Am 28.3. machte ich einen Ausflug mit dem Auto nach Alleghe. Auf dem Hin- und Rückweg über den Fedaia-Pass liegt ja die Marmolada... die Marmolada ist schon zig mal dokumentiert, und doch ist jede Begegnung irgendwie anders. Daher auch diesmal eine schöne Gelegenheit, Bildmaterial festzuhalten - die Beleuchtung brachte alte und neue Technik in sanftes Licht.
Die Abendstimmung war so genial, dass ich für die 1800 Höhenmeter fast eine Stunde brauchte. Nach den 20cm Neuschnee und durch den Wind eingewehten Triebschnee mussten sich die Oberschenkel durch eine Buckellandschaft kämpfen. Also auch willkommene Zeit zum Photographieren.
Der Habegger SL ist mittlerweile teilweise abgebaut. Und zwar nur soweit, wie man unbedingt musste... alles, was auf dem Gletscher steht. Der Rest kann noch besichtigt werden.
Vedi!
Morgens am Fedaia-Pass. Klare Luft, kalt, -8 Grad, eine Windschneise
Abend am Rückweg von Alleghe ging's dann nochmal hinauf mit der imposanten ersten Sektion.
Leitner-Fabrikat. Mir gefällt die Machart sehr gut. Kein Einheitsbrei sondern erkennbar anders.
Start der dritten Sektion, bis zum Gipfel
nettes Arrangement von Buckeln auf der Piste
Doch erstmal die Szenerie... die Punta Penia im Profil - im Hintergrund die Cima d'Asta
hier geht die Direttissima zum Korblift. Die Hütte wirbt inzwischen
Der Langkofel so klein
Nach der Marmolada der Zweithöchste: König Antelao
Zillertaler Alpen
Rein in die Buckellandschaft! Die Schatten unendlich lang
Neue Technik
Zuletzt geändert von CV am 01.04.2015 - 00:14, insgesamt 1-mal geändert.
Endless days of summer, longer nights of gloom, Waiting for the morning light
Scenes of unimportance, photos in a frame, Things that go to make up a life
As we relive our lives in what we tell you; Let us relive our lives in what we tell you
Habegger-Technik - Antriebsstation mit Zwirbelkurve
Serauta. Dort ist die fliegende Stütze aufgehängt
P1060277.jpg (15.15 KiB) 1660 mal betrachtet
Dreieck-Gletscherstütze. Diese steht mittlerweile auf Fels und muss daher nicht von Gerichts wegen abgebaut werden
Talstation. Diese wurde 86/87 weiter nach oben und die Trasse etwas westlich versetzt. Die ursprüngliche SL-Trasse verlief schärfer an der Serauta entlang, so dass keine Piste zwischen Trasse und Fels "passte". Ab 87 wurde dann zwischen Lift und Fels die schwarze Piste möglich.
Die schwarze Variante der Bellunese, hervorragender Schnee
Seepano:
Ein Triebschneebrett ist über die Piste gerutscht. Das wurde so schnell wieder plattgewalzt, dass die Presse nicht schnell genug da war
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Danke für die Bilder vom ex-Gletscherlift! Bei meinem Besuch hab ich die Talstation glatt verpasst und dann wars zu voll und zu spät für eine Wiederholungsfahrt
