Historisches von den Gebieten Schlossalm, Stubnerkogel, Graukogel und Sportgastein

[jjanacek]

Hier werde ich euch historisches von den Gebieten Schlossalm, Stubnerkogel, Graukogel und Sportgastein vorstellen. Bilder habe ich keine, aber ich werde manches in Google Earth hinseinstellen und hier veröffentlichen.

[jjanacek]

Pistenplan von 1984: https://skimap.org/data/597/244/1317828862.jpg

Es gab folgende Lifte:

Stubnerkogel: Schlossalm:

Stubnerkogelbahn 1+2 (4-BGD) Schlossalmbahn (Kitzstein) (120-FUC)
Ahornlift (2-SL) Schlossalmbahn 2 (AT)
Salesenlift (2-SL) Kleine Scharte Lift (1-CLF)
Wetzellift (1-CLF) Haitzingalmbahn (2-CLF)
Jungerlift (1-CLF) Hohe Scharte (2-CLF)
Hochleitenlift (2-SL) Haitzingalmlift (2-SL)
Buchebenlift (2-SL) Haitzingkogellift (2-SL)
Burgstallift (2-SL) Sendleitenlift (2-SL)
Zirbenlift (2-SL) Weitmoserlifte 1+2 (2-SL)
Babylift Schlosshochalmlift (2-SL)
Katstallifte 1+2 (2-SL)
Kaserebenbahn (2-CLF)
Angertalbahn (3-CLD)
Judaulift (Übungslift Angertal) (2-SL)

Graukogel: Sportgastein:

Höllbrunnlift (1-CLF) Schideckbahn (2-CLF/B)
Graukogelbahn (2-CLF) Kreuzkogellift (2-SL)
Reichebenlift (2-SL)

[Dieseltom]

http://gastein-im-bild.info/doku/dbild/d_lift.html#li3

[jjanacek]

Pistenplan von 1984: https://skimap.org/data/597/244/1317828862.jpg

Es gab folgende Lifte:

Stubnerkogel: Schlossalm:

Stubnerkogelbahn 1+2 (4-BGD) Schlossalmbahn (Kitzstein) (120-FUC)
Ahornlift (2-SL) Schlossalmbahn 2 (AT)
Salesenlift (2-SL) Kleine Scharte Lift (1-CLF)
Wetzellift (1-CLF) Haitzingalmbahn (2-CLF)
Jungerlift (1-CLF) Hohe Scharte (2-CLF)
Hochleitenlift (2-SL) Haitzingalmlift (2-SL)
Buchebenlift (2-SL) Haitzingkogellift (2-SL)
Burgstallift (2-SL) Sendleitenlift (2-SL)
Zirbenlift (2-SL) Weitmoserlifte 1+2 (2-SL)
Babylift Schlosshochalmlift (2-SL)
Katstallifte 1+2 (2-SL)
Kaserebenbahn (2-CLF)
Angertalbahn (3-CLD)
Judaulift (Übungslift Angertal) (2-SL)

Graukogel: Sportgastein:

Höllbrunnlift (1-CLF) Schideckbahn (2-CLF/B)
Graukogelbahn (2-CLF) Kreuzkogellift (2-SL)
Reichebenlift (2-SL)

links: Stubnerkogel und Graukogel
rechts: Schlossalm und Sportgastein

[jjanacek]

Starten wir mit dem Sendleitenlift: Er führte von der heutigen Talstation (4er Sessel) bis zur Bergstation von der ehem. Haizingalmbahn (von der kommt noch etwas).
Wenn man bei Google Earth das Bild von 2000 einschaltet, sieht man das.

Hier der Streckenverlauf (Google Earth):

[gerrit]

Hier ein Link, nur falls Du dieses Topic viewtopic.php?f=32&t=18832 vielleicht nicht kennst......
Könnte angesichts Deines Anmeldedatums hier durchaus der Fall sein.

[Telemark]

Ich war fast dran das Topic von Gerrit an zu hängen. Aber er hat es selber schon gemacht.

Übrigens vermisse ich noch immer die superkürze zwischenschlepper der zum berstationsteil von die beide Wengeralmschlepliften führte. Man hat da fast die ganze Berg weggenommen um eine Piste zu bauen.

[snowflat]

Da werden Erinnerungen wach.
Im Winter 1970/71wurden die Vermessungsarbeiten am Kreuzkogel in Sportgastein von unserem Büro (Fleischmann Vermessung) durchgeführt.
Am 04.10.1971 war Baubeginn der Liftanlagen und am 26. März 1972 wurden die Liftanlagen Doppelsessellift und Schlepplift in Betrieb genommen.
Der Doppelsessellift wurde 1993 durch die Goldbergbahn ersetzt und der Schlepplift verkürzt.
Fotos: Gasteiner Bergbahnen AG, Luis Kravanja.

