Dampfzugfahrt Furka Bergstrecke

[ski-chrigel]

Nach der Dampfzugfahrt im Mittelland fuhren wir heute erneut mit Dampf. Schon 1989 hatte ich mir als 18jähriger Bahnbegeisterter eine Aktie der Dampfbahn Furka Bergstrecke (DFB) gekauft und 1997 dann noch eine weitere, um den Wiederaufbau dieser Strecke zu unterstützen. Seither bin ich nur einmal Gletsch-Realp gefahren, als das Stück zwischen Oberwald und Gletsch noch fehlte. Höchste Zeit also, die 20% Aktionärsrabatt mal zu nutzen.

In Altdorf stellen wir das Auto ab und fahren mit dem Traverso der SOB nach Göschenen.

Von dort geht es, ausnahmsweise pünktlich, weiter mit der MGB durch die Schöllenenschlucht nach Realp.

Von hier aus geht es dampfend weiter:

Der Zug steht schon bereit:

Schön, sehr schön:

Auch innen. Unser 1.Klasse-Wagen sieht bequem aus:

Die Holzklasse etwas weniger

Lässt sich diese Lok per Handy steuern?

Los geht’s:

Steffenbachbrücke. Die wird im Winter runtergeklappt.

In der Schweiz darf im Gegensatz zu Deutschland, wie uns gesagt wurde, Kohle trotz baldiger (?) Energieknappheit noch für solche Zwecke eingesetzt werden.

Halt an der Station Furka. Hier wird die Lok aus technischen Gründen gewendet:

Gut haben wir keinen Stehplatz

Auf dem Chli Bielenhorn war ich während dem Lockdown 2020 mit den Tourenskis:

Nach dem Scheiteltunnel (7min)…

…kreuzen wir den blauen Gegenzug. Der Lokomotive bin ich als Kind sehr oft begegnet: Nach deren Einsatz bei der damaligen Brig-Furka-Disentis-Bahn (BFD) wurde sie nach Vietnam verkauft und kam später wieder zurück in die Schweiz, wo sie viele Jahre lang in Chur vor dem Herold-Schulhaus stand und ich oft daran vorbeifuhr.

Das Stationsgebäude von Gletsch ist noch im Originalzustand von 1913:

Hier wird wegen der hohen Waldbrandgefahr auf eine Diesellok gewechselt. Wenn diese weniger gross ist, fährt ein Löschwagen mit dem Dampfzug mit und zusätzlich hat es im Wald auch noch eine fest installierte Sprinkleranlage.

Im 304°-Kehrtunnel bei Gletsch:

Wir nähern uns Oberwald:

Dampfzugfahren macht hungrig:

Verdauungsspaziergang durch den alten Oberwaldner Dorfkern:

Rekordbrunnen?

Nach der dreistündigen Pause wartet das Posti auf uns:

Nufenenpass:

Griesgletscher:

Valle di Bedretto:

Auf dem Heimweg:

…gibt es noch einen Apéro aus dem Bistro-Automaten:

Schön war’s!

[icebear]

Vielen Dank für diesen schönen Livebericht!
Kleine Anmerkung von mir: Bei uns fahren demnächst noch viel mehr Züge mit Kohle!
Weiterhin viel Spaß

Gruß icebear

[skifam]

Super Danke.

Dann noch der Kehrtunnel toll.

Das muss ich heut abend gleich meinem Eisenbahnfan in der Familie zeigen.

[ski-chrigel]

Vielen Dank für diesen schönen Livebericht!
Kleine Anmerkung von mir: Bei uns fahren demnächst noch viel mehr Züge mit Kohle!
Weiterhin viel Spaß

Gruß icebear

Guter Punkt!

Super Danke.

Dann noch der Kehrtunnel toll.

Das muss ich heut abend gleich meinem Eisenbahnfan in der Familie zeigen.

Für einen Fan ist diese Reise ein Muss! Lässt sich aber mit Skifahren nur schwer kombinieren…

[br403]

Das ist wirklich eine schöne Fahrt, das hab ich auch schon mal gemacht, wirklich empfehlenswert!

