkareck, allerding nicht die an der PB Kogelalm und der 4 KSB/B Top Liner. Für beide hat die Zeit nicht mehr gereicht.

Wartezeiten
Bei dem Wetter natürlich keine

Gefallen:
Zauchi-Express (Um wenigstens etwas positives zu haben)
Breite Pisten in Flachau

Nicht gefallen:
Ambiente im Tal (Flachauwinkl) … einfach sowas von uneinladend, dann noch die Autobahn mittendurch
Keine Liftverbindung zwischen den Gebieten in Flachauwinkl
Liftnamen Flachau und Kleinarl (ich kann mit dem Sch... nix anfangen)
Farbdesign am Shuttleberg
Wetter
Schneebedingungen
In Flauchauwinkl wurden die Sessel der fixen Sesselbahnen nicht hochgeklappt … eine bodenlose Frechheit bei dem Wetter, stattdessen saßen die faulen Mitarbeiter in ihrem warmen Puff und die zahlenden Gäste holten sich nasse Ärsche

Bilder Zauchensee-Flachauwinkl-Kleinarl:


^^ Talstation 8 EUB Highliner 1, davor parkt der „Zauchi Express“


^^ 8 EUB Highliner 1 mit Roter 15


^^ Talstation 6 KSB/B Highliner 2


^^ In der 6 KSB/B Highliner mit blauer 14


^^ Blick auf Zauchensee, links die 8 EUB Roßkopf


^^ Die DSB Unterberg von der blauen 1a aus gesehen


^^ Da ist Zauchensee zu Ende und es starten die 6 KSB/B Gamskogel I (vorne), 4 EUB Schwarzwand und 6 KSB/B Tauernkar (hinten)


^^ In der Tauernkarbahn


^^ Ohne Wolken sähe man den Tauernkarlift und Obertauern … aber nicht heute


^^ Im Tauernkarlift


^^ Wieder in Zauchensee … gegenüber die 4 SB Unterberg


^^ Ein-/Ausfahrt Bergstation 4 EUB Schwarzwand … die Fahrt war so elendig lang und der alte Mitfahrer hat ausm Mund so nach Knoblauchsalami gestunken. Und Hauptsache immer schön aus dem Mund ausgeatmet … wir hätte fast in die Gondel gebrochen


^^ Die haben ausgedient und sind eigentlich schon im Sommerschlaf


^^ Talstation Schwarzwandbahn


^^ Oha … na dann mal los … zum Glück neblig, hatten wir nicht so viel Angst


^^ In der 2 SB Gamskogel II


^^ Bergstation eben dieser


^^ Dann ging es die Weltcupstrecke runter, da leider Null Sicht herrschte gibt’s Bilder von den Schautafeln, die ich nicht jedes Mal kommentiere, steht ja alles drauf












^^ Dann ging es mit der 4 SB Unterberg I hoch … das erste mal nassen Arsch … faules Liftlerpack


^^ Und in der Unterberg II weiter … noch nässerer Arsch … Ja, das Wetter ist ungemütlich, aber es kann nicht sein, dass man die Liftler bezahlt um den ganzen Tag in der warmen Butze zu hocken. Ich rege mich da immer noch drüber auf, weil es eine bodenlose Frechheit ist.


^^ Also, gabs die Schilder irgendwo im Angebot? Der Kogelalmlift


^^ Wieder im Tal in Flachauwinkl

Dann ging es mit dem Bus hinüber zum Shuttleberg.


^^ Na, wenn schon nicht die Sonne scheint, stellen wir sie uns einfach vor … zum Glück gibt’s dass Sunshine Shuttle


^^ Zum Glück durften wir den auch ohne Familie fahren … das Family Shuttle


^^ Bei Absolut musste ich daran denken, aber nicht an so eine kackbraune Station


^^ Wenn es wenigstens heute Powder gewesen wäre, wenigstens fährt der Lift trotzdem


^^ Komische Langhalstiere haben die hier


^^ Stellvertretend für alles andere Dumme … hier noch Waggi und Daggi


^^ Na toll … der einzige Lift mit vernünftigen Namen hat geschlossen … wahrscheinlich deshalb, weil er nicht mehr dazugehört … nen Outsider sozusagen … der Fürstwaldlift


^^ Blick auf Kleinarl mit Champion Shuttle


^^ Naja ...


