Neues in Oberstdorf/Kleinwalsertal

[Pauli]

Zudem ist das System im Vergleich zu einer 3S Bahn günstiger und mit kleineren Fahrbetriebsmitteln wirtschaftlich umsetzbar. Zweiseilumlaufbahnen werden daher auch in Zukunft stark nachgefragte Produkte bleiben.

Martin Leitner
Quelle: https://www.leitner-ropeways.com/de/unt ... suedkorea/

Aber du irrst dich nicht. In der Regel bleibt man bei Einseilumlaufbahnen. Beispielsweise stellt Doppelmayr meines Wissens nach gar keine Doppelseilumlaufbahnen mehr her.

[derschwabe]

Hallo zusammen,

bei der Trassenführung ist eine reguläre EUB aufgrund der Spannfelder und des Bodenabstands nicht möglich. Eine 3s wäre sicherlich toll, aber (zu) teuer. Die 2s bietet so das Beste aus beiden Welten. Ich denke, unter den drei möglichen Systemen für's Nebelhorn (2s, 3s und Pendelbahn) ist die 2s die beste Lösung.

Sie soll 2019/2020 gebaut werden. Das wird eine tolle Bahn für Oberstdorf!

Leitner hat sicherlich die Nase vorn. Aber Doppelmayr wird so einen tollen Auftrag sicherlich auch nicht einfach herschenken. Bin gespannt, wer das Rennen macht!

Je nachdem, wer die Seilbahnen am Söllereck liefert, könnte Oberstdorf ja eine richtige Leitner-Hochburg werden: Das Fellhorn ist jetzt schon sehr Leitner-lastig, dann noch ggf. die prestigeträchtige Nebelhornbahn und bis zu vier Anlagen am Söllereck. Oberstdorf wird bestimmt bei allen Herstellern momentan oben auf dem Radar stehen.

der Schwabe

[Xtream]

Auch wenn bei MGD Umlaufbahnen mittlerweile große Spannfelder möglich sind so muss man doch ganz klar festhalten dass am Nebelhorn wirklich nur ein 2S System Sinn macht. Das die Bahn von Leitner kommt ist so sicher wie das Armen in der Kirche! Interessant finde ich das es Zehnerkabinen werden und welcher Typ es dann am Ende wird dürfte auch noch interessant sein! Schön wäre die neue Kabine dann als Premiere im 2S System.

Das in letzter Zeit wenig 2S Systeme gebaut wurden hat sicher nichts mit veralteter Technik zu tun! Außerdem braucht man für Zehnerkabinen jetzt wirklich nicht zwei Tragseile.... 2006 war ja auch schon eine 2S Bahn in Planung welche rechts neben der bisherigen Trasse verlaufen sollte das Ganze haben sie jetzt wohl nur im unteren Abschnitt abgeändert wegen den Überfahrtsrechten! Die zweite Sektion soll ja nach wie vor auf der Trasse der alten 30er Pendelbahnen verlaufen! Bin mal gespannt ob der Ausfahrtsniederhalter so wie damals geplant umgesetzt wird! Geplant war damals aus Platzmangel ein Betonbogen über die Trettach anstatt einem normalem Stützenschaft!

das 2S system ist für das nebelhorn mit abstand die beste wahl... gar keine Frage!

[GIFWilli59]

Achso, ich hätte gedacht, dass 3S nochmal deutlich windstabiler als 2S wären.
Wahrscheinlich ist aber eine 2S die einzig sinnvolle Lösung.

Wenn ich das bei liftworld richtig sehe, hat Doppelmayr die letzte 2S 2004 in Andorra gebaut. Andererseits würde ich denen auch zutrauen, auch so nochmal eine 2S zu bauen. ESL-Sanierungen a la Kufstein stehen ja auch nicht explizit auf deren HP.

[MrPlow]

Einsturzgefahr: Gemeinde sperrt Fußgängerbrücke bei der Nebelhornbahn in Oberstdorf

https://www.all-in.de/oberstdorf-und-re ... f_a5013342

Diese Saison wird das mit dem Neubau ja wahrscheinlich nix mehr. Für die nächste Skisaison am Nebelhorn aber schon ein kleines Problem, da grade die recht schöne Talabfahrt durch den doch deutlich längeren Skitrageweg unattraktiver wird.

[NeusserGletscher]

Abriss und Behelfbrücke sollte keine 2 Monate dauern.

[Pauli]

Komisch, dass die Brücke gerade nach dem Unglück in Genua gesperrt wird. Gibt es nun dadurch verschärfte Sicherheitsvorkehrungen für Brücken auch bei uns, oder ist das reiner Zufall?