[Stäntn]

Hast du jetzt unterschlagen, dass während der Fahrt Champagner serviert wird macht die Reise nochmal angenehmer oder steht das im Genuss Topic

Stäntn Junior hat’s 2021 auch total gefallen, damals war aber nicht Waldbrandgefahr das Problem in Oberwald, sondern das Gegenteil: Hochwasser und Muren… wohl ein anfälliger Streckenabschnitt.

Schön jedenfalls, dass es das noch gibt.

[Highlander]

und ebenfalls von mir herzlichen Dank für diesen tollen Bildbericht...
und Du quasi per Bild belegt hast, wie der Begriff 'Holzklasse' entstanden ist...

[ski-chrigel]

Hast du jetzt unterschlagen, dass während der Fahrt Champagner serviert wird macht die Reise nochmal angenehmer oder steht das im Genuss Topic

Stimmt. Das entsprechende Bild fand den Weg nicht in diesen Bericht. Bei all den wunderbaren Eindrücken ging das fast etwas unter.

und ebenfalls von mir herzlichen Dank für diesen tollen Bildbericht..

Danke. Schön, wenn auch sowas, fast ganz ohne Schnee hier gefällt

[Reginleif]

Schöner Bilder Bericht und wirklich eine traumhafte Strecke. Ich habe ja generell eine Affinität zu alter Technik und liebe auch Dampfloks.
Über den Furkapass bin ich schon 2 mal mit dem Auto drüber, mit dem Zug bin ich bisher aber noch nie gefahren.
Muss sagen er ist mir dann doch etwas zu teuer. 1.Klasse mit Familie 1000CHF, 2. Klasse immernoch 600CHF, das finde ich schon sehr viel Geld, das ich an andere Stellen besser investiert sehe
Auch wenn ich die hohen Unterhaltskosten durchaus nachvollziehen kann und es sicher ein einmaliges Erlebnis ist.

[Highlander]

.....
Über den Furkapass bin ich schon 2 mal mit dem Auto drüber, mit dem Zug bin ich bisher aber noch nie gefahren.
Muss sagen er ist mir dann doch etwas zu teuer. 1.Klasse mit Familie 1000CHF, 2. Klasse immernoch 600CHF, das finde ich schon sehr viel Geld, das ich an andere Stellen besser investiert sehe
Auch wenn ich die hohen Unterhaltskosten durchaus nachvollziehen kann und es sicher ein einmaliges Erlebnis ist.

uuhhps, das ist natürlich ein stolzer Preis...

ich bin bisher über den Furka nur mit dem Rennrad...
oben habe ich vermutlich auch gedampft wie eine Dampflok...
mengenmässig hat mich das in etwa gleich viel gekostet.. nur die Einheit war unterschiedlich...
ich habe dabei etwa 1000 Kalorien verbrannt ... aber keine 1000 Schwizer Fränkli...

[ski-chrigel]

Muss sagen er ist mir dann doch etwas zu teuer. 1.Klasse mit Familie 1000CHF, 2. Klasse immernoch 600CHF,

Ich weiss nicht, wo Du diese Phantasiepreise herhast oder was für eine Grossfamilie Ihr seid.

2. Klasse Realp-Oberwald
Pro Erwachsener 75.-
Kinder bis 16 Jahren gratis wenn sie mit Eltern oder Grosseltern reisen
Macht 150.- pro Familie mit egal wie vielen Kindern. Nix 600.-

1. Klasse Realp-Oberwald
Pro Erwachsener 125.-
Kinder 62.50
Macht bei einer Durschschnittsfamilie mit zwei Kindern also 375.-, nix 1000.-

Ich finde die Preise sehr fair. Die meisten Mitarbeiter arbeiten im Frondienst. Der ganze Unterhalt ist sehr teuer. Meine drei Aktien haben (zu Recht) noch nie Dividende abgeworfen. Die 20% Aktionärsrabatt waren alles.

https://shop.dfb.ch/de_dfb/dampfzug

[Reginleif]

Na hier
https://assets.ctfassets.net/s54wddymsr ... _druck.pdf

Sind aber auch die Preise die du genannt hast.

Meine Familie ist vierköpfig, aber alle 4 längst erwachsen. Man ist deutlich länger ü18 als u18
Damit für die Hin- und Rückfahrt mindestens 600CHF, ich hab zumindest nicht vor zurück zu laufen
Habe ja gesagt ich kann die Preise irgendwo verstehen, zu teuer ists mir trotzdem.