^^ Im Champion Shuttle


^^ Und es will nicht aufhören mit dem Augenkrebs, zum einen was die Farben angeht und zum anderen die Namen


^^ Auf der k3 unterm Bubble Shuttle


^^ Und wieder zurück Richtung Flachauwinkl auf der f2 unterm Sunshine Shuttle mit Tauernautobahn


^^ Dito


^^ Und zurück im „Zauchi Express“


Bilder Flachau-Wagrain:


^^ Talstation Rote 8er … der Parklatz war nicht wirklich voll


^^ Unterhalb die Blaue 30


^^ Was für ein Jet darf es denn sein? Also ich finde das ganze eher peinlich und verwirrend als hilfreich


^^ Links der achter jet mit neuen Kabinen


^^ achter jet


^^ Bergstation space jet 1 und Talstation space jet 2, rechts erkennt man noch den Alpengasthof Munzen


^^ Alpengasthof Munzen, davor die Bergstation der 2 SB Flutlicht (was für ein einfallsreicher Name)


^^ Eine alte Kabine des Achterjets


^^ Talstation space jet 2 und Bergstation space jet 1


^^ Rote 8 mit 2 SL Zeitmessstrecke (noch so ein einfallsreicher Name)


^^ In der 6 KSB/B space jet 1


^^ Blick zum Alpengasthof Munzen, vorne die Talstation der 6 KSB/B space jet 2


^^ Aber dafür steht ganz klein noch ein Liftname der Sinn macht: Munzenbahn


^^ In der Munzenbahn


^^ Weiter geht’s über breite Skipisten


^^ Blick aus der Munzenbahn zur Almbahn oder auch space jet 3


^^ Aber mit der Munzenbahn (space jet 2) fährt man fast bis zur Bergstation der Almbahn (space jet 3)


^^ Also geht’s über die Rote 7 zur Talstation der 8 KSB/B space jet 3


^^ In der 8 KSB/B


^^ Auch hier steht in kleinen Lettern der richtige Name, der besser gefällt


^^ Nochmal am Munzen


^^ Der Schlepper musste noch gefahren werden


^^ Unter der DSB Flutlicht, unten die Talstation vom achter jet


^^ Sieht schon komisch aus nach dem Umbau … die neuen, stylischen Kabinen und die alten Stützen


^^ Weltcup-Strecke


^^ Talstation star jet 1 … also Grießenkar 1


^^ In der 6 KSB/B


^^ Um Himmels Willen … wie kann man seine Unterkunft nur nach den bekloppten Liften benennen?


^^ Auch hier habens wenigstens noch den richtigen Liftnamen stehen


^^ Dann gings standesgemäß nach Nr. 1 zu Nr. 2 der Liftkette


^^ Im Grießenkar 2 … ach ne dem star jet 2


^^ Auch hier hat man sich nicht getraut den alten Namen sterben zu lassen


^^ Und dann natürlich Nr. 3 … der star jet 3


^^ Stützenkombi am Flying Mozart


^^ Rote 33 an der Flying Mozart


^^ Talstation Flying Mozart


^^ Blick hinüber zum Grafenberg und der Baustelle vom „G-Link“ … der Verbindungspendelbahn ab nächsten Winter


^^ Baustelle Station am Flying Mozart


^^ Dito


^^ Weiter geht’s mit der Flying Mozart hinauf


^^ Fahrt ins Nichts? Den Teil haben wir leider nicht mehr geschafft


^^ Rote 31 an der Roten 8er … alles klar


^^ Mittelstation der Roten 8er


^^ Letztes Stück vor der Talstation

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[rajc]

super Bericht.

Ist mir bei meinen Besuchen in Flachau gar nicht aufgefallen dass die alten Litftnamen auf den Stationen noch stehen.

[bergfuxx]

Im Tal stand dann grad der Shuttlebus zum Shuttleberg … ich spare mir an dieser Stelle jegliche Kommentare über Liftnamen und Farbgebung der Stationen.

Es ist einfach nur grausam. Wie kann man sich freiwillig dermaßen lächerlich machen und seinen Berg als Disneyland prostituieren? Also schön ist definitiv anders!

