Neues in Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn (Skicircus)

[flamesoldier]

War diese Woche mal wieder im Pillerseetal und mein Vermieter in Hochfilzen meint, dass es wohl so langsam konkrete Pläne für den Ersatz der Umlaufbahn auf den Lärchfilzkogel gibt. Das ist die seltsame Bahn mit 5 Gondel, die immer in Gruppe fahren und schlussendlich schleichend langsam ist. Angeblich soll wohl auch die Streckenführung optimiert werden.

Wichtig: letztlich ist es immer noch ein Gerücht.

Hab ich auch schon des Öfteren gehört, wird wohl ziemlich sicher eine 10 EUB. Bei der Streckenführung gibt es doch aber eigentlich nicht viel Spielraum.

Eventuell will man die Bahn bis auf den Gipfel verlängern und die Möglichkeit schaffen von dort ohne das kurze Reckmoos-Nord-Verbindungsstück nach Saalbach zu wechseln. Also nur den sinnvollen Teil der Reckmoos-Nord nutzen, nicht den Teil wo man derzeit in beide Richtungen die Gondel benötigt.

[Tiroler Oldie]

Auch derzeit geht die Gruppenumlaufbahn auf den Gipfel.
Daher braucht man keine neue Bahn um zur Mittelstation Reckmoos Nord zu kommen.
Was man braucht ist aber eine neue Piste vom Lärchfilzkogel.
Diese müsste in südlicher Richtung vom Lärchfilzkogel herunterführen damit der Graben überwunden werden kann.
In der Nähe der Teehütte würde dann die Piste zur Mittelstation geführt werden.
Sicherlich eine sinnvolle Piste und der untere/vordere Teil vom Fieberbrunner Skigebiet würde mit dem Reckmoos Teil besser zusammenwachsen.
Optimal wäre dann noch eine Sesselbahn von der Teehütte auf den Lärchfilzkogel oder man baut die 10er Gondel Reckmoos Nord um und verlegt die Talstation vom jetzigen Standort auf den Lärchfilzkogl.

[Skiphips]

Das wurde gestern bei der Freeride World Tour auch so gehandhabt. Die Zuschauer fuhren vom Lärchfilzkogel zum Zuschauerbereich Richtung Wildalm ab. Von dort ging es zurück zur Mittelstation Reckmoos-Nord.

[Downhill]

Ihr meint, in etwa da runter?
Bin ich vor zwei Jahren off-piste gefahren. In der Bildmitte der Lärchfilzkogel (die Bergstation der GUB ist nicht sichtbar).
Die Hütte dürfte die Grießenbodenalm sein?

[Skiphips]

Die Wildalm liegt weiter westlich. Der Rückweg gestern dürfte also mehr im Graben am Bach entlang verlaufen sein.

Wildalm Fieberbrunn.JPG (81.77 KiB) 8686 mal betrachtet

[Downhill]

Ja, hab's grad nochmal geprüft. Die Hütten in meinem Foto sind definitiv die "Grießenbodenalm" (bei bergfex) oder das was bei Google Maps "Teehütte" heißt.
Die Wildalm ist ja viel zu weit drüben.
Also das wär jedenfalls der Hang, um den es geht.

[Skiphips]

Ja den Hang runter könnte man eine schöne rote Piste machen und außenrum über Wildalm am Bach entlang dann vielleicht noch einen blauen Ziehweg

[orpheus]

In Saalbach sind alle Projekte on hold. Der neue Limberglift kommt heuer ebensowenig wie die Viehofner Bahn.

[Tirolbahn]

Aber mit der Leoganger Sportbahn dürfte es was werden.

[David93]

Echt wahnsinn wie kräftig Leogang investieren kann. Im Verhältnis zum eher kleinen Gebietsteil am Skicircus. Muss ja recht profitabel laufen. Gut, im Winter ist schon immer gut was los dort und den Sommer hat man ja auch frühzeitig als Einnahmequelle entdeckt.
Aber trotzdem krass. Alles topmoderne Bahnen. Die Gipfelbahn als 8er, samt Versetzung der alten 4SB ist mit BJ 2008 noch nicht alt. Dann die Steinbergbahn mitsamt Piste als komplette Neuerschließung mit großem Stationskomplex, der Ersatz der noch recht neuen Muldenbahn und jetzt schon die Sportbahn. Zusätzlich zu den Investitionen in Beschneiung mit dem großen Teich nahe der Mittelstation, damals der Umbau der Asitz-Talstation, wobei das schon eine Zeit her ist, und letztes Jahr eine neue Steuerung für die Asitzbahn.
Abgesehen von der Asitzbahn, die aber recht gut in Schuss ist wie mir scheint, ist keine Hauptanlage älter als BJ 2008.

[Tiroler Oldie]

Echt wahnsinn wie kräftig Leogang investieren kann. Im Verhältnis zum eher kleinen Gebietsteil am Skicircus. Muss ja recht profitabel laufen. Gut, im Winter ist schon immer gut was los dort und den Sommer hat man ja auch frühzeitig als Einnahmequelle entdeckt.
Aber trotzdem krass. Alles topmoderne Bahnen. Die Gipfelbahn als 8er, samt Versetzung der alten 4SB ist mit BJ 2008 noch nicht alt. Dann die Steinbergbahn mitsamt Piste als komplette Neuerschließung mit großem Stationskomplex, der Ersatz der noch recht neuen Muldenbahn und jetzt schon die Sportbahn. Zusätzlich zu den Investitionen in Beschneiung mit dem großen Teich nahe der Mittelstation, damals der Umbau der Asitz-Talstation, wobei das schon eine Zeit her ist, und letztes Jahr eine neue Steuerung für die Asitzbahn.
Abgesehen von der Asitzbahn, die aber recht gut in Schuss ist wie mir scheint, ist keine Hauptanlage älter als BJ 2008.

