SCHIFAN 2000 hat geschrieben:Es scheind als gäbe els bei der jochbahn eine garage für pistengeräte
Ich denke unter der Sesselgarage gibt´s eine Garage für Pistenraupen, Schneekanonen etc.
So schauts ja auch auf dem Planungsbild auf der Hp aus. (http://www.skiwelt.at/de/jochbahn-brixen-1.html) siehe Bilder darunter
Schwoab hat geschrieben:Ich verstehe bei dieser Investition auch nicht warum man nicht ne zweiseitige ganz normale Mittelstation gebaut hat.
Man denkt sich in Ellmau wahrscheinlich einfach, "es gibt doch sowieso ne blaue Talabfahrt, da ist es nicht nötig dass jemand mit der EUB ab der Hälfte runter fährt."
Und ein Normalbesucher denkt sich sicherlich "wie denn das funktioniert, ja so eine raffinierte Technik".
Auch wenns das in Westendorf schon seit Jahren zu sehen gibt!
Wir haben gerade eine E-Mail von der Bergbahn Hopfgarten bekommen. Die Schernthannbahn wird noch dieses Jahr durch eine Leitner 6KSB mit Sitzheizung, Haube und Kindersicherung ersetzt
Woooot? Das wäre ja der Oberhammer ^^ Danach können wir diesen Thread eigentlich schließen Schließlich steht ja im ersten Post schon etwas über die Schernthannbahn
Zitat aus Post Nr. 2 vom 29.02.2004
Emilius3557 hat geschrieben:Echt? Gibts sicher nächstes Jahr eine neue 6 KSB Scherthann? Ist das sicher? Woher hast du diese Info?
Grundriedl-KSB klingt sehr gut, die 4 SB Sonnschwendt juckt mich nicht sehr.
Andi15 hat geschrieben:Wir haben gerade eine E-Mail von der Bergbahn Hopfgarten bekommen. Die Schernthannbahn wird noch dieses Jahr durch eine Leitner 6KSB mit Sitzheizung, Haube und Kindersicherung ersetzt
danke für den Hinweis. Das bedeutet, das nun folgende Lifte "überdacht" sind?:
Super dass es nun auch auf der Homepage bestätigt ist. Die blauen Hauben gefallen mir auch gut - das Beispielsbild auf der Skiwelt-HP ist vom Scheiblberg auf der Winklmoosalm oder?
Es wurde ja bezüglich dieser Bahn schon viel diskutiert die letzten Jahre, aber weiß man inzwischen auf welcher Trasse die neue Bahn verlaufen wird? Ich nehm mal an fast identisch wie die alte, aber gerade an der Bergstation könnt ich mir vorstellen das es dann sehr voll werden wird, da dort ja auch die Verbindungspiste aus Brixen rüberkommt.
Wird auf jeden Fall interessant der nächste Winter. Gleich 3 neue Bahnen zum ausprobieren.
Also scheint sich Trassentechnisch kaum was bzw. gar nix zu verändern.
Hab auf deinen Link hin gerade die interaktive Map entdeckt. Da hat man die Änderungen jetzt auch eingepflegt, und die ist größer: http://skimap.skiwelt.at/
br403 hat geschrieben:Wow, tolle Neuigkeiten. Fehlt nur noch die Fleiding...dann fällt mir nicht mehr viel ein was es noch zu verbessern gibt.
Doch, endlich mal die Verbindung nach Kitzbühel fertig bauen. Verbindungsbahn zur Talstation Pengelstein also, damit wäre man dann auch weiter vor dem Arlberg (wo die Verbindung St. Anton/Lech bald kommt) sowie SHL-Fieberbrunn-Zell am See (auch hier kommt die Verbindung bald) in Sachen Pistenkilometer - und es wäre nicht auch nur annähernd knapp. (Skiwelt hat 257 und Kitzbühel 140-150, also zusammen vermutlich etwa 400 - die Zahlen stimmen so, beide Gebiete geben mehr an, was daran liegt, dass sie auch nicht verbundene Skigebietsteile mitzählen. mit 400 wären sie aber deutlich vor allen anderen österreichischen Gebieten)
David93 hat geschrieben:Wird auf jeden Fall interessant der nächste Winter. Gleich 3 neue Bahnen zum ausprobieren.
Wenn du die Keatbahn als (fast) neue Bahn (bekommt ja "nur" neue Sessel) mitzählst, sind es sogar 4
Ich finde nur, dass eher jedes Jahr eine neue Bahn kommen sollte (Marketingtechnisch besser), aber die BBs wollen sich anscheinend nicht absprechen...
Mir zumindest hätts nix ausgemacht wenn Schernthann erst nächstes Jahr gekommen wäre.