Neues in Les Sybelles – Le Corbier/​La Toussuire/​Les Bottières/​St Colomban des Villards/​St Sorlin/​St Jean d’Arves

[miki]

Hoffentlich habe ich nichts übersehen, aber ich habe kein Topic mit News aus Les Sybelles gefunden. Die Neuigkeiten aus diesem Skigebiet waren unter 'Neues in Frankreich', 'Neue Lifte Saison 20xx/20xx+1' usw. verteilt. Ich bin aber der Meinung das ein Skigebiet mit mehr als 300 Pistenkilometern doch ein eigenes Topic verdient hat !

Nachdem das Skigebiet schon 2004 mit gleich vier neuen 6KSB's riesig investiert hat:

Sur LA TOUSSUIRE :

- démontage du télésiège de la Grande Verdette et des téléskis de la Petite Verdette, de la Moyenne Verdette et du Petit Coin.
- creation d'une piste La Marmotte" rejoignant le secteur de la Grande Verdette au secteur de Bellard.
- construction de télésièges 6 places débrayables : La Médaille d'Or et La Pierre de Turc. Materiel DOPPELMAYER
- remodelage du front de neige avec construction des téléski de la Musique et de la Petite Verdette.

Sur ST SORLIN :
- construction de télésièges 6 places débrayables Les Choseaux- materiel LEITNER - et Le Rouet.

Sur LES SYBELLES :
- 40 canons à neige supplémentaires 3/4 sur le domaine Corbier St Jean d'Arves, 1/4 sur St Sorlin.

Geht es auch heuer weiter, mit leicht gedrosseltem Tempo (Quelle: http://www.les-sybelles.com/voirnews.asp?N=17):

Nouveaux aménagements 2005/2006

Sur LA TOUSSUIRE :
- remplacement du téléski du Grand Truc par un télésiège 4 places fixes, départ 500m plus haut qu'actuellement.
- Prolongement de la piste du Grand Coin vers la Tête de Bellard.
- Création d'une piste rouge : la Vallée des Apaches : à droite de la piste du Petit coin, en arc de cercle dans la combe
- Déplacement du stade de de compétition Jean Pierre Vidal sous le télésiège du Grand Coin

Sur LE CORBIER :
- Installation d'un télésiège débrayable Leitner à la place du télésiège Baikonour, le Sybelles Express qui emmènera jusqu'à la pointe du Corbier
- Transfert du télésiège Baikonour à la place du grand Crozat (N°1 sur le plan)

Sur ST SORLIN :
- 5 nouveaux canons à neige, 2 dans la partie basse et 3 dans la partie haute

Die 5 Kanonen (wahrscheinlich Lanzen) will ich letzt nicht kommentieren , beim Liftbau waren sie aber wieder fleissig. Vor allem die KSB in Le Corbier scheint eine richtige 'grosse' Anlage zu sein. Interessant das die alte Anlage in eigenem Skigebiet wieder aufgebaut wird. Frage an Experten: um welchen Lifttyp handelte es sich bei der ersetzten Sesselbahn Baikonour und was für eine Bahn war die Grand Crozat??

Eine lange fixe 4SB in La Tossuire, ich weiss nicht, , komfortabler als ein alter Schlepper auf jeden Fall. Habe ich richtig vestanden - die Taltation steht 500 m höher als beim ersetzten Schlepper? Na, bei diesem Neubau reisst es mich nicht von Sessel ...

Pistenplan 2004/05 (der neue ist noch nicht online):
http://www.les-sybelles.com/images/domaine_grand.jpg

[GMD]

Ein Sessellift namens Baikonour? Muss man da mit Raketenstarts rechnen?

[hurricane80]

Hat jemand Bilder vom neuen Sybelles Express?

[hurricane80]

Nächste Saison TSD4 Ravieres in La Toussuire (noch unsicher)

[Emilius3557]

Quelle?

[Thunderbird80]

In La Toussuire wird fliessig gebaut. Auf remontees mecaniques.net sind einige Baubilder zu finden. Doch leider ist mein französich nicht so gut, das alles lesen zu können. Mich würde vor allem mal interessieren, warum die beiden TSD6 Medaille dor undPierre truc abgebaut und an anderer Stelle wieder aufgebaut werden. und welche neue trassenführung es geben wird.