[Richie]

Komisch, dass die Brücke gerade nach dem Unglück in Genua gesperrt wird. Gibt es nun dadurch verschärfte Sicherheitsvorkehrungen für Brücken auch bei uns, oder ist das reiner Zufall?

Die Brücke war glaube ich schon länger „unter Beobachtung“...

[Dede]

Komisch, dass die Brücke gerade nach dem Unglück in Genua gesperrt wird. Gibt es nun dadurch verschärfte Sicherheitsvorkehrungen für Brücken auch bei uns, oder ist das reiner Zufall?

Die Brücke war glaube ich schon länger „unter Beobachtung“...

Dann kann ich es nicht nachvollziehen warum nicht pro-aktiv im Sommer etwas getan wurde. Im Winter ist der Verlust dieser Brücke wesentlich problematischer als im Sommer.

[Lord-of-Ski]

http://mobile.dgap.de/dgap/News/adhoc/n ... ID=1082737

Das Bahnsystem 2S ist offiziell durch die AD Hoc Mitteilung der AG bestätigt.

[Richie]

Komisch, dass die Brücke gerade nach dem Unglück in Genua gesperrt wird. Gibt es nun dadurch verschärfte Sicherheitsvorkehrungen für Brücken auch bei uns, oder ist das reiner Zufall?

Die Brücke war glaube ich schon länger „unter Beobachtung“...

Dann kann ich es nicht nachvollziehen warum nicht pro-aktiv im Sommer etwas getan wurde. Im Winter ist der Verlust dieser Brücke wesentlich problematischer als im Sommer.

Weil man erst jetzt zu der Einschätzung gekommen ist, dass die Brücke nicht mehr sicher ist... Die Gemeinde und die Bergbahnen haben halt kein Geld übrig für Extra-Aktionen...

[Dede]

Die Brücke war glaube ich schon länger „unter Beobachtung“...

Dann kann ich es nicht nachvollziehen warum nicht pro-aktiv im Sommer etwas getan wurde. Im Winter ist der Verlust dieser Brücke wesentlich problematischer als im Sommer.

Weil man erst jetzt zu der Einschätzung gekommen ist, dass die Brücke nicht mehr sicher ist... Die Gemeinde und die Bergbahnen haben halt kein Geld übrig für Extra-Aktionen...

So werde ich dieses Jahr definitiv nicht am Nebelhorn fahren, da ich die Talabfahrt am besten finde und diese bisher schon nervig ist mit dem Fußmarsch. Wenn er sich jetzt noch verlängert wars das für mich.

Außerdem sollte eine geplante Renovierung mit Ausschreibung und Angebotsvergleichen günstiger sein als eine ad-hoc Reparatur.

[Pauli]

Außerdem sollte eine geplante Renovierung mit Ausschreibung und Angebotsvergleichen günstiger sein als eine ad-hoc Reparatur.

Auf diese Idee kommt man leider frühestens, wenn es schon zu spät ist, also wenn die Brücke aufgrund der Mängel nicht mehr begehbar ist.
Solange diese aber benutzt werden kann, sieht man auch gar kein Problem.

[MrPlow]

Und da passt dann Wunsch und Wirklichkeit für mich nicht mehr zusammen. Bei 48EUR Tageskartengebühr erwarte ich schon den kürzestmöglichen Rückweg mit den Ski.
Ohne die Brücke werde auch ich das Nebelhorn kommende Saison sein lassen und mich an diesem Skitag auf das Söllereck (allein 36eur) beschränken.
Aber laut dem Neusser Gletscher haben wir ja evt. schon Anfang November eine neue Behelfsbrücke.

[Schneeloewe]

Für alle Fußfaulen hier, die Skisport machen:
Wir reden hier von 100m Umweg, wenn man über die Brücke der Plattenbichelstraße läuft (rechts vom Ende der Piste aus gesehen)
Dass das Ende der Talabfahrt mit Straßenquerung und kurzem Fußweg generell etwas unschön ist, ist eine andere Sache.

[j-d-s]

Für alle Fußfaulen hier, die Skisport machen:
Wir reden hier von 100m Umweg, wenn man über die Brücke der Plattenbichelstraße läuft (rechts vom Ende der Piste aus gesehen)
Dass das Ende der Talabfahrt mit Straßenquerung und kurzem Fußweg generell etwas unschön ist, ist eine andere Sache.

Richtig, es ist Skisport und nicht in-Skischuhen-Laufsport.

[Ralf321]

Also ein großer Umweg ists nicht zum Parkplatz ist man meist sogar schneller.
Wirklich ans Söllereck statt Nbh?

