Da das WE um den 1.5. keinen zusätzlichen freien Tag bot und wettermäßig genauso unpassend war wie das Wochenende davor, ich aber doch nochmal ganz gerne etwas in den Westen gefahren wäre, nahm ich mir zu Himmelfahrt den Freitag frei. Ein paar Skigebiete haben ja noch offen und die Wettervorhersagen sind - abgesehen vom Sonntag und evtl. Samstag - recht gut. Am Mittwoch Abend, nach der Arbeit, fuhr ich los.
Entschieden hab ich mich für den ersten Tag für Les Diablerets - Glacier 3000. Da war ich noch nie. Danach Tignes, eh klar, evtl. noch Val Thorens und dann noch in der Schweiz Disentis, Titlis oder Toggenburg, oder falls das Wetter passt (Vorhersagen sind schlecht für SO) evtl. auch Cervinia, wobei die nur SA+SO geöffnet haben und für morgen also ausfallen. Les Diablerets am ersten Tag hat den Vorteil, dass ich abends recht schnell in Frankreich bin (und dort essen kann). Zudem ist es relativ zügig von Innsbruck aus erreichbar.
Etwas verkompliziert wurde die Anfahrt, da ich im März ja festgestellt hatte, dass ich die Schweizer Autobahnvignette heuer egtl. nicht brauche. Nun, jetzt für dieses WE hätte ich sie dann doch noch brauchen können, aber da ich sie vermutlich bis Dezember nicht mehr benötigen werden, galt es, dieses Wochenende ohne Schweizer Autobahn durchzukommen. Da es noch einige Wintersperren gibt, war das gar nicht so einfach, aber irgendwann, nach mehrmaligen "Meiden" der Mautstraßen konnte ich mein Navi von einer Route nach Les Diablerets überzeugen.
(Fotos anklicken zum Vergrößern.)
^ Strecke und POI 4.-8.5.2016
A) Les Diablerets - Glacier 3000
B) Tignes
C) Val Thorens
D) Disentis
^ Strecke bis Les Diablerets unter Vermeidung der schweizer Autobahnen ....
^ .. und mit schweizer Autobahnen. 2h kürzer lt. des anderen Navis und 74km länger.
^ St. Anton
^ Valfagehr / Bauarbeiten für die neue Verbindung am Arlberg
^ Im Rheintal. Blöd wie ich war, hab ich noch daheim etwas gegessen - derweil hätte ich hier sicher auch abseits der Autobahnraststätte irgendwo Älplermaccaroni bekommen. Mist, dass ich daran nicht gedacht hatte.
^ Toggenburg, hier könnte man an diesem Himmelfahrts-WE auch noch Ski fahren.
Schlussendlich lief das Autobahn-Meiden in der Schweiz gar nicht so schlecht. Kein Stau, kein Verkehr (wer weiß, ob ich das von der Autobahn über Zürich und Bern auch hätte sagen können), mal ein paar neue Straßen. Zudem bin ich lange (und viel längere) Fahrten ohne Autobahn ja aus vielen anderen Ländern, insb. Skandinavien, gewohnt. Etwas kürzer war die Strecke auch, somit alles in Allem auch noch viel spritsparender. Schwieriger ist es im Hinblick auf öffentliche WCs und Parkplätze zum Nächtigen, denn es gibt kaum Parkplätze an den Straßen, auch nicht in den Ortschaften, und die größeren Parkplätze in den Ortschaften sind in der Schweiz meist kostenpflichtig.
Irgendwann gegen 22/23/24 Uhr, zwischen Luzern und Thun, hab ich den ersten Parkplatz in einer Ortschaft angefahren, der dann sogar gratis war - und Verbotsschilder hatte ich auch keine gefunden, und mich ins Bett verkrochen. Empfehlenswert ist der Parkplatz aber trotzdem nicht (noch weniger in diesem Ort zu leben), da ein naher Kirchturm auch nachts alle 15 Minuten läutete und um 5:30 Uhr gab's für 5 Minuten ein Dauergeläute - hallo, geht's noch? Kein Deut angenehmer als ein Muezzin!
