Neues in Sölden

[Xtream]

LIVETICKER: 2.sektion giggijoch kommt erst nach dem zusammenschluss mit dem pitztal und bergstation wird am linken fernerkogl sein....

schreitbagger war wohl für materialseilbahn im einsatz! bauen gerade ne stütze unterhalb der zukünftigen mittelstation auf...

[Ram-Brand]

^^


Die Demontage schreitet zügig voran. Das komplette Dach der Bergstation ist schon abgedeckt.
Vermutlich wird die Seilbahntechnik dann durch das Dach geborgen.

Das Seil wurde inzwischen wohl aufgetrommelt. An der Bergstation ist nichts mehr davon zu sehen.

[falk90]

https://www.facebook.com/soelden.oetzta ... 884288518/
Paar details zur neuen Bahn

[Ram-Brand]

Danke für den Link.
Die Details im video waren aber schon bekannt.
Wäre schön wenn auch ein paar Infos wie die Stationen aussehen werden hinzukommen würden.

Bei der Gaislachkoglbahn wurde das doch vor dem Bau verkündet, oder?

[Xtream]

beim gaislachkogl gab es auch eine eigene webcam mit archivierung....

details seitens der bergbahnen gab es aber auch wenige infos, ausser www.arch-omo.at! ist aber derzeit nicht erreichbar...

[stephezapo]

Das Projekt am Gaislachkogl war aber auch wesentlich umfangreicher: Hochleistungs-EUB, 3S-Bahn (hatte damals noch mehr Sensationswert) und aufwändige Architektur.

Hier kommt zwar wieder eine Hochleistungsbahn hin, die aber wohl weniger dick auftragen wird.

[bergauf]

Ich möchte auch eher wissen wie das Stationsdesign ist

[Ram-Brand]

Das ist ja die große Quizfrage.
Wie wird das Design? Auch aufwendig.
Auch mit Folie?

Wird die Garagierung der Bahn vielleicht auch unter die Decke gebaut? Diesmal vielleicht sogar in beiden Stationen wegen der vielen Gondeln?

etc, etc.


----
Zu aktuellen Stand: Die Stützen an der Bergstationseinfahrt wurden gestern und heute demontiert.
Ein Teil lagert noch an der Bergstation. Der andere Teil wurde schon vom LKW abgeholt.

Des weiteren wird seit den letzten Tagen die Stahlkonstruktion des Gebäudes demontiert. Ich schätze mal bis Ende der Woche ist das fertig.
Dann wird wohl der Betonknabberer sein arbeit verrichten und den Beton des Gebäudes zu Leibe rücken.

[Xtream]

Facebookseite von PRO ALPIN gab es gestern ein paar neue Bilder von weiter oben! Denke Garagierung am Berg zu 100% auf einer Ebene, da ist ja seit dem Wegfall der Sesselgaragierung gewaltig Platz und stoert wohl auch am wenigsten...

[snowflat]

https://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/ ... e=57B9DB4B
https://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/ ... e=57B333D2

Baustelleneinrichtung Giggijoch: Bagger der Erste

https://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/ ... e=57B3B767

[snowflat]

Für alle, die noch nicht wissen wie die neue Talstation aussehen soll, sei dieser Link empfohlen (Quelle: Magazin "Intern" vom TVB)

[Af]

Ach du.... Erinnert mich an nen Bunker.... Oder ne Scifi Superwaffe...

[SchwarzeSchneid]

Danke für den Link. Sieht extrem hoch aus. Hoffentlich wirkt das in echt später nicht ganz so extrem.

[Xtream]

uff wird der einstieg hoch !!! das bauvolumen ist mal wieder mega und obermoser ist wohl haus- und hofarchitekt immerhin wirds am berg ebenerdig, aber die talstation... klotzen statt kleckern! die hoehe braucht es wohl in erster linie fuer pisten- und parkhausanbindung oder um den anstehbereich im treppenhaus zu verstecken hat wohl leuchtturmcharakter...

[VH 400]

Ich finds ja schon speziell, dass die alte Giggijochbahn nun auch nach Ochsengarten geht für den Ersatz der alten Bahn, die schon am Giggijoch stand.
schwieriger Satz, Kommt noch jemand nach?

Ich hoffe, dass in Sölden nicht wieder so eine Quadrat UNI-G zu stehen kommt wie in Gurgl. Sonst drehe ich durch!

