Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[biofleisch]

Kann man eigentlich schon abschätzen, wie die Schnee / Pistenqualität zum Saisonabschluss und weissen Rausch sein wird?

Die letzten Jahre war es ja oft bis auf die Abfahrt beim Galzig genial. Und selbst die konnte man mit ein wenig Anstrengung (Buckel) noch gut fahren...

[Wahlzermatter]

Ich könnte mir gut vorstellen, dass die Situation im Steißbachtal vergleichbar mit derjenigen von der Piste 62 Furgg-Furi in Zermatt ist. Da waren die Schneemassen nach den ersten wärmeren Tagen Anfang oder Mitte Februar wenn ich mich richtig erinnere einfach nicht mehr in den Griff zubekommen. Mittlerweile sollen auch Bäume bzw Felsen von Lawinen mitgerissen auf der Piste liegen. Und es ist auch klar, dass die örtliche Lawinenkomission da kein Risiko eingehen wird - wenn auch nur die Wahrscheinlichkeit besteht.

[RogerWilco]

http://www.vol.at/13-fakten-zum-200-mil ... en/5751774

2 Hotels und Dorfbahn für Schröcken.

[Richie]

Wenn die beiden Hotels wirklich realisiert werden, dürfte die Dorfbahn auch definitiv realisiert werden, da die Gästestruktur dieser hochpreisigen Hotels so eine Bahn erwartet...

[Mr. X]

Zwei Luxusressorts stehen vor Baubeginn, insgesamt kommen rund 800 neue Gästebetten zum bestehenden Angebot von 950 Betten dazu – die Anbindung an das Skigebiet Arlberg wäre perfekt, wenn auch die Dorfbahn gebaut wird.

http://www.vol.at/800-neue-gaestebetten ... en/5751482

So wie ich das verstehe beginnen die jetzt im Frühling hier mit den Bauarbeiten?

[Arlbergfan]

800 Betten mehr für Schröcken, das ist mal ein Paukenschlag. Passt Luxus und Schröcken zusammen? Das sehe ich ja noch eher in Warth als in Schröcken. Wissen die Gäste dann, dass es dort sehr schattig ist?

[markman]

800 Betten mehr für Schröcken, das ist mal ein Paukenschlag. Passt Luxus und Schröcken zusammen? Das sehe ich ja noch eher in Warth als in Schröcken. Wissen die Gäste dann, dass es dort sehr schattig ist?

der Schwabe wird sicherlich sagen: Wenn ich doch sowie gleich nach Lech fahre, ist das doch egal

Aber im Ernst: Das entspannt vielleicht die Preissteigerungen in Lech, wenn ggf. nun einige Gäste abwandern, wenn Sie vermeintlich ein günstigeres Angebot bekämen. Dass aber solche Bettenburgen gebaut werden dürfen, wundert mich schon,

Gruß,
Markman

[molotov]

Allerdings schattig, besonders hinter der Kirche...
Die Dorfbahn scheint auch noch nicht ausgegoren. Von einer Gondel auf nen alten 2er Sessel umsteigen ist auch eher wenig durchdacht...

[Pancho]

Nesslegg und Oberboden ist nicht schattig. Das Hilton soll nach Nesslegg.

[j-d-s]

Allerdings schattig, besonders hinter der Kirche...
Die Dorfbahn scheint auch noch nicht ausgegoren. Von einer Gondel auf nen alten 2er Sessel umsteigen ist auch eher wenig durchdacht...

Muss man nicht, laut der Zeichnung weiter vorne scheint die Bergstation der Dorfbahn ja nahe der Berg-Mittelstation der Falkenbahn geplant zu sein. Von dort aus kann man direkt zum Salober fahren.

Für die Rückfahrt allerdings (egal ob man mit der Dorfbahn runterfährt oder die Talabfahrt) muss man dann die Falkenbahn benutzen. Apropos Talabfahrt... "neu" ist die nicht, die bin ich schon vor nem Jahr gefahren.

