Neues am Hintertuxer Gletscher

[Hochzeiger]

Auch ich verstehe den Sinn der hier geplanten Lärmstange 1 6er KSB nicht so ganz.

Wäre es nicht sinnvoller gewesen die alte Trasse beizubehalten, auch insbesondere unter dem Aspekt, dass der Kaserer 2 irgendwann auf der bisherigen Trasse aufgrund der Gletscherabschmelzung nicht mehr gehalten werden kann und ein Ersatz durch eine KSB mit einer gletscherfreien Trassenführung deutlich weiter rechts in Auffahrrichtung gesehen wahrscheinlich wird?

Bei der Lärmstange 2 kam mir die Trassenführung im 1.Jahr auch ziemlich fragwürdig vor, im 2. Jahr habe ich dann den Sinn doch irgendwie verstanden. Mag sein, dass es hier einen ähnlichen Effekt haben wird, was sich die Planer wohl dabei gedacht haben. Allein mir fehlt der Glaube daran...

Nichtsdestotrotz würde ich am Tuxer Gletscher andere Ersatzanlagen als wichtiger betrachten (z.B. Kaserer 2 als 6 KSB, Gefrorene Wand DSB als EUB, Schlegeis als 6 KSB mit zweiter Piste), als die gering frequentierte Lärmstange 1 zu ersetzen...

[markman]

Im Bescheid steht:

"Die Talstation befindet sich unmittelbar neben dem bestehenden Fahrweg, der zum Tuxer Fernerhaus führt"

äh, muss das nicht heißen, "der zur Sommerbergalm führt"

Gruß,
Markman

[David93]

Nein, der Weg führt doch hoch zum TFH. Klar, wenn man wendet führt er auch wieder zurück zur Sommerbergalm, insofern ist beides richtig.

[extremecarver]

Im oberen Bereich wird es einfach sein Pisten zu walzen - unten raus (so die letzten 100HM) ist es etwas enger - da wird man wohl etwas modellieren müssen - aber ich bin mir sicher da kommen Pisten hin. Außen an der Lärmstange entlang ist eh ein Schneeloch - da könnte man es auch ohne Beschneiung probieren. Im Prinzip hat es an der Lärmstange von Mitte Dezember bis Ende Mai immer genug Naturschnee (auch weil ja Sonnengeschützt).
Das Gelände dort ist nicht gefährlich - ist eine der Gegenden wo ich auch bei kompletten Whiteout noch am Freeriden war - im Wissen da kommt nichts gefährliches am Weg. Oben am Gletscher hab ich da mehr Respekt - bzw auf der anderen Seite unter der 3S obere Sektion. Mich wundert aber auch warum man die Bergstation nicht weit genug raufgezogen hat - um zur Lärmstage 2 zu kommen (dafür spricht halt dass der Skiweg retour vom Kaserer zur Lärmstange 2 eh schon immer überlastet ist und zu schmal. Sprich würde man einen Platz für die Bergstation finden im Kasererbereich - dann bräuchte es zwingend einen Ausbau der Rückfahrt zur Lärmstange 2 - inklusive Beschneiung dort - und dass bekommt man wohl nicht genehmigt.

Alternativ Bergstation im Bereich Talstation Lärmstange 2 - von dort kommt man nicht gescheit zu den Varianten/Pisten unter der Lärmstange 1, dort macht es also überhaupt keinen Sinn. In wie weit im Bereich zwischen Kaserer 1 +2 hoch genug zum erreichen der Lärmstange 2 überhaupt der Gletscher schon weit genug abgeschmolzen ist um dort direkt zu bauen weiß ich auch nicht. Evtl hätte man dafür nochmal 3-5 Jahre warten müssen.

Und ja - die Talstation weiter herunten hätte ich auch begrüßt - die Lage der Bergstation ist aber wie beschrieben verständlich für mich.

[markman]

Nein, der Weg führt doch hoch zum TFH. Klar, wenn man wendet führt er auch wieder zurück zur Sommerbergalm, insofern ist beides richtig.

ok ich bin aus der Sicht eines Skifahrers ausgegangen, das man eher einen Berg herunter fährt

[GIFWilli59]

Oben am Gletscher hab ich da mehr Respekt - bzw auf der anderen Seite unter der 3S obere Sektion.

