Bautagebuch Skiwelt - Söll Hochsöll 2019/20

[MichiMedi]

Danke für die regelmäßigen Updates
Was ich mich schon immer mal gefragt habe: Wie wird das Seil nach dem Spleißen auf Spannung gebracht?
Können die Umlenkscheiben nach "Hinten" gezogen werden? Das wäre die einzige für mich denkbare Möglichkeit?

Es reicht ja schon, wenn man das Seil auf die Stütze hoch hebt. Man sieht auf dem Bild ja, wie es aus der Talstation heraus viel niedriger verläuft als das Seil auf der anderen Seite.

[be4ski]

Danke für die regelmäßigen Updates
Was ich mich schon immer mal gefragt habe: Wie wird das Seil nach dem Spleißen auf Spannung gebracht?
Können die Umlenkscheiben nach "Hinten" gezogen werden? Das wäre die einzige für mich denkbare Möglichkeit?

Es reicht ja schon, wenn man das Seil auf die Stütze hoch hebt. Man sieht auf dem Bild ja, wie es aus der Talstation heraus viel niedriger verläuft als das Seil auf der anderen Seite.

Ok, ja das klingt logisch, aber ob das alles ist? Wenn man es noch auf die Stütze heben kann, dann heißt das ja, dass es noch nicht unter größter Spannung steht?

[MichiMedi]

Danke für die regelmäßigen Updates
Was ich mich schon immer mal gefragt habe: Wie wird das Seil nach dem Spleißen auf Spannung gebracht?
Können die Umlenkscheiben nach "Hinten" gezogen werden? Das wäre die einzige für mich denkbare Möglichkeit?

Es reicht ja schon, wenn man das Seil auf die Stütze hoch hebt. Man sieht auf dem Bild ja, wie es aus der Talstation heraus viel niedriger verläuft als das Seil auf der anderen Seite.

Ok, ja das klingt logisch, aber ob das alles ist? Wenn man es noch auf die Stütze heben kann, dann heißt das ja, dass es noch nicht unter größter Spannung steht?

Das letze bisschen Spannung kommt natürlich durch die eingebaute Spannvorrichtung in den Stationen. Aber durch das Anheben auf die Stütze wird (und muss) schon der größte Hub verrichtet werden, da der Spannweg in der Station natürlich begrenzt sein wird.

[be4ski]

Und diese Spannvorrichtung in der Station ist dann vermutlich das Bewegen der Umlenkscheibe? Anders geht es ja nicht

[MichiMedi]

Und diese Spannvorrichtung in der Station ist dann vermutlich das Bewegen der Umlenkscheibe? Anders geht es ja nicht

So ist das normalerweise gemacht. Die Scheibe ist auf einem Wagen, der sich in der Station vor und zurück bewegen kann. Meistens hydraulisch früher auch oft durch ein Gegengewicht.

Gerade im Sommer kann man sich das mal gut anschauen, wenn man bei seiner Wanderung an einer unbesetzten Station vorbei kommt. Einfach mal etwas rein blicken

[skiweltinsider]

Die meisten Anlagen haben jetzt hydraulische Abspannvorrichtungen, bei der Hexenwasser EUB im Tal. Bei der Kasbichl-Sesselbahn kann man noch das alte Gewichtssytem begutachten.
Speziell neue Seile werden ja recht schnelll länger und da kann dann der Durchhang des Seils korrigiert werden.

Zu kurz darf das Seil am Anfang freilich auch nicht sein: Zusetzt bei der neuen Fleckalmbahn passiert - > das Seil musste nochmals verlängert werden (lt. Aussage BB-Mitarbeiter)

[Talabfahrer]

Dazu ein Bild des Spannwagens in der Talstation, so wie er aktuell vor dem Seilspleiß steht.

Spannwagen Hydraulikzylinder.

P6057818_Spannwagen.jpg (211.22 KiB) 10608 mal betrachtet

Der Weg des Spannwagens dürfte ca. 7-8 m sein. Welche Länge man für den Förderseilring beim ersten Spleiß einstellt und wie sich die geometrischen Verhältnisse am Spleißplatz darauf auswirken, an wievielen Stützen in der Umgebung man das Seil aushängen muss, ist eine etwas vertrackte Geometrieaufgabe. An der Fleckalmbahn musste beim zweiten Spleiß (der erst diente zum Verbinden der beiden getrennt angelieferten Seilstücke) z.B. in der Talstation zusätzlich das Seil aus der Umlenkscheibe ausgehängt werden, um das Seil am Spleißplatz auf Arbeitshöhe zu bekommen. Für gängige Seiltypen liegen Erfahrungswerte über die zu erwartende Längung in der Anfangsphase des Betriebs vor, die bei der mit dem Spleiß eingestellten Ringlänge berücksichtigt werden. Die jetzt meistens verwendeten kompaktierten Seile sind in der Hinsicht schon besser als ältere Seilbauarten. Bei 60mm-Seil von Teufelberger der Fleckalmbahn hatte man keine Erfahrungswerte, und dort ist die Längung nicht im erwarteten Maß eingetreten. Ich war nicht dabei, aber es musste tatsächlich ein Spleiß aufgemacht und um 1.5m verlängert werden.

