Im Alpbachtal war ich nur einmal Anfang 2008 beim Schifahren – damals lief der ESL Sektion 2B natürlich nicht und die beiden Doppelsesselbahnen von Inneralpbach herauf hatte man bereits durch eine langweilige 0815-EUB ersetzt. Damals gab es bei der die Mittelstation noch nicht und so musste ich mit den Skiern in der Hand laufen, um zum Galtenberglift zu gelangen, der einzig gescheiten Anlage in Betrieb dort an jenem Tag...
Jahrelang hatte ich gehofft, den Wopfner im Winterbetrieb noch zu erleben, doch nie tat sich etwas und sowohl telefonisch wie auch per Mail teilten die Bergbahnmitarbeiter stets mit, er diene nur noch als Ersatz falls die Wiedersbergerhornbahn ausfiele (bzw. von einem Kometen getroffen würde
).Außerdem wollte ich nochmal nach dem ominösen Sonnenlift forschen, der am Südhang unterhalb des Gipfels des Wiedersberger Horns verlaufen sein soll. So ging es an jenem 31.08.2013 eben ins Alpbachtal.
Während die meisten Touris mit der 1988 erbauten EUB nach oben fuhren (hat damals 2 Sektionen Wopfner-ESL bekanntlich ersetzt), marschierte ich auf einem Wanderweg der Mittelstation entgegen. Es herrschte bestes Wetter und war nicht mal zu heiß. Später sollten Wolken kommen, aber es blieb trocken.
Für die jüngeren Liftinteressierten ist diese EUB mit ihren heutigen 26 Jahren sicherlich auch schon ein interessanter Oldtimer.
Gegenüber hatte es früher lt. einer alten Karte etliche Übungslifte. Stoffenlift, Roßmooslift, Dorferlift, Böglerlift, Postlift und Lukasfeldlift – ein einziger Tellerlift ist von ihnen anscheinend noch übrig, die andern sind alle weg.
Im Verlauf der Tour hab ich immer mal mit dem Tele rübergezoomt, doch weder eine Schneise, ein Fundament oder ein Liftlerhäusl ließen sich ausmachen. Kennt jemand noch diese Schlepper und kann sie auf den geposteten Zoomaufnahmen vielleicht einzeichnen?
Besagte Karte ist übrigens von vor 1984 – da gab es noch den Gasteiglift, der dann von der DSB Pöglbahn, Sektion 2 ersetzt wurde. (Sektion 1 war damals ein ESL). Der Gasteiglift ist anscheinend exakt wie die DSB verlaufen, war aber oben ein wenig kürzer.
Zusammen mit dem langen Schlepper Jochanger in Hygna ein richtig interessantes Gebiet, ehe die Ära der fixen Sesselbahnen und EUBs begann...
Nur eine MSB...
Alpenidylle auf dem Weg nach oben...
Hier neben der EUB unterhalb der Mittelstation kam einst der Kriegalmlift herauf, ein kurzer Stemagschlepper.
Doch erst mal zum Wopfner!
Jede Schraube muss mit drauf
Viel lieber wäre ich natürlich mit dem ESL zur Bergstation geschwebt, aber so halt nebenan in der EUB. Hier der Zoom zur Trasse des LSAP-Kriegalmlifts links der 1. Sektion.
Gut, Kramsach ist vom Verlauf her bei beiden Sektionen interesannter, auch der am Ramsberg oder am Kellerjoch. Dennoch kam es mir vor wie den servierten Sonntagsbraten nun doch nicht essen zu dürfen.
Vermutlich noch von den Pöglbahnen...
Wenn Kramsach dann auch weg ist, gibt es an diesen Betonstützen-Wopfnern nur noch den in Alberschwende und eben die zur DSB umgebaute Wildspitzbahn in Vent sowie die 4KSB an der Schlick, wobei bei letzterer ja wirklich nur noch die Betonpfosten auf die ESL-Ära hinweist. In Vent gibt es oben halt auch noch die typische Beton-Umlenkstation zu sehen. Ich weiß jetzt gar nicht mehr aus dem Kopf, wie das am Ramsberg gewesen ist. Ich glaube bis 1986 Wopfner, dann Umbau durch wen anders...
Genug Zeit am ESL gewopfnert – ich marschierte weiter in Richtung Bergstation der 4SB Hornlift 2000, wo auf der Rückseite mal ein „Sonnenlift“ eingezeichnet gewesen ist.
