Also 3.2km für eine Gondelbahn ist ja nicht wirklich lang.Seilbahnfan98 hat geschrieben:Also ich halte eine Bahn von Viehhofen rauf für recht unwahrscheinlich. Dass die Verbindung von Viehhofen auf die Schmittenhöhe kommt, halte ich für sicher, aber halt nur mit Skibusverbindung zur Schönleitenbahn. Eine Gondel von Viehofen rauf wäre mit etwa 3,2 km (lt. Google Earth, ja ich weiß) ziemlich lang, und für die eine Piste (68) auch etwas überdimensioniert.
Kerker hat geschrieben:Die F13 bin ich gestern (gesperrt) gefahren. Der Ziehweg-Teil war teilweise ein bisserl steinig, unten im flachen Teil zur Mittelstation war sie gut zu fahren. Schätze, dass sie nach dem Schneefall ab morgen wieder offen ist.
Ich sehe auch bei 3,2 KM im Verhältiniss zu anderen hier kein Problem. Problem könnte dann werden dass die Skipasspreise mal wieder raufgehen.j-d-s hat geschrieben:Die TirolS ist auch 2,9 km. Und die hat sogar ne Mittelstation. Von daher dürfte da kein großer Unterschied sein.
Mein Hauptargument ist auch, dass die Bahn grundsätzlich nicht wirklich nötig ist. TirolS mit 2,9 km ist eine zentral gelegene Anlage mit wichtiger Verbindungsfunktion und angeblich (werde mir nächste Woche selbst ein Bild machen) schöner Abfahrt. Eine Gondelbahn nach Viehhofen hätte zwar auch die Verbindungsfunktion, jedoch bezweifle ich, dass da große Skifahrerströme auftreten würden; zumal es eine ziemliche Randlage wäre. Bezgl. Qualität der Piste 68 will ich mich nicht festlegen, da ich erst einmal die Möglichkeit hatte sie zu fahren(ist ja immer zuOlli_1973 hat geschrieben:Ich sehe auch bei 3,2 KM im Verhältiniss zu anderen hier kein Problem. Problem könnte dann werden dass die Skipasspreise mal wieder raufgehen.j-d-s hat geschrieben:Die TirolS ist auch 2,9 km. Und die hat sogar ne Mittelstation. Von daher dürfte da kein großer Unterschied sein.
). Natürlich gäbe es das Plus für die Viehhofener eine direkte Anbindung an den Skizirkus zu haben, aber ich denke, dass da ein Skibusverkehr ausreicht... Das ist eine gute Frage, die ich auch nicht beantworten kann - ich versteh sie nähmlich nicht.Olli_1973 hat geschrieben: Warum sollte es eine Abfahrt nach Fieberbrunn und retour geben bzw warum sollte diese wichtiger sein als die nach Zell am See???
Die Pläne von dieser Verbindung gibt es schon seit über 30 Jahren... Wäre schön, wenns mit der Viehhofen Anbindung schneller ginge...Olli_1973 hat geschrieben:Zell am See kann mit gleicher Priorität behandelt werden wie damals Fieberbrunn.
Okay, danke! Damit hat sich die Diskussion ja erledigt. Ich finde es aber schade, dass es so bald keine Jausernbahn geben wird...lanschi hat geschrieben:Die EUB aus Viehhofen wurde - neben den Projekten Kohlmais, Zwölferkogel und Schönleiten - bereits im offiziellen Magazin der Bergbahnen als Projekt bis 2020 bestätigt.
Anbindung schmitten ist rein auf skigebietvergrößerung und diese jausern Geschichte hätte den Vorteil die Runde auch andersrum fahren zu können.
Olli_1973 hat geschrieben:Glaube man kann nicht alles haben.
Stimmt. Und dann steht parallel noch der 3 er Sessel. Den kann man immer problemlos nutzen, wenn man die Schlange sieht. Oder bei schönem Wetter, wenn der GUB Grad gestartet ist, wenn man selbst erst ankommt.David93 hat geschrieben:Ich bin am Kohlmais auch selten lang gestanden. Mal 2-3 Gruppen abwarten war so das maximum, im Regelfall kann ich da direkt in die nächste einsteigen. Aber ist halt recht unkomfortabel deswegen wird man wohl über den Ersatz nachdenken.
In einem Skigebiet, in dem es vor modernsten Gondel- und Sesselbahnen nur so wimmelt, wundert ihr euch, dass am Kohlmais keine Wartezeiten sind? Da sind zwar schöne Abfahrten, aber niemand will mehr in nem langsamen 3SB fahren, geschwiege denn in einer alten GUB mit Treppen, stehen und warten bis die Gondeln kommen... Die beiden Bahnen entsprechen einfach nicht mehr dem SHL-Standard und müssen/werden daher erneuert... Vermutlich fahren dann da auch mehr Leute, und woanders ist marginam weniger voll...schmidti hat geschrieben:Die ganz großen Wartezeiten habe ich an den Kohlmais-Talstationen bisher auch nicht erlebt,
