Neues in der Zillertal Arena – Zell am Ziller/​Gerlos/​Königsleiten/​Hochkrimml & Gerlosstein

[Estiby]

Genauer steht im Text, dass im kommenden Jahr (zur Wintersaison 2015/16) eine Sesselbahn von der Rössl-Alm bis zum Ende der Piste 34 gebaut werden soll. Eine Jahr später soll eine Gondelbahn vom Gaspingerhof (äußeres Ende der Talabfahrt 31a) zur Rössl Alm und weiter bis zum Ende der Piste 34 realisiert werden. (Kann kein Niederländisch, aber es gibt ja den Google Übersetzer )

Da ich mir nicht vorstellen kann, dass auf der 2ten Sektion eine Sesselbahn und eine Gondelbahn parallel gebaut werden, im Text aber doch ziemlich eindeutig steht, dass erst eine Sesselbahn und anschließend eine Gondelbahn ebenfalls bis rauf gebaut werden sollen, könnte ich mir vorstellen, dass die erste Sektion eine reine Gondelbahn und die zweite Sektion eine Kombibahn wird (ebenso wie die Bahn, die gerade am Kitzsteinhorn gebaut wird, oder die Bahn ich Lech-Zürs). Im ersten Jahr gibt es eine reine Sesselbahn und im zweiten Jahr wird die Gondelbahn dazu gebaut. Würde in soweit auch Sinn machen, dass man die obere Sektion auch schon für Wiederholungsabfahrten benutzen kann, wenn aus dem Tal noch der Morgenansturm hoch kommt. Aber schauen wir mal, wie es wirklich kommt - diese Lösung würde mir aber gefallen.

Auch der Skiweg ins Krummbachtal wäre eine gute Investition. So müssten endlich nicht mehr alle die schwarze Abfahrt runter fahren. Das einzige was dann schade ist, ist dass die Talabfahrt nach Gerlos bis zum Abzweig, wohl voller werden wird. Auch die neue Abfahrt 33a wird mit der neuen Bahn und einem Skiweg ins Krummbachtal einige Leute mehr anziehen. Die Abfahrt kann dann nämlich auch gefahren werden, um von Zell nach Königsleiten zu wechseln.

Auf den aktuellen Pistenplänen sieht man es nicht so genau vieleicht schaut ihr ja mal auf die Cam und könnt es bestätigen.

Im aktuellen Pistenplan 2014/15 ist der Abschnitt als schwarze Abfahrt 19d eingezeichnet.

[David93]

Diese Variante wäre natürlich die feinste Lösung und würde mir auch am besten gefallen. Mal sehen ob sowas wirklich geplant ist, ist halt auch immer eine Kostenfrage.

Eine Bahn aus Gerlos Tal zur Ebenfeld Bergstation wäre wirklich wünschenswert, so ließen sich die teils endlosen Wartezeiten bei später Rückfahrt nach Zell umgehen.

War auch mein Gedanke dazu, allerdings steht man dann eben statt am Ebenfeld am Stoanmandl. Der schafft nur 1.800 P/h.

[Der_Fabi]

Irre ich mich jetzt oder kann es sein, dass in Königsleiten ein Stück Schwarz-Piste dazu gekommen ist?
Hab gerade den neuen Pistenplan auf.
Cool, dass auf der Gerlosplatte endlich mal alle Ziehwege eingezeichnet sind.^^
Grundsätzlich finde ich die Ideen zur Saison 15/16 nicht schlecht. Eine anderweitige Verbindung ins Krummbachtal als die schwarze Piste würde ich auch begrüßen.

[Fritzi]

Ok 19 d dann wohl naja ich hatte nur die aktuellen Interaktiven Pläne nachgeschaut. Aber wenn ich auf der Panoramacam mir das Stück ran hole haben sie da nicht an Beschneiung gespart:-D danke für den Beitrag werde demnächst alle Pläne schauen.

Zu Gerlos:
Für mich wird es eine Lange Gondelbahn mit Mittelstation um einen Zubringer zu haben der Leistungsstark ist und ab der Mittelstation eine Möglichkeit für Wiederholungsfahrten. Aber auch denkbar wäre bis Rösslalm da die Mittelstation mit Knick dann weiter in den Bereich Ebenfeldxpress oder gar nur bis Talstation Vorkogel und von da an eine Kurze Sesselbahn dann nach oben zum Bereich Ebenfeldxpress.