Wie teuer das ganze tatsächlich ist sieht man gerade im Schwarzwald an der Sauschwänzlebahn, die wurde nämlich unlängst verkauft und die Zukunft ist offen.

[ski-chrigel]

Naja, Deine Preisangaben sind somit reisserisch und grob unfair. Kaum einer fährt hin und zurück sondern nur einen Weg. Und unter „Familie“ versteht man landläufig zwei Erwachsene mit zwei, drei Kindern U16. „Vier Erwachsene retour“ wäre somit Deine korrekte Aussage gewesen. Die hätte dann auch jeder richtig einordnen können.

Laufen muss niemand. Für CHF 7.10 pro Erwachsener mit Halbtaxabo fährt man in 21 Minuten durch den Tunnel zurück.

uuhhps, das ist natürlich ein stolzer Preis...

Ich denke, Du bist da Julians „Manipulation“ aufgesessen.

ich habe dabei etwa 1000 Kalorien verbrannt ... aber keine 1000 Schwizer Fränkli...

Nach Julians Rechnung müsstet Ihr aber 8000 Kalorien vergleichen

[Reginleif]

Ok also unter einer Familie verstehe ich nicht unbedingt dass die Kinder unter 18 sein müssen aber gut das kann ich noch verstehen wenn mans anders sieht.

Aber eine Rückfahrt ist für mich ja mal selbstverständlich.
Ich fliege doch auch nicht nach Australien ohne Rückflug oder fahre mit dem Zug One Way nach Hamburg. Es sei denn es ist meine Absicht am Zielort dauerhaft zu bleiben.
Oder rechnest du wenn du einen Urlaub buchst nur die Anreise in die Gesamtkosten?
Dass man in diesem Fall durch den Tunnel günstiger wieder zurück kommt kann dein, würde ich aber nicht so machen. Ich finde es gehört doch zum Erlebnis mit diesem Zug ein Ziel zu erreichen und wieder heim gebracht zu werden, so wie man früher eben gereist ist.

Ich bin schon mit dem Berninaexpress von Pontresina nach Tirano und natürlich wieder zurück gefahren weil ich nicht vor hatte die 60km zurück zu laufen. Mit der Sauschwänzlebahn oder der Öchslebahn bin ich auch jeweils wieder zurück gefahren. Genauso wie ich mit jeder Bergbahn rauf und wieder runter fahre wenn es nicht meine Absicht ist eine Strecke zu wandern
Daran fand ich jetzt nichts reißerisch und ich wollte es auch nicht bezwecken dass es so wirkt.

[ski-chrigel]

Wie gesagt: naja…

[Reginleif]

Ist auch nicht so relevant, nimm den halben Preis. Günstig ists trotzdem nicht.

Du musst auch bedenken wie es auf jemanden als nicht Schweizer finanziell wirkt. Wenn man 50-100% mehr verdient ist der Preis absolut angemessen. Das ist er für Schweizer Verhältnisse so oder so hab ich ja gesagt. Aus dem Euroraum gesehen ists halt krass. Für 250€ kann man ne Woche Urlaub auf Mallorca machen
63€ auf die Zugspitze rauf und runter ist absurd, über 100CHF aufs Jungfraujoch und runter ist purer Wahnsinn. Aber im Verhältnis zur Kaufkraft auf dem selben Level.

[skifam]

Tja und jetzt fragen wir uns alle wo das mit der Kaufkraft des Euro noch hingehen soll.....
Ein Grauen. Seit der Einführung....

[ski-chrigel]

@Julian: Korrekt wäre ein Wechselkurs von 1.50. Da bin ich voll bei Dir. Und dass es nicht günstig ist, auch. Aber mE. fair. Über das Lohnniveau und die Lebenshaltungskosten müssen wir auch nicht reden. Ein Schweizer Unternehmem operiert in der Schweiz mit Schweizer Kosten.
Mich stört nur die undifferenzierte Aussage von 1000.- resp 600.-, die für den Leser, der sich nicht näher damit befasst, völlig falsch rüberkommt.

Tja und jetzt fragen wir uns alle wo das mit der Kaufkraft des Euro noch hingehen soll.....
Ein Grauen. Seit der Einführung....