In Flauchauwinkl wurden die Sessel der fixen Sesselbahnen nicht hochgeklappt … eine bodenlose Frechheit bei dem Wetter, stattdessen saßen die faulen Mitarbeiter in ihrem warmen Puff und die zahlenden Gäste holten sich nasse Ärsche

Jep, diese Aussage kann ich nur unterstützen. Auch wenn bei diesem Wetter die Arbeit draußen nicht angenehm ist, kann man doch erwarten, dass bei dem dezimierten Andrang die Sitze dauerhaft hochgeklappt sind und bei Bedarf runtergenommen werden. In anderen Gebieten schaffen sie es auch und das meistens noch mit einem freundlichen 'Servus'!

^^ Also, gabs die Schilder irgendwo im Angebot? Der Kogelalmlift

Warum gibt es diese Schilder überhaupt im Salzburger Land? Woanders habe ich sie noch nie gesehen!

[eco]

Im Tal stand dann grad der Shuttlebus zum Shuttleberg … ich spare mir an dieser Stelle jegliche Kommentare über Liftnamen und Farbgebung der Stationen.

Hatten wir die Diskussion nicht schon oft genug? Manche Gebiete machen das halt so, eventuell mal ne Mail an die Kleinarler Bergbahnen schreiben, die erklären euch das sicher gerne..

und *klugscheißmodus ein* - es heißt die "Sunshine Shuttle" etc. und einfach nur "Zauchi" *klugscheißmodus aus*

Ansonsten schöne Bilder...ich glaub fast die gleiche Wettersituation gabs auch um Heiligabend - einfach grausam^^

[starli]

Vielleicht gehört Hotel und Lift ja dem gleichen Inhaber - dann wäre er blöd, wenn er es anders benennen würde. Außerdem weiß dann gleich jeder, dass das Hotel an dem Lift ist. Also das macht schon Sinn....

[Pistenbully 300W Polar]

Sehr schöner Bericht Aber seit ihr beim schifahren oder auf der Liftnamen suche????

Das ganze gejammer wegen den Jets oder Shuttles kann schön lagsam keiner mehr hören! Die haben diese Namen und fertig. (außderdem nur mal am rande erwähnt hat die Grießenkarbahn2 von anfang an "Six Pack" geheißen, bevor diese durch "Star Jet 2" umbenannt wurde!)
Bevor ich mich über Liftnamen ärgere, akzeptiere ich diese einfach und gut ist es. Sind ja alles top Anlagen, da ist der Name "Wurst", hauptsache spaß beim Schifahren und moderne aufstiegshilfen!

[Zottel]

Schöner ausführlicher Bericht. Vor 10 Jahren sah es in Flachau lifttechnisch doch noch etwas anders aus

Sollte die DSB Unterberg / Flutlichthang nicht abgebaut werden? Hatte das glaub ich mal gelesen.

Man bindet hier also auch 2 Gebiete an ähnlich wie in Brand? Nicht schlecht. Dann fehlt noch die Anbindung vom Topliner Richtung Flachauwinkl / Kleinarl und fertig ist der Skizirkus

@ Pistenbully 300W Polar: Gibt halt Skifahrer, denen das wurscht is und andere, die auch auf die Liftnamen gucken. Hinter Letzteren steckt noch ein ganzes Konzept, immerhin befindet man sich im 'snow space Flachau'. Persönlich finde ich übrigens Namensgebung und Konzept in Flachau ebenfalls wenig sympathisch, aber das sollte doch für dich kein Grund sein sich aufzuregen

[Zauchifreak]

Toller Bericht, mit dem Wetter hatte ich zum Glück mehr Glück... Mit dem Unterberglift (unter dem Namen habe ich die DSB Flutlicht in Erinnerung) hört man immer wieder er soll abgebaut werden. Als wir 2010 dort waren meinte der Liftmann schon, man wolle den Lift bald abreißen. Er dient aber eben als Flutlichtlift und das Nachtskifahren wird in Flachau erstaunlich gut angenommen (im Gegensatz zu Zauchensee, wo man es glaube 2006 aufgegeben hat. Ist ja auch verständlich bei so einem blöden Schlepplift und dann der anschließenden Weltreise ). Würde mich wundern, wenn sie den Nachtskifahrbetrieb komplett streichen, aber die Sprecher- bzw Grießenkarbahn oder gar den Achter Jet (verdammt, kein richtiger Name vorhanden) und deren Abfahrt mit Flutlicht auszustatten kann ich mir auch nicht vorstellen. Aber manche Investitionen kann ich sowieso nicht verstehen: Ich hätte mich erst mal um den Neubau des Flying Mozarts gekümmert. Spätestens nach der Eröffnung des G-Links wird es da ordentliches Stehen an der Mittelstation geben

[eco]

Am star jet 1 hättens ja Flutlicht, nur glaub ich keine Genehmigung...

