Den Hochzeiger kannte ich lange Jahre nur vom Durchblättern alter Schiatlanten, ohne dass mich jenes Gebiet näher interessiert hätte. Doch in diesem schneearmen Winter sollten in der Sparflammenzeit vor Weihnachten dort alle Lifte laufen – darunter noch ein netter, steiler Schlepper – sodass ich mich an jenem Sonntag in Pitztal aufmachte.
Nach einer Fahrt über herrlich leere Strassen und einem schleicherlosen Fernpass erreichte ich die Ortschaft Arzl am Taleingang. Bis dorthin hatte ich es schon mal im Sommer von vor zwei Jahren geschafft, doch nun stand die Schifahr-Premierie im Pitztal an. Ich hatte die ganze Zeit schon befürchtet, die Abzweigung nach Jerzens verpasst zu haben, doch erneute Hinweisschilder bestätigten meine Richtung und schließlich begann das Gegurke bis auf ca. 1.400 m Seehöhe hinauf.
Da war ich auf einmal wieder froh, dass es doch keinen schneereichen Winter hat
Aber ehrlich gesagt stelle ich mir die Anfahrt nach massiven Schneefällen schon etwas kriminell vor und wunderte mich, dass die nicht einfach noch eine untere EUB-Sektion gebaut haben, um den Einstieg zu erleichtern. Aber vermutlich hat es aufgrund der sonnengeneigten Lage dort nicht so oft bzw. so viel Schnee wie andernorts und etwaige Planungen wurden vielleicht dann Ende der 80er / Anfang der 90er verworfen, als ein milder, grüner Winter den nächsten jagte...
Ankunft zu düstrer Morgenstunde. Die Einweiser am Parkplatz ließen die Autos recht eng zusammenrücken und ich fuhr beim Einfahren beinahe anderen Leuten ihre Schiausrüsten zusammen, welche diese großzügig zwischen den Fahrzeugen auf dem Boden ausgebreitet hatten. Aber der Schreck half wenigstens, die Morgenmüdigkeit zu vertreiben.
Links sieht man eine LSAP-Schneise und weiter rechts die ins Gebiet führende EUB. Verstehe ich das richtig, dass die 1993 eine DSB auf gleicher Trasse ersetzt hat und irgendwo quer einst auch noch ein ESL heraufgeführt haben muss, wenn ich die alten Pläne richtig deute? War dann die Schneise links von einem früheren Schlepper?
Oben angekommen – es waren viele Familien da, die bereits den Weihnachtsurlaub begonnen hatten. Da die beiden Übungslifte unten an der Talstation der EUB außer Betrieb waren, staute es sich aber während des Tages eigentlich nur am oberen Tellerlift. Bei den Sesselbahnen ging es einigermaßen.
Das Wetter verlief umgekehrt zur Vorhersage: Erst Wolken, dann Sonne.
In der 4KSB Rotmoos, die 1989 einen Schlepper weiter links (von unten aus gesehen) ersetzt hat. Heute kann sie schon als Retro-Sesselbahn gelten, finde ich...
Interessante Wetterstimmung am Morgen. Gefiel mir irgendwie ganz gut.
Zooom – unten sieht man im Hintergrund die EUB.
Sogleich ging es zum Zollberglift, einem ca. 700-800 m langen, steilen Schlepper, der natürlich genau mein Fall war...
Trassenblick am Morgen – anstehen sollte man hier nie müssen. In der Früh war ich fast der einzige hier und der gesprächige Liftler freute sich über das Auftauchen anderer Menschen in dieser einsamen Wildnis
Die Piste neben dem Lift war jetzt stellenweise nicht so super – es gab Unebenheiten im letzten Abschnitt, aber dafür hatte man Platz für sich allein.
Meine Lieblingsbeschäftigung in den Bergen...
Geht gut weg und auch wenn es kein 60er-Jahre Gittermastlift mit Kurzbügeln und Dieselantrieb ist, sondern ein Teil aus den frühen 80ern, machten die zahlreichen Auffahrten dennoch Spass.
Es fehlte zwar noch die Sonne, aber zumindest kein Dauergrau und dazu ein paar nette Wetterspielchen an jenem 22.12.2013.
Später siegte dann doch die Neugier aufs „hintere Gebiet“ am Sechzeiger, dass man erst 1986 durch diese gleichnamige DSB und einen weiteren, mittlerweile durch eine 6KSB ersetzten Schlepper erschlossen hat.
Oben sieh man von links die andere 6KSB heraufkommen – die 2002 als Neuerschließung erbaute Panoramabahn.
Seitenknips in Richtung Tellerlift, der die DSB auf den ersten paar flachen Metern begleitet
Noch tobte der Kampf Sonne gegen Wolken...
Blick zurück – am Gegenhang links versteckt sich der Zollberglift und ganz links ist die Rotmoosbahn zu sehen.
Auf dem Weg zur Zirbenbahn gibt es den „Zirbenfall“ - ein ganz nettes Steilstück. Im Hintergrund sieht man auf der anderen Talseite rechts der Bildmitte das ehem. Kleinschigebiet „Plattenrain“ oberhalb von Arzl. Es gab dort wohl einen langen Schlepper und direkt beim Gasthaus einen Übungslift. Beide wurden so ziemlich gründlich abgebaut. 2012 konnte man nur noch die Waldschneise des langen Lifts ausmachen.
In der Zirbenbahn.
