[/quote] immer wieder schön wilde Behautpungen aufzustellen, ohne Praxiserfahrung einbringen zu können
Natürlich ist die TF 10 ein großer schritt nach vorn -->größere Wurfweite, besser Schneequalität im Grenzbereich, höherer Wasserdurchsatz...
Manchmal ist es doch ratsam, Infos nicht nur von Datenblättern aufzufangen. [/quote]
Hab die Infos nicht von Datenblättern sondern von Menschen die damit fast täglich arbeiten.
Laut denen ist die TF10 bezüglich Schneemenge umd einiges besser. Sieht man z.B am Planai Zielhang immer deutlich, vor 2 Jahren hatte man hier noch T60.
Aber zurück zur TR8. Die Kanone hat natürlich nicht den Wasserdurchsatz wie die TF 10, sollte aber bezüglich Schneequalität ganz nah dran sein wenn nichht sogar gleich!
Manchmal nützt so eine tolle Wurfweite auch nix.
In schmalen kurzen Waldstücken oder wenn die Piste <50m ist landet der Schnee ja sonstwo nur nicht auf der Piste.
Denke das hier extra eine Maschine auf den Markt kommen soll.
Bei sehr schmalen Pisten baut man entweder eine Lanze auf oder eine Schneekanone mit wenig Wurfweite oder man Stellt die TF10 etc. einfach in die mitte der Piste bergabwärts und feuert dann den Berg hinunter. Aber für Ziehwege oder Waldabfahrten mit vielen Kurven wären natürlich Lanzen optimal, zumal man an den Abfahrten auch keine TF10 und ihren Wasserdurchsatz benötigt.
Als erstes gab es die M90 und dann kam die Baby dazu. Danach kam die M20 und M10 als Ersatz/Weiterentwicklung von beiden erst genannten. Dann ist noch die M15 dazu gekommen und etwas später die M18. M12 dann noch einiges später.
Zwischenzeitlich gab es auch mal eine M5, eine sehr kleine Maschine, von denen einige zum testen und vorführen gebaut wurden. Ist aber nicht in Serie gebaut wurden und die Maschinen wurden als Gebrauchtmaschinen verkauft.
Hab am Wochenende auf der Riederalp (Aletscharena, Schweiz) auch eine TR8 in Betrieb zu sehen bekommen. Ich empfand sie als eher leise und der Sound war eher Dumpf
In einem Artikel von Seilbahn.net wird von einer Revolution der Schneeerzeugung gesprochen, die neue TR8 besitzt nur mehr einen Motor für Ventilator und Kompressor. Zusätzlich soll die Kanone leiser und Effizienter sein sowie eine einfachere Wartung besitzen.
geplante Skitage 2022/2023:6 Tage 4 Berge Schladming, 5 Tage Großarl, 6 Tage Hochkönig, 2 Tage Golm Skitage 2021/2022: 11 Tage 4 Berge Schladming, 2 Tage Bolsterlang, 4 Tage Oberjoch, 1 Tag Golm Skitage 2019/2020: 6 Tage 4 Berge Schladming, 1 Tag Berwang Skitage 2018/2019: 2 Tage Hörnerbahn Bolsterlang, 6 Tage 4 Berge Schladming, 3 Tage Damüls-Mellau (AF-WC) Skitage2017/2018: 1 Tag Hörnerbahn Bolsterlang, 3 Tage Damüls, 1 Tag Diedamskopf, 2 Tage Warth, 6 Tage 4 Berge Schladming, 1 Tag Berwang Skitage2016/2017: 2 Tage Hörnerbahn Bolsterlang, 2 Tage Berwang, 1 Tag Brandnertal, 6 Tage 4 Berge Schladming Skitage 2015/2016:6 Tage 4 Berge Schladming, 1 Tag Brandnertal, 3 Tage Berwang-Bichlbach, 1 Tag Hörnerbahn Bolsterlang, 4 Tage Kleinarl-Zauchensee Modellbauer mit Leib und Seele, 4 Berge Schladming 4 Ever!
Grüße von den Murrtal Modellbahnen
Eine Zeitlang stand eine TR8 neben der Talstation der Markbachjoch-EUB in Niederau. Am 13.2.2017 bin ich einmal rundum gegangen und hab die folgenden Fotos gemacht.
Wir haben seit dieser Saision auch eine TR8 im Einsatz und sind absolut überwältigt
Die Wurfweite der Kanone ist gleichzusetzen mit einer TF10. Da wir in unserem Gebiet den Maximaldurchsatz einer TF10 ohnehin fast nie ausnutzen können, ist die TR8 hierfür die perfekte Maschine.
Zusätzlich hat sie durch den Kompressor, welcher mit auf dem Propellerantrieb verbaut ist, enorme Verbesserungen bei Energieverbrauch und Lärmemission zu verzeichnen. Durch die größere Wurfweite produziert sie im Verlgeich zu unseren SUFAG Maschinen natürlich auch eine bessere Schneequalität. Ab nächster Woche testen wir dann die EVO von DemacLenko.
Ich konnte insgesamt 3 Stück erspähen:
Eine befindet sich auf der Jausernabfahrt im relativen flachen, breiten Mittelbereich.
Eine weitere befindet sich ebenfalls auf der Jausernabfahrt im Tragödien-Schlusshang relativ weit oben.
Und noch eine dritte befindet sich an der Mittelstation der Schönleitenbahn mit Ausrichtung auf das flache Stück vom Polten 8er kommend.
In der Skiwelt Hopfgarten hab ich bei meinem Besuch auch eine stehen sehen. (an der Abfahrt an dem 3er Sessel Hohe Salve 2) Ich denke mal, die meisten Skigebiete haben jeweils 1 oder 2 Testmaschinen um zu schauen ob sich eine Investition lohnt!?
In Saalbach scheint man schon recht überzeugt zu sein, ich konnte jetzt insgesamt mind. 9 Stück sichten:
-eine an der Einfahrt der Schattberg X-Press Abfahrt vor der Teilung in rote und schwarze Piste
-drei Stück an der Jausernabfahrt, eine am Ende des längeren flachen Teils, zwei im oberen Bereich des breiten Schlusshangs
-drei Stück an der Mittelstation der Schönleitenbahn in Richtung Polten 8er
-mindestens zwei Stück im oberen Mittelteil der Bernkogelabfahrt entlang der Bernkogel Gondelbahn, dort könnten es mehr sein, habe es nur zufällig gesehen.
^ An der Jausernabfahrt am Ende des flachen Teils
^ An der Mittelstation der Schönleitenbahn in Richtung Polten 8er
Die TR8 läuft auch bestens - sehr guter Wurf, gute Schneequalität. Etwas kritisch würde ich die Langlebigkeit und Folgekosten aus der neuen Technik sehen. Hier gibt es noch keine Erfahrungen.
Die Wartung des Kompressor ist erheblich minimiert worden.
Soie produzierte bei uns perfekten Schnee. Andere Gebiete jedoch hatten das Gegenteil zu verzeichnen. Wir sind überzeugt von dieser Kanone und sie darf auch bei uns bleiben gespannt auf diese Saison mit der TR10 das wird der Börner
Die ersten Vorserienmodelle der TR10 sind nun in ausgewählten Skigebieten angekommen.
In dieser Saison erfolgen noch Tests und Optimierungen, bis sie dann auf der Interalpin offiziell vorgestellt wird.
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gespannt auf diese Saison mit der TR10 
