Lauchernalp (CH): Gleitschirm baumelt am Sessellift

[Stäntn]

https://www.20min.ch/schweiz/news/story ... t-20156887

Also ich musste beim Anblick einfach nur lachen ist ja nichts passiert. Ich finde die Piloten sollten zur Wiedergutmachung jeden, der im Sessellift saß, zum Abendessen einladen...

[Marmotte]

Ob sie noch genug Geld für ein Abendessen für Alle haben werden ? Das wird bestimmt eine nicht geringe Strafe nach sich ziehen...
Aber ich gebe dir Recht, der Anblick ist schon sehr kurios

[ski-chrigel]

Naja, die Strafe, wenn überhaupt, wird kein Ding sein. Da kenne ich mich aus beruflichen Gründen gut aus. Aber der Schadenersatz der Bahn könnte ins Gewicht fallen.

By the way ist es völliger Unfug, was 20min schreibt: Es ist nicht verboten, in der Nähe einer Skilift-Anlage zu fliegen, sondern es ist lediglich „genügend“ Abstand dazu einzuhalten. Dass dieser in diesem Fall nicht genügend war, ist offensichtlich.

VLK Artikel 8:
2 Menschenansammlungen im Freien, Gebäude, öffentliche Strassen, Skipisten, öffentliche Transportanlagen wie Bahnen, Luftseilbahnen und Skilifte sowie elektrische Freileitungen und andere Kabel sind in einem genügenden Abstand zu überfliegen oder zu umfliegen.

[Mr400Liter]

Konnte der Gleitschirm wieder entfernt werden? Oder musste die Bahn evakuiert werden? Das geht aus dem Bericht nicht hervor, jedoch würde die Aussage, dass zum Glück nicht viel los war, was die Rettung einfacher machte, eher für eine Evakuierung sprechen...

[danimaniac]

Telebasel.ch dazu:

Der Sessellift wurde angehalten. Ein Rettungstrupp befreite die Gleitschirmflieger, einen älteren Mann und eine junge Frau. Sie kamen mit Prellungen davon. Karl Roth, der Geschäftsleiter der Lauchernalp Bergbahnen, bestätigte auf Anfrage eine entsprechende «Blick»-Meldung.

Glücklicherweise sei die Anlage nicht beschädigt worden, sagte Roth. Die Kosten für den zirka halbstündigen Betriebsunterbruch und die Rettung wolle man aber den Verursachern in Rechnung stellen.

Das spricht nicht für eine Evakuierung aller im Lift Sitzenden. Wenn ich da in erster Reihe im Lift gesessen hätte, ich hätte wohl laut gelacht, nachdem klar war, dass sich niemand ernsthaft verletzt hat, natürlich.

[GIFWilli59]

Bei mir in der Nähe ist paradoxerweise sogar eine Piste direkt neben einer Seilbahn als Startfläche ausgewiesen: https://www.flugschule-sauerland.de/flu ... sberg.html

Dort lassen sich öfter (scheinbar) knappe Manöver beobachten. Unser Nachbar ist auch schon mal in eine Stütze geflogen...

[ski-chrigel]

In vielen Skigebieten sind offizielle Startplätze unmittelbar neben Bahnen und Pisten. Ist ja auch logisch, Hängegleiter sind ja auch Bahnbenützer. Und oft werden die Startplätze auch von den Bergbahnen extra präpariert.
In Laax wird sogar offiziell seit vielen Jahren über eine vielbefahrene Piste gestartet. Mit der nötigen Rücksichtnahme ging das bisher offenbar immer gut. Ausser einer, dessen Schirm in ein laufende 4KSB geriet und halbiert wurde, während er aber noch am Boden stand.

[Theo]

Nachdem die Bergbahnen ja schon vor längerer Zeit bekannt gegeben hatten da ihnen zu diesem Betriebszeitpunkt eigentlich kein finanzieller Schaden entstand nur die Rettungskosten ( Fr.500.- ) zu verrechnen bekam der Gleitschirmpilot nun von der Bundesanwaltschaft doch noch ein bisschen eine grössere Rechnung. Es gibt jetzt noch wegen Störung des öffentlichen Verkehrs eine Geldbusse von Fr. 1200.- und Verfahrenskosten von Fr. 1000.-
Zum Glück für den Piloten war das sein erster gröberer Seich so dass die Geldstrafe von Fr. 9000.- nur bedingt ausgesprochen wurde. Der Kurzflug war mit insgesamt Fr. 2700.- ohnehin schon teuer genug, und der Schirm ist ja auch noch hin.

[extremecarver]

Die Rettungskosten hat er wahrscheinlich versichert (ich würde nicht ohne Rettungskostenversicherung fliegen - also Bergrettungsfördermitglied in AT), Verfahrenskosten evtl versichert. Die Busse und seinen Schirm wird er aber sicherlich selber zahlen müssen - bleibt ein teurer Spaß.

In AT etwa sind etwa 50m Abstand (ich nehm an vertikal ist gemeint) bei Seilbahnen, Personen, Gebäuden, und Skipisten/Liften einzuhalten - ist sehr illusorisch - gibt ja sogar einige Startplätze / Landeplätze wo man die 50m kaum einhalten kann bzw es nicht mal bei der Ausbildung gemacht wird. In DE gilt 100m bei Autobahnen, sonst 50m. Die Schweizer scheinen da realistischer - sprich ausreichend Abstand.
Leitungen unterliegen ist generell verboten (bei der Penkenbahn in Mayrhofen wäre dass etwa schon praktisch - aber da hält sich jeder dran was ich mitbekommen habe, obwohl man da mit 300m Abstand und mehr Unterfliegen könnte).