[yves]

Die beiden TSD6 müssen neu gebaut werden, weil die Stützenfundamente auseinanderfallen... Es gab grosse Qualitätsprobleme mit dem verwendeten Beton (hab nicht mehr im Kopf was genau war, auf jeden Fall eine falsche Mischung der Betonfirma). Ich glaube auch irgendwo gelesen zu haben, dass deswegen sogar Häuser abgebrochen werden mussten.

Ich glaube nicht, dass es neue Trassen gibt. Die neuen Stützenfundamente werden einfach ein paar meter neben den alten erstellt.

[Thunderbird80]

Hmm, ich dachte die bekommen auch ne neue Trassierung. Sind von den Betonproblemen auch die beiden obereb TK betroffen? weil die werden soweit ich das auf den bildern gesehen habe auch abgebaut. Welche Lifte werden denn durch die (echte) neue TSD6 ersetzt?=

[yves]

Ich kenne das Gebiet nicht, kann also nur zitieren, was in rm.net so geschrieben wird...

Die Anfängerlifte Petite Verdette und Musique werden auch neu aufgebaut.

Die echte neue TSD6 (wieder von DM) ersetzt den SL Tête de Bellard (und verläuft so in etwa auf dessen Trasse) und den TSF2 Grand Coin. Allerdings ist man sich bei rm.net noch nicht ganz einig über den Standort der Talstation...

[Thunderbird80]

Hmm, das klingt ja interesannt. dann müsste die neue TSD6 fast parallel zur TSD6 Medaille dor verlaufen. Weiter vorne bei remontees mecaniques sind noch skizzen für 2 neue TSD6 in Saint sorlin. Kann aber leider nicht ganz genau deuten ob das fix für die nächste Saison ist.

[Thunderbird80]

Kennt sich jemand zufällig in dem Gebiet besser aus? (war selbst erst 1 mal da) Wäre eine Lifttechnische Verbindung zwischen Albiez und Saint Sorlin möglich bzw geplant?

[Lacpse]

Konstruktion :

- TSD6 Tête de Bellard (La Toussuire) => http://www.remontees-mecaniques.net/for ... topic=2773

Wiederaufbau :

- TSD6 Choseaux (Saint Sorlin d'Arve)
- TSD6 Médaille d'Or (La Toussuire) => http://www.remontees-mecaniques.net/for ... topic=2678
- TSD6 Rouet (Saint Sorlin d'Arve)
- TSD6 Pierre du Turc (La Toussuire) => http://www.remontees-mecaniques.net/for ... topic=2678

[Schneeloewe]

Für die kommende Saison tut sich wieder was im Skiverbund, wenn man den aktuellen Pistenplänen glauben darf

Le Corbier: Zwei neue Bahnen von westlichen bzw. östlichen Ortsrand rauf auf etwa die halbe Höhe des Hausbergs.
Die westliche dient vermutlich als Ersatz für die TS du GD Crozat mit verbesserter Lage der Bergstation gen Osten.
Die andere soll vermutlich den Bedarf an einem ortsnahen und etwas anspruchsvolleren Übungslift befriedigen sowie einen kurzen Anschluss Ri. La Toussuire herstellen, so wie es ihn früher auch schon gab.

La Toussuire: Eine neue Bahn am östlichen Kesselrand, der an der tieferliegenden Talstation des TK Le Marolay(13) startet und an der höheren Bergstation des parallelen TK Le Chaput (14) enden soll. Der Lift soll vermutlich beiden KSSL ersetzen. M.N.n. eine sinvoll Investition auch in Bezug auf die Linienführung, da somit dieser in den letzten Jahren etwas vernachlässigte Bereich wieder gestärkt wird.

Saint Sorlin D'Arves: Eine neue lange KSB soll eine optimale Verbindung Ri. Le Corbier herstellen. Die Talstation liegt im bisherigen Starthang, die Bergstation am oberen Rand des Skigebietes von Le Courbier. Dazu kommt dann noch eine neuen Piste unterhalb der Bahn.
Damit wird der Einstieg Ri. Le Corbier erheblich schneller und einfacher. Ob die neue Piste am sonnigen Südhang so sinnig ist wird sich zeigen. Denn der Hang zeigt sich meist schneefrei.