Skigebiet Leogang: kleiner Skigebietsanteil, schneesichere Nordosthänge und leistungsstarke Anlagen die gut ausgelastet sind.
Wirtschaftliche Beschreibung: niedrige Kosten bei gleichzeitig hohen Einnahmen.

[mexi]

Aber mit der Leoganger Sportbahn dürfte es was werden.

Sogar ganz sicher An der Talstation hängt schon ein entsprechendes Plakat.

[Tirolbahn]

Aber mit der Leoganger Sportbahn dürfte es was werden.

Sogar ganz sicher An der Talstation hängt schon ein entsprechendes Plakat.

Dürfte lt. Auskunft eine Kombibahn werden. Bauzeit ist Mai - Oktober

[Seilbahnfan98]

Aber mit der Leoganger Sportbahn dürfte es was werden.

Sogar ganz sicher An der Talstation hängt schon ein entsprechendes Plakat.

Dürfte lt. Auskunft eine Kombibahn werden. Bauzeit ist Mai - Oktober

Also das halte ich doch für sehr unwahrscheinlich...
Einserseits würde das nicht zu den Informationen am Plakat (siehe unten) passen, und andererseits sehe ich an der Sportbahn keinen Sinn dort auch Kabinen zu haben. Fußgängertransport brauche ich dort keinen, Schischulen kommen dort gar nicht hin, weil die Bahn weit vom Tal entfernt ist und man zuvor schon eine 8er Sesselbahn (ohne automatischen Schließbügel) nehmen muss. Einziges Pro einer Kombibahn wäre wohl im Sommer der Bike-Trasnport. Den könnte man aber auch mit Sesseln realisieren. Oder man fährt nur im Sommer mit Gondeln und provisorischen Bahnsteigen in den Stationen, was ich für fast ausgeschlossen halten würde).
Also ich glaub erst an eine Kombibahn, wenn die Gondeln hängen.

[leogang.rocks]

Das Plakat hab' ich total übersehen.

[leogang.rocks]

Echt wahnsinn wie kräftig Leogang investieren kann.

Die Bilanz der Leoganger Bergbahnen kennt ja kaum jemand.

[Downhill]

Dann wird's aber höchste Zeit, dass DM mal die 10 oder 12KSB auf den Markt bringt, ansonsten hat Leogang in 10 Jahren ein Problem
Der letzte 6er ist nun ausgetauscht, was soll noch kommen?!?

[Marco]

Der letzte 6er ist nun ausgetauscht, was soll noch kommen?!?

Die Almbahn wär noch zu haben... ein fixer Vierer mit über einem Kilometer Bahnlänge ist doch eh nicht mehr zeitgemäß

[Wost.EUB]

Dann wird's aber höchste Zeit, dass DM mal die 10 oder 12KSB auf den Markt bringt, ansonsten hat Leogang in 10 Jahren ein Problem
Der letzte 6er ist nun ausgetauscht, was soll noch kommen?!?

Der kommt schon noch früh genug.
Die sind sicher am tüfteln ob mit 8 Meter Spurweiter ein 10er Sessel möglich wäre.
Ich meine die bleiben ja auch nicht stehen mit den Entwicklungen.

[miki]

Dann wird's aber höchste Zeit, dass DM mal die 10 oder 12KSB auf den Markt bringt (...)

Darf ich erinnern, dass bereits vor 18 Jahren in Val d'Isere eine Zeit lang eine 10 KSB im Gespräch war, als man die damalige Marmottes - 3SB ersetzt hat. Siehe z. B. hier oder auf französisch. Interessanterweise wurde es am Ende sogar 'nur' eine 6KSB, obwohl 8er damals auch schon am Markt waren. Ich habe damals geschreiben und schreibe es heute wieder: naja, warum nicht ? Oder wollen wir so sein wie Bill Gates mit seiner Aussage von 1981: 'Mehr als 640 Kilobyte Speicher braucht kein Mensch' ?

[kaldini]

naja, so lange die 8KSBs nur mit recht normaler Kapazität (meist so 3000 P/H) und die wenigsten Gebiete die Pistenflächen für solceh Menschenmengen haben, sehe ich immer noch keinen Grund drin, dass man noch 2 oder 4 Sessel dran baut... möglich ist es, und wenn benötigt, sicherlich auch machbar. Aber warum was bauen, was man aktuell noch nicht braucht.

[Tirolbahn]

Aber mit der Leoganger Sportbahn dürfte es was werden.

Sogar ganz sicher An der Talstation hängt schon ein entsprechendes Plakat.

Dürfte lt. Auskunft eine Kombibahn werden. Bauzeit ist Mai - Oktober

Sorry, war eine Falschmeldung seitens der Bergbahn. Es wird eine normale 8-KSB

[mexi]

Hier ein Bericht zur neuen 8er Asitzkogelbahn:
https://melzer-hopfner.at/leogang-letzt ... rd-fertig/

[rajc]

Wo wird die alte Bahn in Polen aufgestellt?

[Radim]

In Tylicz in Polen (Master Ski). Im selben Skigebiet steht schon seit 2015 auch die alte Jochbahn aus Brixen im Thale