Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[weedy]

http://www.tt.com/wirtschaft/standortti ... rlberg.csp

[Mr. X]

So jetzt habe ich die weltneuheit geknackt, korrigiert mich wenns nicht stimmt, aber kann das sein, wenn Schlegelkopf neu gebaut werden, dass das dann die Kombibahn mit der höchsten Förderleistung wird, die je gebaut wurde? Zusammen haben die alten Bahnen bereits 3.600 p/h. Eine Kombibahn, die 4.000 p/h transportiert wäre auf jeden Fall genial. Ich bin ja gespannt, wie lange es noch dauert, bis sie die alten Zubringer ersetzen. Und was ist jetzt eigentlich mit Neubauplänen an der Schlosskopfbahn?

[David93]

4.000 P/h wären aber auch mit einer KSB oder EUB machbar. Die neue Giggijochbahn in Sölden wird ja schon 4.500 P/h haben. Um einen Rekord aufzustellen müsste da schon mehr drin sein, aber ist ja eh nicht sicher ob die von Arlbergfan angesprochene Weltneuheit überhaupt was mit der Kapazität zu tun hat.

[Mr. X]

War eher ein banales Beispiel mit den 4.000 p/h. Ich meine eine Kombibahn mit Kapazitätsrekord. (Kapazitätsrekord bei Kombibahn)

[menno2707]

Ich meine eine Kombibahn mit Kapazitätsrekord. (Kapazitätsrekord bei Kombibahn)

Wann genau kann ich dir nicht sagen - es sollte aber eine wirkliche Weltneuheit werden!

Kapazitätsrekord ist doch nicht eine wirkliche Weltneuheit.

[bergfuxx]

Naja, Weltneuheit hin oder her, aber eine Kombibahn als D-Line gibt's noch nicht

[Mr. X]

Nein da kommt eher noch ein kuppelbarer D-Line Schlepplift für 10 Personen jeweils

Spaß bei Seite, ich bin ja gespannt, wann die Bahn gebaut wird. Vielleicht schon diesen Sommer?

[starli]

Spaß bei Seite, ich bin ja gespannt, wann die Bahn gebaut wird. Vielleicht schon diesen Sommer? :roll:

Der ist seit 2 Tagen vorbei ;)

[Mr. X]

Spaß bei Seite, ich bin ja gespannt, wann die Bahn gebaut wird. Vielleicht schon diesen Sommer?

Der ist seit 2 Tagen vorbei

Ich meinte Sommer 2017 haha

[Dede]

Gerne! Arbeit? Welche Arbeit? Ich bin hier als Büroanimateur angestellt! Passt doch!?

Du lockst zumindest einige mit deinen Berichten an den Arlberg. Gibt´s eigentlich Pläne die beiden Zweiersessel Madloch und Zug zu erneuern oder ist jetzt erstmal sparen angesagt ?

[Mr. X]

Du lockst zumindest einige mit deinen Berichten an den Arlberg. Gibt´s eigentlich Pläne die beiden Zweiersessel Madloch und Zug zu erneuern oder ist jetzt erstmal sparen angesagt ?

Ziemlich konkret in Planung glaube ich ist die Errichtung der Dorfbahn in Warth (ehem. 8-EUB Pettneu aus dem Jahr 2007 wird wieder aufgebaut)
Was ich glaube geplant ist, ist der Ersatz von Schlegelkopf. Ob jetzt nur die 2er oder beide Anlagen ersetzt werden, weiß ich jedenfalls nicht.Beim Madloch gibt es ja Uneinigkeiten mit den Grundstücksbesitzern so viel ich weiß. Und Zugerbergbahn wird irgendwann gemacht werden müssen, wenn Madloch erneuert wird.
Meine Annahme, dass es ca. so kommt:
*Kombibahn Schlegelkopf
*6-KSB Madloch
*8 oder 10 EUB Zugerberg
Korrigiert mich wenn ich falsch liegen sollte...

[menno2707]

Und:

Zukünftige Projekte Beschneiung Lech Zürs:
•Speicherteich Seeli (Volumen: 300.000m³ Wasser)
•Beschneiung von Steinmähder Berg bis Rotschrofen Tal
•Beschneiung der Berger Alpe (Skiroute 65)

Zeitpunkt der Umsetzung ist noch keiner bekannt.

[Mr. X]

Das stimmt mit der Bahn von Zug aufs Madlochjoch war vom Chef der Skilifte Lech persönlich ein Wunsch und stand sogar in der VOL. Leider finde ich den Artikel nichtmehr.

[Tannberg]

Viel Unsinn wiederum:

-Ewig warten Rüfibahnen? Unsinn: Max 20 minuten 11.00 Morgens Hochsaison. Das ist auch kein Umlaufseilbahn; und der Fahrt selber is schnell!
-Neu Kombibahn Schlegelkopf? Mr.X Unsinn
-Madlochbahn diese Saison noch mehr Nadelohr? Weiss keiner, alles wird sich ändern ab diese Saison. Warther/Lecher/Zürser fahren nach St.Anton und kommen später als vorher zurück (oder überhaupt kein Madloch), manche St.Antoner trauen sich nich ganz nach Lech und bleiben in Zürs. Usw usw usw

[Mr. X]

Viel Unsinn wiederum:
-Neu Kombibahn Schlegelkopf? Mr.X Unsinn

http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... start=3825
Ich würde mit Vorsicht behaupten, dass das alles Unsinn ist, vorallem wenn man nicht vor Ort ist.