Saint Sorlin D'Arves: Zwei neue Pisten soll es hier geben. Eine neue Piste soll als Direttissima vom zentralen Gipfel L'Oullon direkt zum Ort geben unter Umgehung des Sesseliftes zum Petit Perron. Das wäre dann ein schneller Rückbringer, der aber vermutlich eher Ziehwegcharakter hätte und sehr sonnig wäre. Die andere Piste startet am Petit Perron und mündet dann in die vorher genannte ein.

[Schneeloewe]

Hier findet man einen Plan, der die ganzen geplanten Veränderungen in Le Corbier / Saint Sorlin D'Arves zeigt:
http://www.le-corbier.com/hiver/amenagements.html
Wenn alles umgesetzt wird ist der ganze Berg praktisch neu verkabelt und neu strukturiert.

[Thunderbird80]

In Le Corbier soll die TSD6 Du Corbier 2 TS4 ersetzen diesen sommer

[Thunderbird80]

Falls es noch niemandem aufgefallen ist der letzte Beitrag von Richie hier ist beim falschen Topic
^^Verschoben ins passende Thema: viewtopic.php?f=12&t=16673&start=100#p5201897 / Mod. maba04

Im kommenden Sommer werden die beiden parallelen Verbindungsschlepper im Bereich L'ouillon durch eine TSD6 Namens Gaston Express ersetzt.
Desweiteren ist geplant eine TC10 von Saint Sorlin darves bis zur zukünftigen Gaston Talstation gebaut werden. Die Bahn heist dann Saphinere

[Snowworld-Warth]

Die neue Gondelbahn, die möglicherweise im Sommer 2021 gebaut wird, finde ich besonders interessant. Sie schafft eine ganz neue Verbindung und verkürzt die Wege von Saint-Sorlin zu den anderen Orten ja deutlich
Hier noch eine Karte und Visualisieriung: https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... t&p=324031

[Thunderbird80]

Der Abbau der TS 4 Cote du bois in La Toussuire hat begonnen. Sie wird durch eine TC10 von Doppelmayr ersetzt

[Richie]

Neue TC10 Côte du Bois la Toussuire

[BigB]

Habe diesen Zeitungsartikel gefunden. Da scheint ein Teilgebiet in les sybelles vom Gesamtgebiet abgeschnitten worden zu sein und hat nun zu unkonventionellen Maßnahmen gegriffen. Gibt es dazu Hintergrundinformationen?

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inha ... 708e5.html

Ergänzung: ich habe den Pistenplan von les sybelles auf bergfex mit dem auf snowtrex verglichen. Da ist ja eine ganze Liftkette abhanden gekommen.

[Mt. Cervino]

Da scheint es einen großen Kahlschlag bei der Verbindung vom St. Colomban de Villars ins restliche Skigebiet gegeben zu haben.
Die ewig lange Anbindung mit allein 3 SBs und einem langen KSSL von 1100 im Tal bis auf 2400m sowie oben noch mal 2 paralelle KSSL hat mal stillgelegt.
Das da jemals wieder eine Anbindung kommt scheint mir reines Wunschdenken.

Neu:

Alt:

12-09-2025, 16-44-04.png (936.88 KiB) 302 mal betrachtet

[Mt. Cervino]

https://lepetitvillarin.fr/paul-paret-l ... aintenant/

Wenn ich den Artikel richtig verstanden habe, geht es um Versäumnisse und fehlende Investitionen der Gemeinde St. Colomban des Viallards dessen Bürgermeister die defizitären Anlagen alleine druch eine Betreibergesllschaft betreiben wollte, es dabei aber seit vielen Jahren versäumt hat, jegliche Investitionen zu tätigen.
Man plante eine EUB als Zubringer und danach eine neue KSB um die angeblich attraktive (weil nordseitig ausgerichtet und längste Abfahrt im ganzen Skigebiet (2400 -> 1300 Hm) wieter zu erhalten und für die Skifahrer attraktiv zu gestalten.
Les Sybelles und das ganze Skigebiet sind angeblich an der Aufrechterhaltung der langen Piste(n) und Lifte interessiert. Warum man sich nicht einigen konnte habe ich nicht komplett verstanden.

