Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Maxlii]

Dass erste mal gefahren

[Snow Wally]

Mal was Offizielles auf der Arlberger Webseite dazu:

https://www.stantonamarlberg.com/de/arc ... ergratbahn

[Andybar]

Dass erste mal gefahren

Jetzt erkennt man auch gut die Doppel Türen anhand der Einstiegsplatte an den Seiten.

[sven.ths]

Da würde mich auch mal interessieren, was diese Sonderanfertigung gekostet hat. Omegas sind ja effektiv Serienprodukte, da wird so etwas doch recht hohe 'Sonderwunsch-Kosten' verursachen Ist aber eine echt spannende Idee für Stationen mit wenig Platz.

[Maxlii]

Aber dass sind glaub ich die Omega IV Kabinen. Weil das Gehänge sind bei den neuen Kabinen im Dach mehr versteckt und hier steht dass noch raus

Kennt sich da jemand besser aus, da es mich sehr interessieren würde

[Drahtseil]

Sind Omega IV, siehe Bild von Maxlii. Kostentechnisch dürfte es sich im Rahmen halten, um Prinzip muss man die Türe ja nur um 180° drehen oder spiegeln bzw. die Kabine aus zwei halben "normalen" zusammensetzen.

[rush_dc]

Also die Türen mit dem ganzen Mechanismus ist ja schon ein großer Teil von einer Gondel. Denke da wirds schon einen ordentlichen Aufschlag gegeben haben. Sind ja quasi Sonderanfertigungen und für solche verlangt man auf jeden Fall mehr.
Im CAD dürftens aber tatsächlich nur paar Klicks sein, Elemente spiegeln, um Achse...

[gunnar]

boaahh das sind ja Mal Aufnahmen aus einem Bereich, welchen ich im Sommer überhaupt noch nie gesehen habe..

Der Bereich im Bereich des Vallugaliftes ist ja fast nur ein zusammenhängender Felszackenklotz...

Schon ziemlich zerklüftet, das dortige Gelände. Anhand der Aufschüttungen insbes. vor der Bergstation muss man ja auch davon ausgehen, dass es zur Bauzeit des Vallugaliftes hier noch Gletscherreste oder zumindest den ganzen Sommer über vorhandene Schneefelder gegeben haben muss.

Zwar etwas spät ..aber ja ... auf dieser Seite gab es ein ausgedehntes Schneefeld >>> Vallugaferner <<< welches auch im Sommer Bestand hatte.

[gunnar]

es ist schon etwas erstaunlich wie wenig Informationen von offizieller Seite über diesen Bahnneubau rüberkommen...

...da geb ich Dir Recht ...
Hatte so Mitte des Jahres mal nach Info's zu Neuigkeiten in Stäänton geschaut ... kein Wort zum Neubau der Schindlergratbahn. ...oder so versteckt das überlesen

[sven.ths]

Ja, Arlberg hat bei PR eindeutig noch was zu lernen... Wenn man mal überlegt, dass es sich dabei um eine doch recht Spektakuläre neue Bahn handelt. Ischgl würde bei so etwas bereits ab dem ersten Spatenstich effektiv jede Woche ein Bau-Video erstellen...

[gunnar]

Das Vorhaben, was die Bergstation betraf, liegt ja auf Lichtensteiner Gemeindegebiet: Hier https://www.gamprin.li/fileadmin/user_ ... 5.2018.pdf ein Protokoll zur Gemeinderatssitzung.

[Highlander]

Das Vorhaben, was die Bergstation betraf, liegt ja auf Lichtensteiner Gemeindegebiet: Hier https://www.gamprin.li/fileadmin/user_ ... 5.2018.pdf ein Protokoll zur Gemeinderatssitzung.

Jetzt bin ich schon so oft dort zum skifahren gewesen, aber das habe ich noch nicht gewußt, das man dort über Liechtensteiner Grund und Boden skifährt..

https://de.wikipedia.org/wiki/Alpe_Rauz

[rush_dc]

Lichtensteiner sollen ja auch ganz günstig lifttickets dort bekommen...
Wär wieder ein Thema für gewisses topic

[hch]

Das Vorhaben, was die Bergstation betraf, liegt ja auf Lichtensteiner Gemeindegebiet: Hier https://www.gamprin.li/fileadmin/user_ ... 5.2018.pdf ein Protokoll zur Gemeinderatssitzung.

Jetzt bin ich schon so oft dort zum skifahren gewesen, aber das habe ich noch nicht gewußt, das man dort über Liechtensteiner Grund und Boden skifährt..

https://de.wikipedia.org/wiki/Alpe_Rauz

Das ist Liechtensteiner Grund und Boden, aber trotzdem Oesterreiches Hoheitsgebiet..