Oben wehte ein ziemlicher Wind, aber richtig gefroren hab ich an jenem Schitag nicht. Sobald die Sonne da war, überlegte ich mir schon fast, den Pullover unter der Jacke auszuziehen.
Im Bereich der Zirbenbahn hat man sagenhafte Ausblicke. Immer wieder blieb ich stehen und ließ den Blick schweifen – hier fällt er auf Imst.
Das Schigebiet oberhalb von Imst, wo zwei 2KSBen und ein Schlepper ihre Dienste verrichten. An der 2. Sektion (ganz links) scheint es pistenmäßig momentan gar nicht zu gehen.
Die untere der beiden Imster 2KSBen und der Rodeltransportlift.
Zoom in Richtung LSAP-Schlepper Plattenrain. Dort bin ich 2012 mal durch Gehölz gestiefelt – lieber wäre ich den Schlepper natürlich selbst noch gefahren. War von der Anfahrt im Hochwinter – es gab auch hier keinen Tal-Zubringer – sicher nicht ohne.
Beim langen Lift bin ich mir sicher – beim kurzen direkt oberhalb des Gasthofs nicht.
Hier begann der Plattenrainlift. (X)
Leider ließ sich die Trasse von hier aus nicht so recht erkennen.
Also ich muss schon sagen – die Zirbenbahn hat echt was. Die tollen Ausblicke, die schönen Abfahrten (vor allem die auf der linken Seite), die ganze direkte Umgebung. Hat mir gut gefallen - auch ohne den kürzeren und nicht so weit hinten gelegenen Kalbenalmlift kennengelernt zu haben.
Wieder oben im Wind angekommen.
Anfahrt auf die Panoramabahn ganz rechts. Die Piste war oben ein absoluter Traum, aber unten im letzten Teil schnell zerfahren wie der Rest der „Talabfahrt“. Im Hintergrund sieht man bereits die EUB.
Später, als dann die Sonne durchkam. Direkt an der KSB-Trasse neben dem Hochzeigerhaus müsste früher ein Schlepper verlaufen sein, wenn ich ein altes Bild im Schialtas richtig im Kopf habe.
Kleiner Schwenk nach rechts – in der Bildmitte müsste früher ein Schlepper vorbei an der EUB-Bergstation oben bin ganz hinauf gegangen sein. Ist auf besagtem Schiatlas-Bild noch zu sehen und auch in alten Panoramakarten so eingezeichnet.
Ganz oben gibt es da noch was Verdächtiges zu sehen...
Die Panoramabahn hat einen ganz netten Verlauf... (im Wald warteten später bei warmen Sonnenschein fast schon Vorahnungen auf den Frühling)
Rechts im Hintergund kommt die DSB herauf.
Gegen Mittag wurde es an der EUB-Bergstation massentourihaft....
Bei der Rotmoosbahn musste man nun etwas anstehen.
Blick Richtung 6Zeiger...
Natürlich ging es gleich wieder zum Zollberlift...
Versuche, die steile Schlepptrasse darzustellen...
Das übliche Geknipse...
An der Mittelstation blieb es nachweihnachtlich...
Bei der zweiten DSB-Fahrt schien dann die Sonne her...
Sattes Grün im Dezember
Zirbenbahn überm grün-weißen Pitztal...
An dieser Bahn gefiel es mir wie gesagt halt sehr gut...
Tele-Zoom vom Ausstieg der Zirbenbahn hinüber zur Rotmoos-4KSB. Unten links ein Teil des LSAP-Gebäudes, das ich vorhin schon mal gezeigt habe.
Er schon wieder...
Zwillingstransport?
Imst und die Zirbenbahn...
Nun ging es ans Sahnestück des ganzen Schigebiets...
Es war einfach herrlich, dort oben an dieser grandiosen Aussicht Schi zu fahren. Passend dazu wurde die Wetterlage wieder stimmungsvoll und die Anzahl der Leute (mit Ausnahme der allerletzten Runde) immer weniger.
In der Tiefe links wiederum Imst...
Ein Kurzbügler hier hinten wäre noch was gewesen
Kurzes Intermezzo im Hauptgebiet...
Aber bald ging es wieder rüber zu meiner Lieblings-6KSB...
Da drüben am Beginn des Ziehwegs könnte doch die Talstation des Kalbenalmlifts gewesen sein?
Die sicherlich auch sehr schöne Abfahrt direkt an der Bahn wurde erst hergerichtet.
Nochmal auf die Fahrt mit den 1A-Ausblicken...
Imst mit dem letzten Sonnenstrahlen des 22.12.2013...
Dann die letzte Abfahrt durchs Hauptgebiet zur Bergstation der EUB – auf die zusammengefahrene, überlaufene Talabfahrt hatte ich keine Lust.
Es war ein schöner Tag – vor allem aussichtstechnisch war ich total überrascht vom Hochzeiger.
Zoom vom Parkplatz zur Abfahrt neben der EUB...
Der Zollberglift hatte nun auch Feierabend...
Ebenso die Rotmoosbahn. Der Vorgängerschlepper müsste meiner Meinung nach links davon verlaufen sein (so 100-200 m vielleicht?)...
Gegenfoto von oben, als die Sonne noch am Himmel war...
Zoom in irgendein Schigebiet weiter westlich...
Wer kennt's ?
Ein wenig blieb ich noch am Parkplatz stehen, genoss das Naturschauspiel des hereinbrechenden Winterabends und so konnte ich einigermaßen entspannt die weite Heimfahrt über den leider sodann sehr stressigen Fernpass antreten.