[Erli.GB]

…


^^ … … faules Liftlerpack

Das ist es warum ich die lieben Gäste immer so liebe.
Gott sei dank sehe ich jetzt bis Saisonanfang keinen einzigen davon

Edit:

Hier noch mal der ganze Text:

^^ Dann ging es mit der 4 SB Unterberg I hoch … das erste mal nassen Arsch … faules Liftlerpack

Bei dem Wetter einen nassen Arsch

[snowflat]

^^ Vielleicht solltest Du auch alles zitieren und es nicht aus dem Zusammenhang reißen bzw. das weglassen auf das es ankommt!

[Erli.GB]

ist erledigt

[Pistencruiser]

Das ist es warum ich die lieben Gäste immer so liebe.
Gott sei dank sehe ich jetzt bis Saisonanfang keinen einzigen

Falscher Job?

[Dachstein]

Zu den Liftnamen kann ich nur eines noch sagen: ihr könnt über sie fluchen, aber den Namen wird es nicht kümmern. Gleiches soll übrigens auch fürs Wetter gelten...

Und wer von einem Sessellift einen nassen Hintern bekommt, der sollte sich eventuell über seine Bekleidung Gedanken machen (Imprägnierung?!). Denn meine Schlechtwetterausrüstung ist nämlich wasserdicht. Es sei denn es schüttet so, dass es mir oben reinrinnt. Nur dann lasse ich das Schifahren bleiben.

MFG Dachstein

[Pistencruiser]

Wenn du dich mit einer normalen funktionalen Skihose mit durchschnittlicher Wassersäule in eine Pfütze setzt, drückt sich das Wasser früher oder später durch die Membran. Da kannst Imprägnieren wie du willst. Imprägnierung macht ein Gewebe wasserabweisend jedoch nicht wasserdicht!
Was spricht dagegen, einfach die Sitzflächen bei solchen Verhältnissen hochzuklappen?
Nichts - außer Bequemlichkeit!

[snowflat]

Zu den Liftnamen kann ich nur eines noch sagen: ihr könnt über sie fluchen, aber den Namen wird es nicht kümmern.

Ich habe lediglich die Feststellung getroffen, dass ich diese Namensgebung nicht nachvollziehen kann. Es gehört halt zur Marke, diese sagt mir so nicht zu. Ist eine rein persönliche Meinung. Eines ist aber sicher, die Orientierung macht das ganze Jet-Gedöns nicht einfacher. Aber gut, lassen wir das, weil sich an den Namen ja nichts ändern wird. Aber wenigstens ist es noch vernünftig, dass - wenn auch klein - noch die alten Namen geführt werden. So ganz ohne Grund wird man das auch nicht gemacht haben

Und wer von einem Sessellift einen nassen Hintern bekommt, der sollte sich eventuell über seine Bekleidung Gedanken machen (Imprägnierung?!). Denn meine Schlechtwetterausrüstung ist nämlich wasserdicht.

Also erstmal Glückwunsch, dass Du Dir mehrere Ausrüstungen leisten kannst. Bei mir reichts nur für eine. Dabei handelt es sich nicht um eine 0815-Kleidung sondern um Markenware, welche vom Werk und auch nachträglich imprägniert ist/wurde und wo auch das Wasser abperlt (beim Kauf habe ich schon auf die Wassersäule geachtet). Aber eben nicht, wenn man sich in eine Pfütze setzt, die sich in der Sitzmulde gebildet hat. Und wenn ich Deine Aussage so hernehme wundert es mich, dass es überhaupt Bubbles gibt, wenn sicht stattdessen der Kunde selbst Gedanken machen muss und halt Pech hat und nen nasses Gesäß bekommt. Nicht jeder Wintersportler kann sich für jede Wetterlage ein Outfit beschaffen, derjenige Gast der nur eine oder zwei Wochen im Jahr skifährt schonmal gar nicht.