Do, 5.5.2016 - Les Diablerets - Glacier 3000
^ Anfang Mai und immer noch Nachtfrost auf 800m. Bei -1 Grad am Morgen gefror die Scheibe von innen just als ich sie von außen saubermachte. Na toll.
Die weitere Fahrt bis zum Col du Pillon, wo die PB startet, war ebenfalls unproblematisch, gegen 8:30 Uhr kam ich dort an, die erste Bahn fuhr um 9 Uhr, und es waren schon einige Autos da.
^ Nunja, das bessere Pano ist dann der Vorteil, wenn man nicht die schweizer Flachlandautobahn fährt ;-)
^ Dort, wo der Schattenverlauf im Schnee ist, verläuft in etwa die Oldenpiste, die "Außenrumabfahrt" am Glacier 3000.
^ Blick in das Skigebiet unterhalb des Gletschers
^ Blick in das Skigebiet unterhalb des Gletschers, links die Oldenpiste, dann die pistenlose Verbindungs-4KSB Oldenalp-Oldenegg, die PB Reusch-Oldenegg, dann die kühn trassierte 4KSB Oldenegg-Cabane (mit Abfahrt) und die (wieder pistenlose) PB Scex Rouge samt Mittelstation
(Wie spricht man egtl. "Scex" aus?)
^ PB Reusch-Oldenegg, geschlossen. Ein paar Spuren sah man oben auf der Talabfahrt.
^ Parkplatz (gratis) und Talstation PB Sektion 1 Col du Pillon
^ Pistenplan, alles geöffnet, schön. Im Hintergrund vmtl. die Vorgänger-PB-Talstation?
Les Diablerets - Glacier 3000 wollte ich auch schon lange endlich mal besuchen, aufgrund der kühn trassierten PB samt Mittelstation, der Außenrum-Oldenabfahrt, von der aus man nur mit einer abfahrtslosen 4KSB wieder weiterkommt, und die danach folgende kühn trassierte 4KSB samt nicht weniger kühn trassierter Abfahrt. Dass diese Lifte und Abfahrten offen sein mussten, war also Pflicht für einen Besuch meinerseits, zudem war ein Besuch gen Saisonende zu bevorzugen, weil es sonst zu viel günstigere Ziele gibt :) Heuer sollte es endlich einmal klappen. (Wenn Cervinia und Livigno geöffnet gewesen wären und das Wetter dort genauso sonnig gewesen wäre, wäre ich wohl nicht hier her gekommen.)
Der heutige Tag war sonnig, kalt und stürmisch (Bahnen hielten aber durch), der Schnee vormittags pulvrig und nachmittags leicht pappig, an der Oldenpiste und der 4KSB in den unteren Teilen z.T. sehr eisig, bis es irgendwann (spät nachmittags) endlich auffirnte.
Die Tageskarte kostet 62,- CHF - das bin ich auch nur bereit zu zahlen, wenn ich mir dafür die Übernachtungskosten spare und im Auto übernachte. Fremde Keycards werden akzeptiert, wobei die eigenen Keycards auch nur auf Kaution wären. Aber man weiß ja nie, wie spät man runter kommt und ob dann die Kassen noch offen haben. Trotz des großen Andrangs am Morgen fuhr die erste Bahn erst 10 Minuten vor der offiziellen Öffnung (also 8:50 Uhr), die 2. hatte ich dann um 1 Person knapp verpasst. Früh dran sein lohnte sich aber trotzdem wg. der Schlangen an den Kassen, da hatte ich grad noch Glück.
An der Bergstation ging's erst mal das Panorama zu bestaunen und den fotogenen Peak Walk zu besteigen ...