Und im Artikel steht ja das ein Holzsteg gebaut wird. Denk der steht bis zum Saisonstart.

[NeusserGletscher]

Um mal präzise zu bleiben: Lt. google maps sind es 400 Meter ./. die Wegstrecke über die Brücke. Hinderlicher finde ich am Nebelhorn allerdings den dort meist herrschenden Nebel. Woher der Berg wohl seinen Namen hat? Ich war nun schon einige Male für ein paar Tage in Oberstdorf und wäre gerne aufs Nebelhorn gefahren. Habe dann aber wegen der Sichtverhältnisse davon abgesehen.

[Schneeloewe]

Um mal präzise zu bleiben: Lt. google maps sind es 400 Meter ./. die Wegstrecke über die Brücke.

Das ist die falsche Brücke, die Oststraßenbrücke, die da für den Ersatzweg gewählt wurde.
Ich hatte die nördlich der Talstation liegende Plattenbichlstraßenbrücke (s.o.) gewählt.
Google Maps kennt allerdings den Fussweg von der Piste hoch zur Brücke nicht, den man auf Luftaufnahmen erkennen kann (bei Google besser als bing) und ich schon etliche Male gelaufen bin. Dann sind es inklusive Umweg nur etwa 300m. https://binged.it/2wDasEC

[Skiphips]

Die Beschneiungsanlage von Walmendingerhorn Tal soll mit der von Zaferna - Schützenbühl zusammengelegt werden. Dadurch wird nur noch eine Pumpstation benötigt.
Quelle: http://www.vorarlberg.at/pdf/3101_253_2018.pdf

Zudem soll am Walmendingerhorn Gipfel die Lawinenverbauung ergänzt werden. Dies dient zur Sicherung der Piste 1a.
Quelle: http://www.vorarlberg.at/pdf/3101_254_2018.pdf

[Ralf321]

Nebelhornbahn: Kapitalerhöhung für geplanten Seilbahn-Neubau
https://www.all-in.de/5015157

[nineknights]

Der neue Pistenplan vom Fellhorn ist zwischenzeitlich auch erschienen:

https://www.bergfex.de/fellhorn/panorama/

Dort ist die neue "Familenabfahrt" neu eingezeichnet und hat die Pistennummer 3 bekommen.


Wo allerdings die drei neue Pistenkilometer herkommen sollen ist mir nicht so ganz klar.
Der bisherige Fahrweg hatte laut Google vom Kanzelwandhaus bis zum Zwischeneinstieg der Fellhornbahn gerademal 1,9 km.

Hat jemand noch aktuelle Bilder?

[Lumider]

Der neue Pistenplan vom Fellhorn ist zwischenzeitlich auch erschienen:

https://www.bergfex.de/fellhorn/panorama/

Dort ist die neue "Familenabfahrt" neu eingezeichnet und hat die Pistennummer 3 bekommen.


Wo allerdings die drei neue Pistenkilometer herkommen sollen ist mir nicht so ganz klar.
Der bisherige Fahrweg hatte laut Google vom Kanzelwandhaus bis zum Zwischeneinstieg der Fellhornbahn gerademal 1,9 km.

Hat jemand noch aktuelle Bilder?

[Ralf321]

Danke für die Bilder.
Wenn ich das richtig sehe haben die ja eine komplett neue Schneise in den Wald gehauen und haben nicht den bereits vorhandenen Weg erweitert.
Bild ist ja dort wo die Wege vom Kanzelwandhaus und der unteren Bierenwangalpe zusammentreffen. Laut googlemaps kam da ordentlich Wald dann weg.

[snowflat]

Prestigeprojekt im Allgäu

Nun stehen auch in Oberstdorf große Bauarbeiten an. Dort soll bis 2022 das Skigebiet Söllereck neue Lifte bekommen. Ein mehr als 40 Jahre alter Schlepper wird durch einen Sechser-Sessellift ersetzt, hinzu kommen zwei neue Vierer-Sessel. Das Prestige-Projekt entsteht gleich nebenan: eine Zehn-Personen-Bahn aufs Nebelhorn. Die 35 Kabinen können künftig 1200 Gäste pro Stunde 1400 Meter weit nach oben bringen, in das mit 2224 Metern höchstgelegene Skigebiet im Allgäu. Das ist doppelt so viel wie bisher, im Schnitt alle drei Sekunden ein Gast. Bisher verkehrten drei Pendelbahnen, in deren Kabinen je 60 Personen Platz fanden – Stehplätze. In Zukunft dürfen die Gäste sitzen. Naturschützer befürchten, dass der Berg von Touristen überrannt wird.

Quelle: https://www.mittelbayerische.de/bayern- ... 07954.html