Ich als nur minimal mit Volkswirtschaft vertrauten Laien hatte schon Jahre vor der Einführung des Euros gesagt, dass dies niemals funktionieren würde. Leider hatte ich ziemlich rasch Recht bekommen…

[Reginleif]

Nur um mal noch zu unterstreichen warum ich die Preise so krass finde.

Bei mir in der Nähe fährt die Öchsle Bahn. Eine Schmalspurbahn mit 19km Streckenlänge. Die Furka Bahn ist 18km lang.
Eine einfache Fahrt für einen Erwachsenen kostet mit dem Öchsle 12€, eine Hin- und Rückfahrt 16€. Eine Familienkarte für zwei Erwachsene und bis zu 3 Kinder 35€ hin- und zurück!

Klar, man kann die Unterhaltskosten der Strecken nicht vergleichen aufgrund der Topografie. Aber weit über der 10 fache Preis? Das schreckt schon ab.

[ski-chrigel]

Wie Du sagst, das ist nicht vergleichbar.
Die Dampfbahn Zürcher Oberland verlangt für ihre 16km Strecke 2.Klasse auch nur CHF 20.-. Der Streckenunterhalt in diesem hügeligen Land ist wohl minimal. Ganz anders im Hochgebirge. Lawinen, Murgänge etc. Kommt dazu, dass sie die Strecke nach dem jahrelangen Unterbruch ja wieder teuer neu bauen und Loks und Wagen anschaffen mussten. Ua. mehrere Loks aus Vietnam. Was der Transport alleine schon kostete?
Jedenfalls erwirtschaftet die Aktiengesellschaft keine Gewinne, als Aktionär erhalte ich wie gesagt nichts ausser Rabatt. Die meisten Mitarbeiter arbeiten im Frondienst. Niemand verdient sich da eine goldene Nase. Im Gegenteil, es ist ein ewiger Kampf. Wenn man die Preise senken würde, könnten vielleicht einige Züge besser ausgelastet werden, aber vermutlich würde man dann stetig rote Zahlen schreiben, die niemand übernimmt. Ich kann Dir die nächsten Jahresrechnung gerne zustellen, falls sie nicht irgendwo sowieso im Netz zu finden ist.

[Reginleif]

Ich glaube dir absolut, sage ja auch nicht dass mir das nicht bewusst wäre, das unterschiedliche Lohnniveau, die Topographie etc.
Mir geht es allein um die Tatsache dass der Preis gerade beim direkten Vergleich zweier Dampfbahnen abschreckt.

[Wurzelsepp]

Die Öchsle-Bahn ist doch mit der Furka-Bergstrecke nicht einmal ansatzweise zu vergleichen, nach einer kurzen Internetsuche zeigte sich folgendes:

Betreiber der Öchsle-Bahn ist eine GmbH, mit folgenden Gesellschaftern: Landkreis Biberach (50%), Anliegergemeinden (45%), Tourismusverein (5%). Die Bahn ist also quasi staatlich betrieben, das jährliche Defizit von über 200'000 Euro ist dann auch nicht so ein Problem.
Die Furka-Bergstrecke hat keinen staatlichen Hintergrund und muss rentieren bzw. wenigstens kein Defizit einfahren.

Von daher kein Wunder, dass die Öchsle-Bahn ganz andere Preise verlangen kann.

[Reginleif]

Und die DFB wird hauptsächlich ehrenamtlich unterstützt, weiß ich doch alles.
Das ändert aber nichts daran dass einem erstmal 12€ vs 150 CHF ins Gesicht schlagen

Hab doch geschrieben man kanns nicht vergleichen, darum geht's gar nicht. Ein Flug ins Weltall ist die paar hunderttausend bis Millionen sicher auch wert, trotzdem ist er mir zu teuer

[ski-chrigel]

Das ändert aber nichts daran dass einem erstmal 12€ vs 150 CHF ins Gesicht schlagen

Und schon wieder verbreitest Du überzogene Angaben. 12€ vs 75 CHF müsstest Du schreiben. Klar, immer noch ein grosser Unterschied, aber eben das was mich an Deinem ersten Post so störte.

[Reginleif]

Das war tatsächlich ein Versehen. Wollte 16€ vs 150€ schreiben.
Die Familienkarte gibt's fürs Öchsle sogar nur Hin- und zurück.