Die Herzbullialmbahngesellschaft

[Dieseltom]

viel Bautätigkeit derzeit......

[salvi11]

Was für ein Zufall! Heute bei der Arbeit gingen mir Pläne durch den Kopf eine ähnliche Stütze zu machen für ein Projekt das aber noch weit hinten liegt Ging das Löten auf diese blanken Messing-Profile gut oder eher schlecht?

[Dieseltom]

@Salvi Du mußt das Messing gut mit Lötschwamm anschleifen und blank machen und Löthonig nehmen. Dann gehts und ist stabil.

[Petz]

@Salvi; entweder Lötschwamm oder feines Schleifpapier und mit Nitroverdünnung entfetten denn produktionsbedingt finden sich auf den Messingprofilen Trennmittelreste die das Flußmittel allein beim Weichlöten nicht beseitigt.
@Tom, ich würde mal eine Stütze nicht mit Winkelprofilen als seitliche Steher sondern mit z. B. 5 mm Messingvierkantsteherprofilen und 3 mm Rundmessingverstrebungen bauen weil die dann wahrscheinlich erheblich zierlicher und daher stimmiger wirken würden. Denk an meine ehemaligen Steurerstützenversuche bei denen es mir ja ähnlich ging und ich mangels verfügbarer dünnerer Stahlprofile Dir ja dann zum W&S geraten hatte....

[Dieseltom]

@Petz...... lt. meinen Bildern gibts aber bei Steurer keine Rundstäbeverstrebungen. Bin da grad an Winkelstehern dran beim Conrad, bestellt mir mein Stammberater, welche genau die Hälfte der Dimension haben wie jene welche ich jetzt verwendet habe. Den Prototypen mach ich jeden falls fertig, ist ein Studienobjekt, da ich voll nach den Bildern baue und mal sehen will was ich umsetzen kann. Die äußeren Winkelquerverstrebungen sind jedenfalls authentisch. Die Höhe passt auch, hab ich Maß genommen, schaun ma mal.....

[Petz]

Tom, bezogen auf´s Vorbild hast Du zweifellos recht. Meine Überlegung zur Rundstäbeverwendung ist jene das ein rundes Profil zum Unterschied zu Winkel - oder Quadratprofilen aus jedem Blickwinkel optisch gleich stark wirkt. Deshalb hatte ich seit je her bei meinen Gitterstützen immer vorbildabweichend Rundstahlstangen für die Verstrebungen genommen weil die optische Wirkung miener Ansicht nach zierlicher ist.

[Dieseltom]

das erste der MSGB FBM wurde mit dem neuen STEURER Schliessbügel Modell 1962 ( Schliessbügel gebogen und Überschleifhaltenase am Sessel) ausgerüstet und fährt auf der ersten Sektion Probe um das Publikum mit dieser neumodischen Einrichtung vertraut zu machen.

@ PETZ .....die neuen Steurerstützensteher werden Winkelmessing 2,5x 2,5mm , die Verstrebungen Winkelmessing 1mm X 1mm. Dann passt es mit der Zierlichkeit und ich habe die Bilder exakt studiert und die Stützen werden danach konstruiert. Bin gespannt.Danke für den Nitro Tipp. Wer nicht wagt der nicht gewinnt. Ich arbeite Frei Schnauze nach den Mauterndorf und Gaisbergbildern. Die Höhe und Fahrspur nehme ich nach den vorhandenen JC Stützen.

[Dieseltom]

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[Dieseltom]

Sämtliche neuen FBMs werden auf der ersten Sektion probegefahren. Demnächst fahren wir mit der möglichen Höchstanzahl von 23 FBMs. Da heult der Küng -ASEA- Antrieb. Toller Sound und mit der US ACCUTEC Steuerung ein tolles Fahrverhalten , Bremsverhalten.

[salvi11]

Wenn Du den Fensterrahmen ausschneiden würdest beim zweitletzten Bild und man nur den Sessel sehen könnte, wäre das ein geniales Logo für Deine Gesellschaft!

Etwa so, wenn ich das Bild kurz verwenden darf

[FTR]

Hallo!

@Salvi11: Das Foto sieht echt MEGASUPERTOLL aus!
@Tom: Wie wirst du denn die Stützenjoche auf die Stützen montieren? Und Ähm, welche Farbe bekommen die Stützen denn? Und kannst du vielleicht nochmal erläutern, welche Bahn jetzt welche Sessel hat?

Grüße
Florian

[Dieseltom]

@ Salvi ......dank Dir für das Logo!!! Gefällt mir ausnehmend gut. Allerhand.

@ FTR .....alle Steurersesseln laufen auf Sekt. I+II ( II ausser Betrieb). Wolf und Switzeny auf III = Bettalmhöhe. GreetscTom

[Dieseltom]

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[Dieseltom]

.......die revisionsreifen FBM der ersten Sektion wurden eingezogen und durch einige der neuen FBMs der ohnehin gesperrten zweiten Sektion ersetzt.

[Dieseltom]

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[Dieseltom]

.....Stützenbau.....

[Dieseltom]

wieder ein Stück weitergewerkt.

[sunset]

Die 2 letzten Bilder sind ja echt lustig, da sieht's so aus, als wäre es schon fertig, obwohl im Hintergrund die JC-Stütze noch ihren "letzten Dienst" verrichtet ...

[Dieseltom]

ständiges Probestellen.......fehlt noch einiges inklusive Betonfundamenierung und schwarze Bituminisierung desselben.

[salvi11]

Ich glaube bei Dir steht nebenan ein Lötzinnladen Werden die Stützen schlussendlich noch grün?

[Petz]

Ich glaube bei Dir steht nebenan ein Lötzinnladen

Nö denn Tom kriegt Lötzinn bei der benötigten Menge sicher vom Großhändler per LKW auf ner Europallette geliefert...

[Dieseltom]

Soeben wurde die Stütze Nro 3 - Niederhalter- für die Sektion I fertiggestellt. Morgen folgt die Schalung und Betonierung des Fundaments, vorerst Feinschleifen mit Dremel. Anbringen des Halters für die Nummerntafel mit den Isolatoren für die Streckenschaltleitung sowie Montage der Leiter. Sodann Montage der ROBAS von der alten Stütze von JC. Dann Lackieren in hellgrün wie die anderen Stützen. Anschliessend 1:1 Austausch der Stütze und Probefahren.

Anmerkung: Es handelt sich um meine allererste selbstnachgebildete STEURERSTÜTZE EPOCHE 1949-69 , Freischnauze vermessen und gebaut nach Fotovorlage nach den Bildern von Mauterndorf, Wagrain und Gaisberg.

[Dieseltom]

......

[Petz]

Schlicht ein Meisterwerk und ich beneide Dich um deine Geduld

[Dieseltom]

.....und wer ist sein grosses Vorbild und Meister---- der Herr Professor PETZ!!!!!!!!!!!!!!!!!! Danke Markus!!!!!!!