In Söll kommt das 52mm-Seil von Fatzer; die haben eine etwas andere Spleißtechnik. Gespleißt wird ab Montag, 8. Juni.

[skiweltinsider]

Für das Spleißen ist man bereit:

20200607_132102_resized.jpg (408.45 KiB) 10225 mal betrachtet

Querschnitt vom Seil

Fatzerseil performa

20200607_132248_resized.jpg (280.58 KiB) 10225 mal betrachtet

Zu- und Abgang werden wohl so laufen: Die bahn soll links rauffahren ...

Zugang links? Blick von der alten Talstation aus

20200607_132856 Zugang.jpg (476.44 KiB) 10225 mal betrachtet

Ausgang?

20200603_202429.jpg (244.77 KiB) 10225 mal betrachtet

[skiweltinsider]

Heute Montag wurden das Seil gespleißt.

20200608_151704_resized.jpg (238.27 KiB) 9911 mal betrachtet

viel menpower

20200608_151708_resized.jpg (211.56 KiB) 9911 mal betrachtet

[hexen6er]

Was passiert denn nun eigentlich mit dem Oberteil der Talstation. Bleibt das erstmal leer stehen oder werden die Mauern und das Stahlgerüst bis auf die Bodenplatte abgetragen? Auf den letzten Bildern konnte man erkennen, dass die Holzverkleidung teilweise entfernt wurde. Wenn es nun doch abgerissen wird, warum wurde die alte Bahn vergleichsweise aufwändig innerhalb des Gebäudes demontiert, anstatt das Dach aufzumachen und die Teile herauszuheben?

Werden die alten Betonfundamente auf der Strecke ebenfalls zurückgebaut oder lässt man die einfach so stehen. Die gleiche Frage habe ich mir auch schon einmal in Verbindung mit dem Kabelgraben gestellt - zieht man die Kabel aufwändig zurück oder bleiben die einfach in der Erde.

[skiweltinsider]

Das Gebäude der alten Talstation bleibt als Lagerhalle der Bergbahn erhalten. Wie genau die Gestaltung sein wird, ist mir noch nicht bekannt. Vermutlich wird bergseitig ein großeres Portal sein, damit die Halle mit Traktor oder Teleskoplader befahren werden kann.

Mittelfristig gibt es für das Gebäude samt Vorplatz andere Pläne, die ich aber nicht veröffentlichen will.

Klar ist aber, dass die Büros und der ganze Kassenbereich benötigt wird. Der ist ja auch in einem ordentlichen Zustand.

[be4ski]

20200609_094955.jpg (901.81 KiB) 9003 mal betrachtet

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War heute in Söll auf dem Weg in den saalbach Urlaub. Hier ein paar Bilder.
@Talabfahrer, du wirst dich bestimmt auf ihnen finden!
Und kannst ja gerne noch weitere ergänzen! War sehr nett dich kennenzulernen

[Andi15]

Auch ich war am Sonntag wieder in Söll. Von mir daher noch ein Bild von der Bergstation:

13.jpg (246.46 KiB) 8771 mal betrachtet

[Ram-Brand]

Werden die alten Betonfundamente auf der Strecke ebenfalls zurückgebaut oder lässt man die einfach so stehen. Die gleiche Frage habe ich mir auch schon einmal in Verbindung mit dem Kabelgraben gestellt - zieht man die Kabel aufwändig zurück oder bleiben die einfach in der Erde.

Alte Betonfundamente werden meist bis auf Erdniveau weggeschremmt und dann mit Erde überdeckt.

Kabel bleiben im Boden. Dafür die ganze Wiese umzugraben ist nicht sinnvoll.

[skiweltinsider]

Richtig, im Genehmigungsbescheid für die neue Anlage steht auch drinn, dass die alten Fundamente bis 40 cm unter der Erdoberfläche entfernt werden müssen. Im unteren Bereich wurde das vor ca. 14 Tagen gemacht. Ob auch das Fundament der oberen Fachwerkstütze zerlegt werden muss, weiß ich nicht: Da wäre aber der Schaden durch ein Baufahrzeug wohl größer als der Störfaktor der beiden Betonmauern.

Das Stahlbauunternehmen Wilhelmer hat sein Auftragsvolumuen für die EUB mit 1,2 auf seiner Webseite publiziert.
https://www.metallbau-wilhelmer.at/refe ... xenwasser/

[firefighter_91]

Bei dem Architekten auf der Website sieht man auch das Stahlskelett der neuen Bergstation

https://i-unit.at/bergstation-hexenwasser/

[Xtream]

Es gibt auch die Möglichkeit für den Seilspleiss das Förderseil aus der Umlenkscheibe zu nehmen. So geschehen beim Bau der Fellhornbahn II

[Brauneck-Fan]

Heute scheinen wohl die ersten Testfahrten mit einer Gondel zu starten, wie auf der Webcam am Hexenwasser um 10:00 Uhr zu sehen.