[molotov]

Nesslegg vielleicht nicht, aber hinter der Kirche liegt im vollen Schattenloch, man darf gespannt sein, wie groß der Eingriff in Nesslegg sein wird, bei Realisierung der Dorfbahn wäre eine Parkhaus natürlich auch sinnvoll um einen Teil der Tagesgäste unten abzufangen.

[Pancho]

Bin mir nicht sicher ob mir das Ganze gefällt. Am Ende der Talabfahrt, die man übrigens von der Bergstation Falken OHNE weitere Liftfahrt antreten kann (@j-d-s), sitzt man jedenfalls Nachmittags nett in der Sonne. Aber egal, das geneigte Publikum ist eh tagsüber entweder auf der Piste oder beim Wellnessen. Sonne gabs prinzipiell eher selten diesen Winter als Ganzes betrachtet.

[Pancho]

Mir ist da zunehmend eh zu viel los in den letzten Jahren und es geht immer weiter in diese Richtung. Das Projekt hier wird das sicher nicht besser machen. Ich verstehe natürlich den Wunsch von Schröcken sich weiter entwickeln zu wollen, aber mir persönlich gefällt immer weniger, wohin das da führt.

[schneeberglift]

Am Ende der Talabfahrt, die man übrigens von der Bergstation Falken OHNE weitere Liftfahrt antreten kann (@j-d-s)

j-d-s hat aber Recht, bevor man eine der beiden Talabfahrten bzw. eine Abfahrt mit der Dorfbahn machen will muss man erstmal hoch auf den Falkenkopf und das ja mit der DSB.

Für die Anbindung ist die Dorfbahn ja gut, die Talabfahrten und somit auch die Hotels in den einzelnen Parzellen (Mittagessen) werden viel Attraktiver, leider ist es halt ein Rattenschwanz und man braucht die neuen Hotels zur Finanzierung.
Für mich wäre Schröcken deswegen wahrscheinlich nicht Attraktiver zum Übernachten, im Dorf ist es wirklich sehr schattig und dazu noch die Enge des Tals dort. Nesslegg ist da wirklich schöner.

[Jemp]

Einige Computerbilder Projekt Nesslegg: https://1495.at/de/

Die Preise sind schon erwachsen, und so ungefähr zwischen 330.000 Euro - 2,4 Mio Euro.
Ich schätze mal das die meisten Kunden/Klein-Investoren aus UK, Benelux, Schweiz, Wiener Region und DE kommen könnten.

[Pancho]

Am Ende der Talabfahrt, die man übrigens von der Bergstation Falken OHNE weitere Liftfahrt antreten kann (@j-d-s)

j-d-s hat aber Recht, bevor man eine der beiden Talabfahrten bzw. eine Abfahrt mit der Dorfbahn machen will muss man erstmal hoch auf den Falkenkopf und das ja mit der DSB.

Soll die neue Dorfbahn nicht auf dem Falkenkopf enden? Dann wäre man doch schon oben und könnte von da aus einfach abfahren? Das war mein Gedanke...

[schneeberglift]

Ja so sehe ich es auch, er meint aber die Rückfahrt, wo man den Zweier nehmen muss um wieder auf den Falken hoch zu kommen

[Pancho]

Ah, die Rückfahrt mit der Dorfbahn? Ja, dann schon... wer macht denn sowas? Höchstens wenn die Talabfahrt zu ist

Edit: Ok Denkfehler von mir. Für die Rückfahrt aus dem Restskigebiet natürlich auch, auch wenn man die Talabfahrt auf Ski macht, stimmt natürlich,

Ich war jetzt bei dem Gedanken von Wiederholungsfahrten (Dorfbahn-Talabfahrt). Ist zu schnell heiß geworden hier.

