Die Herzbullialmbahngesellschaft

[Dieseltom]

+++ 900 Unfälle ,gefährliche Ereignisse ++++ aufsehenerregend ja++++++

Donnerstag, 08.08.2013 , 10.25h , Herzbullialm Sektion I , Leerprobefahrt seit 09.00h durchgehend , ereignete sich ein Seilriss an der PPSeilspleissstelle. Durch Abfall der Seilspannung und Trennung an der Streckenschaltleitung Talstation schaltet die Anlage sofort mit Schnellbremsung ab.

Verletzte keine.
Beschädigte FBMs keine.
Beschädigung an Anlagenteilen ist noch Gegenstand von Untersuchungen.
Ursache ist noch Gegenstand von Untersuchungen.


Verständigung: BL Mauser vor Ort.
EL Haider Maschine Bergstation vor Ort.
Wetter : +40° C heiter.

[Dieseltom]

2.Ergänzung : Streckenunterbrechung Herzbullialm Sektion I

Infomonitore: +++ Sehr geehrte Fahrgäste! Aufgrund einer Betriebsstörung ist derzeit kein Fahrbetrieb Sesselbahn Herzbullialm I. Ein SEIBEV mit Kleinbussen ist eingerichtet. Wir arbeiten an einer Lösung und werden Sie weiter informieren. Wir entschuldigen uns für die entstandenen Unannehmlichkeiten ! +++


Erste Ergänzung Streckenunterbrechung Herzbullialm Sektion I ---ein Seilbahnersatzverkehr mit Kleinbussen BR VW T1 über die Waldforstwege ist in Kraft!
Wiederinbetriebnahme vsl. Wochenende. +++

[Dieseltom]

..

[Philipp2]

Klingt nicht gut. Sieht auch nicht gut aus. Wann hast du denn das Seil gespleisst, kann es sein, dass es sich irgendwie wieder aufgedreht hat oder so? Vielleicht durch das plötzliche Zusatzgewicht durch die bleibeschwerten Sessel? Oder durch eine Quetschung der Spleissstelle durch eine Klemme oder einen der früheren Zwischenfälle? Ich hoffe auf eine baldige Wiederinbetriebnahme.

[Petz]

Das PP - Seil ist nicht gespleißt im eigentlichen Sinne des Wortes sondern wird durch Anschmelzen der beiden Seilenden, Zusammenfügen und "Rundwalzen" der Schweißstelle zwischen den Fingern verbunden.
Wenn die Temperatur beim Schweißen zu gering ist kann eine unzuverlässige Verbindung entstehen, deshalb nach Erkalten der Verbindungsstelle immer nen Zugtest durchführen bevor man es montiert.

[Dieseltom]

Der zugtest wurde erfolgreich dgf wie immer- auch war keine Klemme in der Nähe. Morgen wird ein neues Seil aufgezogen da nach neu schweissen beim Zugtest die Stelle immer wieder aufgegangen ist. Mittlerweile ist das bestehende Seil bereits 4cm kürzer. Vmtl Materialfehler.

[sunset]

4 cm?

Komisch nur, dass ich bei allen von mir eingesetzten Seile nie Probleme mit PP hatte. Auf der GBW8 haben wir nebenbei ein Polyethylen PE wenn ich mich nicht täusche, das hat auch nie Probleme gemacht... Evtl. stellst mal darauf um, hat ja hier in der letzten Zeit häufiger Diskussionen wegen PP Seilen und deren Längung/Kürzung gegeben, die ich alle nicht nachvollziehen kann!?!

[Dieseltom]

Durch die erneuten Schweissversuche wurde gekürzt und es hielt nicht. Das Seil dehnt sich im Betrieb maximal 5mm aber erst nach geraumer Zeit.

[Petz]

Materialfehler schließ ich eigentlich aus; nach meinen Erfahrungen war vermutlich entweder die Schweißstelle nicht heiß genug oder Du hast beim Verrollen der Schweißstelle eventuell nicht beide Seilteile gleichmäßig umfasst und gedreht sodaß dadurch die Verbindung geschwächt wurde.

Edit:
Nachlieferung
6410050102322185
please check at
http://www.post.at/sendungsverfolgung.php

[Dieseltom]

Aufgrund der Umstände haben wir beschlossen die Anlage erst nach Umbau Stütze 4 und 5 wieder in Betrieb zu nehmen. Nro 4 wird eine Steurergittermaststütze, Nro 5 eine Steurerportalstütze Bauart Mauterndorf /Gaisberg in der einfachen Form ohne Aussenverstrebung. ( Vergleiche Mauterndorf/Gaisberg - WAGRAIN I+II senkrechte Steher in Dreieckgrundriss mit zusätzlichen Verstrebungen und Aussenverstrebung). Morgen werden die Fundamente hergerichtet, die Bohrungen für die ROBAS und dieSchaltleitungs/Nummernschildaufnahme hergerichtet, und dann die Stützen 4alt und 5alt abgetragen. Anbei die ersten Bilder. Die Stütze 5 ist noch im Rohbau, noch nicht geschliffen und poliert und noch ohne ROBA Bohrung. Letzendlich wird auch die Talstation völlig neu errichtet ,da der Betrieb ohne automatischen Spannwagen auch im Modell unzuträglich ist. ( Brücke mit Spannwagen, Gegengewicht, Umlenkscheibe KÜNG wird beibehalten). Der Antrieb bleibt gleich.

