Fakten:
Anfahrt:
Von unterjoch über Oberstaufen/Hittisau nach Balderschwang in einer guten Stunde
Abfahrt:
Gleich wie Anfahrt
Wetter/Temperatur:
Sonne pur; Temperatur anfangs bei klirrenden -12°, später um -3° rum
Geöffnete Lifte
Alle Lifte geöffnet
Gefallen:
Nicht gefallen:
Fazit:
Einfach ein perfekter Tag, der geöffnete Gelbhansekopflift rundete alles noch ab
Bilder:
Als ich sah, dass die Schelpenbahn stand und der Gelbhansekopflift läuft, bin ich hals über Kopf zu ihm gerannt
Blick zurück zur Talstation ohne Wartezeiten
Im Gelbhansekopflift, schöne steile Trasse durch den Wald, so gefällt mir das
Schöne, klassische Gittermaststützen
Bei der Hälfte der Stecke kommt ein längeres Flachstück...
...ehe es wieder steiler wird
Eine von zwei Niederhalterstützen, ein Video von der Anlage habe ich natürlich auch gemacht
Stütze 11 ist etwas außergewöhnlich, die Strützenschäfte wurden verbreitert
Die Pisten waren auch der Hammer, schöner Pulverschnee und ordentlich präpariert
Nach einigen Fahrten mit dem Gelbhansekopflift ging es weiter zum Schwarzenberglift, ein 1,6km langer Dieselschlepper
Niederhalter, seine Trasse führt auch schön durch den Wald
Bei Stütze 7 gibt es einen optionalen Zwischeneinstieg, wird aber wohl seit dem Beschneiungsbau nicht mehr benutzt
Letztes Stück, ehe der Ausstieg kommt
Auf dem Weg zum Hochschelpenlift mit wunderbarem Panorama, in der Bildmitte Brunos Käsehütte (?)
Im Hochschelpenlift, der dritte lange Schlepper im Bunde. Natürlich auch dieselbetrieben
Oben verläuft die Trasse schön im Wald
Ausstiegsstütze
Nun im Höflealplift, ein DM Tellerlift mit Totpunktausstieg
Weiter oben, außer mir machte keiner einen Seilscheibenausstieg, alle warfen den Teller schon vorher ab, wahrscheinlich klappt das nur in der Schweiz
Mit dem Schwabenhoflift ging es dann rüber zum Riedberger Horn
Im Raubachlift, ein extrem seltener Skilift der Firma Röhrs
Im oberen Teil des Lifts, der relativ langsam fuhr
Blick auf Raubach-, Schwabenhof- und Schwarzenberglift, den Angerlift ließ ich aus weil der einfach zu langsam fuhr, da ist jeder Niederseillift schneller
In der DSB Riedberger Horn, dort war leider die Piste recht eisig, deshalb blieb es bei einer Fahrt
Im oberen Teil der DSB
Wieder im Hochschelpenlift
Zum Schluss ging es noch zu den beiden Gschwendtliften, hier im 1er
Auch hier hat es einen Totpunktausstieg
Im Gschwendtlift 2, etwas moderner mit T-Stützen aber dafür mit Dieselantrieb
Recht flache Trasse, auch wieder mit Totpunktausstieg
Blick auf den Talstationskomplex
Viele Grüße,
Tobi