(Fotos anklicken zum Vergrößern)
^ PB-Mittelstation Cabane (und 4KSB Bergstation)
^ Mittelstation Cabane; links unterhalb die Freeride-Abfahrt von der Berg- zur Talstation
^ PB Sektion 2 und Mittelstation. Zur Abwechslung mal eine Kabinen-Werbung, die nicht störend nervig ist. Ob das jetzt bei 62 CHF Tageskartenpreis unbedingt nötig wäre, ist eine andere Sache...
^ PB Sektion 2 im Gesamten.
^ An der Bergstation gibt's ein Uhr- und Souveniergeschäft, da sind erstaunlich viele Leute rein. (Ich hab gar nicht erst reingeschaut.)
^ Die 4SB am Gletscher mit spektakulärem Alpincoaster (Sommerrodelbahn)
^ 4SB Ice Express, bietet eine kurze, rote Abfahrt und ansonsten eine Schuss-Abfahrt zu den Gletscherliften und von dort retour zur 4SB wohl eher ein Schiebe-Weg (gar nicht erst probiert)
^ Aufgang zum Gipfel mit dem Peak Walk
^ Etwas fehl geplant: Die Treppe da links hat schmale, hohe Stufen, der Bereich vor der Tür ist ganz kurz, so dass man sich gerne an einem Geländer festhalten möchte (man muss zum Öffnen der Türe egtl. wieder eine Stufe runtersteigen) - geht aber nicht, da links keines in Griffweite ist und rechts auch zu weit weg und zu kurz ist, wenn man die Tür öffnet (egal ob rauf- oder runterwärts)
^ Peak Walk. Schon geil.
^ An der PB gibt's ein paar Freeride-Routen, die eine Querung rechts geht hauptsächlich zur Mittelstation Cabane bzw. zur 4KSB; die vorne unten geht mit einer Querung unterhalb der Mittelstation zur Talabfahrt. Ein paar Steilrinnen können auch noch befahren werden. Ich hab von Allem hier die Finger gelassen, da mir das zu steil war (sowohl der Abgrund an der Querung unterhalb der Mittelstation, wie auch generell im Hinblick auf mögliche Lawinengefahren)
^ Peak Walk, auch in umgekehrter Richtung sehr fotogen.
^ Pano
^ IR-Pano
^ Pano
^ Pano
^ Pano. Ich hatte verzweifelt versucht, den Genfersee zu finden; dass ich ihn doch sehen konnte, ist mir erst daheim auf den IR-Fotos aufgefallen.... Hier wäre er etwas rechts der Bildmitte.
^ IR-Pano zum Genfersee
^ IR-Pano zum Genfersee
^ Les Diablerets Gipfelkamm
^ Peak Walk und Gletscherskigebiet (zwei der drei SL)
^ IR-Gipfel-Zoom
^ IR-Gipfel-Zoom. Schaut wohl nach Matterhorn aus, da in Bildmitte.
Der heutige Tag war mit 307 Fotos der fotoreichste Tag dieser Saison... aber keine Angst, die meisten werde ich weglassen. Bis ich die restlichen Fotos dieses Skitages fertig habe und hier ergänzen kann, werden aber noch ein paar Tage vergehen.
(Fortsetzung folgt.)
Ich bin in 27 Jahren dauerhaftem Autobahnfahren in der Schweiz noch NIE auf die Vignette kontrolliert worden. Das Risiko, dass man CHF 200.- Busse bezahlt, ist also mehr als nur gering, wenn man sich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen hält, ausser vielleicht grad hinter dem Grenzübergang. Das hätte ich riskiert (so wie ich es manchmal in Österreich auch tue).
- in den Schulferien dort gewesen.
weiter gab es noch einen Poma Stangenschlepper von der Oldenalp bis zum Scheitelpunkt der 4KSB. Einerseits als Beschäftigungslift und andererseits als Zubringer zur Talabfahrt nach Reusch. Unten gibts ja auch noch einen Schlepper zur Talstation hoch. 
