Neues in Gröden (Val Gardena) & Seiser Alm (Alpe di Siusi)

[br403]

Anders wird es wohl nicht gehen...ich denke so schlau sind die schon;)

[ElMexico]

Ist die Frage, ob sie wieder neu anfangen können... Fundament steht ja schon.

[br403]

Ich denke mal die haben noch nicht viel gemacht, war ja erst im Mai.

[Latemar]

Ist die Frage, ob sie wieder neu anfangen können... Fundament steht ja schon.

Nützt ja nichts. Muss ja alles neu gemacht werden.
Ich hätte aber nicht gedacht, dass die Zwischenstation soweit nach oben kommt.
Ab der Zwischenstation dürften das nicht viele Höhenmeter bis zur Bergstation sein.

Ob das rechtzeitig fertig wird, wird spannend.


Gruß!
der Joe

[br403]

Wenn die Genehmigungen alle durch sind wird das kein Problem, keine Sorge!

[Race'TI'm]

Ich hätte aber nicht gedacht, dass die Zwischenstation soweit nach oben kommt.
Ab der Zwischenstation dürften das nicht viele Höhenmeter bis zur Bergstation sein.

Ich verstehe auch nicht, warum man die Mittelstation so weit nach oben setzt. Damit macht sie wirklich nur noch den Eindruck einer Behelfslösung - nutzen wird sie kaum jemand. Mann hätte sie doch auch deutlich weiter nach unten setzen können (im Bereich der kleinen Hütte an der Fahrstraße). Mit dieser Lösung hätte man auch die Mure umgangen und die Mittelstation hätte noch etwas Sinn für jene gehabt, denen die normale Abfahrt einfach zu lang ist, bzw. für die Leute, denen es unten zu flach und sulzig wird und die in der Mitte gern wieder nach oben fahren würden.

Habe diesbezüglich mal ein Bild angehängt.
Rote Trasse: Aktuelle Planung
Grüne Trasse: Mein Vorschlag

[ChrisB1]

Kann es sein, daß die Mittelstation nur als reine Winkelstation geplant ist, ohne daß hier Zu- und Ausstiege stattfinden sollen?

[br403]

Ich gehe davon aus, konnte dazu aber noch nichts finden.

[Downhill]

Kann es sein, daß die Mittelstation nur als reine Winkelstation geplant ist, ohne daß hier Zu- und Ausstiege stattfinden sollen?

Nein... steht aber alles in der Umweltverträglichkeitsstudie (siehe vorherige Seite in diesem Thread):

Die Mittelstation erlaubt eine durchgehende Fahrt der Kabinen. Die Passagiere können somit ihre Fahrt zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt ohne Umsteigen fortsetzen und ebenso zu- und aussteigen.

Damit sind wohl alle Unklarheiten beseitigt! Lesen hilft

[Jens]

Die neue Trassenführung ist genehmigt:

http://www.stol.it/Artikel/Chronik-im-U ... -genehmigt

[CV]

dann wird's kein Problem, die Bahn hinzustellen.

[j-d-s]

Hab für Weihnachten schon seit längerem in Wolkenstein gebucht . Finds da einfach toll .

[miki]

Ich habe vorige Woche auch mal kurz bei der Talstation Dantercepies vorbeigeschaut, die Baustelle ist riesig mit gleich 4 Baukränen:


Die Stützen der Vorgängerbahn stehen alle noch ... hm, alle ausser einer . Die ausgeholzte Trasse (alte + neue, die ja jetzt nicht gebraucht wird) wäre nun wirklich breit genug für eine schwarze Piste:


Zoom zur Bergstation Dantercepies von der Strasse aus:


Pistenarbeiten an den Abfahrten von Sellajoch/Piz Seteur Richtung Talstation Piz Sella:

[Rossignol Race]

Weitere Fotos zum Bau der neuen Dantercepies Bahn von der via ferrata Sandro Pertini aus gesehen:
Die Talstation mit 4 Baukränen. Wird ein richtig großes Bauwerk:


Die neue Verbindunspiste vom Costabella Sessellift:


Erdbewegungsarbeiten im Bereich der Mittelstation:

[gondel2705]

Weiß man schon, wann die ersten Bauteile angeliefert werden? Aber das dauert noch, so wie der Baufortschritt der Betonarbeiten aussieht ... Wie ist das eigentlich mit den Straßen bzw. Zufahrtswegen. Entsprechen die den Anforderungen eines Schwertransportes wie z.B. bei der Alieferung der Seilbahntechnik?

[Rossignol Race]

Bei meiner Bergtour auf die kleine Cirspitze am 16.08.13 sah es an der Bergstation der Dantercepies so aus:





Teile für die Stützenfundamente:


Blick zur Mittelstation:

[rajc]

Die Bergstation wird schon ein riesen Komplex.

[Rüganer]

Die Grödener Betonierfestspiele .
Naja, was die in Livigno können, können wir schon lange...

[Rossignol Race]

Laut der Tageszeitung Dolomiten wird an der Dantercepies Bahn 6 Tage die Woche gearbeitet. Jedoch ist man für die Fertigstellung für Dezember 2013 etwas sketisch. Da darf dann wirklich kein verregneter/verschneiter Herbst kommen, ansonsten wird das Ganze schön knapp. An der Mure könnte im Winter Lawinengefahr herrschen und Verbauungen stehen noch aus. An der Piste Cir wurde noch nichts gemacht und wird für diesen Winter wohl nicht mehr zu schaffen sein. Auch am ersten Stück der neuen Trasse gibt es Probleme mit dem abzuleitenden Wasser.
Hoffen wir das Beste.

[snowflat]

Dantercepies: Die Zeit wird sehr knapp

[Ropeways.eu]

Do not follow too much the newspapers. The bergstation is mounted today and tomorrow, Talstation is complete. The only yard slower is the mittelstation, but they are not working at night, so I do not see big problems.
Updated photos: http://www.funivie.org/cantieri/thumbna ... ?album=319

[ralleycorse]

Hi,

was mir aus den Bildern nicht sofort erschliesst:

Wurden die Gebäde der Talstation und Bergstation der neuen Bahnachse gedreht?
Ich dachte die Fundamente staden schon zum Zeitpunkt der Murre!?
War es einfach möglich die neu ausgerichteten Anlagen die nicht gedrehten Gebäude einzubringen?
Bei der Talstation ist der neue Winkel ja nicht so unterschiedlich, aber an der Bergstation schon recht gewaltig...

Gruß,

ralleycorse

[Ropeways.eu]

The only foundation that was already made was in the bergstation. They demolished completely the concrete of last autumn, it is all new. Both stations are rotated

[Downhill]

Ich würde Geld darauf setzen, daß das Ding allerspätestens zum Start der Weihnachtswoche, d.h. am So. 22.12. in Betrieb geht.
Wenn nicht noch irgendwas völlig unvorhergesehenes passiert (Cirspitzen stürzen komplett ein, oder so)

[j-d-s]

Wo kann man Wetten abgeben?