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Wenn das so bleibt, muss man eigentlich von einer Fehlplanung sprechen. Denn der Hang ist im ganzen Gebiet eigentlich der einzige wirklich attraktive. Ich glaube es gab sogar Warnungen wegen der Lawinengefahr, die man in den Wind geschlagen hat. Es ist klar, dass man nach der Lawine letztes Jahr Angst hat. Die Schneelage ist problematisch. Wird sie aber in Zukunft noch häufiger sein.ski-chrigel schrieb:Danke für den Tipp vom Wachthuus. Da war ich noch nie. Und Porzellangeschirr trotz Takeaway finde ich auch sehr sympathisch.
Ob die Schneehüenerstock-Gondel wirklich so windanfällig ist oder ob man die bewusst mit vorgeschobenem Grund nicht öffnet, damit möglichst wenige die geschlossene 30 fahren?* Schon ein Ärgernis diese Piste. Nicht beschneit oder zu lawinengefährlich. Beides darf man aus Umweltschutzgründen nicht ändern. Schade, weil einerseits eine wichtige Verbindung, andererseits eine der schönsten Pisten im Gebiet.
Ich war am Sonntag Nachmittag mit dem Flieger unterwegs. Schon windig, aber nicht so, dass man glauben würde, dass diese Bahn nicht laufen könnte.
schneesucher schrieb:Wenn das so bleibt, muss man eigentlich von einer Fehlplanung sprechen. Denn der Hang ist im ganzen Gebiet eigentlich der einzige wirklich attraktive. Ich glaube es gab sogar Warnungen wegen der Lawinengefahr, die man in den Wind geschlagen hat. Es ist klar, dass man nach der Lawine letztes Jahr Angst hat. Die Schneelage ist problematisch. Wird sie aber in Zukunft noch häufiger sein.ski-chrigel schrieb:Danke für den Tipp vom Wachthuus. Da war ich noch nie. Und Porzellangeschirr trotz Takeaway finde ich auch sehr sympathisch.
Ob die Schneehüenerstock-Gondel wirklich so windanfällig ist oder ob man die bewusst mit vorgeschobenem Grund nicht öffnet, damit möglichst wenige die geschlossene 30 fahren?* Schon ein Ärgernis diese Piste. Nicht beschneit oder zu lawinengefährlich. Beides darf man aus Umweltschutzgründen nicht ändern. Schade, weil einerseits eine wichtige Verbindung, andererseits eine der schönsten Pisten im Gebiet.
Ich war am Sonntag Nachmittag mit dem Flieger unterwegs. Schon windig, aber nicht so, dass man glauben würde, dass diese Bahn nicht laufen könnte.
Meinst du die 30 zum Pass hinunter?ski-chrigel schrieb:Letztere war aber bereits grundpräpariert. Wieso täte man diesen Aufwand?
Ok, Danke. Das habe ich nicht gesehen. Das letzte mal war ich vor 2 Wochen im Gebiet, dann war jedoch alles auf der Oberalpseite zu. Am Oberalp war ich anscheinend anscheinend schon 3 Wochen nicht mehr gewesenski-chrigel schrieb:Nein. Als letztere hattest Du die 38 vom Calmut ins Val Val genannt. Die war grundpräpariert.
Phw schrieb:Ok, Danke. Das habe ich nicht gesehen. Das letzte mal war ich vor 2 Wochen im Gebiet, dann war jedoch alles auf der Oberalpseite zu. Am Oberalp war ich anscheinend anscheinend schon 3 Wochen nicht mehr gewesenski-chrigel schrieb:Nein. Als letztere hattest Du die 38 vom Calmut ins Val Val genannt. Die war grundpräpariert., daher kann es gut sein dass diese in der Zwischenzeit präpariert wurde. Ich hoffe in diesem Fall, dass sie auch bald öffnet
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Cool, danke für die Info. Dann hoffe ich mal, dass sie auch bald öffnet.swissphoto schrieb:Phw schrieb:Ok, Danke. Das habe ich nicht gesehen. Das letzte mal war ich vor 2 Wochen im Gebiet, dann war jedoch alles auf der Oberalpseite zu. Am Oberalp war ich anscheinend anscheinend schon 3 Wochen nicht mehr gewesenski-chrigel schrieb:Nein. Als letztere hattest Du die 38 vom Calmut ins Val Val genannt. Die war grundpräpariert., daher kann es gut sein dass diese in der Zwischenzeit präpariert wurde. Ich hoffe in diesem Fall, dass sie auch bald öffnet
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Die 38 war am Samstag grundpräpariert, über Nacht wurde präpariert und am Sonntag haben sie gegen Mittag die Pistenpfosten gesteckt. Weiss daher nicht, warum sie bis jetzt nich als offen gemeldet ist. Gut zu fahren ist sie auf jeden Fall.
Nicht weniger strange als kalte Fleischsulze mit Bratkartoffel, auch leckerhch schrieb:Als großer Freund von Kartoffelsalat (wenn frisch zubereitet) und Gerstlsuppe finde ich die Kombination auch eher strange..
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