Müsste vom SL-Vorgänger der Kohlgrubenbahn sein.
Sommerliche Bergidylle....
Auf den Wanderwegen waren auch einige andere Leute unterwegs, aber von einem Massenansturm konnte nicht die Rede sein.
Pause an der Bergstation der Hornbahn 2000. Hier stand anscheinend früher eine Hütte, die im Sommer 2013 abgebrannt sein muss. Der Wirt hatte nun eine Verkaufsbude aufgestellt und unterhielt sich mit einheimischen Gästen über den Vorfall.
Bald war die Nikon wieder im Einsatz...
Könnte das der Achensee sein?
Leider ließen sich hier keine Überreste finden. Hier muss der Sonnenlift rauf gekommen sein.
Zoom zur Verkaufsbude. Links davon muss die abgebrannte Hütte gestanden haben.
Tal-Zoom
Hier kam der Vorgänger-Schlepper der Hornbahn 2000 herauf...
Ein Fundament haben's tatsächlich noch vergessen, sonst gab es außer den Abdrücken der Schlepptrasse im Gelände nichts mehr zu sehen. 2008 stand unten noch das Liftlerhäusl, doch das ist mittlerweile auch nicht mehr.
Auf dem Betonfundament sitzend, aß ich noch meine mitnommene Brotzeit und lief dann die restliche Trasse nach unten.
Blick nach oben – links die Hornbahn 2000
Hier sah man den Trassenverlauf im Gelände immer weniger. Unten links des Hauses muss die Talstation gewesen sein. Im LSAP-Topic müssten noch die 2008er-Bilder dazu vorhanden sein.
Wieder mal nach gegenüber gezoomt, wo früher etliche Schlepper standen – nix mehr da...
Zoom nach irgendwohin...vermutlich hoffte ich auf einen zufälligen Schlepper-im-Nirgendwo-Fund
EUB vs. ESL-Bergstation...
Ein letztes mal anfassen
Recht geringer Bodenabstand hier...
So wanderte ich am Wopfner entlang ins Tal hinunter...
ESL & Alpbachtal – dieses Kapitel ist nun vorbei. Früher gab es hier ja ganze 5 – der Wopfner in Reith, hier gleich drei beinander und noch die erste Sektion der Pöglbahnen.
Drei Wochen nach dem Alpbachtal-Ausflug fuhr ich gleich noch mal in die Gegend und tröstete mich in Kramsach. Das wird ja nun auch bald vorbei sein.
Hier ist der Bodenabstand recht hoch.
ESL überm Inntal...
Irgendwo im Hintergrund zwischen Alpbach und Reith verlief früher der Jochangerlift an der Siedlung „Hygna“. Doch außer dem Liftstüberl an der ehem. Talstation und dem umgebauten Liftlerhäusl oben, deutet nur noch eine Waldschneise auf jenen Lift hin.
So ein schöner, alter ESL und dann darf man ihn nicht fahren...da könnte man schon auf dumme Gedanken kommen
Ich lief weiter ins Tal – beim Kriegalmlift stand lt. Googleearth noch ein Gebäude im ehem. Talstationsbereich. Das wollte ich mir mal aus der Nähe ansehen.
Sah schon mal ganz gut aus...
Ansonsten rein gar nichts mehr da...
Nochmal das Tele drangeschraubt...
Leider vorbei...
Besagtes Gebäude aus der Nähe: leider keine LSAP-Talstation...
Kramsach-Zoom – die Trasse des Kurvenlifts kann man sehen...
Von den Schleppern auf der anderen Talseite ist nichts mehr da...
Rechts noch ein Tellerlift, der als einziger übrig geblieben ist.
Hmm...
Dorthin habe ich eigentlich nur gezoomt, weil das Haus so mitten im Nirgendwo in der Bergidylle steht.
Zuerst dachte ich: Rote Stützen! Ein alter Schlepper! Aber leider auch nur eine MSB...
An der war ich schon in der Früh beim Aufstieg vorbei gekommen.
Der Sensenmann war nun nicht mehr zu sehen
Besagte Stütze von unten gezoomt.
Rosa Flitzer am Gegenhang...
Retro....
Auch wenn die Ausbeute an LSAP-Funden sehr mager ausfiel, hatte ich trotzdem eine schöne Wanderung gehabt. Leider erwischte ich diesen Wopfner-ESL nicht mehr im Winterbetrieb, aber so ergab sich wenigstens noch eine interessante Sommer-Besichtigung.