[BigB]

Danke für den verlinkten Artikel.

Der Bürgermeister wird seine Gründe haben für diese Entscheidung. Aber nachvollziehen kann man es nur schwer, ein Dorf in den Alpen welches vermutlich nicht viel mehr als den Tourismus hat von solch einem Skigebiet abzukoppeln. Ob da das kostenfreie Ski fahren punktet? Vermutlich eher nicht.

[j-d-s]

Ich habe dazu umfangreich die Berichte bei lepetitvillarin.fr gelesen:
-Die Gemeinde musste jährlich 1,2 Mio. Euro für den Betrieb der Lifte und Pisten von ca. 20. Dezember-20. März bezahlen, was 50% des Gesamtbudgets der Gemeinde sind.
-Der Bürgermeister selbst hat, so weit ich das verstanden habe, das fortsetzen wollen, allerdings war der Gemeinderat mehrheitlich anderer Meinung.
-Die anderen Sybelles-Liftgesellschaften hatten und haben offenbar nur sehr wenig Motivation, auch nur bestimmte Lifte von St. Colomban zu erhalten, denn es gab hier zahlreiche Angebote des St. Colombaner Gemeinderats, wie dass nur die beiden obersten Lifte/Pisten diese Saison weiter betrieben werden, was St. Colomban selbst dennoch stillgelegt hätte, was den anderen Sybelles-Liftgesellschaften mit 500.000 Euro auch zu teuer war. Es wurde auch berechnet, dass bei einer Preiserhöhung des Sybelles-Skipasses um 4% genug Geld zusammengekommen wäre, um St. Colomban zu erhalten.
-Die Region Auvergne-Rhone-Alpes darf scheinbar seit 2015 nur noch geringe Summen zur Subvention von Skigebieten zahlen, und wäre bereit, 5 Mio. Euro Subvention für eine Seilbahn von der derzeitigen Orts-Talstation auf den Grat von Grand Truc/Tete de Bellard zu zahlen. Das wären 2,8 km und man könnte auch eine schöne Piste mit Nordwestexposition bauen, allerdings werden schon für die Seilbahn 5 Mio. nicht reichen.

Was jetzt in St. Colomban gemacht wird ist natürlich Quatsch, denn es werden nur die zwei Übungslifte im Tal Skibetrieb haben, allerdings erst wenn Naturschnee kommt, da die Beschneiungsanlage zu nutzen wohl auch zu teuer wäre, dann zwar gratis, aber das bringt dann auch nichts mehr. Eher Lächerlich ist auch das Angebot von Bussen nach St. Francois Longchamp an drei von sieben Tagen pro Woche, man muss bedenken, dass es öffentliche Busse landestypisch natürlich auch nicht gibt, das gibt es dort auf Land typischerweise generell gar nicht.

Das Gerede davon, dass es angeblich am Klimawandel liegt ist natürlich vorgeschoben, denn bisher war das Problem gar nicht, dass man während der Saison zu wenig Schnee hatte, das ging typischerweise immer bis 20. März, sondern wohl eher dass in St. Colomban nur wenige Unterkünfte sind und das St. Colombaner Gebiet für die meisten Gäste der anderen Sybelles-Orte wohl wenig attraktiv war, denn die haben eben ne laaaange flache Piste, einige wenige kürzere richtige Pisten, und das alles nur mit Schleppern und langsamen Sesselliften, zumal der Ormet-Schlepper, der zumindest Ortsnah zwei bessere Pisten hatten, schon vor 4 Jahren stillgelegt wurde.

Meiner Meinung nach sind das Hauptproblem die anderen Sybelles-Liftgesellschaften, die definitiv die Möglichkeit gehabt hätten, das Gebiet zu erhalten und jetzt eine große Reduktion von Attraktivität und Umfang des gesamten Gebietes herbeigeführt haben, vielleicht kommen sie ja noch zur Vernunft.