[Dieseltom]

Danke Markus für die Lieferung. Bin gespannt. Greets von der HBAB Baustelle. Der Bau der Nro 4 in bewährter Modulbauweise hat bereits begonnen. Bilder folgen auch dazu. Frage: Hast Du noch eine JC Umlenkscheibe in Reserve die Du nicht mehr benötigst? Die Station Tal der MSGB wird völlig neugebaut ( STEURER ) und ich möchte aber das gesamte Diorama der derzeitigen MSGB Station OldtimerJC mit HÖLZL Affinität nicht zerstören.Die Station wird als Ganzes samt Landschaft vorsichtig abgenommen und sicher gelagert. Ausserdem stecken jede Menge Euros drin und Nachtschichten..... Näheres folgt!!!!! Greets Tom

[Dieseltom]

heute wurden Nro 4alt und 5alt abgetragen......und die erste Stellprobe Nro 5neu dgf.

[sunset]

Ah, ich dachte anfangs du meinst den Rösselsprung mit Stütze 4 und 5, die haben doch auch die Nummern, oder?

Sehen jedenfalls schön aus deine Stützen!

[Dieseltom]

Der Rösselsprung sind die Stützen 2neu und 3neu!!!!!!!

[Petz]

"Rösslsprung" ist die Bezeichnung für eine knapp aufeinanderfolgende Kombination aus Tragstütze und Niederhalter (oder umgekehrt) aus Zeiten in denen man noch keine Wechsellastrobas kannte.
@Tom, mit JC - Umlenkscheiben muß ich leider passen weil ich solche nie ersetzt hatte und deshalb auch keine im Lager liegen.

[Maxi.esb]

einzelne JC Umlenkrollen gibt es -->hier<-- Gibt sogar 2 verschiedene Farben rot und orange.

[sunset]

einzelne JC Umlenkrollen gibt es -->hier<-- Gibt sogar 2 verschiedene Farben rot und orange.

Genau den Link hab ich auch Tom schon via PN zugestellt

@ Tom, huch, hab ich das wohl mit irgendwas anderem verwechselt... ^^

[Petz]

Danke für den Link; werd mir gelegentlich paar Umlenkscheiben zulegen denn die kommen mich billiger als meine 155er Kanalrohrdeckelvarianten...

[FTR]

@Markus: Wieso ein Kanahlrohrdeckel kostet doch 1,50 Euro und die JC Scheiben doch über 2 Euro?

[Petz]

Nö, vernünftige 155er Deckel von Markenherstellern wie z. B. Pipelife kommen unbearbeitet schon auf ca. 9,- pro Stück.
Es gibt nämlich auch billige wo sich beim Bearbeiten sprich Bohren der vier großen Löcher einzelne Kunststoffschichten voneinander lösen...

[FTR]

Also ich habe letzens welche von Ostendorf in 110mm gekauft und von der Verarbeitung war ich sehr zufrieden! Das müsste sogar die selbe Firma sein, wie die von denen die du zu mir gesendet hast. Nochmals Danke!
Wo spannst du eigentlich deinen Riesenbohrkopf für die Löcher ein? In deiner Standbohrmaschine?

[sunset]

Danke für den Link; werd mir gelegentlich paar Umlenkscheiben zulegen denn die kommen mich billiger als meine 155er Kanalrohrdeckelvarianten...

Kurzes OT, wie machst denn du da die Lagerung? Hab die ja auch schon mal für eine meiner Ideen im Visier gehabt, habe aber dann mangels Ideen zur Fixierung/Lagerung der Umlenkscheibe ohne große Abreibungen á la Jägerndorfer zu lösen aufgegeben...

BTT @ Tom: Versand nach AT kostet mit der besseren Variante glaub ich 17,- €, nach DE nach den Bildern in der Bestellanleitung 20,- €

[Petz]

@FTR, die Löcher mach ich mit einer HSS - Lochsäge die in einer Ständerbohrmaschine eingespannt wird.

@Sunset; Lagerung bzw. auch Antrieb mit einer (für Motor - bzw. Lagerwelle) durchbohrten Sechskantschraube die in der Scheibenbohrung verschraubt und zusätzlich mit Polyesterharz vergossen wird (siehe auch Bigbasti´s Topic mit dem JC - Motorkomplettumbau). Bei längeren Anlagen wird die Gegenscheibe nicht gleitgelagert sondern da verwende ich nen Alulagerbock von Conrad mit Nirostakugellagern.

[Dieseltom]

Heute hat die gute alte Post , mein Stammpostmann , die Lieferung von MSBT gebracht. Heute war für die Herzbullialmbahnen Weihnachten. Mit der sehr handlichen CFH Schnellötpistole geht jetzt was weiter und ich habe keine Brandwunden mehr an den oberen und unteren Extremitäten. Das neue Förderseil mit Seele aus PP ist ganz anderer Fertigung und Qualität als das von mir bei OBI gekaufte. Es ist fein verarbeitet und hat keine Riffel. DANKE an PETZ von ganzem Herzen und den Bahnen . Auf dem digitalen Plattenteller für die Streckenbeschallung dreht sich Mountain Radio International " Best Sound in Town " 102,5 MHz. Die exakte Stellprobe und Seilspurüberprüfung hat grossartige Ergebnisse bezüglich der Stütze EB 5 gebracht. Bilder folgen!

[Petz]

Ich habe keine Brandwunden mehr an den oberen und unteren Extremitäten.

Gegen runtertropfende Lottropfen hilft allerdings auch die CFH - Pistole nix wie ich aus eigener Erfahrung weiß also mal lieber nicht zu früh freuen...