Offensichtlich hattest Du meinen Post schneller gelesen als Petz gecheckt hatte das Du auch aus optischen Gründen das Kabel mit dem äußeren Netzadapterhohlstecker nicht mehr verwenden willst und ich ihn deshalb dann nochmal editiert hatte - deshalb steht da jetzt auch nur mehr:
und ich würd dem gleich ein Kabel (bitte benötigte Länge angeben) beilegen...
Soweit ich das im Video beurteilen kann verursachen eigentlich nur die Trompeten die Problemchen; teilweise auch verursacht durch die lattrige Klemmenlagerung die dazu führt das nicht jede Klemme im selben Winkel im Gehängearm steht. Versuch bei beiden Stationen die Trompeten genau zu analysieren denn einerseits käme es mir so vor als die Bergstation nicht exakt in Flucht steht da es dort auf der Einlaufseite hakt. Bei der Talstation scheint die Auslaufseite Probleme zu machen weil die Seilhöhe im Verhältnis zu den Trompetenführungen zu tief erscheint sprich u. U. sind auch die Hauben nicht tief genug draufgedrückt. Übrigens hab ich die Haubenführungen etwas ausgeweitet damit die relativ leicht rauf - und runtergehen weil ich Angst um die Teile hatte. 
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) den Kopf des Lagerstiftes einklemmen und mit der anderen Hand zwischen Daumen und Zeigefinger die Klemme mittig auf Ober - und Unterseite halten und drehend sowie gleichzeitig leicht schiebend gegen den Lagerstift drücken. Immer laufend checken ob die Kabinenschwenkbewegung noch leichtgängig ist; wenn sie zu klemmen beginnt dann den Stift auch wieder drehend minimal rausziehen.
Oder auch gerne zuwenig denn es kann eigentlich nicht sein das so wie 2018 die 1:32er Ersatzklemmen und Robasets schon im Frühjahr ausgingen oder heuer die CWA - gelabelten Omegas heuer in Feber schon wieder ausverkauft waren; das erinnert mich irgendwie doch an frühere DDR - Verhältnisse wo man auf Vorrat dann kaufen musste wenn es gerade mal irgendwas gab...PHB hat geschrieben: 06.08.2019 - 14:49Es gab im Lebenszyklus der H0 Bahn schon öfters die Situation, dass in einem Jahr nichts produziert worden ist.
mehr wiederkommt.