Und ganz nebenbei: Was in vielen Skigebieten geht, geht hier nicht? Als Beispiel: Wo ich am letzten (!) Saisontag (07.04.13) in der Skischaukel Berwangertal war, wurde für mich sogar der Sessel der 4 KSB vom Frost freigefegt und sogar die Bügel an den Schleppern wurden abgefegt. Das erwarte ich ja noch nicht mal, aber ich erwarte, dass sich der Kunde nicht in eine Wasserlache auf der Sitzfläche setzen muss, nur weil es im Kabuff schön warm ist und es draußen Schneeregen hat. Und wem das zuviel Kundenorientierung ist, sollte sich die Frage stellen im Dienstleistungsgewerbe richtig aufgehoben zu sein.

[Jojo]

Und wer von einem Sessellift einen nassen Hintern bekommt, der sollte sich eventuell über seine Bekleidung Gedanken machen (Imprägnierung?!). Denn meine Schlechtwetterausrüstung ist nämlich wasserdicht.

Also erstmal Glückwunsch, dass Du Dir mehrere Ausrüstungen leisten kannst. Bei mir reichts nur für eine. Dabei handelt es sich nicht um eine 0815-Kleidung sondern um Markenware, welche vom Werk und auch nachträglich imprägniert ist/wurde und wo auch das Wasser abperlt (beim Kauf habe ich schon auf die Wassersäule geachtet). Aber eben nicht, wenn man sich in eine Pfütze setzt, die sich in der Sitzmulde gebildet hat. Und wenn ich Deine Aussage so hernehme wundert es mich, dass es überhaupt Bubbles gibt, wenn sicht stattdessen der Kunde selbst Gedanken machen muss und halt Pech hat und nen nasses Gesäß bekommt. Nicht jeder Wintersportler kann sich für jede Wetterlage ein Outfit beschaffen, derjenige Gast der nur eine oder zwei Wochen im Jahr skifährt schonmal gar nicht.

Und ganz nebenbei: Was in vielen Skigebieten geht, geht hier nicht? Als Beispiel: Wo ich am letzten (!) Saisontag (07.04.13) in der Skischaukel Berwangertal war, wurde für mich sogar der Sessel der 4 KSB vom Frost freigefegt und sogar die Bügel an den Schleppern wurden abgefegt. Das erwarte ich ja noch nicht mal, aber ich erwarte, dass sich der Kunde nicht in eine Wasserlache auf der Sitzfläche setzen muss, nur weil es im Kabuff schön warm ist und es draußen Schneeregen hat. Und wem das zuviel Kundenorientierung ist, sollte sich die Frage stellen im Dienstleistungsgewerbe richtig aufgehoben zu sein.

Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen ! Bei diesen Skipasspreisen ist das nicht zu viel verlangt und sollte ja wohl zur Selbstverständlichkeit gehören...

[Dachstein]

Wenn du dich mit einer normalen funktionalen Skihose mit durchschnittlicher Wassersäule in eine Pfütze setzt, drückt sich das Wasser früher oder später durch die Membran.

Ist mir bei meiner Hose noch nie passiert. Gut, hat 28000mm Wassersäule, bis was durchgeht.

Was spricht dagegen, einfach die Sitzflächen bei solchen Verhältnissen hochzuklappen?
Nichts - außer Bequemlichkeit!

Es mag für den Kunden unangenehm sein, aber für den Seilbahnbediensteten ist es eine Sisyfosbeschäftigung, besonders dann, wenn die Gäste immer nur einzeln kommen. Andauernd raus, rein, raus, rein. Ich verstehe es in einem gewissen Maß, dass es irgendwann mal reicht. Da kann es dann passieren, dass etwas nicht passt. Schließlich sind Mitarbeiter auch nur Menschen. Aber jeder Kunde erwartet heute (eigentlich auch zurecht), dass bei den Preisen, alles passt. Nur ich lebe mittlerweile nach der Devise: wer bei schlechtem Wetter Schifahren geht, muss auch nass werden können. Rein meine Meinung, auch wenn es manchmal nicht angenehm sein mag.

Also erstmal Glückwunsch, dass Du Dir mehrere Ausrüstungen leisten kannst.

Naja, eher Mittel zum Zweck. Wenn ich nicht ins Gelände gehen müsste, hätte ich ähnlich wie du nur eine Ausrüstung. Im Grunde wäre es aber doch schlauer gewesen, die Bahn bei so einem Wetter nicht aufzumachen, zumal sie sowieso redundant ist.