Quelle: facebook

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https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=637F1BAC
https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=637D5CF8
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https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=637E133B
https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=637E9256

https://www.facebook.com/johann.kofler. ... QEJuohkP2l

[vovo]

Danke für die interessanten Bilder! Ich war vor drei Jahren mal dort - den SL gibt es ja wenigstens noch. Leider ist halt oben der finale Steilhang weggefallen durch die Kürzung. Aber dennoch ein geniales Skigebiet, das richtig Flair aufweist.

[snowflat]

21. Jänner 1951 – Eröffnung der Stubnerkogel-Gondelbahn.
Neben der Stubnerkogelbahn erschlossen der Wetzl-Sessellift sowie der Salesen- und Ahornschlepplift den Stubnerkogel.
Fotos: © Gasteiner Bergbahnen AG u. Luis Kravanja.

Quelle: facebook

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=698FC2F3
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=698FCF86
https://scontent-fra5-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=698FB560
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=698FA57F
https://scontent-fra5-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=698FA3C5

[snowflat]

Schlepplift Kreuzkogel – ein Stück Sportgastein-Geschichte.
Der Kreuzkogel-Schlepplift wurde 1972 im Zuge der Erschließung des Skigebiets Sportgastein errichtet.
Die ursprüngliche Ausstiegsstelle lag genau dort, wo heute das Kuppengerüst der Bergstation der Goldbergbahn steht.
Das letzte Teilstück des Schlepplifts war extrem steil und stellte viele Skifahrer vor große Herausforderungen – Unfälle kamen dort leider immer wieder vor.
Mit dem Bau der Goldbergbahn (1993) wurde der Lift verkürzt und an die neue Liftstruktur angepasst. Seitdem endet er deutlich tiefer und sorgt vor allem für Entlastung der Gondelbahn.

Quelle: facebook

Bilder:
https://scontent-fra3-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=698FC429
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=698FD1D8
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=698FD5DB
https://scontent-fra5-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=698FCE8A
https://scontent-fra5-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=698FDD40

[snowflat]

Das waren noch Zeiten: Vor allem in den 1960er-, 1970er- und 1980er-Jahren prägten dichte Menschenmengen und lange Warteschlangen das Bild an der Talstation der Schlossalmbahn. Die Standseilbahn war über Jahrzehnte hinweg der zentrale Zubringer auf die Schloßalm.
An stark frequentierten Tagen – insbesondere an Wochenenden und in den Hauptferienzeiten – waren Wartezeiten von weit über einer Stunde keine Seltenheit. Die Förderleistung der damaligen Standseilbahn betrug 1.660 Personen pro Stunde.
Fotos: © Gasteiner Bergbahnen AG

Quelle: facebook

Bilder:
https://scontent-fra5-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=69915D9B
https://scontent-fra3-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=6991741A

[Telemark]

So erinnere ich die Schlossalmbahnen! Immer anstehen ohne Ende. Und nachher hast du dann auch noch im Warteschlange der Gondel oder der Sessellift gestanden. Wobei der Sessellift oft schneller ging weil die meiste Leute direkt zum Gipfel gehen möchten. Meine Eltern sind mit uns dann meistens im Angertal gefahren.

[snowflat]

Bericht aus dem Jahr 1948:
1948 wird der Ausbau des Gasteiner-Skigebiets als großes Zukunftsprojekt beschrieben. Durch den Bau zahlreicher Skilifte und Seilbahnen sollen alle Teile des Skilandes für Gäste leicht erreichbar werden. Bad Gastein (5.500 Betten) und Hofgastein (1.600 Betten) verfügen bereits über eine gute touristische Infrastruktur, die im Winter besser genutzt werden soll.
Die Planung erfolgt in zwei Abschnitten:
Der erste Abschnitt mit Liften zur Reichebenalm, Bellevuealm und Aeroplanwiese ist nahezu abgeschlossen und erschließt viele neue Skiabfahrten.
Der zweite Abschnitt sieht die Einbindung der höher gelegenen Gebiete rund um Stubnerkogel und Reedsee vor, was deutlich mehr Zeit, Material und Kosten erfordert. Trotz Schwierigkeiten sind die Vorbereitungen bereits in die Umsetzungsphase übergegangen.

Quelle: facebook

Gasteiner Skiabfahrten aus der Vogelpersepktive
Skigelände um den Reedsee