Wo steht nochmal die 3S am Hintertuxer?

[Seilbahnjunkie]

Gute Frage, gestern konnte ich jedenfalls keine Entdecken.

Andere Frage: Weiß jemand wofür der Rohbau unter der Talstation der 10er Gefrorene Wand ist? Die Bahn steht ja jetzt auch nicht erst seit gestern, also fallen klassische Restarbeiten aus.

In der Nähe des Tuxer Fernerhauses wurde gestern mit mehreren Baggern gearbeitet, sind das normale Sicherungsarbeiten, oder wird da was größeres gebaut?

[David93]

Weiß jemand wofür der Rohbau unter der Talstation der 10er Gefrorene Wand ist? Die Bahn steht ja jetzt auch nicht erst seit gestern, also fallen klassische Restarbeiten aus.

Vor ein paar Jahren wurde da mal kurz drüber im Forum diskutiert: viewtopic.php?f=12&t=26965&p=5131773&#p5131977
Angeblich ein geplantes Seilbahnmuseum das nie realisiert wurde. Kann ich aber nicht beurteilen ob das stimmt.

[Seilbahnjunkie]

Mmh, wirkt mir etwas zu groß für das was allgemeint so als Seilbahnmuseum bei Bergbahnen zu finden ist. Ich hätte jetzt eher auf irgendwelche Diensträume getippt die man aus irgendeinem Grund dann doch nicht gebraucht hat.

[GIFWilli59]

Vlt kommt da ja auch noch die Bergstation der künftigen 10 EUB Fernerhaus rein

Edit:

Gute Frage, gestern konnte ich jedenfalls keine Entdecken.

Ich bisher auch nicht. Leider kann ich auch nicht ansatzweise nachvollziehen, was der extreme Carver dort meinte...

In der Nähe des Tuxer Fernerhauses wurde gestern mit mehreren Baggern gearbeitet, sind das normale Sicherungsarbeiten, oder wird da was größeres gebaut?

Wo genau, unterhalb, Richtung Kaserer oder oberhalb am TFH-Hang? An letzterem wurde ja in diesem Jahr an der Beschneiung gearbeitet...

[jene1]

Das Gelände dort ist nicht gefährlich

Vorsicht. Ich war, wenn auch schon sehr lange her, vor ca. 20 Jahren, am Gletscher, als in einer der kleinen Mulden, ich meine es war links von der Trasse der DSB Lärmstange (bergwärts betrachtet), vielleicht/ maximal 200 Meter oberhalb von dem "Fahrweg" eine Lawine zwei Snowboarder erfasst hat. Einer der beiden, ein Schweizer, hat das nicht überlebt. Ich bin dort auch schon Offpiste gefahren (also auf der dortigen Route) und sehe diese Mulde jedesmal und sag mir jedesmal, hätte ich nicht gedacht, dass es dort an der Stelle tödlich war/sein konnte.

[extremecarver]

es kann überall mal blöde Sachen geben - aber es gibt dort halt keine Abbrüche, eine relativ gleichmäßige Hangneigung, und erst recht keine Gletscherspalten oder Dolinen - und nur unten wird es dann deutlich enger. Aber das bietet sich perfekt an für eine schöne schwarze Piste (obere Hälfte eher rot). Bei einem hohen 3er oder 4er ohne Sicht ist das definitiv kein sicheres Gelände mehr. Unter der Funitel (ja keine 3S weiß ich auch - zu ungewöhnlich einfach inzwischen) hat es viel blödere Hänge auch wenn die Steilstücke jeweils ziemlich kurz sind (dafür bisher viel öfter befahren, was ja auch Sicherheit bringt aber mit Lärmstange 1 neu wird ja selbiges auf das Gelände der Lärmstange 1 zutreffen).

