Neues in Gröden (Val Gardena) & Seiser Alm (Alpe di Siusi)

[Rossignol Race]

An eine 3-S Bahn glaube ich kaum. Könnte eine Standseilbahn wie die Raschötz oder einfach eine EUB werden.

[Race'TI'm]

Eine Standseilbahn? Die wäre mit 4km aber sehr sehr lang. Auch topografisch sehr aufwändig zu realisieren, da mehrere Talverschneidungen gequert werden müssten - es sei denn man nimmt die Tunnelvariante, aber die dürfte wohl preislich aus allen Rahmen fallen. Und mit einer EUB wäre meiner Meinung nach die Fahrzeit zu lang. Die Anlage hat ja immerhin die gleichen Dimensionen, wie die Zubringerbahn aus Seis, welche auch als 2S ausgeführt ist.

[Rossignol Race]

Die Fahrzeit würde bei einer EUB in etwa die selbe sein wie bei einer 2S (Fahrtgeschwindigkeit 6m/Sek). Auch die Stundenbeförderung wäre kaum nirdriger als bei einer 2S. Wenn man die 2S Bahnen St.Ulrich-Seiser Alm oder Piz La Ila anschaut liegt die Förerleistung unter einer EUB.

[Race'TI'm]

Dann wäre nur die Frage, ob die Talverschneidungen mit einer EUB so einfach überwunden werden können. Sofern das der Fall ist, würde eine EUB auch vollkommen reichen. Allerdings frage ich mich, warum die Anbindung nach Seis dann nicht auch einfach als EUB ausgeführt wurde. Ich könnte mir gut vorstellen, dass aufgrund von massiven Umweltverschriften im Bereich Saltria/MontePana womöglich große Spannfelder und hohe Überflughöhen gefordert werden, damit die Eingriffe in den Wald so gering wie möglich ausfallen. Zusammen mit den deutlich kürzeren Fahrtzeiten auf dieser verhältnismäßig langen Strecke schon Argumente für eine 3S. Aufgrund der genannten Schutzauflagen für Wald und Umwelt wurde zwischen Saltria und Monte Pana ja sogar schonmal über eine Tunnellösung nachgedacht. Im Gegensatz dazu dürften die Kosten für die 3S minimalistisch ausfallen. Na wir lassen uns einfach überraschen. Sobald es Neuigkeiten dazu gibt, würde ich mich über ein Update sehr freuen.

[David93]

Technisch sollte diese Trasse kein Problem für eine EUB sein. Wenn man sich mal z.B. die Verbindungsbahn Obergurgl-Hochgurgl, oder viele EUBs auf den Gletschern (Sölden, Kitzsteinhorn) oder auch die gerade am Arlberg entstehenden EUBs anschaut sieht man was eigentlich für Spannfelder und Bodenabstände möglich sind, auch wenn selten so gebaut wird weil mans eben nur macht wenns unbedingt nötig ist.

[sennah82]

Hi zusammen,

dann wohl doch kein neuer Sessel am Laurin?!
Was hört man denn von der Monte Pana - Florian - Anbindung?

Heute wurde in den lokalen Nachrichten gemeldet, dass es für die Verbindung Monte Pana nach Saltria ein genehmigtes Vorprojekt gibt. Diese Verbindung wird in den nächsten 3 Jahren umgesetzt.

So wie ich das verstanden habe handelt es sich beim genehmigten Vorprojekt lediglich um die Ersatzanlage für den bestehenden 2er Sessellift (BJ 92) auf einer neuen Trasse da der seit der Verbindung Saslong-Col Raiser ziemlich isoliert dasteht.

[Rossignol Race]

War wohl ein Missverständnis und tatsächlich handelt es sich um die Verbindung St.Christina-Monte Pana:
http://www.raibz.rai.it/de/index.php?me ... 1474747200

Ab Minute 16 wirds interessant.

[Pauli]

Sorry, aber bei Minute 16 geht es nicht um die Verbindung. Und auch beim Durchklicken der Zeitleiste habe ich nichts dazu finden können. Interressant mag es vielleicht trotzdem sein.

[Rossignol Race]

Sorry, aber bei Minute 16 geht es nicht um die Verbindung. Und auch beim Durchklicken der Zeitleiste habe ich nichts dazu finden können. Interressant mag es vielleicht trotzdem sein.

Der Link ist nicht mehr aktuell, da die älteren Berichte entfernt und durch neue ersetzt werden. Bis Gestern war dort noch der richtige Bericht über die Verbindung zu sehen. Heute leider nicht mehr.

Zumindest bei diesen sollte es zumindest heute funktionieren:
http://www.raibz.rai.it/de/index.php?me ... 1474660800

[schwabenzorro]

Danke für die Info, Link funktioniert.

Bin mal gespannt wie das Projekt aussieht, ist etwas bekannt, ob es dann auch eine neue Abfahrt zur neuen Talstation gibt?

[Rossignol Race]

Bis jetzt ist noch nicht bekannt ob die Talstation zur Saslong Talstation oder in der Nähe vom Center Iman verlegt werden soll. Dadurch auch noch keine Infos über eine mögliche Piste. Allerdings könnte die Verbindungspiste vom Monte Seura zur Saslong verbessert und eine "offizielle" Piste werden.

