Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[cake]

Wie sieht es eigentlich mit der Beschneiung im Auenfeld aus? Hat man diese nun fertiggestellt?

Ja

[Pancho]

Beschneiung für die Verbindungspiste zum Auenfeldjet ist wohl betriebsbereit...

Weiß jemand etwas über den aktuellen Stand der angekündigten Schröckener Großprojekte? Sprich Hilton in Nesslegg, Luxus-Resort in der Dormitte am ehemaligen Mohnenfluh, Dorfbahn?

Google hat ein paar News vom April ausgespuckt:
https://www.vn.at/markt/2018/04/17/noch ... u-teuer.vn

Oder das hier:
https://www.vol.at/13-fakten-zum-200-mi ... en/5751774

Wann aber konkret begonnen wird, oder ob schon begonnen wurde - dazu hab ich jetzt nix gefunden....?

[Mr. X]

https://heimat.vn.at/b_wald/2018/11/07/ ... wohnbau.vn

Sechs Ferienwohnungen und zwei Privatwohnungen sind hier vorgesehen und bringen damit die Gemeinde wieder ein kleines Stück näher an ein seit Jahrzehnten angestrebtes Infrastrukturvorhaben: die Dorfbahn vom Ortszentrum ins Skigebiet am Falkenkopf. Für die Errichtung dieser Bahn gibt es Wirtschaftlichkeitsberechnungen, die davon ausgehen, dass Schröcken zusätzliche Bettenkapazitäten vorweisen kann.

[Pancho]

Danke, das hab ich auch mal kurz überflogen. Konkreteres zum Baubegin der großen Hotelprojekte steht da aber nicht...

[Localguide]

https://www.arlbergalpinaparts.com/de/start

Müsste das Hotel Projekt sein

Baubeginn war im Herbst 2018

[Tysk]

Für das groß Projekt in Nesselegg war bereit Baustart. https://1495.at/de/
Ziemlich überraschend aber man hat schon mit den Erdarbeiten begonnen.
Auf der Homepage sind aber weiterhin nur sehr wenige Wohnungen als "reserviert" makiert

Das eine Bahn von Schröcken kommt hab ich ja eher für unwahrscheinlich gehalten weil ich 500oder waren es weniger? zusätzliche Betten für unrealistisch gehalten habe.
Aber mit dem Nesselegg Projekt sollten die Schröckener Bergbahnen vielleicht schon mal die Finanzen checken.

[Pancho]

Ah - OK.

1495 oder "The Heimat" (ich bin fast vom Stuhl geflogen ob des Titels) ist doch nicht das Hilton-Projekt? Das kommt doch nochmals obendrauf?

Das 1495 ("The Heimat")-Ding ist doch sowas wie die Alpin-Chalets in Oberboden. Da kommen ja nicht die Hölle an neuen Betten dazu...

Bin gespannt wie das wird und was es aus dem beschaulichen Dorf macht...

[Pancho]

https://www.arlbergalpinaparts.com/de/start

Müsste das Hotel Projekt sein

Baubeginn war im Herbst 2018

Zunächst überlesen - Danke & sorry!

[Marsi]

Nachdem am Arlberg die Skisaison auch begonnen hat, jetzt mal eine Frage? Was gibt's denn wirklich neues am Arlberg, außer eine Steuerung für einen alten Lift?.

[L&S]

Schnee trotz Arlbergfan!
Fast ganz neu

[rush_dc]

Schnee trotz Arlbergfan!
Fast ganz neu

Das war aber auch nur eine Eintagsfliege...

[L&S]

Schnee trotz Arlbergfan!
Fast ganz neu

Das war aber auch nur eine Eintagsfliege...

Die Hoffnung stirbt zuletzt...

Bis ich in KW4 vorbeischaue wirds schon passen!

[Skiphips]

Hier gibt es die öffentliche Bekanntmachung einer mündlichen Verhandlung zum Austausch der 3er-Sesselbahn Schindlergrat durch die 10-MGD Schindlergrat.

[shaqohirt]

Was bedeutet “10-MGD”?

[Skiphips]

Was bedeutet “10-MGD”?

Ist nichts anderes als eine 10er-EUB.