[ski-chrigel]

die hoehe braucht es wohl in erster linie fuer pisten- und parkhausanbindung

Ich denke mal eher für Kassa, WC und andere Infrastruktur im EG.

[Xtream]

sollte das foto stimmen gibt das aber drei ebenen unterhalb von einstieg, das ist alles andere als normal

[starli]

^ schaut m.E. extrem genial aus, erinnert an PB-Stationsbauten aus der UdSSR :)

[stephezapo]

Dh. alle Gondeln werden am Berg garagiert. Muss aber dann ziemlich riesig werden da oben bei der Förderleistung (-> Gondelanzahl und -größe)

Von der alten Bergstation steht nicht mehr viel. Die Dachträger werden gerade abtransportiert.

[Ram-Brand]

134 Gondel sollen es ja sein. Die 8er Gondel hatte ja 98 Stück.
Dachte jetzt eher das im Tal und am Berg garagiert wird.


Die Station sieht unten so schmal aus. Wie schon geschrieben, wie ein Turm.
Kann natürlich auch sein, das die Station oben noch breiter wird.

[SchwarzeSchneid]

Da jetzt nicht mehr der Silberbrünnel-Bahnhof neben der Station ist, dürfte es da oben für die Giggijochbahn zusätlichen Platz geben. Ausschließen würde ich es daher nicht, dass alle Kabinen oben garagiert werden.

[Xtream]

ein vieleicht 8 spuriger schleifenbahnhof wo auf jeder spur 16-17 kabinen haengen sollte am berg ueberhaupt kein problem sein! wenn man die bilder von pro alpin sieht dann ist dort mehr als ausreichend platz...... das ding im tal passt zum falkner, der braucht das so waehrend dem anstehen ein blick ueber soelden in ca.10m hoehe ist aber gar nicht so schlecht..... auf jedenfall einzigartig und da es rolltreppen gibt auch nicht wirklich ein problem! die anbindung ans parkhaus und der einstieg bei wiederholung der talabfahrt sind so natuerlich wie bereits geschrieben perfekt geloest..... schade das es am tal keine webcam gibt! das bauvolumen dort ist enorm und was die bergstation betrifft so wird das mit sicherheit auch eine geschlossene station geben. die reifenfoerderer werden wie beim gaislachkogl wohl extra lang! wird also der erste XXL D-Liner von DM.... soelden fuehrt das ranking von 8er & 10er kabinenbahn dann doppelt an

die architektur am berg wird auch noch hochinteressant.... das giggijoch ist praedestiniert von der lage fuer einen weiteren leuchtturm a la captain jack....

edit: sollte die soeldner marketing abteilung hier mitlesen dann sei gesagt das bei so einer speziellen talstation eine zeitraffer cam fuers archiv doch fast ein muss ist.... schaut mal rueber ins stubaital

[Fabse97]

Mit der Talstation müssen sie in die so hoch werden da sonst die langen reifenförderer keinen platz haben da sie da unten nicht so viel Geund besitzen . Deshalb die höhe dass sie keine Schneise in den Hang machen müssen

[sunset]

134 Gondel sollen es ja sein. Die 8er Gondel hatte ja 98 Stück.
Dachte jetzt eher das im Tal und am Berg garagiert wird.

Normalerweise versucht man, die Kabinen in einem Bahnhof unterzubringen. Die Lösung mit zwei Bahnhöfen funktioniert zwar, ist aber dennoch wesentlich fehleranfälliger. Ich durfte das schon einmal an der Horbergbahn erleben, da haben dann aufgrund eines kleinen Fehlers zwei Kabinen nicht in die Bahn gepasst. Die Horbergbahn hat aus Platzgründen in beiden Stationen jeweils einen (ungleich großen) "halben" Schleifenbahnhof erhalten. Die Anordnung - zumindest im Tal - ist aber dennoch nicht ideal. Von daher gehe ich davon aus, dass versucht wird, die Kabinen in einer Station unterzubringen.

Das Design finde ich etwas merkwürdig, oder sagen wir, interessant. Ich bin aber schon sehr gespannt, wie das dann in echt aussieht

[ski-chrigel]

Es gibt doch zig Gondelbahnen mit mehr als einem Bahnhof. Ich selber habe mal an so einer gearbeitet und glaube nicht, dass das viel anfälliger ist. Ok, damals war noch viel Handarbeit dabei, das ist heute natürlich anders, aber dennoch.