Generell ist aber das Problem insofern schwer zu verstehen, weil die Sitzfläche auf deinem Bild nach hinten geneigt ist. Und Bubbles bei einer fixgeklemmten Bahn? Ad hoc fallen mir hier drei Anlagen ein und sind eher problematisch als nützlich?!

MFG Dachstein

[snowflat]

Was spricht dagegen, einfach die Sitzflächen bei solchen Verhältnissen hochzuklappen?
Nichts - außer Bequemlichkeit!

Es mag für den Kunden unangenehm sein, aber für den Seilbahnbediensteten ist es eine Sisyfosbeschäftigung, besonders dann, wenn die Gäste immer nur einzeln kommen. Andauernd raus, rein, raus, rein. Ich verstehe es in einem gewissen Maß, dass es irgendwann mal reicht. Da kann es dann passieren, dass etwas nicht passt. Schließlich sind Mitarbeiter auch nur Menschen. Aber jeder Kunde erwartet heute (eigentlich auch zurecht), dass bei den Preisen, alles passt.

Das ist für mich keine Erklärung, denn wie ich geschrieben habe, geht es woanders auch und voll war es an dem Tag bei dem Wetter nunmal gar nicht. Also nix rein, raus, rein, raus ... Okay, bei meinem Beispiel mit Berwang war nun auch nichts los. Aber ich habe auch schon Schlechtwettertage erlebt, da stand der Bedienstete ganz draußen (morgens bei einer fixen Zubringer-DSB) oder ist in der Tat rein und raus. Es gibt halt einfach Tätigkeiten in der Berufswelt die sind nicht immer Fingerschlecken und sowas gehört dazu. Aber sowas zeigt mir welche Wertschätzung dem Kunden entgegengebracht wird.

Generell ist aber das Problem insofern schwer zu verstehen, weil die Sitzfläche auf deinem Bild nach hinten geneigt ist. Eigentlich müsste das Wasser ablaufen?!

Hier bei der 4er waren es große Wassertropfen,die nicht abgelaufen sind ... die Lache kam dann oben beim 2er.

[Dachstein]

Generell ist aber das Problem insofern schwer zu verstehen, weil die Sitzfläche auf deinem Bild nach hinten geneigt ist. Eigentlich müsste das Wasser ablaufen?!

Hier bei der 4er waren es große Wassertropfen,die nicht abgelaufen sind ... die Lache kam dann oben beim 2er.

Ich muss zugeben, ich habe in der Form das so massiv noch nie erlebt, darum wundert es mich etwas. Aber ich nehme das mal so zur Kenntnis. Ich mein, ich hab ja auch schon so manches erlebt, aber so massiv hatte ich es noch nie. So, und jetzt schaun wir mal, ob ein Seilbahnhersteller die automatischen Klappsitze erfindet. Automatische Schließbügel gibt es ja schon.

MFG Dachstein

[Pistencruiser]

Es mag für den Kunden unangenehm sein, aber für den Seilbahnbediensteten ist es eine Sisyfosbeschäftigung, besonders dann, wenn die Gäste immer nur einzeln kommen. Andauernd raus, rein, raus, rein...

Stimmt Dachstein, das ist diesen armen Menschen wirklich nicht zuzumuten.
Schlimm genug, dass sie den ganzen Tag in ihrer Bude hocken und den Leuten die ihr Einkommen sichern beim Freizeitvergnügen zuschauen müssen...
Es geht hier um ein Mindestmaß an Service am zahlenden Gast und nicht darum, irgendwem den roten Teppich auszurollen oder die Füße zu küssen.
Das schöne ist, es gibt auch immer andere Beispiele und es bleibt jedem selbst überlassen wo er sein Geld hinträgt.

Sorry, aber bei jemanden der im Job selbst im Kundenkontakt steht rollen sich bei solchen Statements die Fußnägel auf...!

[Dachstein]

Prinzipiell verstehe ich deine Sichtweise. Nur ich lebe hier irgendwie nach der Devise: wer bei Sauwetter schifahren geht, wird nass. Schifahren ist ein Freiluftsport, da muss man mit der Eventualität leben, dass der Hintern nass wird. Vor 30 Jahren noch eher als heute. Stellt sich de Frage, wie die das damals überlebt haben, in der Jethose.