[Localguide]

Hallo zusammen,

Ich glaube das Ganze erst wenn des gebaut wird. Es wäre nicht das erste Projekt in Warth-Schröcken das nicht gebaut wird (Hotel biberkopf ist hier das beste Beispiel) und nach meinen Infos ist die Finanzierung bei der Dorfbahn das Problem da keiner der Hotels sich daran beteiligen will (stand heute) . Nicht nur in Schröcken wird kräftig in Zukunft gebaut?! Auch in Warth wird einiges gebaut aber das wurde ja schon diskutiert.

hier noch die links zu den Neubauten

https://www.luxalp.at


https://www.mountain-residences.com/de/ ... warth.html

[Localguide]

Weiß jemand ob und wann die Rüfikopfbergsation umgebaut wird? Ich hatte mal gelesen dass hier Probleme mit dem beliefern der Baustelle und dass das Projekt zu teuer ist aber jetzt scheint das Projekt still zu stehen.

Ich bin auch gespannt was die Weltneuheit beim Schlegelkopf wird

[GIFWilli59]

Für mich wäre Schröcken deswegen wahrscheinlich nicht Attraktiver zum Übernachten, im Dorf ist es wirklich sehr schattig und dazu noch die Enge des Tals dort.

Generell kann ich das Argument der mangelnden Sonne zwar verstehen, aber wenn ich in den Skiurlaub fahre, geht es um ~8:00 aus dem Haus und vor 16:30 Uhr bin ich idR auch nicht wieder retour. Ob jetzt in der restlichen Zeit die Sonne auf die Fewo scheint oder nicht, ist mir ehrlich gesagt ziemlich egal...

[schneeberglift]

Das ja, aber danach noch bei nem Bier nach einem strengen Skitag die letzten Sonnenstrahlen genießen hat auch was.

[Pancho]

Ich persönlich mag Schröcken als Beherbungsort. So schattig hab ich es nicht empfunden, jedenfalls hat es mich nicht gestört. Wenn überhaupt, dann mag das auf Teile von Heimboden um die Wintersonnenwende zutreffen. Wie gesagt, später im Jahr waren wir auf den Bierbänken vor diesem Getränkestand am Ende der Dorfabfahrt neben dem ehemaligen Hotel Mohnenfluh gesessen und haben da exakt unser Bier in der Sonne genossen. Also so sonnenlos ist es da nicht. Für Oberboden und Nesslegg trifft das ohnehin überhaupt nicht zu.

Was mich bei diesen Plänen mehr umtreibt, ist der immer stärker werdende Massenansturm da und die Veränderung der ganzen Skiregion dadurch, weiter befeuert durch die nicht immer vorteilhaften Zusammenschlüsse durch Lifte. Ich bin mir nicht sicher, ob da die Vorteile überwiegen.

Auf der anderen Seite wäre es vielleicht gar nicht schlecht, wenn Hilton da investiert und mal den Wettbewerb etwas extern befeuert und die diesbezüglich etwas verkrusteten Strukturen aufbricht. So ist das halt, der Zusammenschluss bringt nicht nur Leute und deren Geld in das gerne ansonsten isolierte Lech, sondern eben auch Wettbewerb in Schlagdistanz. Es war nur eine Frage der Zeit, bis das erkannt wird, oder wo viel Schatten, da muss auch Licht sein.

Bin gespannt, was das aus Schröcken macht... gerade die Ruhe da mögen wir eigentlich sehr.

[Harzwinter]

Einige Computerbilder Projekt Nesslegg: https://1495.at/de/

Die Preise sind schon erwachsen, und so ungefähr zwischen 330.000 Euro - 2,4 Mio Euro.
Ich schätze mal das die meisten Kunden/Klein-Investoren aus UK, Benelux, Schweiz, Wiener Region und DE kommen könnten.

Das ist m.E. der seit langem geplante Umbau des Hotels Widderstein auf der Nesslegg, oder?

[Pauli]

Kommt die jetzt eigentlich diesen Sommer?
Es wurde hier im Forum sehr viel spekuliert, etwas richtig konkretes finde ich leider nicht.
Außerdem war ja mal von dem Ersatz des Übungsliftes Oberlech die Rede.