[hobbyseilbahner]

Servus,
war heute in Hintertux, dabei sind mir Stützen für eine Materialseilbahn aufgefallen, die zwischen Lärmstange 1 Talstation und Lärmstange 2 Talstation stehen, aber noch ohne Tal und Bergstation...
Außerdem war eine kleine Fläche oberhalb der Talstation von Lärmstange 2 ausgesteckt (aber ziemlich klein, evtl. für Bergstation von Materialseilbahn(Oranger Pfeil)).

[sven.ths]

Das werden dann wohl schon die Bauvorbereitungen für den Ersatz von Lärmstange 1 sein. Ich meinte aber mal gelesen zu haben dass die erst 2021 kommen soll, da erscheint mir eine Materialselbahn zum jetzigen Zeitpunkt doch etwas früh... Ich meine, Fundamente gießen o.ä. wird ja im Winter ehr unmöglich sein...

[Skiphips]

Talabfahrt 1: Pistenverbesserung Zimmerloch/Drei Kreuze

[Sauerland_6_CLD]

Ich war noch letzte Woche in Hintertux, alles Lifte am Gletscher und am Sommerberg liefen außer der Lärmstange.
Die Doppelsesselbahn war zwar mit Sesseln bestückt, aber an den Infotafeln war kein Status mehr angezeigt.
Also nicht hinterlegt, kein grüner Haken, oder rotes Kreuz, sondern eher so ein out of order.
Habe ein paar Liftler angesprochen, die erzählten was von wenig Schnee (was ja auch stimmte) und ob der Lift dieses Jahr noch in Betrieb geht?!
Hörte sich alles nicht so an als ob der alte Lift noch je mal wieder in Betrieb gehen sollte.
Weiß da jemand mehr? Eigentlich gehört da als Zubringer zum Lärmstange 2 ja auch was moderns hin.

[GIFWilli59]

Mein letzter Stand war, dass ein Ersatz frühestens 2020 kommt.

[Seilbahnjunkie]

Passt doch, wir haben 2020.

[Zillertaler]

Baubeginn für Tiefgarage mit 800 Stellplätzen in 3 Bauabschnitten:

[Seilbahnjunkie]

Das wirkt aber extrem großflächig für 800 Plätze und ziemlich weit weg von der Talstation. Kommt das von den Aufnahmen oder ist das tatsächlich so?

[ski-chrigel]

Dasselbe habe ich mich auch gefragt. Scheint ja neben dem Hintertuxerhof zu sein. Viel zu weit weg. Wieso baut man eine Tiefgarage nicht unter dem grossen Parkplatz direkt bei der Bahn?

[snowflat]

Viel zu weit weg.

Ca. 300 m ... schon sehr weit Liegt doch direkt an der Talabfahrt

[ski-chrigel]

Talabfahrt, stimmt. Ich bin praktisch nie da, wenn die offen ist. Sonst ja, finde ich zu weit weg, vor allem wenn es beim bestehenden Parkplatz viel näher ginge. Starli wird mir sicher beipflichten.

[Zillertaler]

im prinzip ist es angrenzend bei den bestehenden parkplätzen. also da musste man bis jetzt auch scohn zu fuß zur talstation gehen. die tiefgarage wird auf dem übungsgelände der skischule gebaut.

[starli]

Sonst ja, finde ich zu weit weg, vor allem wenn es beim bestehenden Parkplatz viel näher ginge. Starli wird mir sicher beipflichten. ;-)

Da ich ja immer in der Tiefgarage unter der Talstation parke, stört es mich ja sogar wenn ich mal vom normalen Außenparkplatz zur Bahn muss :) Ok, das liegt im Sommer auch an der Sonneneinstrahlung.

Verglichen mit dem früheren Standort der Talstationen ist allerdings alles näher.

Und vermutlich gehts darum, dass man sich den Ausweichparkplatz unterhalb von Hintertux dann spart?

Ungestörter Bauen kann man dort schon. Aber wer fährt dann schon in dieses weit entfernte Parkhaus, solang die näheren Parkplätze noch frei sind? Und nur für die paar Tage im Herbst, wo man den Ausweichparkplatz braucht? Hm...