[Arlbergfan]

Monocable Gondola Detachable

Also auf Deutsch einfach einer 10er Umlaufgondel von Doppelmayr - wie Flexenbahn!

[shaqohirt]

Ich find den Sessellift da hoch schon ziemlich sympathisch. Mit dem Bau solch einer Bahn wird’s da oben auch ziemlich eng.

[Xtream]

neue bahn bekommt 2.sektionen und die derzeitige bergstation wird zur mittelstation

[Highlander]

Ich find den Sessellift da hoch schon ziemlich sympathisch. Mit dem Bau solch einer Bahn wird’s da oben auch ziemlich eng.

nicht nur das, leider werden damit die Tiefschnee Hänge dort oben noch schneller verspurt sein..

Ausserdem werden diese Gondeln weitaus windanfälliger sein, als der jetzige Sessel, welcher ja fast direkt am Hang, den Berg hinauf geht...

[Snow Wally]

Ich find den Sessellift da hoch schon ziemlich sympathisch. Mit dem Bau solch einer Bahn wird’s da oben auch ziemlich eng.

Da wird wohl ähnlich gedrosselt, wie bei der neuen Trittkopfbahn oben... zudem hatte die bisherige 3KSB ja eigentlich (gemäss Skiresort.de) gar keine so schlechte Leistung mit über 2000 P/h.

Ev. gehen halt einfach 50% der Gondeln nur zur bisherigen Bergstation und 50% bis zu oberen Station am Vallugalift oder so... damit dürfte sich gegenüber der heutigen Pistenauslastung nicht allzu viel ändern.

PS: Irgendwie wird die zweite Sektion der neuen 10EUB mit ca. 250 m gemäss Google dann aber schon extrem kurz... Weltminusrekord?
(naja, hinter der unteren Sektion des Riffelbergexpress in Zermatt)

[GIFWilli59]

Lt. Liftworld 2160 P/h, das Maximum bei einer 3(K)SB. Ich vermute aber, dass an der Mittelstation dann doch weniger Leute ankommen als jetzt..
Sonst wäre man ja bei einer Gesamtförderleistung von 4320 P/h, das wäre wohl ein bisschen Overkill.
Gondelfahrten im Verhältnis 2:1 wäre natürlich auch denkbar...

[Oliver.O]

Auch die Arlberger Bergbahnen geben die Kapazität mit 2160 Pers./h an. Die Angaben zur derzeitigen Schindlergratbahn bei Liftworld sind in folgendem Punkt allerdings nicht korrekt: Als Travel time sind 6,2 min. angegeben, tatsächlich sind es jedoch 7,4 min. (was auch rechnerisch zur Fahrgeschwindigkeit von 3,7 m/s passt).

[Florian86]

Wozu braucht man überhaupt die Verlängerung bis westlich der Bergstation des Vallugaliftes? Selbst pistentechnisch ist ja ein Ausstieg an der jetzigen Bergstation meist sinnvoller und diese liegt ja auch höher als die Bergstation des Vallugaliftes. Einzig die Skiroute 90 ist wohl von der neuen Bergstation aus besser zu erreichen. Und man könnte die Knappenkar-Route (91) besser erreichen - bzw. überhaupt erst ohne die Pendelbahn.

Oder ist möglicherweise ein noch nicht kommunizierter Ersatz des Vallugaliftes geplant? Dabei könnte man einen neuen Lift ja gleich, ein paar 100 Höhenmeter weiter nach unten ziehen...

[Damülsfan]

Ich hab mal auf TIRIS (Kartendienst Land Tirol) meine Vermutung der Linienführung der Schindelkarbahn eingezeichnet:
Grün= alt
Rot=Neu

[Tannberg]

Wozu braucht man überhaupt die Verlängerung bis westlich der Bergstation des Vallugaliftes? Selbst pistentechnisch ist ja ein Ausstieg an der jetzigen Bergstation meist sinnvoller und diese liegt ja auch höher als die Bergstation des Vallugaliftes.

so schwierig ist das doch nicht: weil es oben am Schindlergrat so eng ist!

An Verlängerung Vallugalift glaub ich auch!