Nach einem verlängerten Wochenende auf einem Bauernhof hoch über Oberaudorf überlegten wir uns am Abreisetag noch Zeit auf der Piste zu verbringen ohne groß im Stau zu stehen, wenn es am Nachmittag zurück geht. Also Grenzübergang Kiefersfelden sowie Kufstein meiden. Nachdem wir am Samstag auf dem Weg von Söll zurück nach Oberaudorf schon fast 2h benötigt haben, war an dem Kriterium nicht zu rütteln. Ich entschied dann, dass wir nach Kössen fahren, da meine Vermutung war, dass da nicht viele Tagesgäste hinfahren. Dem war auch so, wenig los … zum Glück bei den Liften … und die Abreise war auch bis zum Irschenberg problemlos. Außerdem kannte ich Kössen noch nicht und auch mit Kind verfolgt man als AF’ler weiter das Ziel neue Gebiete kennenzulernen, evtl. ergibt sich ja eine Neuentdeckung hinsichtlich Familientauglichkeit. Für Kössen sprach auch, dass man Stundenkarten erwerben konnte … wichtig, da wir uns mit Aufpassen auf snowflat jr. abgewechselt haben … und das Gebiet eine „Größe“ hat, die es ermöglich in 2h alles gesehen zu haben.
Wetter/Temperatur:
Mehrfach hohe Wolken, dazwischen auch mal sonnig
Tal: + 8 °C
Berg: + 3 °C
Schneehöhe:
Tal: 10 cm
Berg: 45 cm
Pistenplan:
Klick
Höhenmeterdiagramm:
Klick
GE-Track:
Klick
Gefahrene Lifte:
6 EUB Hochkössen (2x)
2 SB Gipfel (2x)
2 SB Alm (1x)
2 SB Brandl (1x)
2 SL Kar (1x)
2 SL Bären (1x)
2 SL Training (1x)
Schnee/Pisten:
Sulziger Kunstschnee
Lift- und Pistenstatus:
Klick
Wartezeiten
Keine
Bilder:
^^ Blick aus der 6 EUB
^^ Blick von der Talstation Gipfellift zur Bergstation Brandllift
^^ Im Gipfellift lässt sich durchaus aufgrund der lahmen Geschwindigkeit das Panorama genießen
^^ Blick zurück
^^ Weiter geht es gemütlich hinauf
^^ Und weiter …
^^ Und endlich am Ausstieg, Blich zur Bergstation Almlift
^^ Bergstation Gipfellift
^^ Almlift mit Blick zum Chiemsee
^^ Trasse Almlift
^^ Talstation Almlift
^^ Im Almlift mit “Schwarzer” Abfahrt
^^ Im Almlift mit Karlift … verläuft parallel und ist daher m.E. sinnbefreit den laufen zu lassen
^^ Blick hinab … ist das spannenste an dem Schlepper … am Abgrund entlang
^^ Wieder oben am Gipfel
^^ Im Karlift
^^ Auf der Blauen 1
^^ Ein tollen Ausblick hat man ja schon
^^ Weiter auf der 1, rechts der Bärenlift
^^ Am Bärenlift
^^ Im Bärenlift
^^ Rote 4 mit 6 EUB und DSB Brandl zur Linken
^^ Rote 4 mit DSB Brandl
^^ Alte Bergstation der ehem. 1. Sektion, bevor die EUB gebaut wurde
^^ Talstation Brandl von der ehem. Talstation 1.Sektion
^^ Nur eine ehem. Garage oder auch eine ehem. Station?
^^ In der DSB Brandl mit Blick zurück zur Talstation
^^ In der DSB Brandl mit Roter 4
^^ Dito mit ehem. Bergstation 1. Sektion
^^ In der DSB Brandl
^^ Dito mit Blick ins Tal
^^ Bergstation DSB Brandl und Talstation Gipfelbahn … man sieht, dass die Trassenflucht die gleiche ist und die Sektion mit Bau der EUB getrennt wurde
^^ Dito
^^ Abfaht ins Tal
^^ Im Trainigslift
^^ Dito
^^ Sieht irgendwie nicht nach Mitte Februar aus
^^ Wieder in der EUB mit Roter 4
^^ Blick zum Chiemsee
^^ Nochmal im Gipfellift
^^ Wilder Kaiser … es gibt schlimmere Seitenblicke aus einer lahmen DSB
^^ Zoom aus dem Gipfellift zum Wilden Kaiser
^^ Chiemsee
^^ Niedliches Speicherbecken … so hässlich, dass jeder mehrere 100.000 m³ fassende Speichersee in der Landschaft schöner anzusehen ist
Fazit:
Für 2h ein nettes Gebiet, welches sicher seine Vorzüge aufgrund der Nordausrichtung ausspielen kann, wenn die Sonne scheint, es aber nicht deutliche Plusgrade hat. Die Anlagen sind von der Kapazität her wohl ausreichend, weil Kössen wohl vermutlich nicht übermäßig von Tagesgästen angefahren wird (in Vergleich zur Skiwelt z.B.). Jedoch ist die in der Natur der Sache liegende Schleichgeschwindigkeit der Doppelsesselbahnen schon etwas nervig. Aber gut … wir haben das Gebiet gesehen und müssen nicht nochmal hin. Das Panorama war jedoch schon gut, wird sich aber auch nicht ändern.