[Ron]

Genauer steht im Text, dass im kommenden Jahr (zur Wintersaison 2015/16) eine Sesselbahn von der Rössl-Alm bis zum Ende der Piste 34 gebaut werden soll. Eine Jahr später soll eine Gondelbahn vom Gaspingerhof (äußeres Ende der Talabfahrt 31a) zur Rössl Alm und weiter bis zum Ende der Piste 34 realisiert werden. (Kann kein Niederländisch, aber es gibt ja den Google Übersetzer )

Ich schon. Im Text steht nix über "Gondel". Nur "Seilbahn" bzw. "Sesselbahn". Obwohl das natürlich nicht ausschliesst das es doch (teilweise) ein Gondelbahn wird.
Ich hab schon bei ihm gefragt nach Quelle und Details. Hoffentlich bald Antwort.

[Estiby]

Genauer steht im Text, dass im kommenden Jahr (zur Wintersaison 2015/16) eine Sesselbahn von der Rössl-Alm bis zum Ende der Piste 34 gebaut werden soll. Eine Jahr später soll eine Gondelbahn vom Gaspingerhof (äußeres Ende der Talabfahrt 31a) zur Rössl Alm und weiter bis zum Ende der Piste 34 realisiert werden. (Kann kein Niederländisch, aber es gibt ja den Google Übersetzer )

Ich schon. Im Text steht nix über "Gondel". Nur "Seilbahn" bzw. "Sesselbahn". Obwohl das natürlich nicht ausschliesst das es doch (teilweise) ein Gondelbahn wird.
Ich hab schon bei ihm gefragt nach Quelle und Details. Hoffentlich bald Antwort.

Ja da hast du recht, auch bei der Übersetzung steht nirgends was von Gondelbahn, das habe ich nur so hineininterpretiert, wie ich jetzt merke. Bin mal gespannt, was du als Antwort erhälst.

[j-d-s]

Direkt an der Talabfahrt nach Gerlos runter. In der nähe von dem Abzweig in Richtung Ort.

Nicht nur in der Nähe, sondern direkt dort. Die Rösslalm ist der letzte Ort von dem aus man sich für Talstation Isskogelbahn oder Talabfahrt Ort entscheiden kann.

Wobei ich mich eins schon lange frage: Im Pistenplan ist ja seit ein paar Jahren eine "Skiroute" eingezeichnet, die angeblich von etwa der Hälfte der 37 unter der Mosteltret-Bahn abzweigt und zur Talstation der Isskogelbahn führt. Hab diese Skiroute aber noch nie gesehen, obwohl ich mehrfach danach geschaut habe, sowohl vom Parkplatz, als auch von der Moseltret-Bahn und vom Gegenhang (der schwarzen 36).

Daher, weiß jemand ob diese Skiroute real ist oder ob es die in Wirklichkeit gar nicht gibt? Weil sinnvoll wäre die schon, dann könnte man von der Königsleitenspitz direkt zur Talstation Isskogelbahn abfahren, ohne dass man vorher den Krummbachexpress fahren muss.

[ajax-fan]

Kundmachung Talabfahrt Zell am Ziller

[ski-chrigel]

Wahnsinn. An einem Westhang auf 575m runter eine Piste. Ein immenser Aufwand. Beschneien ohne Ende. Aber mir solls recht sein.

[Winter210]

Eine beleuchtete Talabfahrt soll es werden.

[j-d-s]

Like .

[miki]

Ja was ist denn heute? Weihnachten und Ostern zusammen oder was? Kurz vorher lese ich dass man es in Mayrhofen endlich ernst meint mit der Talabfahrt vom Horberg, und nun Ankündigung einer Bauverhandlung für eine Talabfahrt nach Zell inkl. Detailprojekt . Von mir für beide Vorhaben je ein grosses !

[Richie]

Hmm, angesichts der Höhenlage und des dafür notwendigen Aufwandes sicherlich Projekte, welche kritisch zu hinterfragen sind. Andererseits wenn man sich die Wartezeiten an den Berg-/Mittelstationen insbesondere in der Hochsaison anschaut, sind beide Projekte absolut nachvollziehbar und aus meiner Sicht auch wünschenswert.

[Tom76]

hmmm.......ich weiss ja nicht......also ich fahre auch äusserst ungern mit ner Seilbahn ab. Aber: ne Piste an DEM Hang??
Das muss echt nicht sein. Westhang bis zum Talgrund runter....umweltmäßig Schwachsinn, allein der Energie- und Wasserverbrauch zum Beschneien ist immens. Wenn ich mir Kaltenbach am gegenüberliegenden Hang (Osthang!) nachmittags anschaue...sorry, vormittags ist die Piste ja noch ganz nett, aber am Nachmittag? Kein Spass, ehrlich nicht. Und das Ganze an einem Westhang??? Das macht höchstens 4 Wochen im Jahr Sinn, der Rest ist Eis, Eis, Eis...wenn überhaupt offen.
Sorry, für mich Quatsch. Lieber die EUB-Kapazitäten erhöhen, falls noch möglich. Zumindest in der Hauptsaison.
Daher

[Martin_D]

Gibt es denn überhaupt noch nennenswerte Wartezeiten bei der Talfahrt, seitdem sie den zweiten Zubringer gebaut haben ?