[David93]

Ob die Gemeinde St. Christina das so gut findet wenn die Talstation zur Saslong wandert? Ist ja immerhin schon Gemeindegebiet Wolkenstein (auch wenns vom Ortsbild her aussieht wie wenns zu St. Christina gehört). St. Christina hätte dann keine einzige Seilbahnanbindung mehr. Col Raiser ist ja auch schon Wolkenstein.
Die wollen die Anbindung an Monte Pana sicherlich im eigenen Ort behalten.

[Rossignol Race]

Die Landesregierung hat eine Anbindung durch eine Aufstiegsanlage von Kastelruth-Marinzen zur Seiseralm abgelehnt. Somit wird die Marinzen DSB wohl nicht mehr sehr lange bestehen..

[Harzwinter]

Offenbar betrifft das nicht nur die Verbindung Marinzen-Seiseralm, sondern generell auch eine mögliche Verbindung Kastelruth-Seiseralm auf einer Trasse an der Marinzen vorbei. Aus meiner Sicht sehr, sehr schade, denn die in den letzten Jahren nicht mehr genutzte Marinzen-Abfahrt samt Flutlichtanlage befindet sich nach wie vor in sehr gutem Zustand. Und es wird weiterhin keine offizielle Talabfahrt aus dem Skigebiet Seiseralm geben. Die in den Artikeln erwähnte landschaftliche Beeinträchtigung im Bereich Arnikahütte könnte man mit einer Standseilbahn lösen, die im obersten Teil in einem Tunnel durch den Puflatsch verläuft. Wenn es schon keine Seilbahn von Kastelruth aus geben wird, sollte man wenigstens über eine Talroute nach Kastelruth nachdenken.

Quellen:
https://www.salto.bz/article/03102016/aus-der-traum
https://www.salto.bz/de/article/0410201 ... eine-geben
https://www.suedtirolnews.it/politik/sk ... -abgelehnt

[Florian86]

Eigentlich müsste doch fast eine Piste als Anbindung reichen, also von der Seiseralm über die Bergstation Marinzen nach Seis, so wie im ersten Artikel auch eingezeichnet. Über die Marinzen-Sesselbahn könnte man dann auch nach Seis kommen und ins Skigebiet einsteigen. Fragt sich nur, ob eine Piste genehmigungsfähiger wäre als ein Lift.

[Latemar]

Ob da das letzte Wort schon gesprochen ist?

Gruß!
der Joe

[Rossignol Race]

Bereits heute wurde bekannt gegeben dass sich Kastelruth nicht damit abfinden wird. Es werde ein neuer Anlauf mit einigen Veränderungen gestartet. Ein Projekt zur Sanierung der Marinzen DSB und Aufwertung dieses Bereichs sei kein Problem zu genehmigen, aber dafür ist das Interesse zu klein und somit findet man keine Investoren.

[Latemar]

Für die Bahn bis auf die Alm gab es ja einen Investor.
Nur den wollte keiner haben, da er aus dem falschen Tal war.


Gruß!
der Joe

[Rossignol Race]

Für die Bahn bis auf die Alm gab es ja einen Investor.
Nur den wollte keiner haben, da er aus dem falschen Tal war.


Gruß!
der Joe

Investor vielleicht schon, aber keine Genehmigung. Und beim Marinzen ists genau umgekehrt..

[Rossignol Race]

In St.Christina wurde die Saslong im Bereich der Engstelle in der Nuncia verbreitert. Auch die Beschneiungsanlage wurde dort ausgebaut und unterhalb der Kamelbuckel wurde eine neue Pumpstation errichtet. Somit hat man sich weiterhin gut gerüstet.

[schwabenzorro]

Sorry für die blöde Frage, aber wo ist Nuncia??? B-Abfahrt unterer Teil?

[Downhill]

Sorry für die blöde Frage, aber wo ist Nuncia??? B-Abfahrt unterer Teil?

Ist die Rechtskurve zwischen Ciaslatwiese und Zielschuss, siehe hier:
http://www.saslong.org/?pagid=2&lang=deu (Streckengraphik)

Bericht auch nochmal hier:
Nucia-Zielkurve wird verbreitert

[schwabenzorro]

Vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort.

Die markanten Punkte sind mir zwar geläufig, aber Nuncia sagte mir jetzt gar nichts. Wieder ein bisserl schlauer!

[Downhill]

Der (bereits seit Jahren diskutierte) Speicherteich Frataces kommt Und ist sogar schon im Bau:
http://www.funivie.org/cantieri/thumbna ... ?album=457
Zur Info: Es handelt sich um die Senke im - fast horizontal verlaufenden - Mittelteil der Saslong EUB.

Letztere hat jetzt übrigens auch rote Kabinen:
http://www.funivie.org/cantieri/thumbna ... ?album=170
Sieht so aus, als wären da nur die alten neu lackiert worden? Sieht aber gut aus mit dem Rot.

[Rossignol Race]

Gut dass der Speicherteich doch noch genehmigt wurde. Zunächst waren ja viele von St.Christina gegen diesen.

Ja, die Kabinen wurden nur die alten ein wenig aufgerüstet und in rot lackiert. Ist wohl auch nur eine vorübergehende Lösung. Vielleicht geht da was sobald die neue Verbindung nach Monte Pana kommt.