Am 01.06.2018 kam es gegen 23:00 Uhr zu einem Unglück an der Herzbullialm. Die Anlagen waren bereits außer Betrieb, als sich der Hang an der Mittelstation in Bewegung setzt und Stationen & Stützen mit sich reist, verletzt wurde niemand. Bereits einige Tage zuvor gab es Spurprobleme an Stütze 4 der ersten Sektion, am Spannwagen sei nichts auffällig gewesen.
Schuld waren laut ersten Analysen zu schwache Wandverakerungen, welche bereits bei der ersten Generation Herzbullialm (JC Stationen) verwendet wurden. Im laufe der Jahre stieg das Gewicht mit jedem Umbau, zu viel für die Befestigung.
Nun beginnen also erneut Bauarbeiten an der Herzbullialm. Es soll großteils alles wiederverwendet werden, Schäden an Station und Landschaften sind überschaubar.
Nach langem gibts heute mal wieder neues von der Herzbullialm;
Es geht was weiter................... Nach Fertigstellung der Elektrik kommt der Hochbau fertig, dann muss noch die Streckenstütze 2 getauscht werden, die hat auch was abbekommen und kommt in die Werkstatt auf Lager. Und dann wird das Seil aufgelegt. 2mm Stahl in Sondergüte und ausreichend flexibel 7 für den Modellbetrieb.
Schön zu sehen das nach dem "Hangrutsch" der Rebuilt der Anlagen Fortschritte macht - solche Dinge sind mehr als ärgerlich da die wunderschönen aber deshalb auch filigranen Teile schnell Schaden nehmen und die Instandsetzungen viel Zeit kosten die Tom sicher weitaus lieber in eine weitere Ausgestaltung oder Bau einer weiteren Anlage investiert hätte.
Petz setzt seine Aktivitäten mit Ende Juni 2020 stark zurück. Ich bleibe aber bis auf weiteres in Ausnahmefällen und per PN für Fragen, Hilfe beim Modellbau etc. noch aktiv.
aktuell Probefahrten, noch ohne Fahrgast Zulassung. Die Bahnsteige müssen höhenoptimiert werden, zu hoch rausbetoniert für Sessel....Bügel..... dann kommt die Elektrik Streckenstrom, Beleuchtung usw.. Die Fbm's son derweil in Werkstätte HU nach Erdrutsch und Abstürzen......Kollateralschäden. Inzwischen wird außerdem die Antriebsbrücke Sektion Zwei hergerichtet und einfahren. Viel Arbeit!
Wer die Natur liebt und die Berge muss dieselben respektieren mit allen ihren Eigenheiten.
Absoluter Liebhaber von WOLF& SWITZENY , WIEN , HÖLZL - LANA Anlagen ; STEURER ESL und WITO Anlagen samt ihren einzigartigen Gehängen. WEGE SIND DA UM GEGANGEN ZU WERDEN - Franz KAFKA
HERZBULLIALMBAHNER mit Leib und Seele! WER FRÄGT SCHEINT UNWISSEND -WER ES NICHT THUT - BLEIBT ES ! Johann Wolfgang v.GOETHE
Wie bereits bekannt ist es aufgrund zu schwacher Wandanker ( Um und Zubauten aus Post-JC Zeiten) zu einem Absturz des gesamten Mittelstationskomplexes samt Landschaft gekommen. Dies war im Sommer 2018. Nun ist bereits viel geschehen. Wir hoffen Sektion I+II bis in den Herbst 2019 wieder im Regelbetrieb führen zu können und damit die Baustelle in meinem Reich endgiltig einem ende zuführen zu können. Weiters steht die Robarevision samt Neugummierung bei der Bettalmsesselbahn an, dieser die Epoche 1949 Wolf & Switzeny darstellenden Anlage auf der ToDo Liste . Beruf Familie Hund ......läßt mir nur wenig Spielraum derzeit. Aber wie man so schön sagt " A bisserl was geht immer..."
Zuletzt geändert von Dieseltom am 25.06.2019 - 19:45, insgesamt 1-mal geändert.
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Eine Bitte an Kollegen und -innen hier im Forum: Ich habe vergessen wie das Verlinken ( direkt) mit Youtube etc geht. Wenn ich anklicke Youtube gehen die beiden Youtube in eckiger Klammer auf und mittig blinkt der Cursor. So, nun weiss ich nicht mehr -Bärenheimer läßt grüßen- was ich genau von der Youtube Videotitelleiste ( Weblink) kopieren soll und einfügen damit das AF den Film direkt übernehmen kann......Bitte um Hilfe! Dankeschön !
Desweiteren sind viele Bezeichnungen jetzt hier auf Englisch. Soll das so sein oder kann ich die Sprache bezüglich der Tools auf Deutsch einstellen?
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Verlinkungsbeispiel eines Deiner älteren Videos - Originallink:
https://de.youtube.com/watch?v=uGvtY6ebnXw - davon nur die eigentliche Video - ID uGvtY6ebnXw ohne Abstand zwischen die eckig umklammerten beiden Youtubefelder einsetzen.
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Einstellen,einstellen, probefahren ,nachjustieren.............solange bis das pfeift......dann gehts weiter zum nächsten Rekoschritt......viele kleine Schritte bis zur regulären Betriebsaufnahme sind noch von Nöten....
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