Vor allem wundert es mich deswegen, weil die DSB und die 4er SB die gleichen Hänge wie die 8 EUB bedienen. Warum also sich den Umwelteinflüssen aussetzen, wenn es auch trockenen Fußes, oder Hinterns nach oben geht?

MFG Dachstein

[Erli.GB]

Da geht ja gleich mal eine rege Diskussion los

Ich sehe meine Aufgabe so das ich verhindern muss das sich jemand beim fahren mit der Seilbahn / mit dem Lift mit selbigen verletzt.
Da ist mir der Arsch des Benutzers noch völlig egal. Das ist lästig wenn man Nass ist mehr aber auch schon nicht. (über geeignete Kleidung wurde schon genug geschrieben)

Wenn ich, weil ich Sessel klappen muss, übersehe das jemand stürzt und sich ernsthaft verletzt war es das für mich und meinen hochbezahlten Liftlerjob. (oder sind doch nur die Kartenpreise die letzten 10 Jahre um ca. 30% gestiegen und die Löhne nicht??)

Mich interessiert also meist (je nach Andrang) sehr wenig wie trocken jemand sitzt. Mich interessiert eher das der Fahrgast sicher an sein Ziel kommt (dafür haben wir einen Vertrag abgeschlossen )

Das der Fahrgast (Kunde) gerne trocken und komfortabel befördert werden möchte bei den Preisen leuchtet mir auch ein. (wir sind sogar einer der wenigen Berge der bei allen Sesselbahnen über Wetterschutzhauben verfügt. Hilft nur nichts wenn sie fast keiner bzw. nur sehr wenige benutzen. Wenn man die Kunden darauf anspricht bekommt man oft nur blöde Aussagen zu hören wie "Wir wissen schon was wir tun")

Aber ich schweife schon wieder ab, die Saison ist doch noch sehr frisch in meiner Erinnerung verankert…

Ich hoffe mein geschreibsel ist halbwegs verständlich…

[Pistencruiser]

Prinzipiell verstehe ich deine Sichtweise. Nur ich lebe hier irgendwie nach der Devise: wer bei Sauwetter schifahren geht, wird nass. Schifahren ist ein Freiluftsport, da muss man mit der Eventualität leben, dass der Hintern nass wird. Vor 30 Jahren noch eher als heute. Stellt sich de Frage, wie die das damals überlebt haben, in der Jethose.

Auch vor 30 Jahren konnte man die Sitze klappen und es wurde auch gemacht.
...und es wurden sogar Decken gereicht.

[snowflat]

Prinzipiell verstehe ich deine Sichtweise. Nur ich lebe hier irgendwie nach der Devise: wer bei Sauwetter schifahren geht, wird nass. Schifahren ist ein Freiluftsport, da muss man mit der Eventualität leben, dass der Hintern nass wird. Vor 30 Jahren noch eher als heute. Stellt sich de Frage, wie die das damals überlebt haben, in der Jethose.

Nein, denn beim eigentlichen Skifahren selber wird man nicht nass, halt nur beim minutenlangen Sitzen auf nassem Polster/nasser Sitzfläche. Aber ich seh schon, dass wir hier nicht weiterkommen, geht schließlich um Kritik am Servicegrad an einer Bergbahngesellschaft. Wie ich es von vor ein paar Jahrzehnten kenne? Da hat man an der Talstation Decken bekommen, die man sich umgebunden hat und ist mit trockener Hose oben angekommen, da wurden auch noch die Sitze hochgeklappt, da war der Kunde noch was wert. Das hat sich scheinbar teilweise leider geändert.

Vor allem wundert es mich deswegen, weil die DSB und die 4er SB die gleichen Hänge wie die 8 EUB bedienen. Warum also sich den Umwelteinflüssen aussetzen, wenn es auch trockenen Fußes, oder Hinterns nach oben geht?

Auf die Frage habe ich gewartet: Weil man zum Einen erst gesehen hat, dass die Sitze unten waren als wir bei den Schranken standen und zum Anderen sah man die Lache auf dem Sitz der DSB erst, als der Sitz ankam. Hätten wir das gewusst wären wir sicher mit der Gondel gefahren.

Aber wie Du ja oben geschrieben hast, hättens die beiden Bahnen lieber geschlossen lassen sollen und nen Schild aufstellen mit der Aufschrift "Wegen mangelndem Service heute außer Betrieb".