Das ist die Wopfner-DSB Neunerköpfle, die im Winter noch in Betrieb ist. Neben ihrer Talstation sieht man die Bergstation der ersten Sektion: ESL, ebenfalls von Wopfner. Wurde 2001 beim Bau der EUB ersetzt.
In der Vorarlberger Landesbibliothek sind viele interessante Bilder von historischen Anlagen aus dem Tannheimertal aufgetaucht, ich verlinke sie mal hier her:
Aufnahme der beiden ehem. Schlepplifte Jochalp und Seben im Höhenskigebiet Füssener Jöchle aus einem Werbeprospekt der frühen 2000er. Das Bild an sich dürfte aber aus den 90ern stammen, da die EUB zu diesem Zeitpunkt noch nicht gebaut war (keine Bergstation zu erkennen): https://s19.directupload.net/images/use ... lo3kw6.jpg
So ganz reinrassig Wopfner ist die DSB Neunerköpfle nicht. Was sehen wir da nämlich für Robas und Fahrbetriebsmittel???? STEURER sinds .wenn man mit der Lupenbrille aus dem OP schaut.....sieht mans ganz exakt.
Wer die Natur liebt und die Berge muss dieselben respektieren mit allen ihren Eigenheiten.
Absoluter Liebhaber von WOLF& SWITZENY , WIEN , HÖLZL - LANA Anlagen ; STEURER ESL und WITO Anlagen samt ihren einzigartigen Gehängen. WEGE SIND DA UM GEGANGEN ZU WERDEN - Franz KAFKA
HERZBULLIALMBAHNER mit Leib und Seele! WER FRÄGT SCHEINT UNWISSEND -WER ES NICHT THUT - BLEIBT ES ! Johann Wolfgang v.GOETHE
Nicht mehr aktuell denn anlässlich des Großrebuilts 2013 erkundeten die Steurerteile den Hochofen von innen; sprich jetzt ist´s statt WoSte ein WoDo...
Petz setzt seine Aktivitäten mit Ende Juni 2020 stark zurück. Ich bleibe aber bis auf weiteres in Ausnahmefällen und per PN für Fragen, Hilfe beim Modellbau etc. noch aktiv.
Die Talstation des Rohnenlifts war Weihnachten 2005 Schauplatz eines Mordes an einem deutschen Saisonarbeiter. Aufgrund der anfangs skurrilen Arbeit der zuständigen Ermittlungsbehörden wurde der Fall ein Justizkrimi und führte zu harscher Kritik an den Behörden.
Bei skimap.org gibt es noch einen Pistenplan des Tannheimer Tals von 1985. Dort waren einige Projekte eingezeichnet, bei denen ich mal mit Maps versucht habe, die technischen Daten ungefähr herauszufinden: Zöblen-Pontental
Von etwas unterhalb der Bergstation des damaligen Rohnenlifts sollte ein Schlepplift in das Pontental führen. Er wäre wohl horizontal 1,4 km lang geworden und hätte 270 Höhenmeter überwunden. Er wäre zwar eher flach gewesen, aber wohl eine schöne Ergänzung zu den anderen Höhenskigebieten des Tannheimer Tals. Schattwald-Stuibenlift
Von oberhalb des flachen Teils der Piste von Zöblen nach Schattwald zu etwas unterhalb der Talstation des Stuibenlifts sollte ein weiterer Schlepplift entstehen. Seine technischen Daten hätten mit einer horizontalen Länge von 750m und 160 Höhenmetern zwar einen idealen Übungslift abgegeben, dieser wäre aber nur über die steilen Schlepplifte Rohnenspitze oder Wannenjoch erreichbar gewesen, sodass er für Anfänger wohl kaum zu erreichen gewesen wäre. "Gundlift 3" Neunerköpfle
Für diesen Lift ist es mir schwergefallen, eine Überschrift zu finden. Dieser Lift wäre mit einer horizontalen Länge von 330m bei 100 Höhenmetern mit Abstand der kürzeste und steilste Lift dieser Liste geworden. Er hätte den Steilhang der blauen Pisten der Gundlifte für Wiederholungsfahrten erschlossen ider ggf. den kleinen Hügel für die äußerste blaue Piste erspart. 1987 hat man sich aber mit dem Gundlift 2 für einen deutlich sinnvolleren Neubau entschieden.
Schade, dass nicht zumindest die Erschließung des Pontentals geglückt ist. Gerade im letzten Winter wäre der Lift eine nette Ergänzung zu den Höhenskigebieten Tannheim und Grän geworden.
ein altes Luftbild aus den 70ern gefunden - da sieht man die Talstation und ein paar Portalmasten wie auf den alten Bildern. Der Hintergrund (Bergmassiv!) passt auch. Die Talstation muss exakt an der Wegabiegung auf dem Gelände des Sägewerks gestanden habe. Also direkt da, wo der Weg "Säge" von der Bundesstraße abzweigt und auf den anderen Weg trifft. Gleich rechter Hand - von der Bundesstraße kommend - stand die Talstation.