[mightyjust]

Hoffentlich wirds was, freu mich schon auf die Talabfahrt - von ganz oben sinds dann fast stolze 2000hm am Stück!

[Af]

Mhhh... War zu erwarten... Wenn auch sinnlos bei der Höhenlage und Ausrichtung... Nutzbar, wie schon einige meinten, kaum vernünftig, dazu zu steil für den 0815 Skitouristen dort... Aber naja, wenn SE meinen, dass SE das brauchen... Dafür werden die EUBs leerer bei der Talabfahrt und man hat was zu Lachen, wie in Kaltenbach. Dazu werden die Ärzte in Zell ihren Umsatz ordentlich Steigern.

[David93]

Gibt es denn überhaupt noch nennenswerte Wartezeiten bei der Talfahrt, seitdem sie den zweiten Zubringer gebaut haben ?

Ich hatte selbst in der Hauptsaison keine großen. An der Karspitzbahn-Mittelstation kommt man meist am besten rein (paar Minuten wenn überhaupt), da die Gondeln vom Berg leer runterkommen. Die Rosenalmbahn ist meist schon ab der Bergstation voll (und da steht man dann auch an). An der Mittelstation ist es schwierig da ohne Wartezeit reinzukommen.

Also die Kapazität für die Talfahrt ist da jetzt kein Argument für eine Abfahrt würde ich sagen. Aber es wird eben von vielen Gästen gewünscht also versucht man es umzusetzten. Interessant ist auch das in der Bekanntmachung als Argument gebracht wird, man möchte verhindern dass die Gäste mit dem Auto über die schmalen Straßen zur Mittelstation hochfahren... DAS macht doch wohl kein Mensch, außer vllt. ein paar wenige Einheimische.

[starli]

Also m.E. wird die Piste aufgrund des Westhangs nachmittags besser zu fahren sein als die Talabfahrt in Kaltenbach, weil sie länger in der Sonne liegt. Während Kaltenbach im Schatten nachmittags evtl. unfahrbar anfrieren kann, wird Zell dann noch angenehm weich bleiben.

Schade, dass in dem oben verlinkten PDF kein Plan mit dabei ist, auf dem die Abfahrtstrecke eingezeichnet ist.

[billyray]

Im Pistenplan ist ja seit ein paar Jahren eine "Skiroute" eingezeichnet, die angeblich von etwa der Hälfte der 37 unter der Mosteltret-Bahn abzweigt und zur Talstation der Isskogelbahn führt. (...)
Daher, weiß jemand ob diese Skiroute real ist oder ob es die in Wirklichkeit gar nicht gibt?

Das Gelände da ist bis zum Talboden definitiv skigeeignet/-optimiert - so sehr, dass ich mich im Sommer gefragt habe, ob da mal ein Schlepplift gestanden haben könnte. Allerdings endet die fahrbare Strecke ca. 600-700m von der Isskogelbahn entfernt an der Straße; ab da gibt es kein Gefälle mehr.

[j-d-s]

Ja, aber wo fängt dieser Ominöse Skiweg denn an? Theoretisch müsste das irgendwo auf der Hälfte der Abfahrt unterm Moseltret sein, aber da hab ich nie was gesehen.

[Seilbahnfreund]

Gerlos bekommt als zweite EUB eine "Dorfbahn", 10EUB in 2 Sektionen:
https://www.facebook.com/42009948804726 ... 70/?type=1

Gruß Seilbahnfreund

[j-d-s]

Weiß man schon genaues zu dem Verlauf? Bisher wurde ja vermutet, der Beginn läge irgendwo bei Hotel Gaspingerhof (auch wenn für mich die Umgebung des Gemeindezentrums oder beim Haberllift mehr Sinn machen würde), die Mittelstation bei der Rössl-Alm und die Bergstation dort wo momentan die Bergstation des Schleppers Vorkogel ist. Ich fände das ziemlich gut, weil man dadurch die neue 33a besser erschließen würde und ne fast komplette zweite Talabfahrt hätte. In dem Bereich zwischen der Kreuzung 33a/31b/31 und der Rösslalm würden dann aber vermutlich ein paar Arbeiten an der Piste nötig (verbreitern/modellierung), wenn da nicht totales Chaos entstehen soll - da muss ja jeder rüber.

[David93]

Schon wieder eine "Dorfbahn".
Da wollte wohl keinem ein Name einfallen und man hat sich gedacht, die Königsleithner nennen ihre Bahn "Dorfbahn", also kanns zumindest nicht ganz falsch sein.

[j-d-s]

Immer noch besser als der City-Xpress oder Metro-Blitz .