[David93]

Hab an der Rüfi auch schon länger als ne halbe Stunde gewartet. Und die 20 Minuten sind Vormittags eher Standard als Ausnahme in der Hochsaison. Abgesehen davon: Selbst 20 Minuten ist zu lang, sowas ist einfach nicht mehr zeitgemäß. Das es keine Umlaufbahn ist weiß ich schon, und genau das ist ja das Problem.

Und für Madloch gilt das gleiche. Selbst wenn du Recht hast und sich die Madloch-Situation nicht verschlimmert (was ich nicht ganz glaube), die Bahn gehört trotzdem ersetzt. Ist auch mit der momentanen Auslastung schon nicht mehr zumutbar.

[L&S]

Wirklich Unsinn:

-Ewig warten Rüfibahnen? Unsinn: Max 20 minuten 11.00 Morgens Hochsaison. Das ist auch kein Umlaufseilbahn; und der Fahrt selber is schnell!

In einem Gebiet, dass sich die Wiege des Skilauf nennt und für die Tageskarte 52 € will, dürfte man sich wohl erwarten, dass man zumindest Pläne macht um die (heute nicht mehr ganz vermittelbaren) 20 min zumindest auf weniger als die Hälfte zu drücken. Ob die Lösung ne 3 Pendelbahn sein soll lass ich mal dahingestellt...


Es muß ja nicht gleich geschehen, aber die Madloch und Zugerbergbahn entsprechen auch nicht mehr dem eigenen Qualitätsstandard.
Die Wartezeiten am Schlegelkopf sehe ich nicht so kritisch, wenn man auf der Rüfikopfseite was machen würde, wären die Schlangen am Schlegelkopf doch auch sofort kleiner?
Am Schüttboden müsste man dann auch was machen um die Leute weiter nach Zürs zu bringen, eventuell könnte man ja ne 6KSB hinstellen(, die noch weiter nach oben geht und die Pisten dort auch für Wiederholungsfahrten interessant macht.

[csaa3843]

Rüfikopf kann für mich am Ende nur eine 3S statt I+II werden. Das Gelände mit den langen Spannfeldern schreit doch förmlich danach. 2 Pendelbahnen nebeneinander ist komplett altertümlich...

[David93]

3S wär natürlich die nobelste Lösung, evtl. geht auch EUB. Bei der Flexenbahn-Trasse hab ich eine EUB vorher auch nicht für möglich gehalten und sie habens hingebracht.
Aber bei dem Thema kann ich dem Arlbergfan mal uneingeschränkt zustimmen. Die Kapazitätsprobleme sind da, aber alle Investitionen auf einmal durchziehen geht einfach nicht, das ist verständlich.

[rower2000]

3S wär natürlich die nobelste Lösung, evtl. geht auch EUB. Bei der Flexenbahn-Trasse hab ich eine EUB vorher auch nicht für möglich gehalten und sie habens hingebracht.
Aber bei dem Thema kann ich dem Arlbergfan mal uneingeschränkt zustimmen. Die Kapazitätsprobleme sind da, aber alle Investitionen auf einmal durchziehen geht einfach nicht, das ist verständlich.

Die Rüfikopf-Westflanke ist da aber nochmal ein anderes Kaliber gegenüber der Flexenbahn-Trasse. Was anderes als PB oder 3S kann ich mir da eigentlich nicht vorstellen. Dzt hat man da IIRC eine PB50 und eine PB80, ersetzt man die PB50 mit einer Großanlage à la PB125 hat man schon eine Kapazitätssteigerung von 57%, das sollte eigentlich für's erste genügen.

[Mr. X]

Ich wäre auch mehr für eine 3-S-Bahn. Keine Wartezeiten mehr. Purer Luxus!

[SkiConnector]

...und die Schlosskopfbahn macht das Lecher Nostalgieensemble komplett. Schon erstaunlich, was einer der schönsten und teuersten Skiorte der Alpen sich infrastrukturell so erlauben kann...

[Tannberg]

An allen die eine neue Rüfibahn wollen: Habt ihr mal gut die schreckliche Trasse der Galzigbahn von St.Anton-Tal aus angeschaut? So etwas am Lecher Schwarzwand??? Bitte nicht!
Sind die 20 minuten wirklich so schlimm? Die Lecher haben bis jetzt immer viel mehr Auge für Aesthetik als die St.Antoner gehabt. Ich hoffe das bleibt so.
Und Madloch: ich bleib dabei, wir werden es ab Weihnachten sehen. Wenn man in Zürs besser essen könnte wäre das Problem übrigens auch geringer. Jetzt fahren allen richting Oberlech zum Mittagessen.
Die Zürser Vollpension Wirte sind zu altmodisch!!

[Mr. X]

Ich finde ja eigentlich, dass man 2 Dinge nicht in einen Topf werfen darf. Lech hat wahrscheinlich das schönste Ortsbild aller Arlbergorte. Das hat aber nichts mit dem Ausbauzustand mancher Lifte im Skigebiet zu tun. Viel eher weil mehr als z. B. in St. Anton darauf geachtet wird, wo und was hingebaut wird. Außerdem ist Lech auch landschaftlich sehr schön gelegen.
Fazit auch wenn man modernere Anlagen hinstellt macht das trotzdem keinen Unterschied zum Ortsbild.
@Tannberg: was ist denn an der Galzigbahntrasse so schlimm?

[falk90]

Aso, jetzt fangen wir an 3S mit Funitel zu verwechseln?
Ich persönlich bin ein Fan der beiden PB's auf den Rüfikopf, aber 20min Wartezeit mit Ästhetik zu rechtfertigen ist auch billig.

Da finde ich den Klotz auf der Alpe Rauz aber auffälliger in der Landschaft als z.B. die Galzigbahn.