[skiweltinsider]

Heute scheinen wohl die ersten Testfahrten mit einer Gondel zu starten, wie auf der Webcam am Hexenwasser um 10:00 Uhr zu sehen.

Richtig, aber gefahren wurde mit dem Notantrieb.
Der Autokran an der Bergstation ist jetzt auch weg.

[Tiroler Oldie]

Das Gebäude der alten Talstation bleibt als Lagerhalle der Bergbahn erhalten. Wie genau die Gestaltung sein wird, ist mir noch nicht bekannt. Vermutlich wird bergseitig ein großeres Portal sein, damit die Halle mit Traktor oder Teleskoplader befahren werden kann.

Mittelfristig gibt es für das Gebäude samt Vorplatz andere Pläne, die ich aber nicht veröffentlichen will.

Klar ist aber, dass die Büros und der ganze Kassenbereich benötigt wird. Der ist ja auch in einem ordentlichen Zustand.

Das Bergbahn Hotel in Ellmau wird gut angenommen.
Durch die vielen anderen Hotelbauten in Ellmau in den letzten 3 Jahren ist es vermutlich zu einem Ungleichgewicht im Tourismusverband und im Skigebiet gekommen.
Daher wollen einige in Söll so ein Hotel haben. Aber eben nicht alle.
Söll hat viele einfache und mittel ausgestattete Hotels. Auch 4 Stern Häuser gibt es.
Aber es fehlt ein großes Top Hotel. Dies ist wahrscheinlich nur die Bergbahn in der Lage zu bauen.
Wir werden es in 5 Jahren wissen ob man sich entschieden hat ein Bergbahn Hotel in Söll zu bauen.

[skiweltinsider]

Das Bergbahn Hotel in Ellmau wird gut angenommen.
Durch die vielen anderen Hotelbauten in Ellmau in den letzten 3 Jahren ist es vermutlich zu einem Ungleichgewicht im Tourismusverband und im Skigebiet gekommen.
Daher wollen einige in Söll so ein Hotel haben. Aber eben nicht alle.
Söll hat viele einfache und mittel ausgestattete Hotels. Auch 4 Stern Häuser gibt es.
Aber es fehlt ein großes Top Hotel. Dies ist wahrscheinlich nur die Bergbahn in der Lage zu bauen.
Wir werden es in 5 Jahren wissen ob man sich entschieden hat ein Bergbahn Hotel in Söll zu bauen.

Es wird zu Zeit auch im Zentrum von Söll viel Geld in das Hotel Post gesteckt.


Aber freilich hat die BB die finanziellen Möglichkeiten für Hotelbau(ten) und mittelfristig würde das ja auch den ureigenen Betrieb absicherern.
Der TVB Wilder Kaiser strebt aber in seiner Mittel/Langfriststrategie nicht nach mehr Betten, sondern nach höherer Auslastung und entsprechenden Preisen.

[skiweltinsider]

Frische Bilder aus Söll ... sorry, dass ich länger nichts "geliefert" habe.

Seit heute läuft die Bahn auch im normalen Betriebsmodus. Da gab es noch ein Aufgabe zu lösen im Bereich einer Stütze bei der Talstation.
Am Berg ist seit Anfang der Woche der Baukran weg. DM hat heute Baucontainer abgeholt.

Testfahrt

20200624_092759_resized.jpg (282.64 KiB) 16975 mal betrachtet

Im Tal wird bei der alten Station das verlängerte Dachstück gekürzt. Man sieht jetzt auch den Eingang zur Bahn besser (Stahlportal)

Talstation

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Talstation: hier sieht man die Abspannung bei gespanntem Seil, aber ohne FBM

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Talstation

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Talstation

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Talstation

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[hexen6er]

Seit heute läuft die Bahn auch im normalen Betriebsmodus. Da gab es noch ein Aufgabe zu lösen im Bereich einer Stütze bei der Talstation.

Darfst Du uns verraten, um was für eine Aufgabe es sich gehandelt hat?

[skiweltinsider]

Seit heute läuft die Bahn auch im normalen Betriebsmodus. Da gab es noch ein Aufgabe zu lösen im Bereich einer Stütze bei der Talstation.

Darfst Du uns verraten, um was für eine Aufgabe es sich gehandelt hat?

Nach meinem Wissensstand war ein Steuerungskabel zu kurz und nicht umgehend lieferbar ...

[skiweltinsider]

Bilder von gestern

alte Talstation

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neue Talstation

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"Kanister" zum Beladung simulieren

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Talstationen

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Talstationen

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neue Talstation

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verkleideter Führestand

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Seil geöffnet

20200626_144134_resized.jpg (389.55 KiB) 15778 mal betrachtet

Ausgang

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