Siehe: https://www.vaterland.li/liechtenstein/ ... 171,330777

[gir]

war am wochenende mal oben und hab ein paar bilder von strecke und bergstation gemacht.

schindler_strecke.png (2.18 MiB) 5908 mal betrachtet

schindler-zwischenstation.png (1.14 MiB) 5908 mal betrachtet

schindler_berg1.png (1.7 MiB) 5908 mal betrachtet

schindler_berg2.png (1.2 MiB) 5908 mal betrachtet

[stockhorn]

Danke für die Eindrücke. Diese aufgeständerten Bergstationen finde ich allerdings unglaublich hässlich. So auch hier. Kann man nicht wenigstens vier Wände bis zum Boden bauen?

[David93]

Nach den Bildern der fertigen Mittelstation:
Der Platz ist da doch nicht so beengt dass man unbedingt 2-türige Kabinen gebraucht hätte. Trasse minimal versetzen / verschwenken, und das wär sich locker ausgegangen. Dass man sich das angetan hat kann ich nicht ganz nachvollziehen, sind ja doch zusätzliche Kosten, in erster Linie bei der Anschaffung und sicher auch bei der Wartung.
Am Arlberg denk ich manchmal man baut absichtlich so um was extravagantes zu haben. Riesenrad am Galzig, Getrennte Einstiege bzw. wendende Kabinen in der Mittelstation an der Trittkopfbahn, Durchfahrt von Auenfeldjet auf die Weibermahdbahn, diverse Protzbauten als Stationen und noch weitere seilbahntechnisch aufwändige Projekte in Zukunft wie Zürsersee/Madloch oder die Schlegelkopfbahn wo man ja angeblich auch unbedingt was besonderes braucht.

Für uns Seilbahnfans eine tolle Sache, aber mit dem was man da zusätzlich ausgibt könnte man leicht ein paar der zahlreich noch vorhandenen Oldtimer-Lifte erneuern.

[Xtream]

das an der mittelstation genügend platz sein soll kann man an den geposteten bildern nicht wirklich sehen.

auffallend ist lediglich das alle kabinen mit doppeltüren ausgestattet sind also liegt die vermutung das auch bei allen an der zwischenstation die türen geöffnet werden

[David93]

das an der mittelstation genügend platz sein soll kann man an den geposteten bildern nicht wirklich sehen.

Der Platz ist aber zudem bekannt, die alte 3-KSB endete ja dort.

[Maxlii]

Hier kann man die Mittelstation gut erkennen
Paar Fotos während der Fahrt

[Damülsfan]

Wie ist das jetzt eigl. Fährt man, wenn man zur Mittlestation will zuerst zur Berstation und dann erst zur Mittelstation?

[Highlander]

Vielen Dank für die Berichte mit den ersten Live Bildern..

Aber auf diesen Bildern ist eines gut zu erkennen, bei jedem kleinsten Föhnsturm wird diese Bahn still stehen...
oder es schaut dann so aus, wie heuer beim neuen Wimbachexpress im Zillertal...

wimbachexpress.jpg (17.09 KiB) 5438 mal betrachtet

Ich verstehe nicht weshalb diese zusätzliche Verbindung vom Schindlergrat zur Bergstation des Vallugaliftes noch gebaut wurde...
gerade dort über dieses Joch pfeift der Westwind nur so durch....
Vermutlich wurde diese Verlängerung von den Taxifahrern gesponsort, denn diese werden von nun an weit mehr gestrandete Skifahrer wieder zurück zur Alpe Rauz bringen dürfen...
Sobald die Valluga Gondel wegen zuviel Wind einmal nicht mehr fahren konnte, war der alte 3 er Sessel immer noch die Verbindung wieder zurück...

[msf]

Um zur Rauz zu kommen tut es auch die Arlenmähderbahn wenn Valluga und Schindlerbahn stehen Die Verlängerung ist genau so wenig Windanfällig wie die Flexenbahn, glaube nicht dass die oft wegen Wind steht.

[Highlander]

Um zur Rauz zu kommen tut es auch die Arlenmähderbahn wenn Valluga und Schindlerbahn stehen Die Verlängerung ist genau so wenig Windanfällig wie die Flexenbahn, glaube nicht dass die oft wegen Wind steht.

Bezüglich der Windanfälligkeit werden wir es am Ende der Saison sehen..
Aber Du vergleichst es mit der falschen Bahn, die Flexenbahn ist bei weitem nicht so ausgesetzt wie diese zusätzliche Verbindung.
Dieses kann man eher mit der Schwarzen Schneid Bahn in Sölden vergleichen...
Ja, sorry es war der alte Arlenmähder Schlepplift der die Bergstation knapp oberhalb von dem Einstieg der Schindlergratbahn hatte, jetzt geht es ja hinauf bis zur Ulmer Hütte...

[Tannberg]

Ah, die Alpinforum-Besserwisser sind auch wieder da.
Schreibt doch mal an Doppelmayr und AbbAG, die brauchen deutlich eure Hilfe.